比大众“更早”，标致发布 E-208 GTi 纯电性能车

6 月 14 日消息，标致抢先大众一步，今日率先推出纯电动的 E-208 GTi。延续以往传统，标致仍将其高性能车型命名为“GTi”（注：与大众的全大写不同，标致 GTi 的“i”小写）。

E-208 GTi 是标致 Sport 推出的首款纯电动车型，延续几年前高性能 508 插混版的技术路线。作为一款典型的前驱小钢炮，新车搭载输出功率达 280 马力、峰值扭矩为 345 牛・米的电机，动力表现与 Abarth 600e 相同。

相较标准版 E-208，GTi 在动力上有明显提升：多出 124 马力与 85 牛・米的扭矩。这使得新车在百 km 加速上达到 5.7 秒的水准，极速可达 180km/h。

强劲性能带来的代价是续航表现的下降。相比普通版的 433km，E-208 GTi 的WLTP 综合续航下降至 350km。电池容量维持在 54 kWh，支持 100 kW 直流快充，从 10% 充至 80% 约需半小时。

新车采用更加坚固的运动悬架，并使用专属的 18 英寸轮圈致敬经典的 208 GTi，配合宽体轮拱显得更具张力。车身涂装采用醒目的红色，向标致 205 GTi 致敬，同时前唇扰流板与内嵌 LED 雾灯的后扩散器进一步优化空气动力表现。

操控硬件方面，新车配备米其林 Pilot Sport Cup 2 轮胎、集成限滑差速器的新式变速箱、后防倾杆，以及升级为 355mm 四活塞卡钳的刹车系统。如果你希望完全关闭驾驶辅助系统，只需切换到专属的 Sport 模式即可一键完成。

E-208 GTi 的内饰设计同样凸显性能氛围。前排座椅采用全新造型，带有一体式头枕，并以中央红色饰条向 205 GTi 1.9 致敬；副驾驶座椅上的格纹面料则呼应了 205 GTi 1.6 的经典设计。Alcantara 材质点缀、专属脚垫，以及配有红色徽章的紧凑型方向盘，为车内增添更多高性能元素。