螃蟹哥的爱车生活 篇一:给自己爱车最强烈的安全感:AP Racing 5040 锻造刹车卡钳

2019-11-25 22:15:24 3点赞 10收藏 15评论

小编注:此篇文章来自#原创新人#活动,成功参与活动将获得额外100金币奖励。

创作立场声明:本产品为作者自费购买,发表的观点只此作者拙见,爱好汽车运动,钻研大众奥迪的运动型汽车,对烧机油的原因有一定见解,慢慢更新,帮助各位烧机油车友脱离苦海。


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给自己爱车最强烈的安全感:AP Racing 5040 锻造刹车卡钳

拆掉原车刹车和防尘罩装上划线盘,如果买的不是正版的盘,那一定要找靠谱的人给你弄数据合头桥码,高碳刹车盘,我们改装是为了提升安全性的,不是单纯花里胡哨为了好看。

给自己爱车最强烈的安全感:AP Racing 5040 锻造刹车卡钳

装好刹车盘,比对一下桥码的位置不要蹭到。

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安装刹车钢吼,走线切记要小心不要出现弯折剐蹭,都会影响安全性。

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推荐个刹车油,ATE是大多数家用车刹车系统的制造商,刹车油具有亲水性,含水量升高直接导致刹车脚感发软,在某些端条件下可能会刹车失灵,家用车建议2年更换一次刹车油来提高安全性。家用车建议 ate sl 6更加符合原车配套要求。

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如果开车比较暴力的建议大家缩短更换周期。使用高性能版的ate typ200刹车油。

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很多人都是ap神经质,布雷博线性,我来跟大家掰扯掰扯

1.ap,脚感,ap是属于我踩一点就有,然后你的脚立马切换到油门上,是以加速为主,目地是尽快制动获得更好的驾驶控制。使用顺序是踩刹车后,脚立马回到油门。你的脚始终在油门待命。

下面我说说布雷博

2.布雷博由于都是铸造为主,而且特别肥厚,因为布雷博原车适配oem就是你给我钱我就给你做,需要很大的压强又不希望增加成本,目前量产100万以下的车你们谁看见过布雷博锻造卡钳?说脚感,布雷博是要用脚一直踩着刹车,因为线性控制刹车的时间长度很多,脚一直在刹车上,你不敢离开啊,你不像ap点下刹车立马就有了然后切到油门上,所以布雷博属于你的脚长期要踩刹车,而不是ap那样长期放在油门,为了更快的加速。

3.同一台车如果装了ap,你跑的肯定比布雷博相同的大四快,你自己读读上面,ap是主要脚放在油门,布雷博是叫长期放在刹车,你说哪个快?

4.说重量,布雷博都是铸造因为铸造成本低,现在就连比亚迪唐都有直接原车高配的布雷博刹车,不信你们自己搜。

5.布雷博重量很大,对轮毂的空间et要求很大,弹簧下的重量又大你听过弹簧下1重一斤,车上重10斤吧。虽然说的不严谨但是确实如此。

6。我个人是玩家角度这次就不曝光一些改车的黑幕。

7.很多人说呀我18轮毂装ap大四不好看呀,330盘不够饱满呀,只要是有这个观点的人我救不了你,你迟早后悔完蛋。18轮毂355盘,不说几活塞,光盘就增加了太多重量已经超出了原车盘的重量,我的观点,合理减少弹簧下的重量,不是换锻造轮毂而是选择不变超出原厂制动卡钳盘的重量。17轮轮毂330盘大四,18轮毂也要大四330,你会加速的更快,就算你18轮毂用355的6活塞要具体看车型的。

给自己爱车最强烈的安全感:AP Racing 5040 锻造刹车卡钳

我是没有感情的VAG车主,慢慢介绍烧机油的若干问题。

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