雷军回应SU7爆燃事故上热搜:众网友刷评相信雷军和小米、有担当

2025-04-02 09:45:43 11点赞 4收藏 105评论

快科技4月2日消息,昨晚雷军在其个人微博发文对小米SU7近日事故回应,而这也被冲上了热搜。

他表示,我代表小米,表示最深切的哀悼。并提到,谢谢大家的关注和批评,你们说的每一句话,我们都听见了,记下了,我们会用行动回答大家的问题。

雷军回应SU7爆燃事故上热搜:众网友刷评相信雷军和小米、有担当

按照雷军的承诺过:“等到此时,我觉得我不应该再等了,我必须站出来,代表小米承诺:无论发生什么,小米都不会回避,我们将持续配合警方调查,跟进事情处理的进展,并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。”

在小米备受质疑的时候,不少网友纷纷去雷军的微博下发帖留言,大部分网友直言,相信雷总、相信小米。

“其实这不怪小米,大家心里清楚,但雷总和小米是个有责任的人和有担当的企业。”、“一场普通车祸,汽车厂家只有雷总会站出来吧。”、“如果出了车祸都找车商,那是不是有点过分了?障碍物的原因?车的原因?修路的原因?尽管我很悲痛很同情,但是我们是不是应该也找找人的原因?”不少网友说道。

还有比较中立的网友表示:“按闹分配。谁闹谁有理。出现事故第一时间想的不是找交警走法律程序定责,不找保险公司。博眼球搞大的,道德绑架。”

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编辑:雪花

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105评论

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  • 卖的时候 智能驾驶,出事了就是辅助驾驶,这一套玩的很溜,当然也不只是小米,其他家都差不多。

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    貌似军儿说过很多次不要依赖智能驾驶,手不能离开方向盘吧。你说的应该是余承东

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    你说的遥遥领先吧,大嘴说他高速睡觉

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  • 小米车的质量确实是不错的,经得起各大机构全国人民检测。但任何车子多了,事故都没法避免不了,尤其是现阶段的智驾水平都没成熟,车企中小米算有大担当了。相信小米,让国产品牌越来越好。

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    那可以牺牲自驾性能,保住安全底线呀。说白了,这任然是个商业选择。如果智驾性能低了,必然影响销售,安全向销售妥协

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    要是这个逻辑再衍生一下,每年这么多交通事故,还要什么车都腿着,那就没交通事故了

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  • 还有一个很重要的点,事故后宁德时代说电池不是他家的,比亚迪说电芯是他们供应,但电池是小米自己组装的,小米去年底可在某次事故里大肆吹嘘他们的电池倒置技术和安全性

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    国家测试标准是64码速度,这次事故是97码

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    你确定是97码而不是97公里?

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  • 有3个疑问,谁来解答下,谢谢
    1.为什么之前一直删帖,删视频,封家属的抖音号,在言论自由的环境下,为什么不让人说话?29号的事情为什么一直压了3天?4月1号终于冲到了热搜前几名,为什么1小时就被压下去?
    2,雷总自己发公告说,30号派人去现场,心情沉重。那为什么30号中午在看花,拍照发微博,31号晚上8点还在微博发夜晚樱花之美?29号发生那么大的事情,2天!那么多时间,一直不知道?还是说处理3位去世客户的事情,还没看花重要?
    3,公告里不说车门能不能打开,却说17分钟前轻度分神,8分钟脱手预警提示。但17分钟和8分钟前的事和车祸又有什么关系呢?是否是在误导人?是否是在转移话题,避重就轻?

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    请问,除了家属猜测,还有什么官方渠道明确过门打不开吗?

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    [傻笑] 解答个毛,米粉死几个没关系。但是不能影响雷总卖车。

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  • 余大嘴天天嚷智家还在车上睡觉 对于初学驾照的年轻人太有误导性 目前阶段都还是L2辅助驾驶 离L5还差的远

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    智驾就不该对新手开放,新车应该有到里程数后才能开启智驾的功能。比如新车跑1w公里后才能开启智驾。跑了1w对车对路也基本上了解了,比一上来就允许开智驾安全多了。

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  • 小米最好出一个没有任何智驾的普通电车,把费用降到最低,我想买。我一直都不相信智驾,只想命把握在自己手中。

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    从没把智驾考虑在买车预算中。
    现在很担心,总有些人把生命交给智驾,在公路上狂飙,危害他人安全!

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  • 这种小众网站也舍得投钱,雷圣牛啤!

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    黄木匠的粉丝文化搞到手开始发家致富,现在网络营销阵地大头是他的了。这种人做了首富,代表着以后偷奸耍滑的产品会占据主导,也引导着社会文化。

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    值得买,现在可是属于大app了

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  • 我CAO!你信不信,反正我信了!专业洗地一条龙!

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  • 有内味了

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  • 出事不找保险公司?等交警定责吧

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    车主不是当事人,当然希望是系统的原因

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    郭佳在大力发展电瓶车以减少减轻对石油的依赖。你想怎么样?

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  • zdm都舍得投钱投文,确实牛啤,
    我不专业,所以对车祸和车子本身不做评价,只说我在小米大本营知乎看到的几个事情
    1,小米控评,这个无可分辨,1号网上已经有消息了,但知乎上没有任何帖子,直到小米和雷军微博后立马热搜第一,到了晚上热搜又消失了,2号早上复现但已经到了十几名,在这个位置维持两天后再次消失,给小米洗白和骂事故车主家庭的占绝大多数且排前列,只有一小部分客观分析的帖子
    2,在微博和知乎,很多抨击事故车主家庭并吹嘘小米和雷军负责任的人,被发现在去年的华为车祸和3月华为智驾大赛事故里上蹿下跳的,当然,是骂华为
    3,宣传和实际功能的差距,网上已经有太多的图片,雷军和小米各种宣传自己是自动驾驶第一梯队以及AEB的牛逼,实际效果,当然大家看到了
    4,更严重的一点,这个zdm的用户尤其要注意,因为这是我们上这APP要知道的,网上已经有小米su7和其他品牌智驾配置的对比,但是二十几万的su7标准版在主被动安全和智驾配置上居然比不过七万多的比亚迪秦,这就真有点逆天了

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    既然问题那么多,也没见几个小米车主退车,倒是键盘侠到处比比赖赖,比车主还懂车

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    “只有一小部分客观分析的帖子”,能举例说明哪些帖子客观?
    漏洞百出,不称职,拿不到钱。

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  • 公关开始了

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  • 今年公关发鸡腿

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  • 不成熟的人买不成熟的车而已。

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  • 说明至少小米卖了一年,头回出这么大的事故。当然我也觉得aeb这次没能避免悲剧的发生让人失望了,希望以后能有更好的策略保障乘客的安全吧。

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    其实出过好几个事,只是现在一般的事故社会已经适应了。

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    昨天才看到另一起小米车燃烧的,雷圣的大手压下来了,这次也是捂嘴全网删了3天压不住才爆出来的

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  • 智驾这一块儿还是特斯拉吧

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    林志颖的车祸这么快就忘了

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    林志颖没死嘛

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  • 第一时间,人是否活着。 如果死了,安全气囊打开了嘛? 如果活着,车门能否打开? 如果打不开,为啥? 如果能打开, 生者为啥不脱困? 如果是撞晕了, 都快烧死了都疼不醒来? 看看咋解释。

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    人家家属都没你懂?家属都已经删微博了,雷总威武!!!

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    家属删微博为什么能推出雷总威武呀?求依据

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  • 没事,那些米粉的认知配得上小米的车,好好享受吧 [高兴]

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  • 可以可以,凡是用了智驾的,都跟车企无关,毕竟太高看智驾了就不对

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    说的对,本质就是这样,也没毛病。
    所以不买智驾,不用智驾,劝别人别用。

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  • 其他车企数据千奇百怪,不敢当,推责任

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