这货真值 篇二:台产光阳s400最大单杠踏板深度体验

2022-12-23 21:58:29 24点赞 28收藏 45评论


光阳台产s400大踏板已提车一年多,跑了10200公里。很多人觉得400排量处于一个比较尴尬的定位,价差对比350仅提升的50排量有些偏高,又不如加点直接上550以上的旗舰踏板来的纯粹,那么我为什么选择400排量呢?当然第一是因为穷,其次就是特别喜欢这车的外形,个人觉得属于最靓踏板之列,再者以前骑过的常州光阳品牌车都很满意所以也算半个粉了,这辆来自于我国台湾省的车相信也不会让我失望。

我基本上都是城市和环城高速骑行,时不时和朋友约上跑跑山。简单说说这个车子的优缺点,供想买大绵羊的朋友们参考(纯属个人主观感受,非测评)

车价:59800 落地价:68500 (包函盗抢)必备配件:尾箱支架:1500 尾箱:1300 全车贴膜1800

优点:

1.外形不错,颜值可以,其实就是因为颜值才买的车,当时都没有试驾车,属于静态盲订,因为以前也是骑的光阳ct250,所以比较相信这个品牌。路上回头率很高。经常碰见询问的,也是挺高兴的,毕竟人比车丑,现在也有人说我帅了台产光阳s400最大单杠踏板深度体验当然主要是说车。这是白色车子,贴了改色膜做了备案。看起来个人要觉得好看很多。


2.个人感觉动力还行,油门偏蹿,控制不好容易挠胎,需要有一定驾驶经验的骑行,特别是弯道挠胎很吓人,毕竟我不会滑胎技术。0-140一气呵成。最快差不多是在表显160~170之间应该是超过150迈了。欢乐表情况并不明显。提速也是没的说只要想基本上都是第一个出去。不过我习惯是跟在汽车旁边先过路口这样骑行最安全。


3.作为踏板来说,压弯的控制不错了,倾倒迅速,车很跟手,指哪打哪动力也充沛,跑山压弯感觉在我骑过的踏板车里排第一阵列也和朋友一起对比过T-MAX,ns350或者AK550这种车型。普遍意见都是非常好骑。缺点就是坐高810但是底盘又非常矮,下马路牙子肯定是不行。


4.刹车因为前面还是双碟4活塞,也可以非常有信心的进行制动,abs启动比较敏感日常骑行经常激发abs。


5.整体做工不错,漆面,装配很好,骑起来非常整。骑行了这么久只有座椅出现过下压异响,后来在铰链位置喷了wd40就没有出现过了。


6.轮胎很棒,象牌的胎子抓地力很强,不管过弯直线,哪怕湿滑地库都还是有很好的表现。


7.座位空间宽大,软硬适度,腰靠也很好的缓解了长途骑行的疲劳。后座也是,实际测试俩大人座上去中间空间轻轻松松还能坐下一人。


8.品控真的不错,没让我这个光阳粉失望,真的是什么问题也没有,哪怕需要二次启动都没发生过。除了保养换损耗件没有任何地方出现过问题。


9.油耗大概在属于3格到2格之间加60块钱92,能跑200公里左右,12升油箱续航300城市骑行问题不大。


缺点:

1.坐高很不友好,本人身高165,体重65kg,双脚能前脚尖触地(往坐垫前端坐坐的话能脚掌触地),单脚能完全触地还有富裕。反正骑车基本没压力。但是挪车下来推要安全轻松很多。


2.转向灯没有提示音很小,经常转弯后会忘记关闭转向灯,只能通过屏幕看转向灯是不是在闪。另外双闪设计在启动按键上,拧动油门如果手靠的太近容易勿触双闪。


3.停车怠速10-20码之间会有明显的振动,风挡可见明显抖动,不过反光镜由于是内调解设计可能里面还有避震机构所以反倒还好。


4.后视镜好评,虽然没有安装在风挡前面,角度很大,可以调解范围也广,关键设计挺有质感。看起来就厚重。


5.保养公里数太短,只有2500公里,费用300多块。


6.没有无钥匙启动,这个级别还搞钥匙显然就lol了点,另外油箱盖也必须钥匙打开略微不方便。


7.坐桶空间不小但是开口奇怪,只能前座加靠背翻起来,后座就是固定的。导致空有空间但是想放大尺码全盔揭面盔基本上就不可能了。

8.灯光是全led配合自动大灯,骑手只能调解大小灯转换。挺好用的但是架不住灯光蜡烛,我是安装了射灯来解决改问题。

本人体验过的车不多,最早骑小牛n1s 雅马哈的电动车,到光阳ct250骑了一万多公里,我哥的维斯帕300,宝马650gt,还有佛沙350都各骑了大几千公里,余下就是车友们出去喜欢换我的车骑,也体验过x-max,ak550 这些车,这台车也是均衡了各方觉得适合自己选择的,目前感受良好觉得没花冤枉钱。但是各有各感受这里只说s400。也非常中肯的讲述了我个人的体验还请各位海涵。


台产光阳s400最大单杠踏板深度体验


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本篇完,下次有机会和大家分享一下骑行装备。感谢支持了。祝大家身体健康,工作愉快。

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45评论

  • 精彩
  • 最新
  • 好贵呀 [喜极而泣] [喜极而泣] [喜极而泣]

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    价格倒是有点虚高,也没听有啥活动这些。不过目前体验下来觉得还可以。

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  • 国产佛沙才49800

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    体验上还是明显强于佛沙的 [傻笑]

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    只谈价格那不就成了......

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  • 真帅啊这车,ct250车主前来点赞 [欢呼]

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    我以前就有台ct250。现在正琢磨再弄个平踏。

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  • 光阳垃圾小毛病不断!我ak骑了一年修了一年

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    ak确实有所耳闻,不过这款还行。双杠踏板还得买小日子的品牌,宝马650gt小毛病大毛病更多,而且修一次半月一月起步。

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  • 要不是代步为目的,踏板就上300+的,我第一辆摩托8月份提的uhr150,骑了700就懒得玩了,后悔了。不是动力和速度,就是不心填,早知道上佛沙或xmax了

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    倒是,但如果有通勤需求建议还是尽可能平踏,那东西关键时候真帮大忙。就是现在排量稍大些的平踏选择太少。大的车动力虽然好点但是在市区也没啥用,反而因为体型有诸多不便

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    平踏老婆不喜欢,结果买的n-max,代步买菜够用了,加了一个夏德40,座桶空间也大,过年送礼还能绑后座上,也凑合,过年开车实在是堵!摩托车yyds

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  • 感觉佛沙性价比高多了

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    就几万块钱东西管他啥性价比啊,玩段时间卖了再换呗。主要让我骑佛沙我也不太乐意,真去骑过就明白吹的多。不是说不好,但是绝对没有大家吹的这么好。

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    赞成,钱嘛,没了还能再挣的,喜欢的东西现在不买啥时候买,没精力了、没心气了也就不买了,活着就是体验,体验这一辈子自己感兴趣的东西、事情!

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  • 光阳油耗高,我的krv180纯市区接近4个油 [喜极而泣]

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    那是不算低额,我目前骑这个下来大概60块钱200公里的样子,一半市区一半环城高速。比以前ct250省油。

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  • 1.83身高,骑pcx脚掌才刚刚到地,楼子确实要小心,特别停车时周围刚好有沙粒

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    感谢提醒,停车目前只能俩脚尖着地或者一只脚完全着地,现在很多时后都干脆直接下来挪动了。佛沙要等,而且实际骑了感觉没有这车好骑外观也不是特别喜欢,,只是喜欢佛沙的仪表。加上路上太多了。不太想骑太大众的车款,前几天原地倒车也没啥事。这车说明书写的是台湾高雄生产的,目前质量还挺好,没有啥问题。感谢提醒了,下次我停车还是注意一下。

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  • 不错,帮顶,五万左右我觉得X-MAX可以,300排量够用了,用着省心,六七万没考虑过,刚提一辆N-max,实在是预算不足了,没法,还有,老铁,冬季戴全盔眼镜起雾咋办啊!

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    如果头盔有防雾镜片就买防雾也行,如果嫌视线不好就买瓶soft99防雾喷剂,喷一下可以管好久。我是带眼镜,主要现在就是眼镜起雾,买包防雾搽镜湿巾。骑车前搽一下。

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    我就说的眼镜起雾,买了蔡司的湿巾,不管用啊,也不知道哪里出了问题

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  • 麻烦问一下车友,我现在是光阳弯道,现在有一辆17年国产s400和20年ct300,这俩车二手价格一样,做为过来人可否给点建议,平时就是上下班通勤,很少出去跑玩。

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    车况如何啊?多少公里?如果价格一样只能二选一个人倒是推荐ct300,上下班ct平踏关键时刻很有用,动力对比250倒是提升不大,油箱ct偏小。质量稳定性都差不多,但是日后用车成本s400要高些,也建议看看20年的ct250看看,相比来说可能均衡性更强。主要体现在续航上面。如果追求舒适和动力那s400没话说,但是s400局限性很大,市区骑行非常难受的,我的是台产速度50迈以下这车骑起来顿挫很强。80以上这车就完全是另一回事了。各方面都很巴适。也看日常使用环境的。另外s400体感非常沉,坡道,推车,这些低速操作很考验你的力量

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    300是一万一千公里,400是一万九千公里,车况成色的话300好些,毕竟差了3年,价格都是1.5w
    我这也纠结,动力和操控肯定400好,但是城市骑行应该300方便些,我的弯道钻空太灵活了,我还不想失去太多这些灵活
    同年份的ct250跟300差不多钱吧,每年能在保险上差出费用来,价格差不多还是要300吧,动力还是好点

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  • 玩乐车我倒是觉得价格是最后一个考虑的,在我看来优先级是外观,性能,质量,品牌,价格。

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  • 7w买个这。你让我们怎么喷

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    那就勿喷 [高兴]

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    到手打八折?

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  • 2500一保养,这里程数也太少了吧 [无奈] 我NMAX155也4000公里保养了

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  • 2500公里保养一次,还花300块?***

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  • 车是好车。就是感觉这用车成本也太高了吧,油耗接近4个,一年油费三千多;一年保养4次得1300了,考虑到未来还有大保养,会更高;保险只买交强的话,得几百块。综合下来,一公里成本要五毛了,着实不低。

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  • 好家伙,6万可以买国产四缸了吧……

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  • 帅 350车主路过

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  • 话说这个定位很尴尬,再加一点上ak或者tl508了。

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  • 不得不说 这车太帅了。

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  • 确实漂亮

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