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清洁能量棒，京东京造手持无线吸尘器VX2
2023-06-20 16:45:48
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一，前言
曾经，有自己洗车条件的时候，总会找时间亲手洗车。
自己洗车，一来，是因为抠，舍不得几十块的洗车费；二来，可以避免洗车店的胡来，脚垫直接扔地上用水冲，受不了；三，可以更好更深入地了解自己车子的状态。
可是，自从没有了自己洗车的条件以后，除了偶尔在加油站走自动洗车机以外，车内的清洁我都还是坚持自己做。
而一把趁手的吸尘器，就是梦寐以求了很久的东西。
感谢什么值得买，我很幸运地得到了这次试用的机会。
二，开箱
本次四个型号的吸尘器，我收到的是“京东京造·手持无线吸尘器VX2”。
这一款，是京东京造出品。
京东页面上有两款类似的产品，此款是吸力16000Pa的高配版本。
型号：JZ-ABV007
“好生活，选京造”。用过几次京东京造的东西，性价比都还不错。
整齐排列，开孔很准确，固定良好。
这个精确开孔的固定海绵包装我甚至一度想留下，因为后来发现，组合好的机器收纳是个问题。
硬件全家福。
主机身，阳极氧化铝合金，手感很好。
中部位置的开孔是Type-C充电口，随机器配了充电线。
下部的贴纸要是能改成直接印在机身上就更好了，现在用贴纸，握持机身的时候每每碰到它，总有种割手的感觉。
不过，贴纸可以被方便除掉，除掉以后倒是更简洁了一些。
启动开关，可以在这里看到里边无刷电机的转动。数字含义不明。
底部三个金属触点，可另购充电底座实现充电。
这里也是出风口，前边吸进来的风，从这里排出。
气旋尘仓。
尘仓弹簧一体化，一键清理灰尘。
滤芯位置。
HEPA滤芯，可水洗，反复使用。
将尘仓和机身组合，旋到位固定。
没装吸头的样子。
开关在机身中部，按一下是普通模式吸力7000Pa，再按一下是强力模式吸力16000Pa。
装上吸头，以及吸头毛刷展开时的样子。
不装吸头，以及装好吸头的尺寸，都挺长，收纳是个问题。
不拆吸头可以直接倒灰。
我这大手握着，很有手感。
找了根魔术绑带临时绑着吸头，不然这吸头乱扔的真怕丢了。
三，进化
十年前买第一辆车的时候，我就几乎同时给配了车载吸尘器。
还是有线的，从点烟器取电的。用起来非常麻烦，吸车里不同位置的时候，还要来回扯线。
为了物尽其用，甚至还给它配了一个电源转接器，让它也可以在家里使用。
后来，家里用上戴森无绳吸尘器以后，就再没用过上边那位了。
每次车上要用，也是不嫌麻烦地从家里带戴森上车。
同样是手持无线吸尘器，看看这体积对比，哪个更适合在车上使用，不言而喻。
科技的不断进化，生活也变得更加方便。
公司的固定车位在树底下，每年总有那么几段时间，每次下班一看，挡风玻璃下都落了很多的东西。
那段时间，总会带吹风机上车，用来吹走落叶。
有了这把新的VX2就好了，尾部吹出的气流，足以吹散新鲜的落叶了。
四，实战
上一辆车用的大丝圈脚垫，这回换成了这种双层结构的。
还一次没洗过，有点儿惨不忍睹。
拿掉上一层小丝圈，下层的大包围TPE脚垫上也漏过来不少脏东西。
副驾的也有。
后排也是。
拿掉TPE脚垫，下边还是有漏网之鱼。
角落，缝隙，看得见，够不着。
用上VX2吸尘器，一会儿功夫就吸了一堆东西出来。
细细看来，大量砂石。
没电了可以直接在车上充电。
在地库进行实操的时候，车里太黑，要是机器能自带一个光源照射就好了，就像我的博世电动起那样。
关键时刻还能当手电筒用，岂不是美哉。
这个刷头不太好用，半包围的，且稀疏，用了刷头吸力就弱很多。
机器实在是有些长，即便是将吸头拆掉，仍然是放不进手套箱。
五，总结
这款京东京造VX2车家两用手持无线吸尘器，做工精良，吸力强劲，美观实用。
即便有一些个人实用上的小问题，不算是真正的大问题，影响程度因人而异。
车，是第二个家空间。保持车内清洁，也是个不容忽视的问题。
希望产品可以迭代得更好更完美。
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