五星钻豹X9加装护杠，2000公里通勤告诉你智商税还是真香？

大家好，我是超级矿工，用最朴实的语言做生活分享。此前发了十几篇五星钻豹X9的文章，都被评为硬核精选，有兴趣的可以往前翻翻，感谢老铁们支持！今天继续聊聊X9的通勤配件。

从6月下单到现在骑了4个多月，工作日每天18公里，总计快2000公里。这期间我甚至买过两台X9（一台骑了1个月原价出了），之前买过五星钻豹G2、N5、N7等型号，都是骑一两年就换，小亏一两百卖掉，而N7骑了两个月卖了还小赚一两百。以前觉得车不贵，觉得代步工具磕碰正常，没那么精贵，从没想过装护杠。但骑上X9后，停车环境变了——小区外围充电棚经常停满，下雨天车挤车，小刮碰防不胜防，甚至还被恶意移倒过。

被恶意移倒

撞歪磨损

于是，我也跟风买了一百多块的不带尾箱架护杠（车友优惠价）。到货包装还行，有泡泡膜保护，没有变形，但有轻微磕碰掉漆，整体还是比较厚实的。

准备安装

轻微磕碰掉漆

🛠️ 安装踩坑：

本来约了师傅，临时有事没来，只能自己动手。难度在于：送的螺丝刀显然坚固，但遇到紧的螺丝便不上劲，加杆都不行，直接滑牙；配的螺丝缺了两根长的（因为装了尾架孔距变深）。尾架最后一个螺丝死活拧不开，只能骑去维修店花10块钱搞定，配了长螺丝。建议大家安装前备好套筒扳手！如果没有专业工具，建议花钱给师傅搞。

这3个螺丝非常难拧，加杆都不行，要专业的加长杆套筒才行

左右两个螺丝要加长的，才能固定保护杆。

🏍️ 加装后的真实感受：

1.腿部真舒展：

前杠自带脚踏，腿长的人不用蜷缩着骑，空间大很多。

前面有脚踏，脚的位置非常舒展

2.主观过弯自信：

腿部有支撑点，过弯感觉更稳。但查了资料知道，护杠增重会改变重心增加惯性，所以主观感觉不能当真，过弯千万别快！

脚踏可以收起来

3.挂钩真香：

前面多了好几个挂钩，买菜挂袋子、挂头盔太方便了。

多4个挂钩

4.防剐蹭神器：

停在拥挤地方心态放平了，没足够的位置我是不放进去的，别人要挤“要刮也是我的杠挂别人的”。

铠甲

5.颜值升级：

整车看起来更硬朗、霸气、高端（主观感觉）。

总结：护杠这几年流行不是没道理的。如果你停车环境宽敞、不在乎磕碰、不爱折腾，原车就够了；但像我这种在拥挤充电棚通勤的，花一百多块装个护杠，买个安心还是非常推荐的！

话题：#通勤装备党 #穿过才敢说 #电动车通勤新选择

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