李宁飞电2.0 Elite,这外底凸起的设计真的不是开玩笑吗?

2020-11-16 18:22:58 15点赞 11收藏 9评论

“外底凸起的设计真的不是开玩笑吗?”

“这个设计真的能提升跑鞋的性能吗?”

“穿这双鞋跑步,真的不会崴/硌脚吗?”


相信很多跑者初看到李宁飞电2.0跑鞋,外底凸起的“跖枕结构”时,都会心存疑惑。



李宁飞电2.0 Elite,这外底凸起的设计真的不是开玩笑吗?


2019年9月,李宁推出旗下首款碳板跑鞋飞电,打响了国产碳板跑鞋第一枪。


一步先,步步先。今年年中,李宁推出适合更多人训练穿着的碳板跑鞋绝影,后又在今年11月9日,在北京发布了旗下飞电跑鞋的迭代产品——飞电2.0。



李宁飞电2.0 Elite,这外底凸起的设计真的不是开玩笑吗?



全新升级的李宁飞电2.0共包含两款产品,一款是为精英跑者突破极限而生的飞电2.0 Elite,一款是为精英及核心跑者赛场PB而生的飞电Challenger。


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飞电2.0 Elite


李宁飞电2.0 Elite,这外底凸起的设计真的不是开玩笑吗?

飞电 Challenger


依旧是MONO纱+䨻轻弹科技中底材料+全掌异构碳板+GCU耐磨防滑大底的组合形式,但全新升级的飞电2.0中底上新增了一个叫做“跖枕结构”的创新设计,也就是前文我们说到的外凸造型。



李宁飞电2.0 Elite,这外底凸起的设计真的不是开玩笑吗?


完全新增的设计自然引发了不少跑者的好奇和讨论,毕竟在此前的竞速碳板跑鞋上并没有见过类似的设计。

那么,这个有着外凸造型的碳板跑鞋究竟性能如何?能否让精英跑者#快上加快#?就让我们先来一探究竟。


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如果说飞电1.0给人的感觉是“活力清新”,那么飞电2.0给人的第一印象绝对是“骚气十足”。



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鞋身采用橘紫撞色以渐变形式呈现,两只鞋之间还采用补色搭配的设计,首发既是“鸳鸯”配色,前卫时尚感满分。


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鞋面,延续了一代的传统,飞电2.0 Elite同样采用轻薄透气的MONO纱材质,但区别在于,鞋舌的设计从一代的鞋舌分离改为了一体编织,这让鞋面的包裹和贴合更好,穿脱也更方便。


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鞋舌之外, 飞电2.0 Elite在鞋面需要支撑的部位,如鞋头周围、后跟部位、中足部分新增网状热贴条,进一步提升鞋面的支撑性。



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鞋头和中足LOGO部位,与1.0版本保持相同的设计理念,镭射冲孔,既保证鞋面出色的透气性,又给双脚降温。


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中底是一双跑鞋的精髓所在,而飞电2.0 Elite中底的精髓在于,除却大多数的碳板跑鞋中底材料+碳板+中底材料的“三明治”结构之外,李宁在中底开创性加入了新的结构设计——跖枕科技。


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据悉,跖枕结构的设计灵感来源于马的趾枕部位。具体说来,就是李宁通过仿生学原理在鞋子的在跖骨下方设计了一个枕状轴。



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枕状轴位于碳板的下方部位,当跑者穿着飞电2.0 Elite奔跑时,枕状轴配合上方的碳板支撑片会起到类似杠杆的作用,为跑者在前足蹬伸阶段有效提供助力,从而提高蹬伸效率。



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这是李宁第二次在中底设计上的创新之举,而第一次,大家也很熟悉,绝影跑鞋上的弜(jiang)科技。

另外,相比于飞电1.0,飞电2.0 Elite在保持原有前后掌落差7MM不变的情况下,增厚了9MM,以提升跑鞋的缓冲回弹,落地脚感更加澎湃。



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外底方面,飞电2.0 Elite采用的依旧是自家出名的GCU全天候止滑耐磨大底科技,并扩大了覆盖面积范围。


看起来薄薄一片,实际上耐磨度、防滑度极高,大大提升外底寿命。


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相信你和我一样,上脚飞电2.0 Elite,最大的好奇莫过于“跖枕结构”是个什么脚感?对整体性能有哪些影响?来,我们一个一个说。

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初上脚肯定会有些许的不习惯,走路时会有一种类似穿钉鞋的感觉,当然,没有钉鞋那种踩在水泥地上的刺啦刺啦声。

但适应起来却并不费劲,我在上脚后只是简单的进行了几下慢跑,做了几个动态的热身动作,这份不适感就消除了,后续上脚时也没有再觉得不习惯。

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慢跑、配速跑,仔细感受跖枕结构在双脚触地时的细微变化。

首先,穿着时可以明显感受到跖枕结构提供的助推力,特别是支撑脚从落地到蹬离的过程,相较而言这一结构对偏前掌着地的跑者助力更大。

慢跑时,相对偏中足落地(全掌)落地,就个人的实测体验来看,在跑动的过程中对跖枕结构的感知上坡>平路>下坡。

这应该与上坡时更偏向前掌着地有关,感受非常明显;而下坡时由于要把注意力放在稳定身体上面,也稍微偏后掌一些,感受相对较弱。


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具体的数据方面,我们很难测算出来,这里借用一下李宁实验室测得的数据给跑者们做一个参考:

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从数据中可以看出,搭载了跖枕科技的飞电2.0 Elite 在跑动过程中的触底时间和蹬伸时间相较减少,而缓冲时间相较增加。——即飞电2.0 Elite会起到一定的助推力,以帮助提升使用者的运动表现。

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跑者若是担心这个“突兀”的设计在跑动时会硌脚,那真的完全多虑了。初跑15公里,整个实测穿下来都非常舒适。

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另外,相较飞电1.0,飞电2.0 Elite增厚了9MM的中底,也给我很大惊喜。



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2019年9月飞电1.0跑鞋初上市,21MM的中底高度,使得习惯传统薄底碳板跑鞋的跑者如鱼得水,却让部分习惯穿着厚底碳板跑鞋的跑者犯了难。


升级后的飞电2.0 Elite,前掌厚度23mm,后掌厚度30mm,增厚的中底带来脚感上的提升非常明显,触地反馈迅猛,回弹缓震出色。



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中底厚度上的加厚处理,必然导致鞋子重量的上升。针对中底厚度增加所带来的鞋重问题,飞电2.0 Elite采取后跟的收窄设计、鞋面的一体编织,以及中底部位削除不必要的泡棉材料和打孔来缓解。




官方数据飞电1.0 US9码 178g;飞电2.0 Elite US9码 194g,相差在16g左右。
但就真实上脚后的感受而言,重量的增加在实际穿着中差别并不明显,并没有给跑步带来过多的负担。


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从实测感受来看,鞋跟部位的收紧,对鞋子稳定性的影响并不明显,当然,这也与跑者的跑步习惯和能力水平相关。
同时,飞电2.0 Elite后跟宽度为75mm,飞电 Challenger后跟宽度为78mm,也是为了满足不同水平跑者的需求。


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另外,一体编织的鞋舌也比分离式鞋舌更为包裹,弹性和透气性都很不错,后跟内侧部位内添环抱式泡棉设计,柔软贴合,同时也起到了很好的锁定足部的作用。

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至于跑鞋的耐久和防滑方面,GUC大底此前我们测评李宁旗下其他跑鞋时有过多次介绍,耐磨性和湿地止滑性经得起考验。



李宁飞电2.0 Elite,这外底凸起的设计真的不是开玩笑吗?



总的来说,无论是外观设计还是各方面性能,这双飞电2.0 Elite都相较上代提升了不少,缓震、回弹、助推,甚至颜值方面都在走上坡路。

而创新性加入的跖枕结构,除了让这双鞋性能更加澎湃之外,也让我们看到了一些竞速跑鞋在中底科技上的新玩法。


李宁正在不断通过产品的迭代和科技的更新,为跑者带来更强大的运动表现。仅此一点,李宁的创新和造速能力就值得我们肯定。


李宁飞电2.0 Elite,这外底凸起的设计真的不是开玩笑吗?


对于对速度和成绩有追求的精英跑者,这双飞电2.0 Elite绝对是赛场之上征伐的不二利器。


而对于全马水平在330左右,同时期待在赛场之上突破自我的跑者而言,这双飞电2.0 Elite也非常值得一试,更充足的缓震让它适合更多人,也许你正好可以驾驭!



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