丰田又厚道一回！车长近5米油耗才4L多，配19寸轮毂，11万入门

对于不少丰田车主而言，现在选择丰田车看重的就是它相对厚道的价格，尤其是在中型轿车市场上丰田又厚道一回，车长近5米油耗才4L多，配19寸轮毂，11万入门又成功，这就是在金九银十两个月重收获2.2万多辆销量的丰田亚洲龙，由于在中型轿车市场上有着凯美瑞这样的强劲竞品，亚洲龙还能取得成功，可谓是夹缝里求生。

即便是有着凯美瑞这样的强大对手的存在，但亚洲龙的成绩依然亮眼，说说这款车型的优缺点，这款车型一开始上市时的定位就要比凯美瑞高半级，价格自然也更高一点，不过现在已经是时过境迁，亚洲龙在价格上甚至比凯美瑞还要厚道，在优惠部分，亚洲龙有些车型在各种优惠叠满的情况下可以做到6万上下，17.88万的2.0L最低配，再优惠完才11万多，远比凯美瑞厚道。

虽说凯美瑞刚刚完成换代，在产品力方面有着一定的提升，但是亚洲龙的实力也不弱，就拿车身尺寸来说，它的车长达到4990mm，差一点就有5米，轴距2870mm，这两项尺寸都做到比凯美瑞稍长，在后排空间上天然的对凯美瑞有着明显优势，而且它的中间地台高度相较于德系车也低很多，后排乘客所获得的腿部空间在同级中属于拔尖。

看完这些，你终于知道为什么有人宁愿放弃人气和销量都更高的凯美瑞不买，而非要选择亚洲龙了吧？价格更低空间更大，这还只是亚洲龙展现其厚道的一方面，另一方面在外观设计上，亚洲龙注重更多的是气场，与换代后在外观颜值上褒贬不一的凯美瑞不同。

亚洲龙的颜值就没有那么两极分化了，相比之下，亚洲龙还是显得稳重许多，夸张的进气格栅、细长的LED灯带，再加上丰富镀铬饰条的点缀和19英寸轮毂，由于设计细节上借鉴了很多雷克萨斯和皇冠等高端车型的元素，所以看起来要比凯美瑞显贵。

在内饰部分，亚洲龙给人的贵感依旧明显，如果开惯了荣放或是卡罗拉，再开亚洲龙，这款车型给人一种非常不丰田的感觉，内饰用了大量的皮质软包，中间还有一长条的木纹饰板，在材料的选择上完全摒弃了丰田一贯的廉价感。

坐进来的第一个感觉就是豪华，屏幕不算很大，不过12.3英寸的液晶中控屏与下方的空调控制面板融为一体，所以看起来并不显小，车机用的也是8155芯片，所以在观感和流畅度上都达到了目前的主流。

亚洲龙的动力系统在这里就不过多赘述了，毕竟大家对于这款还没有大换代的车型也是异常熟悉的，这里主要聊一下它的2.0L双擎，油耗方面，专门挑了一段上下班的时间段试了一下，也就是4个多油，而且电机驱动的情况下超级安静，除了近5米的车身太长以外，开起来倒是蛮轻松的，再结合上售价来看，大家觉得丰田这次是不是又厚道一回？