百变大空间，五菱之光EV开启纯电新征程

相信大家对于K-car这种又小又能装，经济实用的日系神车都不会感到陌生，虽说国内并没有K-car这样的车型在售，但是坚持“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱汽车深知广大群众的需求，在2月14日，推出了我们自己的K-car，五菱之光EV，价格4.78万-5.08万元。

其实在五菱之光EV上市之前，也有很多类似K-car的小型车，虽然长得很像，但空间表现就非常一般了，根本无法满足既要载人又要拉货的要求，相比之下，五菱之光EV不管是在车身尺寸还是内部空间的利用率上都要更加优秀，整车尺寸来到了3685*1530*1765mm，轴距2600mm，长轴距高车身，保证了不错的空间利用率，车内采用了2+2的4座布局加上20多处的安装螺孔，后期有着巨大的改装潜力。

虽然价格不高，但五菱之光EV依旧采用了双侧滑门设计，上下车拉货也都更加方便，此外五菱之光EV还有2070mm长的车顶行李架，间距达到了1172mm，2.4㎡的车顶可拓展空间加上30kg的承重能力，像行李箱、露营天幕这些装备可以随便DIY。

外观方面，五菱之光EV延续了经典的设计风格，整车造型设计得方正且简约，前脸部分封闭式的进气格栅，也彰显出了五菱之光EV的新能源身份，搭配两侧造型犀利的大灯组，更显时尚动感。五菱之光EV的车身侧面线条流畅，搭配全新轮毂，增添了几分运动感气息。

动力方面，五菱之光EV搭载了最大功率为30kW，最大扭矩为85N·m的后置单电机作为驱动，并且它全系还提供了201km的纯电续航里程，同时还标配了快充和慢充，并且支持3.3kw的对外放电。

五菱之光EV的出现，给本就疯狂内卷的纯电小车市场开辟出一条新的赛道。在这个价位中，要满足既要又要还要，还真找不出比它更合适的选择。