韩国政府宣布2024至2025年投入7500亿韩元加速AI商业化落地_智能机器人

1. AI大战A股！公司全员AI炒股，谁会成为理财王？

2. 在韩国政府支持的协议下，英伟达向三星、现代和 SK 集团供应超过 26 万颗 AI 芯片。三星将建设 AI 设施并供应 HBM4 内存，现代将部署 Blackwell 用于制造和自动驾驶，SK 将推出用于工业用途的 AI 云。皮衣男子这趟韩国之行挺开心。

3. 韩国也要入局AI了。李在明总统演讲宣告韩国人工智能时代即将迎来重大飞跃，成为“三大人工智能强国”之一。具体的实施方案为:1、2026年的人工智能预算总额高达10.1万亿韩元，创历史新高，是今年3.3万亿韩元预算的三倍多。2、计划额外采购1.5万个GPU，提前实现3.5万个GPU的目标。3、计划培养11000名高技能人才，增强人工智能竞争力，并为每一代人提供定制化教育，使所有公民都能积极主动地利用人工智能。

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6. #如何看韩国AI用中国模型代码# 韩国国家级AI项目“套壳”风波：开源时代，自研的遮羞布被扯下了？韩国主打“自主研发”的AI项目入围名单曝光，却被抓包用了中国开源代码。这事儿得两看：一是中国AI确实硬气了，二是“自研”两个字不能随便透支。国产开源模型，正成为全球AI的“新基建”曾几何时，我们还在学习国外的Llama，但现在，以千问Qwen、DeepSeek为代表的国产大模型，已经成了全球开发者绕不开的底座。韩国团队的选择，其实从侧面印证了：中国开源模型的实力，已经进入全球第一梯队。用了开源，还算“自主研发”吗？行业现状：在AI圈，基于开源模型进行二次开发是普遍共识。毕竟，没必要重复造轮子。界限在哪里：商业产品用开源叫“高效”，但“国家级项目”若只是简单微调就宣称“完全自研”，那不仅是技术能力问题，更是科研诚信问题。自研的核心：开源时代，核心自研不再是重写每一行代码，而是对底层架构的掌控力、对垂直数据的理解力，以及在极端情况下的“断供对抗”能力。开源不分国界，但实力有高下；中国AI正在通过开源走向世界，这是一种文化与技术的双重输出。我们欢迎全世界站在我们的肩膀上起飞，但请记得：致敬开源精神的第一步，是诚实

7. 炸鸡和啤酒//@有限次重复博弈:这顿饭敲定了26万颗芯片的订单，分配方案： - 韩国政府：5万颗，用于国家AI计算中心及Kakao、Naver等云服务商的基础设施。 - 三星电子：5万颗，建设全球最大规模的“半导体AI工厂”，通过数字孪生技术优化制造工艺，提升良率。 - SK集团：5万颗，打造亚洲首个“工业AI云”，支持机器人技术和半导体研发。 - 现代汽车：5万颗，基于Blackwell架构开发自动驾驶模型和智能工厂。 - Naver Cloud：6万颗，强化韩国互联网和数字产业的算力支撑。

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13. #韩国采购26万块英伟达显卡#，政府牵头成立GPU工作组韩国科学技术信息通信部第二次官柳济明昨日在首尔与三星电子、现代汽车、SK 电讯、Naver 高管代表共同成立了 GPU 工作组，协调大规模英伟达 GPU 采购实施与应用计划。根据此前达成的共识，韩国政府和四大企业将一共采购 26 万块英伟达 GPU，其中韩国政府、三星电子、现代汽车、SK 电讯各五万块，Naver 则是 6 万块。柳济明作为政府代表还同与会企业高管就大规模 GPU 设备保障与应用策略等方面的经验、激活韩国 AI 生态系统、提升国际 AI 竞争力的中长期战略等议题展开深入探讨。（IT之家）

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17. 谁能想到，一场吃炸鸡、喝啤酒的聚会，居然炸出了全球AI圈的世纪联姻？表面是网红餐厅打卡，实则是资源互换局。英伟达缺啥？缺HBM内存啊！现在AI芯片抢破头，三星和SK海力士握着全球70%的HBM产能，尤其是三星刚搞出的HBM4，速度比行业标准快一大截，这不正好给英伟达的GPU喂饭？而韩国缺啥？缺算力啊！之前想搞主权AI却没足够芯片，现在英伟达直接甩来26万颗加速器，三星建AI工厂、现代搞自动驾驶、SK搭工业AI云，瞬间从算力贫困户变身土豪，你更看好哪一方的长期收益？

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19. 2026年AI全景预测：迈向百亿智能体时代的20个发展趋势。 #大咖观察 #人工智能 #红衣聊AI #智能体 #AI时代

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21. #一分钟视频创作季# 黄仁勋韩国之行：英伟达的救命稻草还是临时缓冲？黄仁勋携 26 万块 GPU 布局韩国的算力盟约，看似为悬崖边的英伟达筑起防线，但结合商业机构预警与财务数据，这更像是权宜之计而非终极保障。英伟达的左手出右手进困局已现端倪：2026 财年 Q1 虽录得 441 亿美元营收，同比增 69%，但 H20 芯片出口受限导致 45 亿美元库存计提，毛利率从 78.4% 骤降至 60.5%。更严峻的是，谷歌、微软等超大规模客户贡献近半数据中心收入，却同步推进自研 GPU，谷歌 Axion 芯片能效较 x86 芯片高 60%，微软自研芯片已用于 Azure 算力集群，CFRA 分析师警告，这种去英伟达化将直接拖累英伟达的收入增长。黄仁勋的韩国之行带来的好处都是在明面上的。26 万块 Blackwell 架构 GPU 部署可弥补约 105 亿美元中国市场损失，推动韩国成为美国外最大 AI 计算枢纽。但这无法化解英伟达的核心风险。Gartner 预测 2027 年 AI 芯片市场达 1400 亿美元，AMD、英特尔及科技巨头自研芯片已形成围剿；中国市场大门紧闭，而韩国合作的长期收益依赖产业链落地，短期难以对冲 49% 的客户集中风险。Cathie Wood 的预警尤为刺耳，科技巨头自研芯片将瓦解英伟达的垄断优势。黄仁勋的韩国布局虽暂缓危机，但要真正脱险，仍需打破依赖单一客户、单一市场、单一产品的三重枷锁，否则这道保险终将难抵行业变革的洪流。#有点东西##AI创造营##AI生活指南# 种斌Marco的微博视频

22. 据报道，三星电子今年第四季度营业利润突破20万亿韩元（148亿美元），创下历史新高，远超2018年第三季度“内存半导体热潮”期间创下的17.57万亿韩元的纪录，也是韩国企业首次达到如此高的季度营业利润。这一数字主要归功于第四季度通用DRAM价格40%至50%的飙升，而这又受到全球科技公司在人工智能（AI）热潮推动下“采购最新内存”的刺激。随着内存供应短缺的加剧，预计三星电子明年的平均季度营业利润将飙升至30万亿韩元左右。

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25. 谁能控制芯片供应链，谁就能主导AI的未来。 #大咖观察 #红衣聊AI #英伟达 #芯片

26. 为了帮助现代和起亚这样在电动汽车平台上投入比较大的本国企业来卖电车，韩国准备从 2026 年起，把电动车补贴提高 20%，推出“K-mobility 全球领先战略”。现在韩国的新能源补贴总额是 7800 亿韩元，2026 年会提升到 9360 亿韩元，增幅 20%，新政增加了一个很关键的条款：（学习中国）报废燃油车并换购电动汽车，可额外拿 100 万韩元置换补贴。韩国根据中国过去1年半新能源渗透率大幅提高的办法，要引导用户从燃油车加速切换到电驱产品，支持乘用车，还把电动公交、氢燃料公交的专项补贴写进了政策。韩国政府提出，到 2030 年要让 70% 的内燃机供应链企业完成转型，政府会亲自指定 200 家重点企业，用专项课题推动转向电驱、智能和氢能。还要在八年内培养 7 万名面向 AI、机器人、自动驾驶的技术人才，现在韩国汽车产业链“人”的短板，要补结构性人才缺口。在自动驾驶方面，韩国很明确地说：要在本十年末追上中国和美国， LG 电子和现代摩比斯会牵头，打造“软件定义汽车”和“AI 定义汽车”平台，计划在 2026 年建立专门的法律框架，很像中国近两年的政策节奏，但韩国走得更集中、更产业化。韩国要设立 500 亿韩元创新基金，专门开拓巴西、沙特、印度等高增长市场，用出口来对冲全球保护主义风险，韩国国内市场小，那就全力做外销。韩国对汽车工业是不遗余力的，实际上现在韩国不能失去汽车行业，而且要疏导到电车板块去，其实做产业政策，没有中国这样的大市场和大手笔，其他国家都是很不容易的。 #微博新知##新能源汽车##大V聊车#

27. 值得关注，服装行业已经有机器人实现商业化落地了#AI缝纫机 #AI #Aitu #智造 #AI机器人

28. 比起之前挤破头卷的“训练算力”，能让AI真正落地赚钱的“推理算力”才是未来10年的主战场。#大咖观察 #红衣聊AI #OpenAI #芯片

29. 现代汽车投资9万亿韩元建创新中心，发力机器人、AI和氢能产业2月27日，现代汽车集团宣布，将投资近9万亿韩元（约合人民币4500亿元），建设一个聚焦机器人、人工智能与氢能的综合创新中心。这一项目旨在引领韩国未来产业转型，并与集团“人类进步”愿景紧密结合。根据现代汽车集团发布的消息，该集团已与韩国政府及全北道签署谅解备忘录。从2026年起，投资将分阶段展开，涵盖五大核心领域：一是投资5.8万亿韩元的AI数据中心基础设施，配备5万单位GPU计算能力，用于自动驾驶、机器人数据处理及软件定义车辆开发；二是投资4000亿韩元的机器人制造集群，年产约3万台机器人，包括铸造厂、零部件供应区及AI软件验证中心，推动汽车供应链向机器人领域转型；三是投资1万亿韩元的PEM电解槽工厂，具备200MW级清洁氢生产能力，利用现场可再生能源，技术本地化率超过90%；四是投资1.3万亿韩元的太阳能基础设施，到2035年实现吉瓦级容量，为高耗能设施提供稳定电力，支持集团碳中和及RE100目标；五是投资4000亿韩元的AI氢能智慧城市开发，采用D.E.S.I.G.N.框架，整合氢能本地发电、物理AI交通物流及安全系统，实现能源独立并输出全球智慧城市模式。项目时间表显示，AI数据中心及太阳能设施将于2027年动工、2029年完工；PEM电解槽厂同样2027年动工、2029年投产；机器人集群则计划2028年动工、2029年完工。预计整个项目将产生16万亿韩元经济效应，并创造约7.1万个就业岗位，包括直接、间接及诱发就业。现代汽车集团副主席郑载勋表示，此次建设将重塑地区乃至韩国工业格局。集团将整合制造优势、AI能力和氢能专长，打造先进产业生态系统。此前，现代已在CES 2026发布AI机器人战略，并与英伟达及Google DeepMind深化合作，推动Physical AI产业发展。这一巨额投资不仅强化韩国在氢经济、清洁能源及机器人领域的全球竞争力，也为现代汽车集团向软件定义、智能氢能及机器人业务全面转型注入强劲动力。

30. #英伟达现代汽车合作#此次合作总投资约30亿美元，双方还将联合设立AI技术中心、物理AI应用中心及区域数据中心，联动韩国政府加速AI生态建设。这一布局既是对双方2015年以来AI技术合作的升级，更标志着现代汽车在"软件定义汽车"与智能制造转型中迈出关键一步。

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56. 据"财联社"11月27日报道，在上个月英伟达宣布将向韩国供应26万块GPU之后，本周四，韩国政府与三星电子、现代汽车集团以及其他企业成立了一个人工智能联合工作小组，旨在规划这26万GPU的部署计划，推动全韩范围内建立人工智能基础设施的行动。根据计划，韩国政府接下来将部署5万块英伟达GPU，而三星电子、现代汽车公司和SK电信各部署5万块，Naver部署6万块。 #韩国 #三星 #英伟达 #GPU #AI基础设施

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