下面感觉松松垮垮的——28万公里秦Plus底盘维修小记

大家好，我又来了，前段时间刚写过秦plus电池维修的问题，秦plus dmi电池坏了——维修价格3万起，今天我又要写这个车出的问题了。

之前维修电池的时候，我就注意到底盘有点问题了，平坦路面感觉不到什么，在稍微有点坑洼的地方感觉底盘有些松松垮垮的，当时的注意力全放在电池上面了，后边在一次出游的过程中感觉底盘越来越松散了，于是在网上搜索了一下，发现也有其他人出现过同样的问题，既然发现了问题就直接去亲戚店里直接检查了，毕竟这个车是个营生的工具，不想小毛病拖成大毛病。

到了店里，直接上升举机从底盘看看毛病。顺便看一下底盘的整体情况，上次修车没有拍的照片补上。上次的文章日期是4月21号，那时候的里程大概是26万公里，截止到今天，车已经跑了28万公里了，上次文章发出的时间是21号，实际写文章的时候拖拉了一段时间，这样算下来一个月跑了不到六七千公里。

不是专业人士，底盘除了脏没看出来有什么，有几处斑斑点点的锈迹，几个打胶的地方有些开裂的地方，应该是没什么问题的。

注意这里的竖向连杆

就是这跟连杆出的问题

图片里就是出问题的连杆，外边包裹胶套的球头内可能有断裂，所有导致支撑性不足了，底盘缺少支撑就感觉松松垮垮的。本来以为要订配件，等两天才能换，没想到亲戚一个电话就把配件要来了，比想象中要便捷。

新配件到手，价值80元，比想象中便宜，原来以为得两三百。

这里还有一个小问题，固定球头的螺孔时间长了拧不动了，用角磨机才搞下来，不过不是质量问题，好像是反丝或者里面带那种防松胶的原因，比亚迪的质量还是可以的。

总结一下吧，这篇文章是为了支持比亚迪，为了证明我们的国产车质量杠杠的，28万公里基本没坏什么东西，维修成本也不高，毕竟网上能搜到的内容能跑到我个里程的基本没有，用事实说话嘛。

我的卡罗拉双擎也有问题，但是为了这车再写文章，感觉没什么意义。

最后，完结撒花

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