上海车展最红小车-海鸥(附落地价）,进一步抢飞度、致炫销量

• 今年上海车展可以说是国内厂商打了一个翻身战啊，以前什么超跑、什么豪华品牌是人山人海，现在是轮到国产新能源品牌了，特别是今年比亚迪，绝对是当红辣子鸡了。从小几万到上百万的车都陆续发布和预售，据说媒体都要排队大半个小时才能拍得到车。

• 我是比较关注平民车的，一来几十万到上百万对我而言确实太遥远了，二来自己也比较喜欢开小车，城中村好开好停。

• 相对而言较多关注了海鸥，稍微算了下落地价，进行了一些配置的对比，感觉海鸥好像也挺有性价比的哦。

一）海鸥外观和小哥海豚差异比较大

• 海鸥外观犀利了一些，海豚则是圆润不少（有点像家里面的2兄弟，大哥老实点儿，弟弟看上去俏皮点儿），如果不看车身尺寸，媳妇比较喜欢海豚，我个人是觉得海鸥较为犀利点的外观和立体点的线条符合自己的喜好。
  

• 目前预售就是搞了个盲订礼品，顶多就是在APP上抽点小礼品，搞大奖还是看RP了，概率太低，看命水吧
  其他的还是比较常规：
  

二）内饰风格一脉相承

• 与海豚一样都是自适应旋转悬浮PAD，但是尺寸缩小到了10.1寸，海豚同款的：DiLink智能网联系统，多功能方向盘，中控屏下几乎一模一样的一排实体按键和空调口。

• 内饰风格一脉相承，轴距（2500MM）同级很大，空间一定程度上还是管用的，就是牺牲了后备箱空间，不过这类型的车还是以乘坐空间为主，这样的设计加上车身尺寸，完全足够买菜代步接娃用；
  海鸥长宽高分别为 3780*1715*1540mm，轴距为 2500mm，尺寸相比海豚小了一圈。

三）预售价

4月26日上市，共推三款，目前预售价7.88-9.58万元
305km活力版，预售价7.88万元;
305km自由版，预售价8.38万元;
405km飞翔版，预售价9.58万元。

3.1）海鸥落地价格测算（基于目前预售价）

上牌按照500计算

3.2）五菱缤果落地价格计算

• 太多人都觉得五菱缤果是竞品，从销售的主销车型价格区间来看更多是2个价格区间的产品，应当不构成竞争的关系。

• 但是网络上太多人说是竞品，就对比一下落地价格和稍微简单的评价下配置差异后应该就不会觉得两款车是竞品了

海鸥305KM活力版落地要快8.4万，
五菱333KM的快享款落地要7.9万，
在这个落地总价位已经相差不多了，但是五菱少了5千块钱，缺少了很多很多很多的安全上的配置，比如：

1. 五菱后轮是鼓刹
   没刹车辅助的ESP、EBA
   气囊只有主驾1个，海鸥标配4个
   

2. 其他配置五菱对比海鸥还缺少定速巡航、雷达、NFC、智能钥匙、仿皮座椅这些，

3. 落地总价相差5千去汽配城怎样加也加不了这么多项配置吧

这样综合来看，除了外尺寸稍微小点儿，内部空间乘坐空间就几乎体验一样的情况下， 还是比亚迪在300KM续航上的配置和产品力是明显更好的，真上到300KM的选择上估计还是绝大部分选择海鸥。

四）总结

1. 很多人都说海鸥的竞品是五菱的缤果，个人看法是不会是竞品：，
   ①五菱-缤果应该是主销低配203公里那2款（落地价6.5-7.08W），
   ②海鸥是主打305KM续航的2款（落地价8.4-8.9W），
   ③两者相差快2万，在这个产品区间相差1万都差太远了，就别说相差2万元了
   ④况且五菱的配置太低太低了，低到别说什么电子设备了，安全气囊也不多配一个，连防滑ESP都不配，都2023年了这就不应该啊！！！
   
   所以综合来看：五菱缤果不是海鸥的竞品，或者肯定性确认的说：五菱缤果成不了海鸥的竞品。

2. 海鸥的进入，估计飞度、致炫这些合资车的市场会进一步收缩。
   ①让比亚迪直接抢占10万以下的新能源小型车市场，抛开那种2门4座的超微型的小车，应该在10万以下领域排NO1是指日可待；
   ②在A00级别海鸥和小哥哥A0级别的海豚的出现会一起分割原有的传统合资厂商的小型车辆的销量份额，近期如果有想买合资小型纯油车的小伙伴们，不妨等海鸥上市后，再过多2-3个月的7-8月份再入手合资的小车，可能价格会更优惠。
   ③（飞度目前1万优惠，致炫是2万出头优惠）

3. 海鸥是有有性价比的
   ①别老看那些比海鸥便宜、尺寸又比海鸥大一丢丢的缤果进行对比，比亚迪海鸥七万多的基础配置就已经很高了。
   ②标配：
   10.1寸中控旋转屏、智能语音控制、云服务、手机蓝牙钥匙、NFC钥匙、皮质座椅、外后视镜加热、30kw快充、EPB电子驻车等一系列实用配置；
   ③安全配置也是非常高：
   前后盘式制动器、ESP电子车辆稳定系统以及主副驾安全气囊和侧气帘；
   ④这个配置在7-8万这个价格区间绝对是最优秀的之一了，也是标明了比亚迪想做的不是绝对的低价而是相对的精品平民小车，或者说是打算做一个A00级别标杆车型，所以这款车立住7-8万就可以了，没必要往下争。

4. 空间表现很棒（只是相对于这个尺寸而言）
   得益于比亚迪一直以来深耕新能源领域，开发的e平台3.0在一款只有3780mm车身长度的车上安上了一个2500mm的轴距，让其轴距和车长比例达到了66.13%。
   ①（本田飞度）：车长：4109，轴距2530，轴距和车长比例达：61.57%
   ②（丰田致炫）：车长：4160，轴距2550，轴距和车长比例达：61.29%
   ③（五菱缤果）：车长：3950，轴距2560，轴距和车长比例达：64.81%
   这个平台让其后排空间的表现有接近A级车的水平，这可以说是解决了很多人诟病的A00小车的后排狗不坐的情况。
   
   

一句话总结：有配置、有技术、有纯电平台、外小内大的标杆车型！

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