海淘重量大价值低商品首选转运——转运四方电商经济线介绍及评测

很荣幸又一次中了众测，这次中的是转运四方的运费优惠券300元，适用于日本--中国电商经济线路或者英国--香港自提线路。

转运四方是老牌的转运公司了，规模较大， 也比较正规，是我常用的转运公司之一，因此对四方的各项规则和流程也比较了解，曾经在别的文章的里有过推荐。当然也有很多朋友对四方的印象不好，多是集中在四方被税的几率比较大（被称为税四方）、运输物品种类限制较多、有的线路不能合箱等方面。但如果真正对四方规则有了解后，就会发现四方的性价比是很高的，速度也是值得称赞。

转运四方网站是：http://www.transrush.com/

一、转运四方各线路简介

四方目前开通了日本、美国、德国、英国、澳大利亚、韩国、新加坡等国家以及香港地区转运至中国大陆或者香港的业务。

在各国、地区转运至中国大陆和香港之间的线路可以分为4大类：

A,邮政清关模式；

B,关税补贴模式；

C,电商清关模式

D，自提模式

其中电商清关又细分为3类：

a，电商经济模式；

b，电商快捷模式；

c，电商快捷R+模式；

但并不是所有国家都有这些线路。

具体情况如下：（统计截止到发文前，后续转运四方可能对线路有增减或者修改）

美国：美国有2个仓库，一个是波特兰，一个是洛杉矶。其中波特兰是免税仓，免税仓的意思是，从美国境内购买的商品，运到这个仓库来转运的话，不需要交美国境内的消费税。因此大家要转运的话，强烈建议选择波特兰的仓库。波特兰仓上述所有线路皆有，但洛杉矶仓没有电商经济线路。

日本：仓库是在大阪，以上线路皆有。

德国：仓库在法兰克福，只有电商快捷、电商快捷R+、邮政快捷和自提四种线路。

英国：仓库在伦敦，只有电商快捷和自提两种线路。

澳大利亚：仓库在悉尼，只有电商快捷和电商快捷R+两种。

韩国：仓库在仁川，只有电商清关快捷和快捷R+、自提这三种。

新加坡：只有电商快捷和快捷R+两种。

香港：有电商清关快捷和邮政清关经济。邮政清关经济我没有写在上面线路里，因为这目前只有香港有，以前是有的国家也是有邮政清关经济线路的。

1，邮政清关线路

邮政清关就是靠人品，海关抽检的。有的朋友被抽到的次数比较多，因此这也是被称为“税四方”的原因。一旦抽到，会按照海关给定的价格（即完税价格）来收税（也有人品好按商品价值），税率有15%，30%，60%。

完税价格的链接在这里。

2，关税补贴模式，也就是俗称的包税模式。这其实就是邮政清关的路线，靠抽检来进行免税，而一旦抽到需要交税，四方会对税进行补贴。税率也是邮政清关模式的税率。

有几点细节需要注意：

（1），如果产生了税，需要自己先交，事后向四方申请补贴（这个申请后返款的效率还可以）；

（2），四方只对交税的部分进行补贴，而产生的手续费不会补。比如税了50块，但手续费是要18块，四方只会补贴50的税款，而手续费不能返回，也就是说自己还要贴18块。

（3），所返的款项不能提现，只能在四方的账户里使用，当做下次的运费或者税费（这个税费主要是指电商线路的税）。这一点也是比较让人诟病的。

3，电商清关，有3种，其实可以称为两种，电商快捷R+路线其实就是电商快捷路线。R+的意思就是充值300块，成为四方的R+会员，如果在转运的时候选择R+路线，可以额外省10%的运费，但需要满足一定的条件：转运的地址要是R+路线的地址（这个其实就是在地址识别那里加上R+）；提前预报；预报要正确；在清关前支付完毕。这10%的优惠是可以叠加在其他优惠之上。

这种模式的线路是主动交税的，一般是11.9%的税，主动申报，按照申报价值来收，比如100元的商品就是收11.9元的税。部分商品是26.37%，主要针对高档消费品和化妆品。

邮政和电商收税具体如下图。

4，自提模式，主要是把商品转运到香港，然后人肉去香港取回来。这个模式的好处就是可以不用交税，而且运费也相对低廉一点。如果自提东西太多的话，过关时存在被查的危险。比较适合住在深圳或者准备去香港的朋友。

二、众测所得优惠券适用线路与商品选购

这次获得的300元优惠券适用于英国--香港自提线路和日本--中国大陆电商经济线路。

1，从英国--香港线路，以V1级别的会员来看（注册就可以成为V1会员），收费的情况是这样的：

操作费13.5元一票，100克为计费单位，100克/2.34元，最低500克起步，即不满500克算500克。不支持合箱。

在不使用优惠券的情况下，300元的优惠券，减去13.5元的操作费，可以运输12.2千克的货物（当然是包括商品的包装）。本来打算在英国亚马逊买上一个凯伍德厨师机，重量也正合适，不会浪费这300的优惠券，但后来一想，傻呀，这么重从香港拎回来不累死？而且当时候价格也不是很划算，不如中亚海外购。

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除了厨师机，我一下没有想到别的需要购买的东西，于是把购买的方向转向了日本。

2，日本线路可以走电商经济，同样以V1会员为例，转运四方日本电商经济的收费情况是这样的：

2kg起步，不足2kg按2kg计算，收费是40.5元，续重1kg是14.4元，不足1kg按1kg算。没有操作费。

也就是说，我可以最多转运20kg的货物，比英国--香港自提的重量还要大。正好，日本亚马逊有我需要的去污液和洗衣液。

这里推荐一下日亚的这款去油污，比我之前用的威露士和威猛先生的要好用，不伤手，唯一的缺点就是运回来后比较贵，但是这次有优惠券，于是我就买了一大堆，顺便帮别人也买了一些。

マジックリン ハンディスプレー 400ml257日元日本亚马逊去购买

这个卡片里的图是错的，实际上是有喷嘴的。图如下：

无喷嘴的是补充装，链接如下：

マジックリン ハンディスプレー つめかえ用 400ml200日元日本亚马逊去购买

这些都是400毫升的，因此是很有“分量”的。

买这些又有一个问题，买很多的话，日亚很喜欢分开包装发货，而转运四方的电商经济线又不支持合箱，要怎么样才能合在一个包裹里呢？

令人开心的是，这两样东西都是日亚盒子商品，即Pantry box商品。Pantry box是日亚针对prime会员提供的一项优惠活动，他们会使用一个专用的盒子来配送，盒子的大小是52cm × 28cm × 36cm，支持最大12公斤的商品重量。Pantry box商品一般都是日用、母婴产品。盒子需要收费，390日元，但有时候会搞活动，有一些可以免盒子费用的商品或者降低盒子的费用。美亚、德亚也有这样的盒子，美亚收费5.99美元，德亚收费3.99欧元，如果要预定时间配送则是5.99欧元。都需要是prime会员。

在没有免盒子费用优惠的情况下，买盒子商品的东西越多越划算，因为即使只买1件东西，也是要收那么多盒子费，而如果把盒子装满，同样也只需要固定的盒子费用。怎么样才知道装满呢？在盒子商品的下面，会有一个百分比，会提示这个商品占盒子多大的比例。如下图。这个比例不一定是真实的体积比例或者重量比例。

这个商品就占盒子的4%，也就说，我全部买这个的话，就可以买25瓶。

加入若干商品，可以看到盒子的使用率。

选用了盒子，就一定会一起发货。因此面对四方不能合箱的情况，选用盒子是比较明智的。

三、日本--中国大陆电商经济线实际体验

在我选择大部头为花王去油污商品后，又有一些小伙伴听说我有优惠券，不需要花转运费的情况，纷纷叫我捎带东西，于是又凑了很多，都是Pantry box商品，正好把盒子装到100%。订单总价是7709日元。截图如下：

由于我是prime会员，日亚送货很快，下单的第二天我就收到货，一有发货物流信息，我就已经去预报了，预报后到仓库需要查验，查验就是看看商品是否与申报的相符合，由于这次购买的去油污，在预报的时候找不到相关类别，于是我申报是洗衣液，大体上类似。我这次的查验很快。查验过后就会出现运费信息。

从图可以看出，总共重量是11.2kg，运费需要205元，正好可以使用300元优惠券（还有浪费），为了保险起见，我选择了5元保价的增值服务。遗憾的是这5元不能用优惠券抵消，所以我额外支付了5元，但还是相当开心了，运输这么多东西只要5块钱。

支付后就耐心等待交税和收货，由于正逢春节期间，这次经济线路的时间耗时较长，但这能理解。2月6号就有短信和邮件提示需要交税，交税53.21元，当时四方自己设定的汇率是0.058，7709日元的商品交11.9%税后正是53.21元。（转运四方每个月会在首页那里公布他们所执行汇率）

从1月18号到达仓库，直到3月7号才收到。其实这不是四方的锅，是四方国内物流合作伙伴天天快递的锅，一是因为他们放假，二是可能把我的包裹给堆放在不知道哪个不显眼的角落了。从下图里看出，1月22号离开海外仓库，2月7号清关完成，这时效还是可以的。然后正逢春节放假，2月23号交付给天天快递了，但是一直到3月7号才给我送过来，可能春节其间天天快递积压了不少包裹。

收到货后我很吃惊，难道是我交了5元的保价，四方就给我包扎得严严实实吗？看图！每一个东西都用防震塑料布包起来，用胶布捆好，这让我太意外了，这人工、这气柱塑料也不止5块钱吧？中间两瓶没有包装的是我自己特意拆开看的。

来看看商品的细节图。

花王去油污剂

洗衣液

牙膏牙刷和马油

四、转运四方日本路线选择与对比

前面讲到转运四方在日本有邮政、电商、包税和自提四种线路，我们来分析一下各线路的费用情况。以我上述11.2kg、价值7709日元商品为例。

1，邮政路线。邮政路线运费计算方式是梯度计费，0.5kg起，86元，每笔操作费20元。0.5-1kg以内（含），以100g为计费单元，每100g为9元；1-2kg以内，以250克为计费单元，每250克约18元；2-6kg以0.5kg为计费单元，每0.5kg约31元；7-30kg内，以1kg为计费单元，每kg50元。费用根据汇率略有偏差。

上图可以看出，11.2kg所需费用为750元运费+20元操作费，共计770元。数据来源于转运四方官网。此外，该种转运方式存在被税风险。

2，关税补贴模式。该包税的路线是首重60元/0.5kg，续重35元/0.5kg，不足0.5按0.5算。11.2kg需交费60+11X35=445元。同时，如果被税了，有手续费支出的话，还得自己额外支出。

3，电商清关路线。该路线需要主动交税。有3种路线可以选择。

A，电商快捷路线，100g为计费单元，原价是4元/kg，V1级别收费标准9折，为3.6元/100克，操作费18元。11.2kg需要交运费费

112X36+18=421.2元，同时需要交53.21的税，共需付474.4元。

B，电商快捷R+路线，有操作费，R+会员可省10%，11.2kg需交运费(112X36+18)X0.9=379.08元，同时交税53.21元，实际需付432.16元。

C，电商经济路线，2kg起步，不足2kg按2kg计算，40.5元；续重1kg计算，14.4元/每kg，无操作费。原价45，V1级别会员11.2kg需交运费40.5+10X14.4=184.5元，加上税，实付需要237.71元。

以上各线路皆是在没有使用优惠券的情况下计算，而一旦用了优惠券，则是需要在原价基础上使用。假如有300的优惠券，计算的方式这样的：

电商快捷：运费（4X112+18-300）+税53.21=219.21元；

快捷R+：运费（4X112+18-300）X0.9+税53.21元=202.61元

电商经济：运费（45+16X10-300）+税53.21=53.21元，前面运费结果虽是负数，但实际是支付运费0元。

如我这次转运的付费情况图：

通观以上各路线，在同样的情况下，重量大、价值低的包裹，以走电商经济线花费最小。这是日本线路的情况，实际上在拥有电商经济的美国线路上，也同样的适用。

那么是不是所有的包裹都走电商经济划算呢？这肯定不是的。

如果商品价值贵，重量又轻，比如化妆品类，建议走包税路线或者靠人品来拼一下邮政路线。比如只有200g、价值1000的化妆品，走包税只要60块，走邮政只要86块，而走电商路线不管运费，光交税就要交26.37%X1000=263.7元，远远超出包税和邮政路线所需费用。

那么走价值低、重量也低的商品，是不是走电商经济也要划算呢？这也不一定，但是可以算出一个临界点。

以V1级别会员为例来算这这个临界点。日本线路我们可以这样思考：如果超过了电商经济起步45元运费的，肯定不如走电商经济，假如商品重Ykg，可以列出不等式：4X10Y+20≤45，得出Y≤0.625kg，也就是说，在日本转运方面，如果商品价值低，重量少于等于0.625kg的情况下，走电商快捷划算，尤其是快捷R+；而重量大于0.625千克时，可以走电商经济路线。而实际上由于电商快捷是以100克计算，即0.624是以0.7kg计算，因此想要低于电商经济路线，电商快捷的最大重量只能0.6kg。

美国也有电商经济路线，但是计费不一样，在没有折扣的情况下，首重是2kg 60元，续重是22元/kg.

在这个临界点上，同样可以算出来。4X10Y+20≤60，得出Y≤1kg，即商品不超过1kg时候，走电商快捷的运费要少，而一旦超过，则不如走电商经济。

五、总结

转运四方作为老牌的转运公司，其用户数量具有较大的规模，虽然经常被称为“税四方”，但这也说明了用户多。相较于其他转运公司，四方可供选择的线路较多，价格也具有一定的优势，除了不同级别的会员每月自动获得优惠券外，还经常有各种活动获取得优惠券，可以称得上“发券小王子”，用上券后价格优势明显，时效也很稳定。

在四方众多线路中，电商经济线路特别适合转运商品价值低、重量大的商品，虽然时效稍逊于其他几条线路，但仍不失为一条比较完美的线路。

遗憾的是，目前德国、英国、澳大利亚等热门海淘国家还没有开通电商经济线路，希望在不久的日子里能有好消息。

最后再次感谢张大妈给予这次众测的机会，让我基本上以零成本运回了自己想要购买的商品。