一场关于车载风扇的低端折腾（上）

这次的折腾其实意义不大，而且一开始就是可能是个伪需求，这篇文章主要有三个风扇：有刷风扇、立烁f99，卡西道夫小风扇。

正文：

上个月有那么些天不热，梅雨季节下雨又多，于是很多时候开车不想开空调。于是想着能不能在车上搞个插电的小风扇，要求无刷，风大，声音小。

一、失败的购物经历

于是花了几块钱买了这个5v插电，图个扇叶大，结果发现有刷电机风小，功率5w多，噪音还大，而且没有调档和开关功能（加1元就有这些功能和电池），还动不动启动不起来。找客服退货还要运费，怒写差评，然鹅多多把我的评论隐藏了。

还是相对比较大的

二、折腾有刷风扇

有刷风扇放着也是放着，外壳和架子还是不错的，基础比较好，于是想着保留下架子，改造一下搞成无刷的，就搞了个e27螺口的小风扇3块5，扇叶大小差不多也是15cm。

但是同心度差，做工粗糙，低速不稳定，感觉有共振噪音

E27带柄一体风扇现在也有有刷的，还是要主要甄别。一般看侧面能看出来，无刷的能看到驱动板和电机线圈。

拆开是个杰华特19985b芯片的电路板，电路板型号写的是24v5w，实测空载11-12v。

JW19985X系列是一款内置续流 二极管Q的高精度的LED恒流驱动调节器，主要应用于非隔离降压LED驱动。

于是分别测试电压12v-4w，18v-6w，24v-9w，18v的时候风速感觉ok，发热也还行，两三小时没问题，24v有明显推力了但开了半小时感觉有点烫，但感觉也能支持24v，没有再做进一步飞压力测试。

于是打算给小风扇升压到24v用，这样风可调范围更大一些。

于是又搞个5a的6019升压板，输入4-35v，输出5-40v，试了下应该只能升压。价格比2a的3608的升压板贵。标称的功能也多，带指示灯，反接保护，过流保护。

但是6019对电源要求更高，3608普通的5v1a也能升压带动5w小风扇，6019试了5v3a的才行（手头没有5v2a电源）。车上点烟器为12v，5a的6019看评论10w以内不用加散热片。

试了下12v升压到24v升压板待机都要1w的电耗了，最好再加个开关。

6019升压板大小正好可以卡到小风扇的手柄里面。

又买了便宜的pwm板子1块5，手柄上面也可以放下pwm板。

把e27风扇和电机拆下来，再把手持风扇原来的有刷电机去掉，用热熔胶粘上e27风扇，调整好位置。

把有刷电机外壳上了个螺丝孔支柱剪掉，无刷风扇可以卡上面，胶粘一下

成品和原装看起来差别不大。

Pwm板的电位器控制在四分之三作用大概是18v，属于一个安全的位置，短时间开到最大也可以用。

找个饮料瓶开个口，把风扇卡里面放水杯架。

最终结果：

花费1.5+6+3.5元，11块钱都能买到成品无刷小风扇了，但没有我组这个风大（或者说吹的舒适，成品的一般风量大的风太集中）。

扇叶越大风量越好，这个虽然24v能到10w作用的功率，算是不低的功率了，但风量也就那样，肯定不如20cm更舒服。

也不如3线的无刷电机好，但是价格便宜很多。

不折腾的直接买车载风扇成品吧，就是不好看，安装要打孔。好看的比如小米那种里面又有电池。

1、pwm升压再pwm降压调速总感觉有些脱裤子放屁了，但低端折腾，这样简单。一个控压，一个调速。好的方案应该是把升压板的电位器手柄延长，再配合电压表。但是这样调速不方便，且会超过安全界限。

2、还是蛮占空间的，但有条件还是搞更大的风扇。

3、在那阵子的雨天，我最长一次开了3小时车，电位器调在四分之三18v左右，风扇稳定运行，配合通风坐垫，不用开空调，噪音在车上不明显。

但最近天太热了，不开空调是不行了，风扇放水杯架晒一天热熔胶就软了，可能到秋天会再拿出来用吧。或许四季不太热的城市适合车上搞个小风扇

后面再写下立烁f99和另一个桌面小风扇的折腾。

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