一次58公里的城区与乡间道路实测，华为乾崑智驾ADS 4.1实现了全程零接管。它不仅在驾驶体验上追求丝滑自然，更在安全层面带来了多项突破性功能，将“安全是最大的豪华”这一理念，落实到了每一次转向和避让之中。
智能速览
深圳58公里实测实现全程零接管，驾驶体验稳当丝滑。
新增防夹心与驾驶员失能辅助，主被动安全全面升级。
避障换道效率优化，支持三点式掉头，体验更贴近人类司机。
官方数据显示ADS严重碰撞间隔里程是人类司机的3.58倍。
1月底前完成大规模推送，老用户通过OTA即可升级。
精华内容
零接管的丝滑体验背后，是版本号0.1所蕴含的无数细节优化。这些升级如何重塑人车共驾的信任感，将安全防线进一步前移？
丝滑的驾控感
在深圳一段覆盖高速、城区及乡间小路的58公里实测中，ADS 4.1实现了全程零接管，其驾驶表现被形容为“稳当丝滑”。这种自然流畅感源于对细节的深度优化，例如新增的三点式掉头功能，有效解决了窄路掉头的难题。
系统对环境的预判更为精准，减少了不必要的急刹，让乘坐体验更舒适。在变道逻辑上，系统也更为丝滑，当遇到中间车道车辆较慢时，能流畅地变回原车道，整个过程果断平顺。此外，自车意图播报功能，在离车不入时通过外放扬声器提醒周围行人，人车协作更默契。
坚固的安全墙
安全层面的升级是ADS 4.1的核心，新增的防夹心功能针对“前后夹击”的极端场景，当前方有碰撞风险且后方车辆快速接近时，系统会自动寻找空间变道规避。
eAES（紧急转向辅助）功能则是对AEB的补充，在时速50-135公里范围内，当系统判断仅靠制动已无法避免碰撞时，会主动辅助转向进行规避。更有驾驶员失能辅助，能在检测到驾驶员昏迷时，自动靠边停车并呼叫救援。爆胎稳控辅助2.0可在130公里/小时高速行驶中发生爆胎时稳定车身，而全维防碰撞系统CAS 4.0甚至能识别乡村道路上突然窜出的牛羊等动物。
数据证实力
这些功能升级背后有强大的数据支撑。官方数据显示，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已超过72亿公里。更重要的是，在平均每发生一次严重碰撞前的安全行驶里程上，ADS的表现是人类司机的3.58倍，这一数据直观地体现了其安全冗余的价值。
华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志的个人使用经历也佐证了其成熟度，他每天通勤40公里，连续两个多月使用ADS 4.1均实现零接管，甚至能自动通过高速ETC入口，仅需手搭方向盘即可。
人性化与普及
除了核心的驾驶功能，ADS 4.1也增加了一些提升出行乐趣的趣味功能。新增的组队出行功能方便多车共享位置、结伴自驾，还有领航者勋章、稚梦童真等新主题。
甚至加入了“吃货智驾”功能，能根据语音指令推荐附近美食并导航，让智能驾驶更贴近日常生活。在推送方面，ADS 4.1已于1月20日启动分批推送，并计划在1月30日左右完成大规模更新，岚图等品牌的部分车型也会在2月初陆续收到OTA升级，意味着老用户无需换车即可体验新功能。
华为ADS 4.1通过实测数据与功能升级，证明了智能驾驶正从“能用”向“好用”和“安心”转变。当零接管不再是偶发奇迹，而是日常可期的体验，未来的出行方式将如何被重新定义？技术进步的意义，正在于赋予每个人更安全、更轻松的出行权利。
