20万以内落地一台全新东瀛宝马大七座SUV提车篇,外观空间布局以及合同条款参考
看来20万以内落地一台宝马SUV还是比20万以内落地一台日系大七座SUV更有话题性;
为了申请原创兴趣作者称号,继续水一篇大七座SUV提车作业保持对宝马的平衡:
外观篇:
五米长的大车,整体比例还算动感协调, 比CX-5长的主要是第三排这部分;
入门版本是17寸轮毂加横滨轮胎,轮毂枪灰色哑光效果还不错,但轮子看起来不大气;
这里科普一个知识:17寸的轮胎和19寸轮胎的外部直径大小几乎一模一样!
因此轮毂小,轮胎就厚,避震就更软更安静;在不追求外观的情况下,17寸换胎的成本只有19寸的二分之一;
后尾箱的设计无功无过,比CX-5更饱满一些;
布局乘坐篇:
笔者一直认为2+3+2的七座SUV更适合学龄儿童的二宝,而2+2+3的奥德赛MPV布局更适合1-4岁的婴幼儿二宝;理由是MPV地台更低更适合小小宝上下车;其次9个月到4岁左右的儿童安全座椅非常宽厚,导致SUV的第二排中间无法坐人;
如果是2位年龄相差不多的低学龄儿童,可以采用类似我车的建议:第二排左右分别是二宝、大宝;中间可以正常乘坐一位母亲或者阿姨;6座出行时第三排坐一位乘客,另外一半倒下可以放更多存储供长途自驾;
大宝可以使用这种可提拉折叠的安全坐垫放在第二排右座,方便进出第三排,如果第二排临时要坐两成人也可以随时折叠放在后备箱;
空间使用篇:
第一排1.83米驾驶员,第二排前后调整到前1/2处供乘坐,第2排实际长度如下(中间垫子为站内推荐的乐扣乐扣乳胶垫,不错 )
第三排实际长度如下:
第三排乘坐舒适度的关键是坐垫高度和软度,的确比汉兰达、探险者、昂科旗的第三排要舒服,美中不足,顶棚高度不足,175以上有顶头。
后备箱:
可以放标准登机箱2个,有一定溃缩空间长度,勉强够用;
噪音:
前排是双层夹胶玻璃,后排竟然没有;整体而言噪音较小,更多是胎噪和路噪;
动力:
开空调65分,不开空调70分,如果算上这个善解人意的6速变速箱,可以加10分到80分,降档加速简直比我右脚还懂我;但绝对动力偏弱,在90码以上,需要深踩油门才有明显输出。
针对评论中20万落地买一打的回复:
一板车至少6台,就占了长马CX-8全国一天的销量,可以打个涨停板了,哈哈
是否能够20万落地,请看我以前的几篇文章经验,我的合同就是一份标准的保护消费者的条款:裸车价,包含提车时间和解约条件,不含保险和任何提车手续费,只送最关键原厂五年质保和原厂行车记录仪;其他装饰一概由于环保和后市场发达,可以自行选择:















呆瓜瓜
七座的各种使用场景的说法好评,一直是我在考虑的事情。第三排有宝宝椅接口吗?
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honriy
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Varicella
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一城市之光一
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demonllf
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哲学洪世贤
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