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一周汽车速报 | TNGA丰田塞纳终要国产；君威C-IASI碰撞成绩公布；售价高达99万欧起的GT-R 50下半年投产
2020-05-25 18:40:37
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汽车资讯，看这一篇就够了！每周一晚上，为值友盘点上周汽车圈的大新闻，其中有新车信息，也会有与值友相关的行业动态。
丰田塞纳换装TNGA-K平台，预计于2022年国产
北京时间5月18日晚，丰田线上发布了全新一代Sienna（塞纳），这款车基于TNGA-K平台打造，与新一代的凯美瑞、汉兰达、亚洲龙、RAV4 属于同门兄弟，全新塞纳的形象更像是全新汉兰达的MPV版。同时，塞纳确认将于2022年分别由一汽丰田和广汽丰田引入国产，采用类似RAV4荣放和威兰达的双车战略。
全新塞纳同样采用了TNGA家族式设计语言，比如大尺寸的前进气格栅、犀利的大灯设计以及复杂的车身线条，都在向年轻化靠拢，褪去以往丰田车中庸的大叔范儿。同时车头和车身的比例也不同于传统MPV那样，多了几分轿车和SUV的味道，不再显得臃肿。
海外版的座椅布局提供2+2+3的7座，以及2+3+3的8座，引入国产后8座版是否会保留暂未可知。
动力方面，全新Sienna将搭载与RAV4/汉兰达等车型相同的2.5L混动系统，由2.5L阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机、电动机、电池组和混动系统专用的行星齿轮式E-CVT变速箱组成，综合最大马力246Ps，驱动形式包括前驱以及E-Four电子四驱。
目前丰田塞纳只能通过平行进口的方式进入国内，较高的售价和寒碜的配置，让其面对强敌别克GL8时，显得底气不足。但由于丰田TNGA过硬的品质和口碑，国内消费者对于全新塞纳国产的呼声也是相当之高，其国产后将有望将和别克GL8形成新的竞争格局。
评论区里为塞纳国产奔走呐喊的的童鞋们，钱包都准备好了吗？
君威C-IASI碰撞成绩出炉
近日，中国保险汽车安全指数C-IASI，发布了别克君威（2019款）的碰撞测试成绩。上图可见，在耐撞性与维修经济性方面，君威的评级为M（一般）；车内乘员、车外行人以及辅助安全三项安全指数，均获得G（优秀）评级。
最受关注的车内乘员安全指数项目中，受测车型选择了2019款 20T 精英型。
其正面25%偏执碰撞评级为A（良好），失分项为：乘员舱上部侵入量较大；正面头部保护，局部的正面安全气囊作用；侧面头部保护，侧气帘未展开，头部横向位移过度。
其侧面碰撞评级为G（优秀），但在B柱结构侵入量、驾驶员头部及躯干防护等3项中被评为A（良好）。
日产GT-R50 by Italdesign于下半年投入生产
2019年，为了庆祝战神GT-R诞生50周年，日产推出了GT-R 50周年纪念版。而Italdesign配合GT-R 50周年活动，和日产合力打造的GT-R 50 by Italdesign也将于今年下半年进入正式投产，并全球限量50台，接单价99万欧元起步。
GT-R 50 by Italdesign以最新的日产GT-R NISMO为基础创建模型，相比于标准型号车身更长、更宽、更低，车顶线低了54mm。
Italdesign进一步强调了GT-R的一些标志性特征，改善了空气动力学性能，并采用大型可调节后尾翼。同时增加了比赛专用的涡轮增压器和大型中冷器，并对曲轴，活塞，轴承，连杆和排气系统进行了重新设计，使得3.8L V6双涡轮增压器的最大马力达到了720ps / 7100rpm，最大扭矩达到780Nm / 3600-5600rpm，比GT-R NISMO的V6双涡轮增压发动机高出了120ps和128Nm。
全新一代标致2008系列上市
5月20日晚，东风标致全新一代2008上市，燃油版共推出5款车型，售价区间为10.99-14.99万元。同时上市的还有e2008纯电版，推出2款车型，售价16.6-18.8万元。全新一代标致2008定位小型SUV，车身长宽高分别是4312*1785*1545mm，轴距为2612mm。全新一代标致2008系列基于CMP多能源模块化平台，主打“油电共生”概念。对标致2008系列感兴趣的值友不妨移步：
丰田奕泽E进擎/新款奕泽上市
5月20日，丰田奕泽E进擎/新款奕泽上市，其中奕泽E进擎定价22.58-25.378万元，共3个配置，新款奕泽定价14.58-17.68万元，共5个配置。还没看过的值友，可以先点击下方卡片进行跳转：
保时捷全新911 Targa 4/4S上市
5月17日，保时捷正式发布了全新911 Targa 4与911 Targa 4S，其在国内的售价分别是149.9万元和169.5万元。
全新911 Targa 4/4S，均搭载了3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，其中911 Targa 4的发动机最大马力为385Ps，峰值扭矩为450Nm；911 Targa 4S的发动机最大马力为450Ps，峰值扭矩为530Nm。二者都匹配了新款8速PDK双离合变速箱和PTM智能四驱系统。
选装Sport Chrono组件后，911 Targa 4从静止加速至100 km/h仅需4.2秒，比前代车型快了0.1秒；911 Targa 4S仅需3.6秒，比前代车型快了0.4秒；911 Targa 4的最高时速为289 km/h，911 Targa 4S的最高时速则为304 km/h；并且911 Targa全系标配保时捷的PASM电控可变悬挂系统，拥有标准和运动两种选择；同时新车还可选装PCCB保时捷陶瓷复合刹车系统。
