比亚迪全新中型SUV宋Ultra EV实车曝光，其最引人注目的莫过于最高710公里的CLTC续航和可能搭载的第二代兆瓦闪充技术。新车在尺寸、动力和补能网络方面均有显著提升，旨在为用户提供更高效的长途出行解决方案。
智能速览
定位中型SUV，采用家族化设计，尺寸比肩主流车型。
提供单电机版本，最高功率270kW，CLTC续航最高达710公里。
车尾带有“闪充”标识，预计将搭载第二代兆瓦级闪充技术。
内饰设计简洁，前排座椅可完全放平，拓展用车场景。
比亚迪正加速布局兆瓦闪充站，计划建设超20000座充电桩。
精华内容
这款车的出现不仅是产品线的扩充，更预示着比亚迪在充电速度和补能网络上的全面发力。
外观与尺寸
比亚迪宋Ultra EV的外观延续了家族式设计语言，前脸与宋L DM-i有较高的相似度，通过扁平上扬的大灯组和大尺寸梯形下格栅营造运动感。
车身侧面是典型的SUV造型，配备了悬浮式D柱和半隐藏式门把手。车辆的长宽高分别为4850/1910/1670毫米，轴距达到了2840毫米，这一尺寸确保了其内部宽敞的乘坐空间，定位于中型SUV市场。
车尾部分，标志性的中国结贯穿式尾灯得以保留，提升了夜间行车的辨识度。
内饰与空间
进入车内，宋Ultra EV的内饰布局清晰，采用了悬浮式中控大屏与嵌入式液晶仪表屏的组合。新样式的双辐平底方向盘是一大亮点，两侧集成了滚轮按键，操作便捷且富有科技感。
电子怀挡的加入释放了中央扶手区的空间，该区域保留了部分实体按键，后方旋钮预计是车载冰箱的控制键。
一个实用的设计亮点是，官方强调其前排座椅支持完全放平，在拆下头枕后可以形成一张“双人床”，极大拓展了车辆的用车场景，适合长途休憩或户外露营。
动力与续航
动力系统方面，申报的宋Ultra EV车型均采用单电机驱动，提供两种不同的性能版本。低功率版电动机最大功率为240kW，高功率版则达到了270kW，动力表现充沛。
根据配置不同，匹配的磷酸铁锂电池组容量分别为75.616kWh和82.732kWh。
对应的CLTC纯电续航里程分别为620公里和710公里。其中710公里的续航里程表现，在同级别车型中具有明显优势，能有效缓解用户的里程焦虑。
闪充技术与布局
宋Ultra EV车尾贴有的“闪充”标识，引发了外界对其将搭载第二代兆瓦闪充技术的猜测。即便不是完整版，也可能采用“青春版”兆瓦闪充，其充电速度值得期待。
在补能网络建设上，比亚迪正在加速推进。规划自建超4000座自营兆瓦闪充站，并与滴滴充电、新电途等伙伴合作，共建数量将达19000座，总计超20000座兆瓦闪充桩。
更关键的是，该技术有望下放到10万元级别的车型，这将极大推动电动车的普及，改变市场格局。
