2020年我的老帕萨特经历了什么：一年两审的生涯以及一桩磨人的事故

创作立场声明：记录并分享，算是总结经验和教训，我和我的第一台车

前言

今天是12月2日，没有上班，去了一趟车辆检测公司，完成了今年第二次车辆年检；而后去了趟保险公司，将8月份的擦挂事故进行处理，做了个了结。这是和老帕萨特2020年与众不同事，记录下来，和感兴趣的朋友交流分享心得。

我的老伙计

一年两审的生涯

车辆年检情况简介

今年车辆年检政策调整，感觉调整后最大的好处有两点：一是7座的小客车终于可以享受5座小客车的待遇了；二是7-10年车龄的小客车不用年检的那么频繁了，可以2年一检啦。不过这样的好处却和我的爱车无关，因为它是一辆2005年购买上牌的老款帕萨特（实际出厂年月应该是2004年下半年）。我的爱车，已满15年，今年正式步入一年两审的生涯，6月份和往年一样，进行车辆年检，而进入12月份，则可以进行第二次年检了。这里需要讲讲这车尽管年龄挺大，但里程数不多，今天也就54700公里；它还是国二的排放标准，每次大气黄色及以上预警都不能在白天进入成都绕城范围内（预警级别低时晚上10点到早上6点可以驶入市区，预警级别高时只有0-3点可以驶入绕城范围）。

网上的风言风语

对于老车（排放标准低的车），网上有不少风言风语：1.新的排放标准出来后，老排放标准的车辆就会被强制报废（不允许上路）；2.老排放标准车辆年审费劲，必须借助外力（花钱找熟人huangniu）。作为一个驾驶着车龄达15.5岁，排放为国二标准的司机，这里现身说法：1.国家并没有不允许老车上路，就我生活的成都市而言，只有在大气黄色及以上污染天气，针对国三（不含）以下的汽油车和柴油车，在6-22点禁止驶入四环以内市区。这种限行天气主要集中在冬季，并且正在逐年减少，今年出现过一次，就是11月11日-11月18日。其余时间与国六排放标准车辆无异，均可不限地域通行。2.车辆线上年检不独自开车年检，从不假手于黄牛，都是一次通过，没有被刁难。

黄色以上预警限行

不靠黄牛靠自己的年检

成都每个区县都有车辆检测公司，为了避免排队等待，我选择工作日上午，离开市区去县城（金堂）进行车辆年检。9点10分，到达成都意达机动车检测站，发现来对了，车辆年检没有什么人，直接进行检测。

先讲讲需要带什么材料：一是车辆行驶证；二是驾驶者身份证；三是车辆交强险保单（可能是因为今年第二次年检，并没有使用）。

车辆年检步骤：1.进行车辆外观检测：包括灯光（大灯、转向灯、刹车灯）、安全带、车辆外观、发动机号、三角警示牌以及和本人的合影；

这个发动机号比较难看到

检测外观后出具了这个表格

2.大厅缴费和材料：携带外观检测后出具的机动车检验检测委托书、行驶证、交强险保单以及210元人民币（可微信支付）；

这是缴费后给我的

所有一起

3.上线进行检测：将收费员交给你的行驶证、机动车牌证申请表、检验检测委托书交给线上检测人员，他将你的车开进车间进行各项检车（比如：尾气、底盘、大灯等）；4.在大厅等待盖章：将线上检测好的车辆停放妥当后在大厅等待，等待领取盖章后的行驶证以及年审标志。

2019年已经更换过一次行驶证了，盖章盖满了，没地方了

年审完成

整个车辆年审基本上都有工作人员引导，不需要费心，一步步按部就班的做就行了。全部花费210元，整个时间大概一个小时左右。我这辆车年检没什么问题，稍微麻烦点的就是发动机号藏的比较深，新手可能要使用窥镜查看。另外就是线上检测后，ABS故障灯亮起（据说是线上检测仅前轮转动导致），上路行驶后消失。

一次不大的交通事故处理（涉及人伤）

事情发生

8月20日下午5点，因为单位急事，驾车办理，途中在一路口右转，与对向左转一电动车发生擦碰，电动车上中年妇女受到惊吓，摔倒在地。对方车辆为未上牌照，无助力电动车（后来警察叔叔因无助力认定为非法机动车），与我车辆左前侧翼子板擦挂（车速转弯较慢，车辆无划痕），人员倒地后坐地不起，经目测无外伤。

事后紧急处理

发生擦挂人员倒地后，我赶紧下车查看伤者伤情，一位40-50岁的中年妇女坐在地上，紧锁着眉头，无论问什么都不说话，周围一圈看热闹的吃瓜群众。在我不知所措时，她拿出电话，拨打若干号码，第一句都是“我出车祸了，快点过来”。一语惊醒梦中人，我也打电话。我首先拨打120，报告事故的地点及人员受伤基本情况；接着拨打了110，几经周折后向交警队事故处理中心进行报案（不知交警电话号码，只想到110了），请求出警；最后就是给我的保险公司（平安保险）打电话，请求保险专员出现场。打完电话后，我用手机将现场情况进行拍摄，以备后期交警和保险公司使用。电动车及妇女左转靠近路中间，我右转靠近路边，事故发生后封锁现场把路堵了大半，周围十分拥堵，在初步判断伤者伤情不重的情况下，将她转移至路边休息。

各路人马处理

首先赶到的是伤者家属，呼呼啦啦来了好几个，有找我的，也有询问伤情的，没有外伤，就是头晕眼花，说是脑梗阻和胸闷。紧接着120到了，实在是没有任何伤情可处理，但考虑大伤者头晕、胸闷将她抬上救护车，送往县医院。警察叔叔和保险小伙算是同时到达，他们主要是现场取证，勘察事故现场，警察还让我吹了下酒精仪，并扣了驾驶证、行驶证以及事故车辆（我的和她的）。

警察叔叔出警记录

不明白为啥必须扣车

后续处理

医院检查

当天现场处理完后，我去医院，垫付1156元检查费，做了胸部及头部拍片，经检查没有大碍，不过医生介绍可能有支气管炎，另外伤者家属介绍，伤者一直患有脑梗阻。从晚上6点半至9点半，伤者在医院进行医学观察和休息，9点半后在家人的护送下回家休养。当天没有开出伤情证明，这也是导致事故后续处理延长的主要原因。

医学的诊断结果写的很复杂，但好像什么也没讲

这两张片子花了1156元

警察判定责任

任何事故无论大小，处理起来都很麻烦。因为车辆、驾驶证、行驶证被扣，给工作、生活带来诸多不便，希望尽快完成处理，早日拿回证件和车辆。事与愿违，伤者第二天去成都女儿家休养了，顺便去华西看支气管炎和脑梗，这一去就是两个月。期间，警察多次电话催我去处理事故，我催促若干次，均因伤者伤情证明无法开具而耽误，最后没有办法，前后去交警队三次，做了事故笔录、车辆勘察、领了事故责任证明，最后才将扣押的车辆和证件取回，不过这已是一个多月以后的事了（还交了好几百的拖车费，不到3公里）。事故责任证明主要说明因双方各执一词，又没有影像记录，因此无法判定事故责任（我理解的是各付各的责任或者双方协商）。

交警队等待处理

事故责任无法判定

保险报账

10月份车辆取回后，对于事故的处理，我就不怎么焦急了。唯一不足的，就是我垫付了1156元的检查费用。伤者成都出院后倒是给我打了不少电话，主要表达：1.车辆事故导致她失去了工作和生活能力，造成影响，需要赔偿；2.成都治疗脑梗及支气管炎需要找我报账，费用从最初的9000+，最后涨到了12000+；3.如果不赔偿，已经询问过律师，将进行诉讼。我因购买了交强险和商业险，对于10000+的医疗费不是很在意（大头都是保险公司赔付）。我请她去保险公司提交材料，根据实际情况商定好赔付钱款数额，达成一致后我去确认。保险公司也明确，只能报销与车祸相关的医疗费用、财产损失及务工费，否则请诉讼，待法院判决后，保险公司再执行。我以为我将等来法院的召唤，没成想11月底保险工作人员说对方同意仅报销车祸相关医疗 费用，额外加900元误工费。于是才有了今天的保险公司之行。最终的赔付为100元电瓶车修理费、900元其他损失、2914.98元医疗费（包含我垫付的1156元），支付给我635，其余给伤者。这里讲讲，这个价格已扣除15%的自费项目，大概521元，按理说这521元需要按交警划分责任，按比例由我和伤者共同出，考虑在异地，并且伤者为中年妇女，出于减少麻烦的心思，最终我全部认领，所以只支付给我635元（花钱消灾）。

锦旗还是很多

历时105天终于完成了

最终赔付仅使用交强险

总结

车辆延伸了我们的社交活动范围，为生产、生活带来便利，但使用不好也会有负面影响。2020年又和我的老帕共同走过一年，学到了不少知识，也汲取了经验教训：出行加强安全意识，不给他人带来痛苦，也不给自己带来麻烦；遇事不怕事，留有证据，按规章制度办理，不损人、不利己（为此专门买了个360行车记录仪）。

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为了安全专门买了行车记录仪

安装后的效果

车辆电源接口太少，买了这个插座