途虎养车vs4S店：基础保养省一半，复杂维修却更坑？老车主掏心窝子说了实话_汽车保养

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5. 途虎养车换皮带，吓到我不敢开这辆车。几天前在途虎App上买了皮带套装和空气滤芯，按流程预约了安装。到店之后，给我安排了一个见习技师。先换空气滤芯。换完我扫了一眼，进气管的螺丝松在那里，没拧。我提醒了一句，他才紧上。到了换皮带的环节，他在发动机旁摸了半天，左看右看，明显不知道该从哪里下手。我上去问了一句，他说他不会。不会。提前几天买好的配件，按流程预约好的工位，到了店里，给我安排了一个不会干这活的人。我找到店里管事的，强烈要求换人。另一个技师上来了，皮带总算换好。收尾的工作，又扔回给了之前那个见习技师。就是从这一刻起，我开始后悔来这家店。一个连螺丝都能忘了拧、换皮带都不知道从哪下手的技师，单独给我做收尾。到了上发动机护板的时候，他拿来一根塑料扎带，准备往护板孔上系。我问怎么回事，他说螺杆锈死了拧不进去，只能用扎带。这么大一个店，找不出一颗能用的螺杆。最后还是我自己动手把原来的螺杆拧上去了，总比塑料扎带强一点。本来皮带只是在阴雨天有点吱吱声，修完之后，我现在每次开车都提心吊胆。总觉得哪里没拧紧，或者什么东西忘了装。途虎这套流程，在App上看起来什么都是计划好的。买配件，预约，到店，安装。每个环节都有记录，有节点，有提醒。到了店里才发现，这些计划全是纸面上的。什么技师能干这活，什么技师干不了，没有人管。到了门店，技师能力全靠碰运气，客户体验全靠开盲盒。责任心和安全意识，不该是汽车维修行业最基本的底线吗？但在这家途虎门店，从见习技师到管事的，我没看到任何一个人身上有这两样东西。

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7. 在途虎门店从常规保养到大修的三两事 1.事情的经过 6.14差不多又到了保养时间，将车送至上海周浦某门店，门店工作人员告知说：经过检查车辆变速箱存在渗油现象，需要维修。出于对途虎的信任，接受了维修方案和报价。在6.15将车取回。 6.18下午驱车去外地游玩过端午假期，车辆行驶在泰州高港地段，想着再观察变速箱维修后情况，打开舱盖，发现底板大面积潮湿，怀疑漏油，遂与先前门店工作人员联系，对方建议我就近找途虎其他门店检查。在高德地图找到泰州高港某途虎门店，打开底板后能明显看到变速箱漏油。经与上海门店和途虎售后沟通，给出方案：在高港门店二次维修。高港门店的维修也是一波三折，6.19第一次换新配件后漏油更严重，门店认为是配件不匹配，重新寻找配件。6.20下午五点半左右才找到新配件，当天晚上八点半左右更换结束，漏油问题表面解决。当天晚上再次跑高速，于十点多在南通如皋下高速休息，总路程约83公里。第二天，也就是6.21，端午节最后一天，早上（大约6:50左右）发动车辆准备赶回上海，结果车辆直接趴窝，弹出故障代码。立即与高港门店和途虎售后联系，对方给出的答复是：再就近找一家途虎店检查。此时我对途虎的维修水平和质量已经无法相信，我需要对我自己的用车安全和人身安全负责。我提出就近将车拖到当地福特授权4s店检查。就这个诉求也是一直拉扯了三天左右，途虎售后来电同意了4s检查。 6.29如皋福特4s店对我的车辆进行拆开检查，4s店工作人员描述，当刚拆开变速箱外壳，就有零件掉了出来。经检查，发现是变速箱阀体上部档位传感器损坏，分析可能是在前期拆装阀体的过程中造成档位传感器损坏。 2.目前状态没解决呢，车还在异地4s店里放着呢。 3.整体的影响这次意想不到的故障给生活带来很多不便 3.1时间的浪费端午假期大部分时间都只能待在酒店等着途虎售后回复和维修信息，或者在高港门店跟进维修。 3.2金钱的浪费为了与售后沟通解决车辆故障问题，预估通话时间约160分钟；多了趟往返上海-如皋的火车票。 3.3出行的影响从6.21出故障到等待维修这些天，好巧不巧的赶上了梅雨季，每天上下班要是遇到上海下雨，只能骑着电瓶车冒雨前行。 4.个人的一点点感受 4.1专业的事要找专业的人，此处还省略一句话。 4.2凡事要留痕，不要怕麻烦。 4.3途虎解决问题的态度真的差劲。

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10. 兄弟，我这两天差点被4S店整破防了。家里那台18年的汉兰达，跑了6万多公里，4S店列了个大保养单子，我看了眼价格差点把手机扔了——光工时费就奔着2000去了。巧的是我表哥那辆途昂也差不多该大保养了，我俩一合计，干脆把4S店和途虎的价格都摸一遍，看看这钱到底花在哪了。先说我这台汉兰达。2.0T发动机，4S店报的大保养项目直接拉满：机油机滤、空气滤、空调滤、变速箱油、刹车油、冷却液、火花塞，连差速器油都算上了。前台小哥笑呵呵地跟我说“哥，总共5876元”。我当时就乐了，六万公里就这么整是吧？我去途虎养车查了一嘴，选同样的项目和品牌件，机油用出光全合成5W-30，变速箱油用爱信CFEx，火花塞用NGK铱铂金。系统算下来3280块，便宜了快一半。最离谱的是变速箱油这个单项，4S店光材料费就收了1200多，途虎那边同样的爱信油加工时才900出头。汉兰达这车6万公里换变速箱油其实手册写的是检查，但市区经常堵车开，早点换也没毛病，只是这差价也太大了吧。有个细节必须说说，汉兰达这车的火花塞藏着呢，换一次得把进气歧管拆了，工时费贵是正常的。4S店收650的工时我认，但途虎那边师傅拆装了不到一小时，工时费280。我当时站在工位旁边看着，师傅手法比我上次在4S店见的小工利索多了，工具也齐全，扭矩扳手咔咔两下就搞定。唯一槽点是途虎的休息区确实没4S店舒服，连杯咖啡都没有，就一台饮水机搁那杵着。再说我表哥那辆途昂。2.0T高功率，4S店大保养报价更狠，直接干到6420元。途昂这车的变速箱是7速湿式双离合，4S店非说要换变速箱油滤芯总成，光这个滤芯就780块。我表哥当时脸色都不好看了。途虎那边查完同样项目，报价是3710元。差距最大的也是变速箱这块，途虎用的ZF的DCT专用油，同样的双离合变速箱油，加滤芯加工时才1700多，而4S店光这一项就收了快3000。不过大众这台双离合确实娇气，油必须用对，途虎系统倒是自动匹配了原厂认证的油品，这点让我表哥放心不少。还有个插曲，途昂这车4S店建议6万公里换皮带，途虎师傅检查完说再跑两万没问题，没硬让你花钱。两辆车比下来，我总结几个实在的： - 汉兰达大保养，4S店5800多，途虎3300左右，差2500块 - 途昂大保养，4S店6400多，途虎3700左右，差2700块 - 汉兰达这车保养手册写得很保守，很多项目其实可以按实际车况来，4S店容易过度保养 - 途昂的双离合变速箱油千万别拖，6万公里必须换，但渠道可以选最后说句大实话，如果你开的是汉兰达这种保值率高的车，全程4S店记录确实卖车时能多卖几千块，但像我这种打算开到报废的，途虎这类连锁店是真的香。途昂的话，双离合变速箱这玩意我还是建议找靠谱的店，途虎起码给我看了一堆认证和质保，比路边小店有底。适合去4S店的人：质保期内的、三年内打算卖车的、不在乎多花两三千的。适合去途虎的人：出保的老车、打算长期开的、想省钱又不想用假货的。反正我最后选了途虎，省下来那两千多块钱够加半年油的了。【来自懂车帝车友圈】

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36. 有人说真正聪明的老司机宁可被4S店坑，也不去修理厂，这话有道理吗？跟您说，还真不能不信。不是说维修保养的事儿，是说剐蹭走保险喷漆这事儿，这里面的猫腻你可能还真不清楚。修理厂分三类，一类最牛，能钣金喷漆还能修发动机；二类能拆发动机；三类就只能换换胎、做个保养。按说4S店属于一类，可现在情况完全反

37. #4S店把车弄坏再修好是基操# 在座的老司机们，或多或少都听过扩损这个事吧，本来去4S店修个小毛病，结果检查出来一堆毛病，其实是维修人员顺道给你整坏的。。。差评君找人业人士聊了聊，他们说扩损行为几乎是行业基操，更有人直言，要是一点扩损都不搞，很多修理厂都开不下去。在某头部车企4S店工作的陶磊（化

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