骑行菜鸟的成长史 篇五：经济实惠，穷人的骑行灯—Convoy S2+电筒

创作立场声明：文中商品为自费购买，分享一个骑行菜鸟的成长史~

hello，大家好，我是骑行菜鸟岁月~我又来啦~作为一个屌丝骑手，来和大家分享一些我入手的，好用不贵的骑行装备~~这次带来的是一个手电筒（划掉）骑行灯！

既然入了骑行的坑，夜骑也肯定是不可避免的了，其实也不算夜骑，应该是晚上骑车，肯定是会发生的，那么除了最早晒的尾灯外，骑行灯一样是必不可少的装备，大部分的多功能支架或者码表支架，都会配备骑行灯支架，可见骑行灯是多么重要！

本来是想买骑行灯的，结果，淘宝了一下，发现价格区间实在太大~当然，原则上一分价格一分货一分货，所以，想买好用的，自然是买贵的就没毛病了~但是想省钱，那就需要研究一下啦~

之前正好看到有大佬写的手电清单，转念一想，买个电筒不也可以当骑行灯么。而且正好家里有之前拆戴森的电池包获得的6枚18650动力电池，稳稳的！接下来就简单了，按大佬的推荐，找使用18650电池的，并且价格比较实惠的，那就很简单了，入选的就一款，Convoy S2+，深水宝大概售价在65-85之间，这东西貌似是公版，而且好像都是广东那里产的，就选了个4500K色温版本的下单。

到货就是这样的，一个白皮的小盒子~

里面包装还行，有个减震的袋子~

本体就长这样。看着还算是挺精致的。

应该看这边，Convoy S2+，整体做工感觉属于还挺不错的。

单颗的LED发光，目测亮度还是可以的，而且看发热应该也相当可以。

开关在底部，通过连续两次开关，实现模式的切换。

整个电筒可以拆解为灯头、桶身，开关三个部分。

筒身两头都有防水密封圈，整个电筒还是有一定的防水性的，至少是雨天用问题不大。

另外两头做了不同的处理，接灯头部分是金属原色，估计是考虑到不经常拆卸，而另一侧，则是黑色，应该是做了防锈处理（猜测，不知道镀的啥~）

拿出闲置已久的18650动力电池~~从无法充电的戴森电池包里面拆出来的，一共6节，其中一节不好用，造成整个电池包报废了，但是剩余的5节还是靠谱的~

好久不玩电筒了，我以为电筒就是开和关，但现在实际是有多种模式的，通过连续开关两次，实现模式的切换。可以提供爆闪、长闪，20%，40%，60%，80%，100%亮度模式之间的切换等等

试了一下发热量，最大亮度开了大概5分钟样子，测到灯头温度为44.2度，确实发热还可以，不过因为骑行时使用，风有很大的冷却作用，所以使用起来问题不大。

最后就是与支架的合体啦~就这样用橡胶带绑在支架上面。

我这只是演示图，实际装车时要注意，尽量是把电筒的中部绑在支架上，重心要一条线，否则骑行时的颠簸会让电筒的角度产生变化~~

总结：

70块左右的一个手电筒（不含18650电池），总的来说，还是比较划算的~使用效果呢，也还不错，虽然和高端骑行灯存在一定差异。最主要是光照范围，电筒相对更聚光一些，而骑行灯的照射范围要更广~但价格差异在那里，70块，要求就不要太高了不是么~~