沃尔沃除了安全还剩啥？S60一口气降12万，值得入手了吗？

前天一老铁朋友圈发了张沃尔沃提车照，配上"终于等到降价"几个字。看那架势，好似捡了个大漏似的。

打电话一问，原来他的XC60从之前42.99万的指导价硬是砍到了30来万提回家。我心说，好家伙，这不是简单优惠，这是真tm"狂降"啊。

这事儿我得唠唠。沃尔沃这操作，绕不开一句老话——不是他不想体面，而是市场不给他体面。本想靠安全牌高高在上，结果发现没人买单，只能灰溜溜加入价格战。

沃尔沃这车，说豪华吧，比BBA差口气；说普通吧，又比日系贵一截。夹在中间，活像个拿着三线城市户口硬往北上广挤的中年人。

在国内竞争激烈的豪华中型车市场，现在的二线豪华品牌生存压力还是非常大的，毕竟现在德系的宝马、宝马、奥迪都在大降价保销量，这种局面下，沃尔沃‘凯迪拉克、雷克萨斯自然销量更低迷，就比如今天我们说的沃尔沃 S60这款车，目前在市场上可是一口气降价 12 万，这让原本就颇具实力的它性价比大幅提升，但是从销量来看，还是没有多少起色。

沃尔沃S60这款车在前脸设计上，还是比较好的沿袭了家族经典的设计理念，标志性的雷神之锤 LED 日间行车灯造型犀利，点亮后还是拥有很不错的辨识度，另外新车的车身侧面线条流畅，简洁的腰线从前大灯一直延伸至车尾，勾勒出优雅的车身姿态，18 英寸的轮毂造型动感，进一步强化了车辆的运动气息。

其实从实际乘坐体验来看，这款车的表现并不好，受制于车身造型，后排头部空间对于部分身材高大的乘客可能会略显局促，不过车内的储物空间设计较为合理，中控台下方、中央扶手箱以及车门板上都设置了多个储物格，方便乘客放置日常物品。后备箱容积也较为可观，能够满足家庭日常出行以及短途旅行的载物需求。

进入车内，沃尔沃S60内饰延续了北欧简约风格，整体布局简洁明了，它的中控台采用大量软性材质包裹，搭配缝线工艺，营造出了不错的豪华氛围，9 英寸的中控显示屏镶嵌在中控台中央，画面设计简洁，操作流畅，集成了多媒体、导航、车辆设置等多种功能，车内也配备了手机无线充电功能，方便乘客为手机充电。

配置方面，沃尔沃 S60 表现诚意十足。即使是入门级车型，也配备了丰富的安全配置，这也是沃尔沃品牌一直以来的优势所在。诸如防抱死制动、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等常规安全配置均为标配。

沃尔沃 S60 提供了多种动力选择，以满足不同消费者的需求。其中，燃油版车型搭载了 2.0T 发动机，并分为不同的功率版本。低功率版本的最大功率为197马力，峰值扭矩为 300 牛米；高功率版本的最大功率为250马力，峰值扭矩为 360 牛米。传动系统方面，匹配7挡双离合和8 速手自一体变速箱。这套动力总成在日常驾驶中能够提供充沛的动力，无论是城市道路的起步还是高速公路的超车，都能轻松应对。底盘调校方面，沃尔沃 S60 偏向于舒适性，能够有效过滤路面颠簸，为乘客提供平稳的驾乘体验。

如果你正好30岁左右，有家庭，看重安全性和舒适性，对操控没太多执念，那S60确实是个不错的选择，尤其是在现在这个价格。

三十万出头能买到一台北欧血统的豪华品牌，配置还很厚道，油耗也还过得去，确实有点"捡漏"的感觉。

但话说回来，沃尔沃这种永远不温不火的气质，可能注定了它永远无法成为销量冠军，只能做个小众品味的代表。

就像我那位提车的老铁说的："买沃尔沃的人，不是冲着面子去的，是冲着里子。"虽然有点给自己找台阶下的嫌疑，但不得不承认，这话确实有几分道理。

当然，此时此刻如果你正盯着它那个断崖式优惠心动不已，我得提醒一句——降价了，但保值率也跟着降了。别指望三年后置换能有多少回本，就当是提前把折旧钱省下来了？

怎么样，这台被迫加入价格战的沃尔沃，你心动了吗？