自己动手换机脚：想得太简单，拆完螺丝想哭

汽车机爪，又名发动机/变速箱支架，或者称之为机脚垫。其采用铝合金和橡胶结合，柔软的橡胶可缓冲发动机/变速箱运行时带来的震动，提升乘坐体验。

机爪可以自己更换，理论上难度不高，无非拆几颗螺丝，用千斤顶支一下发动机。但实际操作下来，难度可能超乎想象。从时间成本来看，还是建议去店里换吧。

我这辆车是雪佛兰科帕奇3.2，2010款进口车型，搭载3.2L V6自然吸气发动机，匹配爱信5AT变速箱，适时四驱系统。机脚属于易损件，超过10年的车可以考虑更换。此次也是闲来无事，一时兴起。

所需工具：千斤顶、扳手。

部分工具

此次仅更换变速箱支架，位置在变速箱左侧，电瓶下方。

需要拆的部件很多，工程量不小。节气门、进气管、电瓶、保险盒、助力壶、防冻液壶等，全部拆掉或部分松开。

先拆节气门 进气管

再拆这些

保险盒做工用料很不错，这么多年电路从未出现故障。

机爪位置。

横置布局，加上这款发动机体积巨大，操作空间真的太小了。

开始拆机爪。两边共7颗螺丝，靠车架的4颗螺丝，操作空间太小，太费劲了。

拆了螺丝，才发现这是一个悲剧。

拿不出来！试了各个角度，都不行。顿时有种想哭的感觉。

总不能算了吧，拆了那么多。最终，还是豁出去了：把副车架落下5cm。还好我有三个千斤顶，不然真不好搞了。

最终，完成更换。但拆副车架螺丝废了一把扳手，损失有点大。早知道就去店里搞了。

总结：

修车，有的时候想着简单，但过程中会发现有难度。比如，此次换这个机爪，如果在外面店里换，工时费200左右。自己动手的话，前前后后搞了三四个小时，从时间成本来讲，显然不划算。自己搞唯一优势，就是可以了解自己车的设计，拆装时尽量小心翼翼，螺丝等能打扭矩的必须打扭矩，规范性比店里好一些。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～