京东 12 万骑手跨岗送快递：为抖音退货 “扛一扛”

和东哥当兄弟，没有那么容易

近期，京东外卖骑手与快递员群体颇不平静。视频平台上，一段京东外卖骑手怒踹外卖箱的画面引发热议；社交平台上，不少京东快递员吐槽工作量陡增，也有骑手互相打气 “扛一扛就过去，支持东哥”，两种情绪交织下，藏着京东物流的一场紧急业务调整。

这一切的源头，源于快递行业的一则重大变动：顺丰退出抖音退货服务后，该业务由京东快递、中通、圆通、韵达及中国邮政按区域分片承接，而京东物流额外承担了平台 “兜底” 备用服务商的角色。业务量的激增，迫使京东物流对於外卖骑手与快递员两大群体进行跨岗统筹调配。

一、顺丰弃局的 “薄利生意”，京东为何全力接盘？

抖音退货业务，本质是快递行业的 “反向物流”—— 区别于商家寄往消费者的正向物流，反向物流聚焦消费者退货寄回商家的环节，如今已成为快递行业稀缺的增量引擎。

随着直播电商渗透率提升，电商退货体量持续暴涨：2019 年全国电商退货量仅 36 亿件，2023 年已攀升至 82 亿件，预计 2028 年将突破 209 亿件，这一体量相当于一家头部通达系企业的年快递总量。其中，抖音作为核心源头，2025 年日均退货单量达 200 万至 440 万件，占全国电商逆向件的 10% 至 20%，成为各大快递企业争抢的 “必争之地”。

过去十年，快递行业两次爆发均踩中流量风口：拼多多小件包裹带动行业二次增长，极兔借势崛起；如今直播电商的高退货率，反而成了新的增长契机。虽有商家传出服装类退货率达 70%-80%、珠宝类超 90% 的说法，但户外品牌伯希和招股书显示，其 2022 年至 2025 年上半年退货率从 27.1% 升至 39.9%，而弗若斯特沙利文数据显示，这仍低于服装线上零售 40%-50% 的行业均值，意味着直播电商每产生两单快递，就有约一单需退回。

顺丰选择退出，核心是算清了 “盈利账”。自 2021 年承接退货业务后，顺丰毛利率从 2020 年的 16.35% 断崖式跌至 2021 年的 12.37%，后续虽略有回升，但始终难以回到此前水平。退货件取件时间分散、履约成本高，却受平台压价影响定价偏低，形成 “高成本、低收益” 的结构性矛盾。顺丰并非放弃退货市场，而是转向高附加值领域，成立退货返修基地提供质检、修复等增值服务，聚焦高价值客户。

对於增速放缓的京东物流而言，这份 “薄利生意” 却至关重要。当下京东物流更迫切需要扩大营收、增加外部收入，抖音退货业务带来的规模增量，成了其战略布局的重要落点。

二、12 万骑手被征调：跨岗背后的无奈与矛盾

承接抖音退货业务本是快递板块的职责，京东物流却将外卖骑手也纳入统筹，要求他们学习快递配送流程，轮替支援快递业务，这一调整直接引发了骑手群体的不满。

骑手与快递员抵触的核心的有三点。其一，单量收益悬殊：抖音退货件每单收入仅 2 元至 2.8 元（不含续重），远低于外卖骑手平均每单 6 元以上的收入；其二，履约要求严苛：需 1 小时内响应取件需求，且易碎、贵重品取件存在货损风险，责任界定复杂；其三，工作强度翻倍，有骑手调侃 “中午送外卖、下午送快递”，连轴转的模式挤压了休息时间。虽每日 100 多单的取件量能带来约 200 元额外收入，但难以抵消体验落差。

对於习惯两轮车配送、工作时间灵活的外卖骑手而言，快递业务还有诸多现实困扰：两轮车运力有限，部分小区限制进入，导致配送效率低下；快递配送的标准化流程，也远不如外卖配送灵活。

这场跨岗调配，实则是京东外卖业务收缩后的无奈之举。2025 年初，京东大举进军外卖领域，招募了约 12 万全职骑手，一度宣称市场份额达 31%。但随着阿里入局，行业竞争加剧，据摩根大通报告，目前京东外卖订单量市场份额仅 8%，远低于美团的 50% 和阿里的 42%。骑手队伍过剩与业务量不足的矛盾，让抖音退货业务的人力需求，成了消化冗余运力的出口。

三、并购撑大的营收：京东物流的增长困境

京东物流对抖音退货业务的渴求，背后是其营收增长的隐忧。过去五年，京东物流营收从 734 亿元增至 1828 亿元，但增速从 2021 年的 42.68% 持续放缓至 2024 年的 9.73%，增长动能逐渐减弱。

更值得关注的是，其营收增长高度依赖并购并表。2020 年收购跨越速递，当年贡献 113 亿元收入；2022 年收购德邦物流，第三季度起并表，当年德邦收入 313 亿元；2025 年增持达达并完成私有化，达达年收入达百亿规模。若剔除这些并购带来的并表收入，京东物流自身业务的真实增长幅度并不乐观。

高层变动也暗示着战略调整的迫切性。2024 年底，京东物流 CEO 胡伟离职，原 CEO 王振辉回归任职 —— 这位在京东物流上市前离职的核心人物重返岗位，被业界解读为京东物流将开启重大战略调整的信号。

一边是顺丰聚焦高毛利业务的 “减法”，一边是京东物流靠并购与承接薄利业务撑规模的 “加法”，两种选择折射出行业转型期的不同生存逻辑。对京东物流而言，消化 12 万骑手的冗余运力、提升自有业务增长质量，远比争抢短期流量增量更关键。这场为抖音退货业务发起的 “人力总动员”，能否真正破解增长困境，仍待时间检验。