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低配老爷车变高配,Pilot HUD 带给你全新体验,不过还不够完美

2019-03-02 20:20:00 9点赞 24收藏 17评论

低配老爷车变高配,Pilot HUD 带给你全新体验,不过还不够完美

买车已经很多年了,其实大学学的专业也和汽车相关,虽然后来并没有从事专业相关行业,但对于汽车也还是算半个专业人士。自己买车已经快10年了,因为嫌堵,车子基本是爱人在开,开的比较小心,所以一直以来车子也没什么大毛病,但毕竟年纪大了,也开了9万多公里了,要说换车吧,这台车子几乎不值钱,但毕竟第一台车子,要说扔了也可惜。

低配老爷车变高配,Pilot HUD 带给你全新体验,不过还不够完美

看着周边朋友买了新车,都是各种的新科技,心里也痒痒,不过最近在“张大妈”申请到了百路达平视显示器Pilot HUD,车子看来可以再“坚持”一阵了,毕竟装上HUD,虽然是低配的老爷车,但看上去档次会提升不少。

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说起HUD,其实最早看到这个名词是看到关于飞机的介绍,大概意思是飞行员不用低头,就能看到仪表显示,也叫平视显示器,目前很多中高级的轿车上,也会在出厂时配置,不过一般出厂配置的是直接投射到挡风玻璃上。其实对于Pilot HUD还是非常期待的,不过收快递前好好的补了产品的各种功能,总感觉和理想中还是有些许的差距。

【开箱和产品细节】

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收货开箱,快递箱子有些许的收了快递的虐待,不过幸好里面的产品包装没有损坏,而且居然还有一个礼品袋。

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里面塑封的一个黑色的盒子,看上去还是挺有感觉的,不过背面的公司名字还是挺吸引人的,“未来黑科技有限公司”,看来公司对于自己的产品还是挺自信的。

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开箱后,终于见到了Pilot HUD的主机,不过看着很有某款品牌路由器的既视感。包装内有Pilot HUD主机、OBD连接线、底座、遥控器、说明书和一张物联网SIM卡。

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Pilot HUD主机设计是一个倾斜的斜面,从侧面可以看到,上面是一块有机玻璃板,在使用中,应该是可以开合的,需要的信息将会投射到这块板上。因为有多个平面,所以保护措施做的比较好,有机玻璃的两个平面,以及内的一个显示屏上,都有一层保护膜。

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背面有一个type-c的电源接口,而底部正中间的触点接口,其实是为了配套的行车记录仪准备的,这个套装里并不包含行车记录仪,如果需要,还得另行购买。另外,在底部有一个实体键,从说明书上看,是用来和遥控器配对用的。

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底部还有设计两个卡槽的口,左边的是物联网SIM卡卡槽,右边的TF卡卡槽。

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遥控器是一个六键的设计,方向键、确认键和返回键,当然,每一个键在不同状态下,还有不同的功能,比如左键语音说话,右键上有个M的标识,也是模式切换键等等。安装是通过绑带绑到方向盘上,虽然并非车辆自带,但因为可以自定义,也方便按照用户需求来安装。

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OBD电源线,其实在拿到产品前,看到介绍说是OBD供电,一直期待设备可以读取汽车电脑的数据,不过看到Type-C头后,就没有想法了,至少这台机子上,这些功能是无法实现了。而且后面还和客服再次确认,这个真的只是供电的作用。

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底座是一个可吸附的橡胶底,是可以重复利用的,而主机安装应该就是直接卡在上面。简单看了下,觉得还是比较简单的。不过这个底座有一定的高起,对于部分车型中控中间有置物位置(凹陷)的,应该说比较合适,而如果是平面的,这个高起对于强迫症来说有点小小的不适应。

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随机还附送了一张物联网SIM卡,其实这个卡看着和普通的手机SIM卡差异并不是很大。不过从卡上的介绍看,这张卡是专为合作的物联网设备提供的,也就是不能用于手机之类的其他设备。另外,这个卡因为是实名制的,如果要使用,还必须得去百路达的微信公众号上激活。

【安装】

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因为原来在中控台中间安装了一个车载空气净化器,看了整个车的位置,HUD只能用这里了,空净得另外找地方了,幸好,底部也是采用了可重复利用的胶。

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首先将物联网SIM撞到主机上,然后固定到固定底座上,在车上找好位置,贴上去就行。安装完成后,整个底座稍有高起,类似一个平台,前面说过,对于处女座来说,从侧面看,真的有些不能忍,但车型决定了这一切,没办法了。

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然后是安装OBD线,现代车的OBD接口都是设计在方向盘的下方左侧的位置,比较容易找。不过也因为这个位置,走线不好隐藏,其中一节只能用个小猪手机架来遮挡下。不过线这样歪歪扭扭的也不能忍,等有机会要淘一些可以固定线束的限位器,虽然依然裸露但也要弄直一点。

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遥控器的位置其实比较尴尬,尝试了好几个地方,后来还是选择了大拇指上方的位置。这里握手的几率比较低,只有在打转向时,可能手会碰到,所以,也并不会影响驾驶。因为是直接扣紧的,遥控器在操作时不会因为按压而移位。但需要控制时,刚好大拇指移上就可以操作了。和设备配对比较简单,轻按设备底部的配对按键,然后随意按键触发下,就配对成功了。

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安装完成后,从车外看,完全是一个镜面,原来这块亚克力板是半透镜,也就是一面看上去是透明的,而另一面看过来是镜面的。

【使用操作】

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第一次开机后,就自动联网,并开始升级,升级的时间比较久,大概花了五分多钟。机子在升级时就可以了解到,是通过安卓系统优化的。操作上,应该说和目前很多智能电视的操作类似,主要是通过遥控器上的方向键来完成。

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主页显示主要是时间、速度和天气,底下一排分别是设置、电话、音乐、行车记录仪、应用和导航。其实从这个布局上,已经可以大概的了解这款HUD产品的功能重点了,那就是导航。

而这里设置其实和智能电视系统上的设置几乎一样,电话是通过手机蓝牙绑定了HUD就可以使用,这个比较简单,因为很多蓝牙音箱也有类似的功能;主页上的音乐是播放本地音乐,需要插上TF卡并存上自己喜欢的音乐才能播放;行车记录仪因为没有购买配套的,这里无法体验;应用是出厂预设的几个应用;导航内置的高德导航,相信用过高德的都比较清楚。

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就来说说应用吧,出厂内置了五个应用APP,QQ音乐、考拉电台、车载微信、高德地图和腾讯视频。前面四个应用应该说开车时还是经常会用到,听听音乐,听听故事,然后重要的微信回复下,导航就更不用说了,不知道弄个腾讯视频是几个意思,难道是开车时还要追剧吗?当然,也有人说这个功能是给堵车时解闷用的,不过对于很少堵车的人来说,这个功能总觉得怪怪的,但至少还是有人用的上的。

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QQ音乐,刚开始感觉这样按来按去操作挺麻烦的,毕竟不是在家看电视。不过后来发现,其实这几个内置的应用都可以通过系统语音来控制的。比如,想要听什么歌,直接用“你好,未来”唤醒,然后说出想听的歌就行。应该和目前主流的语音音箱,在识别率上有的一拼,而且即使在播放状态下,并不是很重的声音,也可以命令。

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考拉FM,主要是一些语言类的节目,可以替代车载的收音机,而且有故事、财经各种不同类型的节目。

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开车玩微信其实是一件挺危险的事,但有时候又怕错过重要的信息。车载微信将安全系数降到了最低。虽然屏幕上也有类似传统的操作方式,但可以同个语音播放功能,将微信的留言都转为语音播放出来,自己的回复也可以用语音回答,然后被转换成文字。如果对于一些不是很重要的微信和微信群信息,可以在车载微信系统上设置屏蔽。当然,个人还是不建议开车使用微信,如果没有特别重要的必须当即回复的,还是安心开车,回微信的事,后面再说。

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地图功能是这款HUD设备的重中之重,当然,现在很大一部分人都是使用高德导航,整个导航的使用比较熟悉的。因为车子是使用在线物联网卡的,而过桥洞隧道时,经常信号丢失,导航就无法准确引导了。为了解决这个问题,可以采用离线导航功能,也就是提前将地图下载到设备上,这也就解决了无信号时的后顾之忧了。

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腾讯视频,这个功能是最想吐槽的,不过马克思说过“存在即合理”,自己不用,不一定别人不用,毕竟很多北上广深的小伙伴上下班堵上一两个小时也正常,刚好可以看一两集的电视剧或者综艺节目。但设备是明显做了限制的,比如腾讯视频提醒需要升级,下载升级包后一直无法安装成功。所以想要自己安装第三方APP,应该是不可能了。

【语音功能】

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导航应该说是Pilot HUD最重要的功能,所以语音控制时,想要具体的地址,或者找美食或者找就酒店,都可以通过语音来全程控制,比如搜索出几个结果,会提示需要第几个,也可以选择下一页或者取消。所以,以后出门,要找目的地再也不用停路边去翻找地图了,直接语音控制,就可以开始导航。

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当然,除了语音控制打开内置的APP,以及语音导航外,还可以问很多的问题,比如天气情况,甚至还能问具体的股票信息等,完全是一台车载的智能AI。和家里的天猫精灵、小爱同学有的一拼。

 

总结:

Pilot HUD总的使用还是满意的,外观设计炫酷,特别是设备开启的那瞬间,总觉得特别的帅。当然,也有些不足和值得改进的地方,总结如下。

缺点:

1、在车辆启动后,需要等待一段时间才会自动开启,关闭也是,需要有个几分钟的延迟。感觉上可以把这个时间设计的更短点。

2、既然使用了OBD供电,没有将这个接口的功能更大化,比如车速是通过GPS来显示的,进入隧道后,车速就无法显示。如果通过行车电脑数据,并且可以通过HUD显示,那才会觉得完美,比如油、水、车速、转速甚至车辆的一些故障代码等等,期待下一代的产品可以实现。

3、内置应用的更新,应用内提醒升级后无法安装,这个问题有待解决。

优点:

1、外观设计炫酷,虽然对于底座不能说十全十美,但真的装上后,要好很多。

2、语音控制和识别率都非常的灵敏。

3、语音功能上可扩展比较多,能直接了解到很多的信息。

4、耗电低,因为用OBD接口,也意味着即使车辆熄火后,还会一直供电。不过待机状态下,功耗0.36W,应该说影响并不很大。当然,长久不开车的,还是建议拔除OBD的插头。


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