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中国汽车欧洲份额首超日本,比亚迪领跑

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07-02 14:22

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1. #中国新能源汽车出口表现亮眼#2026年5月,中国汽车整车出口93.9万辆,环比增长20.3%,同比增长51.3%。单月出口量逼近百万大关。一季度更猛。中国汽车出口总量达181万辆,首次超越日本,登顶全球第一。新能源车出口翻倍增长。5月新能源汽车出口44.6万辆,同比急升1.1倍,出口规模翻倍增长。欧洲市场:中国品牌电动汽车销量同比增长94%,市场份额从4.2%翻到8%。澳洲市场:部分热门车型提车等待期超过2个月,甚至出现样车被提前买走。确实出口非常非常厉害!

2. 欧洲2026年5月车市:每五辆新车就有一辆纯电,中国品牌占12%

3. 欧洲汽车制造商协会(ACEA)最新报告显示,# 中国对欧汽车出口首破 100 万辆 # 2025 年出口量达 100.6 万辆,同比增长 30.7%,在欧盟市场份额从 2022 年的 5% 提升至 7%。同期,日系、韩系品牌在欧洲市场增长相对停滞,2025 年市场份额与上年基本持平。#新能源汽车##中国汽车出海#

4. 中国电车在欧洲销量翻番4月中国汽车制造商在欧洲的销量翻了一番,达到112,992辆,达到创纪录的10%的市场份额。上汽MG、比亚迪和奇瑞占中国汽车销量的四分之三,得益于其PHEV车型的表现。不仅如此,中国品牌也在小众细分市场也实现了增长,MG Cyberster在轿跑车和敞篷车领域销量排名第五。#新能源大牛说##汽车资讯#

5. #瑞不可挡#奇瑞欧洲狂飙,新能源是核心王炸!1-2月欧洲出口新能源车11484辆,同比暴涨250%,一季度集团新能源出口大涨166.5%。现在中国每出口5辆汽车,就有1辆来自奇瑞;奇瑞每出口5辆新能源车,就有1辆销往欧洲。新能源彻底撑起奇瑞欧洲销量,中国智造太能打!#中国汽车出口第一品牌##智驾数码团#

6. 据彭博社 22 日(今天)报道,中国汽车品牌正在快速扩大欧洲市场份额。IT之家从数据中获悉,今年 4 月,中国车企在欧洲电动汽车市场的销量占比首次突破 15%。比亚迪、奇瑞等中国车企当月电动汽车销量同比增长超过一倍,达到 38281 辆。与此同时,中国品牌在整个欧洲汽车市场的份额也正在逼近 10%。过去几年,中国车企持续加速进入欧洲市场。一方面,欧洲本土厂商迟迟无法推出真正低价的电动汽车;另一方面,中国品牌在智能化、电动化技术上的竞争力也越来越强,因此迅速吸引了大量注重性价比的消费者。与此同时,中国国内持续激烈的价格战也正在压缩利润空间,进一步迫使中国车企加快海外扩张。中国品牌在欧洲的增长速度非常惊人。作为对比,2021 年时,中国车企在欧洲的每月销量不过几千辆。除了纯电,中国品牌在插电混动车型市场同样增长明显。4 月,中国车企在欧洲插混市场占比已经接近 29%。中国车企也正在加快欧洲本地化生产。比亚迪等企业已经开始在欧盟建设工厂,同时,中国车企也在尝试接手或共享欧洲车企闲置工厂,以降低进入欧洲市场的成本。标致、菲亚特母公司 Stellantis 近期已经与零跑汽车、东风汽车等中国企业达成多项合作协议,其中就包括工厂共享。报道指出,中国品牌推出的大量纯电、插混车型价格明显低于欧洲竞争对手,部分产品甚至在智能化等技术体验上更具优势,因此依然受到消费者欢迎。#周也 生理性喜欢#

7. 【路透社报道:比亚迪在欧洲的纯电销量已经超过特斯拉2025年4月,比亚迪在欧洲(28个国家数据)注册 7231辆 纯电动汽车(BEV),而特斯拉为 7165辆,比亚迪以微弱优势首次领先。比亚迪同比增长169%,特斯拉则同比下降49%。这是中国汽车品牌首次在发达经济体高端新能源市场超越全球龙头。欧洲电动化竞争从 “特斯拉 vs 传统车企” 转向 “特斯拉 vs 比亚迪 + 欧洲车企” 新格局。即便欧盟有反补贴税,2025 年 4 月中国电动车在欧注册仍同比 +59%,市场韧性强。

8. 市占率突破两位数!中国品牌5月欧洲新车销量占比达11%(欧盟10.5%)。吉利集团前五月欧盟售12.4万辆(超越福特10.8万辆),比亚迪同比猛增159%。油电混动与插混成增长主力,性价比优势持续凸显。中国车企正在改写欧洲市场格局。#汽车##新能源汽车#

9. 欧洲慌了?4月销量出炉:只有大众还是第一,中国五家杀入前20

10. #中国车开进了巴黎歌剧院# 2026年4月,#比亚迪#在巴黎歌剧院高调发布高端品牌腾势(首款车型Z9GT),并邀请“邦德”演员丹尼尔·克雷格代言,以此推动品牌向上。同期,中国汽车在欧洲市场迎来爆发:2025年中国对欧盟汽车出口突破100万辆,比亚迪欧洲销量达18.8万辆、同比暴增268.6%,2026年初纯电销量甚至超越特斯拉。为应对欧盟关税,比亚迪加速本地化生产(匈牙利工厂今年量产)和渠道扩张(门店目标2000家)。虽然面临品牌认知和激烈竞争等挑战,但中国品牌在欧洲乘用车市场份额已升至8%,传统日韩品牌份额下滑,欧洲汽车格局正在被改写。#新能源汽车#

11. 比亚迪领跑,3月份中国电动汽车德国销量激增4月7日,KBA发布了德国市场3月新车注册数据,中国汽车品牌实现集体高速增长。比亚迪表现最为突出,3月新注册3438辆,同比增长327.1%;第一季度累计注册9120辆,同比增幅高达644.5%。零跑汽车同样迅猛,3月注册1388辆,同比增长318.1%。小鹏汽车与名爵也分别实现了211.9%和21.9%的同比增长。作为参照,特斯拉3月新注册9252辆,同比增长315.1%,第一季度累计注册量同比增长160%。同时,部分中国品牌仍处于市场导入初期,基数较小。深蓝、欧萌达和杰酷当月注册量均为个位数,蔚来3月仅注册2辆。总体来看,以比亚迪、零跑为代表的中国电动车品牌,正以显著高于市场平均的增速,在德国市场快速扩大影响力,成为当地新能源汽车市场中一股强劲的增长力量。

12. 吉利今年在欧洲销量增幅很快,但总量较低,前四个月销量只有6440台,最大的市场是英国和意大利。中国车企,尤其是比亚迪、MG、奇瑞在欧洲攻城略地、如火如荼,收获颇丰,吉利决定加强欧洲市场的开发力度,决定把银河星愿引入欧洲,命名EX2。此车型在国内销量非常好,在欧洲定价将低于比亚迪海豚surf、雷诺5等畅销车型,以尽快提升销量。唯一挑战的是吉利纯电车型面临欧洲28.8%的额外关税,而比亚迪是17%,在成本上具有先天的挑战。#大v聊车#

13. 欧洲四月份新车销量同比上涨6.4%,纯电动同比上涨38%,卖了25万多台,插电同比上涨21%,卖了接近12万台。同样四月份的欧洲市场,中国车企市占率提升至9.8%,中国车企总共买了接近13万台车,上汽名爵依然是主力,随后就是比亚迪,然后是跟stellantis合作的零跑。去年做完海外田野调查,非常明确中国车企的后续发展肯定是海外,特别是欧洲、澳新等发达国家市场,我们只要能做到第二选择就成功了很大一部分。新闻肯定要连着看,除了四月份出口欧洲的销量数据之外,还有一个消息被淹没在国内无休止的车企吵架之中...比亚迪准备收购某欧洲现有工厂,开辟欧洲第二工厂,目前看中的是南欧,那肯定就是西班牙咯...

14. 史诗级反转!中国车企疯狂抄底欧洲:比亚迪、奇瑞和吉利全来了

15. 中国品牌欧洲纯电销量占比首破15%!市场研究机构Dataforce数据显示,2026年4月,中国品牌纯电动汽车在欧洲市场销量占比达15.1%,首次突破15%,创历史新高。当月,比亚迪、奇瑞、上汽MG等中国品牌纯电车型在欧洲销量合计38281辆,同比增长超100%。同期,中国品牌插电混动车型在欧销量占比为28.7%;几乎涵盖所有新能源车型,中国品牌在欧洲整体汽车市场份额已经接近10%。2021年,中国电动车在欧洲月销量仅数千辆、份额不足1%;到2025年全年纯电份额升至9.7%;而2026年一季度则增至14.97%。加之欧洲本土车企平价电动车供给不足,中国车企凭借电池技术、智能化配置及价格优势获得了欧洲人民的认可,同时加速了本地化建厂与产能合作,持续深耕欧洲市场。

16. 【终结日本25年第一,世界汽车产业进入中国时刻】据《日本经济新闻》报道,2025年中国车企全球累计销量近2700万辆,日本车企约2500万辆,中国首次跃居全球销量第一,日本则自2000年以来首次跌落全球销量榜首。在我看来,这是全球汽车产业变革的历史性转折点,中国汽车产业已然实现换道超车。#满谈汽车##满谈产业#面对中国汽车销量的反超,日本明显急了,汽车产业作为日本经济的命脉,关联近550万就业岗位,占日本总就业人口的十分之一,贡献日本制造业20%的产值及超一半出口额,是日本经济稳健运行的压舱石。 在这场变革中,比亚迪的表现堪称中国汽车产业的缩影,成本优势成为比亚迪抢占市场的关键。在全球电动车市场,比亚迪车型续航更长、充电更快,价格却比日本同级别车型便宜30%以上。在东南亚、欧洲、南美等传统日系车优势市场,中国电动车正以碾压之势抢占份额,比亚迪凭借高性价比与技术优势,快速打开海外市场,成为全球消费者的新选择。 日系汽车的困局,警示着传统制造产业在时代变革中的生存法则:没有永远的优势,唯有与时俱进的战略、勇于突破的创新,才能在竞争中站稳脚跟。而比亚迪与中国汽车产业的崛起,不仅改写了全球汽车产业格局,更向世界证明:中国制造业已具备在核心产业领域实现引领的能力。 小满的微博视频

17. 红船来了,这次目的地是澳大利亚就在2026年,中国已超越日本,成为澳洲最大的汽车供应国。以比亚迪为代表的中国汽车品牌的进口量加速增长至历史新高。今年1-4月,抵达澳洲的中国汽车数量超过10万辆,比去年同期增长了51%。#汽场全开##大v聊车##新能源汽车 #

18. 两个CEO都来了,大众中国3年憋了什么大招? #商业分析 #见证大众时刻 #2026大众汽车集团媒体之夜

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28. 比亚迪刷新排名纪录,奇瑞以超两倍的增速领。四大华系OEM集团在2026年5月的合计销量为126,763辆,合计市场份额约为11.21% 四大集团已占据欧洲市场超过一成的份额。其中比亚迪刷新排名纪录,奇瑞以超两倍的增速领跑,中国汽车军团在欧洲的攻势已从品牌层面上升至集团层面的全面突破。。。。。 2026年5月欧洲市场共有4家中国自主OEM集团上榜,具体数据如下(按销量排序): 1. 吉利集团(Geely Group) 5月销量为34,845辆,同比增长7.9%,市场份额约为3.08%(按欧洲当月总市场1,130,916辆计算)。在OEM总排名中位列第8位。需要说明的是,该集团数据包含旗下沃尔沃、极星等品牌,属于集团整体统计口径。 2. 比亚迪(BYD) 5月销量为31,576辆,同比暴增141.4%,市场份额约为2.79%。在OEM总排名中位列第9位,这也是比亚迪首次跻身欧洲OEM月度前十,表现极为抢眼。 3. 上汽集团(SAIC Motor) 5月销量为30,299辆,同比增长15.2%,市场份额约为2.68%。在OEM总排名中位列第11位,旗下主要依靠名爵(MG)品牌贡献销量。 4. 奇瑞(Chery) 5月销量为30,043辆,同比增长243.2%,市场份额约为2.66%。在OEM总排名中位列第12位,虽然排名靠后,但增速在四大集团中最为迅猛,包含Omoda等子品牌的合力。 #欧洲#吉利#比亚迪#奇瑞#上汽

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