马自达:我们不是没有涡轮增压发动机,只是我们不在中国市场用
说起马自达,你会想到什么关键词?魂动、操控、人马一体,还有呢?
肯定还有一个那就是自然吸气。国内在售的马自达车型,无一例外都是使用自然吸气发动机,从1.5自吸、2.0自吸到2.5自吸,无论是轿车还是SUV,都是自吸发动机,在这些年小排量涡轮增压发动机已经井喷的情况下,马自达还是坚持自我。
这些自吸发动机,你说动力够不够用吧,绝对还是够用的,不过啊,在友商的动力性能明显比你强了一大截的情况下,马自达的自吸发动机,显然有些跟不上市场需求了。同样的预算,友商的零百加速比你快1-2秒,要是你你会怎么选呢?
很多国人甚至觉得,马自达压根就没有涡轮增压发动机,因为马自达觉得自吸发动机,才符合马自达的造车理念,才能够实现人马一体的操控感。但是事实上并非如此,早在2014年,一汽马自达就推出了搭载2.3T涡轮增压发动机的CX-7,这台发动机曾连续三年获得沃德十佳发动机称号,动力性能还是比较出色的,最大功率为238马力,峰值扭矩达到350牛·米,但是涡轮增压版本的马自达CX-7,售价达到了25.98万元,售价偏高,最终还是曲高和寡,从此之后马自达便再也没有在国内推出涡轮增压发动机。
但是在海外市场,马自达还是继续投放涡轮增压发动机的车型,在美国市场,马自达6、CX-30、CX-5、CX-50等车型都有2.5T涡轮增压发动机的选项,3.3T涡轮增压发动机则被搭载在即将上市的CX-60和CX-90上。
马自达的这台2.5T发动机,最大功率可达169kW,峰值扭矩420N·m,马自达的这台3.3T发动机,最大功率340马力,最大扭矩500牛·米。性能表现都十分强悍,但是这些发动机,都不会引入到国内,像CX50这样的车型,国内版本又变成了2.5自吸发动机。
为什么马自达在动力性能方面,如此区别对待?
是因为排量税?3.3T的发动机不引进可以说是排量税,但是2.5T的发动机呢?它和2.5自吸发动机的排量是一样的啊?
还是因为价格,马自达认为搭载这些涡轮增压发动机的车型成本比较高,或者是油耗比较高,对于精打细算的中国人来说,可能不会选择,因此还是继续投放自吸发动机?答案可能只有马自达知道。
也许,马自达涡轮增压版本的车型,会比自吸版本的车型贵上好几万,但是我依然觉得,马自达需要在高端车型上引进这么一款涡轮增压发动机,这样做是可以拉高品牌形象的,而马自达定位运动操控,在动力性能都不如对手的情况下,谈何运动,谈何操控?
马自达如今在华销量已经摇摇欲坠,我个人觉得,或许马自达应该开发一款1.5T这样的小排量涡轮增压发动机,再搭配2.5T涡轮增压发动机,高低搭配,配合之前的自吸发动机,形成国内燃油车的产品序列。
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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