面对中国市场的结构性变革与业绩压力，梅赛德斯-奔驰启动了关键时期的高层人事调整。此次换帅不仅是管理团队的更新，更揭示了其应对电动化浪潮和激烈市场竞争的决心，预示着这个豪华品牌将在中国市场开启新的战略篇章。
智能速览
奔驰销售公司总裁段建军离任，由李德思接任。
张明霞与康毅分别担任销售公司及Smart品牌新职。
2025年奔驰在华销量同比下滑约19%。
新任管理层普遍拥有深厚的中国市场经验。
2026年奔驰将在中国推出超15款新车型，聚焦电动化。
精华内容
在全球最大汽车市场格局巨变的背景下，豪华车标杆奔驰正通过高层人事调整，开启其在华电动化转型的关键篇章。
换帅背后
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司迎来重要人事变动。总裁兼首席执行官段建军因个人原因离任，将由拥有20余年奔驰从业经验且深耕中国市场的销售执行副总裁李德思接任。段建军自2013年加入，长期担任核心管理职位，此次离任后将转任公司战略顾问至4月30日，以确保工作平稳交接。
同时，自4月1日起，在smart品牌全球公司担任全球首席营销官的张明霞，将回归奔驰销售公司出任销售执行副总裁。这是一次重要的人员轮换，旨在为新的战略周期注入活力。
业绩承压
此次人事调整的直接背景是奔驰在华面临的业绩压力。官方数据显示，2025年奔驰在华销量约为57.5万辆，同比下滑约19%，成为全球下滑幅度最大的市场。这一颓势直接影响了集团的整体财报。
根据梅赛德斯-奔驰发布的财报，2025年集团营业收入为1322.1亿欧元，同比下滑9.2%；净利润则大幅下滑48.8%至53.31亿欧元。销量与利润的双重下滑，迫使奔驰必须采取果断措施以扭转局面。
市场巨变
奔驰董事会主席康松林在财报会上明确指出，中国汽车市场已发生根本性变化。入门级市场格局与2019年前完全不同，新能源汽车的渗透率正持续攀升，尤其在30万元以下价格区间增长迅猛。这些变化直接冲击了传统豪华品牌的定价体系和市场份额。
过去依靠整车进口获取高利润的模式也面临挑战，本土化生产的战略重要性被提升到前所未有的高度。这要求奔驰必须更迅速、更深入地适应中国市场的节奏和规则。
未来战略
面对挑战，奔驰的应对策略是聚焦价值链优化与深度本土化。董事会成员佟欧福表示，中国仍是奔驰全球最重要的单一市场，未来的发展重心将是改善本土化利润。
具体到产品层面，2026年将成为奔驰在华转型的关键一年。计划将推出超过15款全新及改款车型，涵盖多种动力形式。其中，基于MB.EA、AMG.EA与VAN.EA三大全新纯电架构的车型将陆续亮相，配合大规模搭载的本土智能技术，以期在电动化时代重塑竞争力。
奔驰此次人事调整，是其在华业务从传统燃油车时代向电动化智能时代全面转型的明确信号。新管理团队的到位和新产品的密集投放，构成了奔驰反击的路线图。然而，在竞争白热化的中国市场，这些举措能否成功帮助其夺回失地，仍需时间检验。
