蒙扎站罚退从队尾起步 安东内利59分领跑却主动换动力单元有玄机
09-05 15:35
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11. 蒙扎模拟单圈简析 蒙扎赛道Curva Grande之后的短暂SLM主动空气动力区域带来的速度提升约0.86秒。 83.534秒 → 82.673秒。 加入它后，与维斯塔潘2025杆位（78.792秒）的差距从4.74秒缩小到3.88秒。 在它被公布之前，我就考虑过将这个区域纳入模型，但不确定它是否应该包括在内，所以我没有加入。结果发现他们在实际中使用了它。 最大的收益是减速弯入口速度：255 → 287 km/h 制动前。从更高的速度制动还将约0.27 MJ的5 MJ回收能量从截断转移到刹车上。 还请注意，这只是一个模拟单圈，实际赛车上场后还有大量的因素需要考虑，这里的理想情况只是给观众做一个参考。我们周末见。#F1 #蒙扎赛道 #FIA #蒙扎大奖赛
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