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停满30天反比小鹏G9多剩12%电？Model Y的哨兵模式竟是续航隐形杀手

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04-17 12:34

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便携+WiFi 6+自建NAS+异地组网！远远不止，系统才是其核心所在！蒲公英X1 Pro迷你WiFi 6路由器实测

比亚迪零下30度闪充实测，电池在零下30℃极寒环境静置24小时深度冷冻情况下，电量从20%到97%仅需10分钟，实测视频全程实拍、无加速。在第二代刀片电池的闪充技术加持下，“电车不过山海关”将成为历史，新能源汽车冬季充电慢的痛点更被实质性突破，这才是从南到北的“技术平权”。#比亚迪闪充零下30度12分钟充饱##满谈汽车#http://t.cn/AXVAqnOu http://t.cn/AXVAomAH

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1. 便携+WiFi 6+自建NAS+异地组网！远远不止，系统才是其核心所在！蒲公英X1 Pro迷你WiFi 6路由器实测

2. 比亚迪零下30度闪充实测，电池在零下30℃极寒环境静置24小时深度冷冻情况下，电量从20%到97%仅需10分钟，实测视频全程实拍、无加速。在第二代刀片电池的闪充技术加持下，“电车不过山海关”将成为历史，新能源汽车冬季充电慢的痛点更被实质性突破，这才是从南到北的“技术平权”。#比亚迪闪充零下30度12分钟充饱##满谈汽车#http://t.cn/AXVAqnOu http://t.cn/AXVAomAH

3. 自制哨戒激光炮？钛合金级爆闪亮度！远程监看守护外卖！

4. 小米说明书对“三元锂”和“磷酸铁锂”的充电建议，一个建议充到80%，一个建议充到100%，我这车上下班距离太短，一天用不了多少，所以设置就是充到80%，大部分电都是静止时哨兵模式用掉的，本想关闭，但是每次上车都能看到有人围观的中风险视频，又舍不得关

5. 冰箱开 + 守卫模式开，23小时13分，三代 ES8 掉电 10KM，大概2度电左右这个静默耗电水平真的可以，实打实的省钱。各家都应该重视起来这个东西。之前Model 3 我测试下来，没有冰箱，纯哨兵24小时5-6度电。下次出差我再测试下，把冰箱关了，纯守卫模式下，看看ES8 耗电情况如何。

6. 理想i6哨兵模式能耗：前一天18:15-第二天09:37，15个小时（开了一小会冰箱，后面我觉得需要更精准测试哨兵模式，就关掉冰箱了）电量44%-43%，表显wltc续航262km-253km消耗1%电量，消耗续航wltc9km提车一个月我没怎么留意过，设置了停车自动打开哨兵模式，我直觉上是觉得不算高的。实测这个数据印证了，这个电耗我觉得是可以接受的自从去年提了乐道L60之后，我已经习惯了守卫（哨兵）模式自由，耗电量几乎无感。现在各家都开始重视静态能耗起来了，这是个好现象@猪倌玩电车不养猪 #理想i6##汽场全开#

7. 这两天降温，我的享界S9T充电到90%，比前几天少了3公里，现在是246公里。这个是WLTC标准下的。大家看续航里程，还是得信WLTC！NEDC、CLTC参考性不大。开启了哨兵模式，基本上一小时掉1公里的续航，这个表现咋样？电车用户们

8. #哨兵模式拍下的瞬间##超级车主# 汽车哨兵模式就像24小时不打烊的“专属保镖”，用镜头记录下车主不在时发生的点滴，既有惊险时刻，也有暖心瞬间。不少车主分享过自己的难忘片段：有人在监控里看到陌生男子深夜拉车门，哨兵模式立刻报警并开启录像，让车主及时处理；也有人拍到小孩不小心剐蹭后，家长主动留下联系方式，让人感受到善意与责任感。还有更治愈的画面，比如流浪猫在车底避雨、路人帮忙移走可能砸到车的树枝，这些都让冷冰冰的机器多了几分温度。哨兵模式不仅提升了车辆安全性，也让车主能以另一种视角观察世界。它提醒我们，城市里既有风险，也有温暖。虽然偶尔会因为灵敏度太高误触发，但总体来说，它让停车更安心，也让那些“看不见的瞬间”变得有迹可循。

9. #比亚迪闪充零下30度12分钟充饱# 长久以来，极寒环境下充电慢、续航折损始终是新能源汽车难以突破的行业瓶颈。而今晚比亚迪技术发布会释放的全新闪充技术，正是瞄准这一行业痛点，交出了一份颠覆行业认知的答卷。这项依托第二代刀片电池打造的闪充技术，在零下 30℃ 极端低温、电池完整冷冻 24 小时的严苛工况下，实现了 12 分钟内满电的极致表现。这一成绩甚至远超行业内多数新能源车型在常温环境下的充电效率，直接将电动车低温充电时长压缩至分钟级，让严寒环境下的电动车补能效率首次比肩甚至超越燃油车。这不仅是一场充电效率革命，更打破了电车的地域使用壁垒，实现了南北出行体验的技术平权。当极寒不再是电车的使用禁区，燃油车最后的场景优势也会被彻底瓦解，新能源汽车将进入全域普及的时代。

10. 倒车才想起来俺的ET9已经停了8天多没开了守卫模式（哨兵）+车载冰箱同步运行了8天……（如图2 ）我记得停车的时候是60%电量所以哨兵+冰箱8天耗电24%蔚来SkyOS•天枢全域自研OS这玩意真太强了#蔚来车主宣传部##新能源汽车#

11. 哨兵模式耗电是因为小电瓶容量太小不足以支撑耗电，所以只能从动力电池取电。但是你从400V或者800V降压到12V，DCDC的实际空载恐怕都得有个100W起步，随便一整就是二三百看着来，不耗电是不可能的。最核心的一点，测试数据不等于实际使用数据。

12. 小鹏GX，拥有全套智能家居的家庭新旗舰，打造全座舱沉浸式舒适体验。全球首发AI调光隐私玻璃，全球首发AI无菌风冷双开门车载冰箱，行业首发整车空调柔风系统全球唯一三排电动三折叠大六座SUV，满足全场景用车需求，并且还有同级别最大的后备箱。#新科技旗舰小鹏GX今晚预售##央视称小鹏GX为科技大成之作#

13. #新科技旗舰小鹏GX今晚预售##央视称小鹏GX为科技大成之作#实测现场，何小鹏与朱广权共同体验了小鹏汽车全球首发的AI无菌风冷双开门车载冰箱。该冰箱具备12.5升的双层双温区设计，拥有大容量存储空间，可容纳32听饮料。其风冷无霜技术确保了极速制冷效果，而PST杀菌技术则为移动空间提供了健康保鲜的解决方案。

14. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

15. 刚刚和朋友聊到汽车的哨兵模式，说到哨兵模式耗电多的情况，都觉得小米YU7最省电，我觉得这应该很骁龙8 Gen3芯片有关，毕竟小米也只有YU7会这么省电。我在想一个问题，汽车厂商能不能在车内放两颗芯片，一颗专门用来服务哨兵模式，把哨兵的耗电量给打下来

16. 科普词条：BMS

17. 好家伙，谁能想到，大家眼中接送孩子、送快递外卖才用的到的两轮电动车车，居然也要上辅助驾驶和语音操控了！还有哨兵模式！今晚的SCOOX零际品牌全球发布会，发布零际X7，我觉得我得买一辆感受感受！北京·首创·郎园Station

18. #女车主狠踹划伤邻车被哨兵模式拍下# 这种人是真的很可恶，所以哨兵模式还是有用的，能够避免被人故意划车、或者打开车门碰撞到造成损害来回扯皮。这个功能一般都是一些旗舰纯电车型才有，不过现在貌似很多10万多的车型也在普及这个功能，这其实是个好事，如果能在行业普及开来，本身对于一些不怀好意的人也是一种震慑，在没有摄像头的地方，哨兵模式就能很好地进行监测。建议有哨兵模式的车主一直打开，能更好地守护自己的车辆

19. 你的新能源汽车“黑话”指南SOC、BMS、SOH...，一文看懂

20. 这次从杭州回上海，算是我的全新小鹏P7的首次“跑长途”：往返总里程422公里，结束后表显还剩205公里，加起来大概630公里。我这款长续航版（单电机820版）的WLTC表显总续航是660公里，少的三十几公里里，有很大一部分是昨晚哨兵模式的消耗。从图2也能看出，新P7跑高速的电耗差不多在14.8度/百公里。这个成绩是在车上两人、全程空调、音响开着、时速120的前提下实现的。而我平时在上海市区开，能耗从没超过14。所以我觉得，如果不算哨兵模式的耗电，这能耗表现还挺不错？其实这个距离，理论上用标准版（WLTC 480公里）也能跑下来，但剩余电量会比较“惊险”。我之前选车时就希望，新车能让我毫无负担——不用考虑任何省电措施（比如限速或关空调），也能无焦虑地在沪杭之间跑个往返（这也是我自驾出差最多的路线）。目前看来，这辆长续航版全新小鹏P7近乎完美地达成了目标，我很满意！最后，还是希望小鹏以后能优化一下哨兵模式的耗电，向理想看齐吧！

21. #新一代小米SU7哨兵模式迎来升级#4月8日，小米汽车在答网友问（第231集）中提到，新一代小米SU7的哨兵模式迎来升级。据悉，新升级的哨兵模式在检测到高危事件时，车外小爱会进行语音驱离，此外未来小米YU7全系车型也将通过OTA推送此功能。

22. 【#懂车帝实测小米新SU7Pro#】#雷军回应懂车帝实测新SU7#懂车帝最近实测了小米新SU7 Pro，结果挺亮眼的。在120公里/小时匀速的高环测试里，它跑了533公里，续航达成率59%，是目前这个测试里唯一高速续航破500公里的车，比特斯拉Model 3长续航版（445公里）还远。另外易车在低温环境下的综合实测也拿了第一。雷军转发了这个成绩，还反问了一句：“过去2年，小米在三电技术的进步是不是非常大？” 这算是他对测试的一个直接回应和肯定。这事儿在行业里挺有看头的。首先，实测数据给小米SU7 Pro的902公里CLTC续航打了个有力的“辅助证明”，说明它不光是参数好看，实际跑起来也挺扎实，尤其是在高速这种耗电大户场景下。其次，雷军这么高调地转发和回应，明显是对自家三电技术很有信心，想借着第三方测试来打消市场对续航虚标的疑虑。最后，这也给其他车企提了个醒，现在消费者和媒体越来越看重真实续航表现，光拼账面数据不行了，得经得起实测检验。

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50. 1372集，根据官方数据做个哨兵模式数据。方公布数据公里数减少：哨兵1小时掉0.7公里录制时间：64G录制170分钟耗电：一小时0.22kwh 内存卡消耗：使用40% 一，公里数，那么换算一下得到以下数据 1，公里数，按官方数据得出 a，10小时7公里 b，20小时14公里 c，24小时24*0.7=16.8公里 d，5天16.5*5=82.5公里 e，82.5/105=0.79占比79%， 100-27=73%，27%退出，也就是说能用 105*0.73=76.65公里，76.65/16.5=4.65天以上得出：待机4.65天，4.65*24=111.6小时二，录制时间，最大录制时间 a，64/8=8G，170/8=21.25分钟，8G=21.25分钟 b，512/64=8倍，170*8=1360分钟，1360/60=22.67小时 c，64G=170分钟，128G=340分钟，256G=680分钟，512G=1360分钟三，耗电量，成本 a，1*0.22=0.22kwh，10*0.22=2.2kwh，20*0.22=4.4kwh，24*0.22=5.28kwh b，5.28*0.236=1.246元南方价格 c，5.28*0.5=2.64元北方价格 d，1.246*30=37.38*12=448.56元南方 e，2.64*30=79.2*12=950.4元北方 #坦克400OTA来了 #潮酷越野新时代 #我的潮酷装备全新坦克400

51. 钛7的哨兵模式太费电了。上周六（19号）去玩回来，强制保电到70%，大概20点开始停车，开启哨兵模式（只开了哨兵模式），到23号3：46车辆耗电至30%，退出了哨兵模式。也就是平均耗电量为 (70-30)/((22-19)*24+7+(46/60)) =0.5014625992(%/H)，每小时大概消耗0.50%的电量。 #方程豹 #钛7 #世界之大，无7不有 #比亚迪 #哨兵模式

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60. 实测分享零跑C16哨兵模式耗电情况！我这台零跑C16是自带哨兵模式很多车友肯定想知道如果开着哨兵模式一个小时或者一晚上大概要耗多少电今天我就给大家大概测试了一下这是我落锁离车的时间和电量上午10:30离车电量还剩下86% 续航公里数剩下130公里停车地点是单位停车场车辆和人员活动还是挺频繁的大家可以看到零跑C16打开哨兵模式的情况下后视镜是展开的状态等到下午车辆解锁的时间是15:47分上车打开哨兵模式的录像监控一共纪录了18段哨兵影像每段大概是40-60秒左右此时电量还剩下82% 续航里程剩下123公里也就是说五个多小时一共掉了7公里4%的电量我这是台老款的零跑C16电池只有28度电而且在行驶了三万六千公里了我觉得这个能耗还是非常不错的毕竟耗电情况也要根据很多综合因素考虑还有哨兵模式工作时间有关系大家可以按照我这个耗电情况做个参考吧#我的零跑生活 #零跑C16

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