11月8日，蒙扎，WEC世界耐力锦标赛2026赛季收官站。
LMGT3组第三个冲线的是TF Sport 33号科尔维特Z06 GT3.R，分站冠军是The Bend Manthey的92号保时捷。微博世界耐力锦标赛WEC
那是92号本赛季第二胜。赛前它排积分榜第二，此前两年的年度冠军也都是它，这次冲着三连冠来。世界耐力锦标赛WEC保时捷赛车运动
但33号的围场炸了。这个季军刚好够用：LMGT3年度车手总冠军加FIA耐力奖GT车队冠军，都归了这台挂着金领结的赛车。这也是科尔维特在LMGT3组别的第一个年度总冠军。世界耐力锦标赛WEC微博
同一个月，它在中国卖了36辆
第三方数据：2026年上半年雪佛兰在华零售36辆，6月只有1辆。8月5日上汽和通用刚把合资合同续到2047年，隔天雪佛兰停止在华新车零售的消息就落地了。而2014年，它在中国卖了76.7万辆，经销商近千家。北京时间知乎财新网微博微博
一边是月销个位数、体面退场，一边是蒙扎的世界冠军。两件事都真，只是不在同一个市场。
这个冠军是怎么攒出来的
关键是6月的勒芒。第94届勒芒24小时耐力赛，33号拿下LMGT3组别冠军，这是Z06 GT3.R第一次在勒芒的这个组别登顶。那场LMGT3组一共有4台科尔维特，数量仅次于法拉利。赢完勒芒，TF Sport直接升到积分榜第一。世界耐力锦标赛WEC微博微博世界耐力锦标赛WEC
7月圣保罗6小时，姊妹车34号又赢一场。10月巴塞罗那站结束，官方积分榜上LMGT3第一还是33号。微博世界耐力锦标赛WEC
今年收官战落在蒙扎，是因为原定的卡塔尔和巴林两站因地缘局势取消。微博
开这台车的人，自己是卖雪佛兰的
33号三人组：Ben Keating、Jonny Edgar，加上科尔维特厂队车手Nicky Catsburg。微博
Keating是德州最大的私人汽车经销商之一——对，卖车的老板。2006年妻子送了他一份赛道日体验，35岁才开始赛车。微博
车号33出自《诗篇》3篇3节，2025年勒芒这句话就写在他赛车的尾翼上。微博
2023年百年勒芒最后一届GTE组别的冠军也是他，也是33号，开的还是科尔维特。他自己农场里开一台Silverado 1500，前不久刚提了台ZR1X。微博
赛车和量产车，用的是同一台发动机
Z06 GT3.R用的是5.5升LT6平面曲轴V8自吸发动机，和量产Z06是同一台机器，官方标定约670马力。赛车发动机里约80%的零件直接来自量产版，唯一的改动是定制油底壳和前盖，好让发动机再低一点、再往前挪一点，把重心调稳。世界耐力锦标赛WEC微博
流程也实在：发动机从鲍灵格林工厂下线，运到密歇根州庞蒂亚克整台拆开、清洁、重配轴承间隙、装定制油底壳，上测功机验证后再交给Pratt & Miller装车。世界耐力锦标赛WEC
GT3规则的核心是让职业车手和绅士车手开同一台车，所以性能窗口被刻意收窄、空气动力敏感性压低——这才是Keating这样的业余车手能拿世界冠军的前提。世界耐力锦标赛WEC
对国内车主来说，有两件事没变
一是售后。700多万存量车主的维保并入别克渠道，质保权益不变。雪佛兰独立门店已不足50家，95%以上原有渠道并进了别克体系。微博北京时间知乎
二是进口渠道。通用中国的进口车业务叫道朗格，科尔维特一直在卖。微博
有个巧合：GM现在的赛事掌门人Jim Campbell，当年就负责过道朗格。微博
明年还有得看
Evo升级套件11月下旬到货，12月开始测试，还要适配明年起启用的新款固特异轮胎；升级版赛车预计2027赛季戴通纳24小时首发，重点是可靠性与可维护性。微博微博
TF Sport老板Tom Ferrier已经定了：这个冬天不去打亚洲勒芒系列赛，专心测试。微博
一个品牌可以在一个市场退场，同时在另一个赛场拿世界冠军。这不矛盾——只是两笔账，各算各的。
