摩托车骑行安全如何保障:从个体防护到系统协同的认知升级

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01-29 09:39

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1. 马斯克:我们不做摩托车,因为我差点被卡车撞死 “我小时候其实骑过摩托车,玩了大概八年的越野摩托。后来到17岁我还有一辆公路摩托,然后有一次差点被卡车撞死。所以,我们不会去做摩托车。” 摩托车确实是道路交通工具中最危险的一类,以每亿公里行驶里程死亡人数为指标,小汽车是 2–4 人,而摩托车约 100–150 人,死亡风险是小汽车的 30–50 倍。 九成的摩托车死亡案例都涉及以下至少一项 • 被左转/右转汽车切到(占死亡事故 40–50%) • 对向车道超车时与大货车相撞 • 高速摔车后二次撞击护栏或被后车碾压 • 雨天、夜间、酒后骑行(风险再翻 3–10 倍) http://t.cn/AXyGcvnK

2. 最高时速要达到二百多少km/h?才只有“仿赛/街车”可以跑到,其他类别的摩托车都跑不到?

3. #北京一摩托乘客因未系头盔扣致死#【“大意”左转遇上“超速”摩托,细节关乎安全】近期,交管部门发布了一起发生在景区附近的交通事故。2023年5月28号上午10点多,在昌平区C6辅路居庸关村口,一辆黑色越野车与两轮摩托车发生猛烈撞击,摩托车和黑色越野车均损毁严重,其中,坐在摩托车后座上的女士伤势严重,经抢救无效身亡。后经鉴定,事发时,越野车司机转弯未让行摩托车,摩托车超速行驶,此外,摩托车乘车人在佩戴头盔时,没有系好安全扣,导致撞击发生瞬间,原本佩戴在乘车人头部的头盔飞了出去,乘车人的头部直接与地面发生接触,酿成惨剧!北京新闻的微博视频

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