特斯拉FSD入华进展与争议：技术落地、监管合规与用户权益解析_新能源车

1. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，意味着什么？你看好它的市场前景吗？

2. 友商要小心了满血版FSD入华渐近最快2月获批

3. 魏牌赵永坡：特斯拉智驾做的是非常棒的！

4. 汽车经纬网 |华为VS特斯拉乾崑智驾与FSD谁能笑到最后？

5. 英伟达这一步，砸开了自动驾驶“黑盒”。 #大咖观察 #红衣聊AI #英伟达 #自动驾驶

6. 📅【#特斯拉在华建AI训练中心#】一张图看懂FSD入华时间表 2026年5月21日，特斯拉官宣监督版FSD将在中国应用。但真正的重磅新闻在细节里：特斯拉已在中国建立本地AI训练中心！让我们捋一捋时间线： ▶ 2026年初：特斯拉中国发布多个智驾测试招聘岗位 → 引发FSD加速落地猜测 ▶ 2月：陶琳表态数据无需出境，严格遵守中国合规要求 → 扫清数据安全疑虑 ▶ 一季度财报会：CFO公开希望FSD在Q3获得中国批准 → 给出明确时间预期 ▶ 5月21日：官宣监督版FSD将应用 + AI训练中心建成 → 本土化训练就位 ▶ 预计2026年Q3：等待监管部门审批结果 ▶ 获批后：监督版FSD面向中国用户推送关键看点： 1️⃣ “监督版”意味着L2+级别，驾驶员仍需监控，但城市NOA能力完整 2️⃣ 本地AI训练中心解决数据出境合规问题，也为后续无监督版铺路 3️⃣ 马斯克多次“催更”，特斯拉在华战略优先级极高所以，别只盯着“官宣”两个字。真正的里程碑是AI训练中心——有了它，FSD才能真正适应中国路况。Q3获批概率很大，年底前用上监督版FSD不是梦。持续关注，坐等推送。📱 #ai创造营##大V聊车#

7. 特斯拉官宣监督版 FSD 登陆中国，这意味着什么？将如何影响国内汽车市场？

8. 马斯克搞阳谋：FSD禁止买断，想用只能订阅，风暴即将到来

9. 汽车经纬网 | 特斯拉Cybercab量产自动驾驶的时代已经到来？

10. 力争三季度获批！特斯拉FSD入华再延期

11. L3不是终点，而是走向L4、L5完全自动驾驶的必经阶段。这一次，看懂了华为乾崑的责任，和克制 #华为乾崑 #L3 #辅助驾驶

12. 地平线苏箐最新演讲全纪录：2-3年自动驾驶将迎来L4级落地，特斯拉FSD V12的出现是自动驾驶分水岭

13. #客服回应特斯拉监督版FSD入华##马斯克曾多次表示正推进FSD入华# 特斯拉监督版FSD，这次真要入华了。5月21日，特斯拉官方推特宣布：监督版FSD可以在中国使用。注意措辞——是"监督版"，北美、欧洲都一样叫"监督版"。就在前一天，特斯拉中国发布了9城智驾测试技师招聘：北京、上海、广州、深圳、成都、苏州、武汉、天津、重庆。月薪最高3万，要求1万公里/年零事故。这是入华的最后一步：本地化路测。如果一切顺利，Q3有望获批。中国的本土辅助驾驶，准备好迎接这条鲶鱼了吗？#大V聊车#

14. 特斯拉FSD首次横穿美国，Model3实现1万英里零干预，马斯克预言兑现了

15. 如何看待工信部许可两款 L3 级自动驾驶车型产品？这意味着中国自动驾驶进入什么阶段？

16. 复盘特斯拉FSD进化史：把端到端推向无人驾驶终局

17. 热搜爆了，特斯拉FSD终于入华！

18. MG携手Momenta，打造中国年轻人的特斯拉

19. #陶琳回应特斯拉FSD在华落地进展#【#特斯拉FSD在华训练#】“特斯拉在中国自建了算力中心，FSD在中国训练”。特斯拉副总裁陶琳近期对“FSD入华”相关问题做出最新回应。不过，她并没有明确FSD正式入华的时间表，但是却预告Robotaxi有望在5年内落地中国。据可靠消息，特斯拉在上海已开招AI原生科学家。

20. 中国版Grok+FSD，智己抢先发布超级智能体

21. 特斯拉的真面目，是要做现实世界的AI帝国。 #大咖观察 #红衣聊AI #特斯拉 #马斯克

22. 看到很多投资人，尤其很多汽车媒体都在发刚刚特斯拉 X 官号这条#特斯拉监督版FSD入华# ，说 FSD 进入中国了。但其实...去年 3 月 FSD 就进入中国了。看图二是去年 6 月的帖子，早就官宣了中国。只不过，特斯拉只被允许推送了大约 5000 台车。官方关于 FSD 在中国全面获批最近一次的表述，是 Q1 财报会议上，特斯拉 CFO 确认，正在和中国监管机构合作，目标在今年 Q3 获批。但即使是 CFO 的表述，在真实落地前也只是个参考。原因是去年的达沃斯论坛和今年特斯拉股东大会，Elon Musk 都表达过有希望在今年 2 月或 3 月全面获批，现在已经 5 月了。很显然，作为被批准方，特斯拉很难把握准确的获批时间。

23. 🚗【#特斯拉已在华建立AI训练中心#】FSD真的要来了？特斯拉悄悄在上海建了“大脑”！ 5月21日，特斯拉官宣监督版FSD即将在中国市场应用。虽然具体落地时间还没回应，但一个重磅信号已经释放——特斯拉已在华建立本地AI训练中心，部署本土化训练能力！这意味着什么？以前大家担心的“数据要传到美国”的问题，陶琳早就说了：辅助驾驶数据无需出境，严格遵守中国数据合规要求。现在AI训练中心直接建在国内，相当于给FSD装上了“中国大脑”。 2026年以来，特斯拉密集发布智能驾驶测试相关招聘岗位，马斯克也多次喊话要落地更完整的FSD功能。一季度财报电话会上，CFO还透露希望今年Q3能获得中国监管部门批准。算算时间：AI训练中心已就位，本地化团队在搭建，Q3审批窗口临近——监督版FSD的落地很可能就在下半年！对于已经买了特斯拉、花了6.4万选装FSD的车主来说，终于不用再对着“期货”干瞪眼了。不过话说回来，监督版意味着还是L2+，人要在环。但能在国内复杂的路况下跑通特斯拉的纯视觉方案，本身就是技术里程碑。期待早日推送，让我也体验一下“硅谷老司机”的中国路考！🤖 #大V聊车##ai创造营#

24. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，意味着什么？你看好它的市场前景吗？

25. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，意味着什么？你看好它的市场前景吗？

26. 特斯拉FSD进入订阅制时代，取消 8000 美元一次性买断，现在每月99美刀订阅加首次30天免费试用，此外免费FSD转移计划也将在今年3月31日终止。就看后续给中国用户多少钱一个月，99元/月感觉不太合理，299元/月差不多？#特斯拉#特斯拉#特斯拉fsd#

27. #何小鹏称2026年全自动驾驶会真正到来# 在@XP-何小鹏刚刚发布的个人微博中，其表示在2026年，无论美国，还是中国，下一代真正的，全自动驾驶会真正到来，直接从L2到L4（L3已经被跳过），也就是说，小鹏的Ultra版本将会实现完全下一代的自动驾驶，也用同一套模型实现Robotaxi。#L3和L2有啥区别# 并且其提到端到端小模型的上限是L2，城市NOA很快就会类似当前的自动泊车，成为智能汽车的低配，而高配则是全自动驾驶。未来3年，大家会清晰的看到，有全自动驾驶能力的汽车才是下一代智能汽车，类似iPhone出来时，所有以前的智能手机都成为了功能机那样。

28. #小鹏官方表态欢迎特斯拉FSD入华##小鹏第一个迎战特斯拉FSD#5月21日，特斯拉宣布监督版FSD正式落地中国市场，这是其高阶智驾系统首次在华商用，选装售价6.4万元，同日小鹏汽车高管刘先明表示FSD入华能形成良性竞争、推动行业进步，期待与特斯拉展开高水平正面较量，并强调小鹏在本土智驾领域具备三大核心优势。（来源：快科技）

29. 跟随访华+疯狂招人，特斯拉真要上“满血”FSD了？【X.PIN】

30. #FSD中文名变为特斯拉辅助驾驶#特斯拉中国官网把FSD正式更名为「特斯拉辅助驾驶」，定价还是6.4万没变。结合官方刚公布的监督版FSD可在中国使用的消息，这波更名信号很明显：本土化落地要来了。目前它包含了基础+增强辅助驾驶的全部功能，未来会逐步开放更多场景，目标是实现“驾驶员极少干预下完成绝大多数驾驶任务”。不过要注意，官方明确标注了“仍需驾驶员主动监控，并非全自动驾驶”。你觉得这波FSD入华，会对国内智驾市场造成冲击吗？

31. 特斯拉 FSD 在国内获得全面批准，应该越来越近了，有希望三季度来。时间线：- 4/23，一季度财报会就表达了“努力早日在中国市场推出”- 5/13-5/15，马斯克随行访华- 最近特斯拉开始急招智驾测试师测试不仅要解决“阉割版”FSD 水土不服的情况，还要满足国内的监管条件——《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范》的要求：- 在拟运营区域完成不少于1000公里的道路测试- 提供完整的测试记录和安全报告- 证明系统符合中国交通法规和数据安全要求全球顶尖智驾在国内复杂道路的对决，应该是快了#特斯拉在华招聘智驾测试技师##霸天资讯##特斯拉#

32. 作为特斯拉车主，尤其是中国车主，我很难相信关于特斯拉对于FSD的任何承诺了。马斯克最近说AI4芯片的特斯拉，可以做到“无人监督的FSD”。但是呢，就在前年的特斯拉财报电话会上，马斯克还承认过他之前的说法是错误的——他曾经说，HW3 硬件的特斯拉车辆足够安全，可以运行“无人监督的全自动驾驶”功能。再结合国内大批AI4芯片车主仍然没有收到FSD的事实（我前段时间还听说HW3.0硬件的车主就压根不要指望了），我选择不相信任何期货和口嗨。

33. 首批 L3 级有条件自动驾驶车型「长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6」获准入许可，对行业发展有哪些影响？

34. #马斯克曾多次表示正推进FSD入华##特斯拉监督版FSD入华# 特斯拉最新的公告上，中国地区已经可以使用“特斯拉监督版的FSD”了。注意是中国地区可以使用，不是中国某些地区。但事实上，从去年到今年，现在国内还是只有几个大城市在试运行FSD。不知道特斯拉真正全国铺开适合中国路况的FSD，大概需要到啥时候了。如果不能适配好中国路况，比不过华为,MMT的话，即便月收费不高，估计交的人也不会多的。

35. #客服回应特斯拉监督版FSD入华##马斯克曾多次表示正推进FSD入华# FSD Supervised 现在服务的国家包括：美国 - 加拿大 - 墨西哥 - 波多黎各 - 中国 - 澳大利亚 - 新西兰 - 韩国 - 荷兰 - 立陶宛恭喜入华，接下来可以系统性展现纯视觉和激光雷达支持下国内的辅助驾驶的能力差异#特斯拉#

36. 轮到马斯克破防，没有车企愿用FSD，“他们不想要！”

37. 智驾行业学习笔记|特斯拉FSD模型的非共识

38. FSD监督版将入华，特斯拉再次“狼来了”？

39. #靳玉志称今年或为自动驾驶元年#据报道，在今天的智能电动汽车发展高层论坛（2026）期间，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，华为乾崑定期公布的安全出行报告将为中国自动驾驶系统的发展提供积累，并可用于判断何时可进入到真正的完全自动驾驶阶段。靳玉志呼吁，主机厂、自动驾驶企业都应公开相关数据。同时，他作出预测：L3 是走向完全自动驾驶中无法跳过的必经阶段，2026年或为全球自动驾驶的元年。而在同一活动中，靳玉志重申华为不造车，致力于成为智能网联汽车时代的“电子螺丝钉”，不做产业竞争者，只做产业的赋能者。“我们不造车，帮助全球车企伙伴造好车、卖好车。”（IT之家）#华为靳玉志重申华为不造车#

40. 特斯拉FSD正式更名“特斯拉辅助驾驶” 售价6.4万元

41. 特斯拉监督版FSD入华，测试技师月薪达3万？

42. 长安天枢智能开启L3时代 #中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌 #新长安新安全天枢智能 #渝AD0001Z

43. #特斯拉监督版FSD入华#看来上周马斯克没白来啊，可监管下的FSD可以升级推了，大概率是数据必须留在国内，建立对应的数据中心，类似苹果的云上贵州。⬇️⬇️⬇️今日，特斯拉在社交媒体X上宣布了监督版FSD落地的最新进展，近期刚刚获批的立陶宛和荷兰在列，其中还提到监督版FSD可以在中国使用。据悉，特斯拉受监督版全自动驾驶系统是特斯拉推出的一款高级驾驶辅助系统，驾驶员在使用时必须始终保持对车辆的控制。根据欧盟法规，该系统仍属于L2级驾驶辅助功能，不属于完全自动驾驶，事故法律责任由人类驾驶员承担。近日，特斯拉中国发布多个与智能驾驶测试相关的招聘岗位，有行业人士猜测或与FSD加速落地中国市场有关。

44. 🔒【#特斯拉在华建AI训练中心#】数据不出境，FSD才能进中国！这两天特斯拉官宣监督版FSD将落地中国，很多人激动，也有很多人担心：我的行车数据会不会被传到美国？别急，特斯拉副总裁陶琳今年2月就已经明确表态：特斯拉辅助驾驶数据无需出境，严格遵守中国数据合规要求。现在最新消息是——特斯拉已在中国建立本地AI训练中心，部署本土化训练能力！翻译一下：所有用于训练FSD的中国道路数据，从采集、存储到计算，全部在中国境内完成。AI模型在中国练、在中国跑，数据闭环不出国门。这是国内监管对智能驾驶数据安全的核心要求，也是特斯拉拿到“入场券”的前提条件。2026年以来，马斯克多次提到要落地更完整FSD，一季度财报会上CFO也公开表示希望Q3获得中国批准。如今AI训练中心建成，说明合规这道坎基本迈过去了。接下来就看监管部门何时开绿灯。一旦获批，监督版FSD就会面向中国用户推送。对于那些既想体验顶尖智驾、又担心隐私泄露的车主来说，这大概是目前最让人安心的方案。数据本地化，才能服务本土化。期待特斯拉在合规框架下，交出一份漂亮的智驾答卷。✅#大V聊车##ai创造营#

45. 特斯拉 FSD 改名“特斯拉辅助驾驶”，越来越近了～之前 FSD 的全称是“Full Self‑Driving 完全自动驾驶”，现在叫“辅助驾驶”也是符合中国法规对命名的要求。下一个是不是要改收费方式和费用了？目前欧美都只剩订阅制了，无法买断，价格都是99（美元或欧元每月）国内定个648元/月？#霸天资讯##特斯拉#

46. 马斯克表示 2 月 14 日后特斯拉将停售 FSD 服务，此后仅以月度订阅方式提供，如何看待此举？

47. #特斯拉监督版FSD入华#我追问了一下关于“国内路况FSD现在实测效果怎么样？”的对话内容，来智搜看看。个人觉得，国内的路况，比国外复杂，特斯拉FSD来了也不一定好使，建议不要把生命交给机器，要掌握在自己手中。国内路况FSD现在实测效果怎么样？

48. 特斯拉FSD在欧洲终于有了新进展。荷兰车辆管理局RDW已与特斯拉完成最终车辆测试阶段，所有UN R-171批准及Article 39豁免所需文档已提交，目前RDW内部正在审查测试结果与资料包。根据特斯拉官方公告，RDW预计将于2026年4月10日给出荷兰国家批准，此前预期为3月20日，现推迟三周。一旦荷兰批准通过，其他欧盟国家可立即通过互认机制在本国认可该豁免，预计夏季实现欧盟范围内的广泛可用。过去18个月的合作包括：• 超过160万公里 FSD 监督版实测，• 超1.3万次 FSD 客户试驾体验• 4500+ 次赛道测试场景执行，• 数千页合规文档及多项安全研究；这标志着欧洲用户距离体验特斯拉 FSD 驾驶能力又近一步，荷兰将成为欧洲首个落地国家，随后覆盖更多欧盟国家。#特斯拉##新能源汽车#

49. 【#特斯拉FSD初步迈向L3# #特斯拉FSD支持开车玩手机#】马斯克，率先迈向L3。FSD近期更新后，有用户发现，现在启动FSD时，可以玩手机了。换句话说，系统在特定条件下，允许车主“脱手脱眼”，符合L3级自动驾驶。特斯拉率先解锁L3，虽然让同行感到了压力，不过自身也面临着新的问题。有网友“灵魂拷问”：交管部门允许这事儿吗？FSD最近推送了V14.2.1版本，广受特斯拉车主们好评。有车主在使用新版FSD时发现，如今分心玩手机发短信，不会触发系统警告了。车主对此感到很意外，于是他在社交平台发问，得到了马斯克本人确认。马斯克回应后，有车主直接“以身试法”，录制了时长1分钟44秒的视频。（量子位）马斯克率先L3 特斯拉FSD支持开车玩手机

50. #特斯拉FSD入华时间推迟#预期到第三季度将在中国获得全面批准！特斯拉推迟了其最先进辅助驾驶功能的预期入华时间。特斯拉高管周三在美国的业绩电话会议上表示，所谓的完全自动驾驶(FSD)功能“尚未获得”全面批准。该公司补充说，现在预计到第三季度将获批。FSD仍需持续的人工监控。

51. 特斯拉：不装了，旗舰车型停产，为机器人腾地方#马斯克 #特斯拉 #特斯拉财报 #Optimus #机器人 #Cybertruck#无人驾驶#Robotaxi

52. 谁也没想到，特斯拉FSD入华的进度推进得这么快。官方对外作出回应，监督版FSD正在稳步走审批流程，而背后最大底气，就是全新建成的在华AI训练中心。数据不出境的模式彻底解决合规痛点，本土化调校也提上日程。沉寂许久的特斯拉智驾，接下来会掀起新变化吗？#特斯拉回应监督版FSD入华##特斯拉已在华建立AI训练中心##特斯拉#特斯拉

53. 今天，特斯拉突然在海外社交平台宣布，特斯拉 FSD Supervised(监督版）正式支持在中国地区使用。同步开放的还有美国、加拿大、澳大利亚、韩国等多个国家。需要注意的是，在法律意义上，监督版 FSD 属于 L2 级驾驶辅助功能，并非无需接管的全自动驾驶。也就是说，驾驶员必须全程盯着路况，并手握方向盘随时准备接管车辆，不能完全替代驾驶。

54. 满血版fsd真的要入华了？特斯拉中国在9个城市放出了近90个自动驾驶核心研发岗，智驾测试类岗位占比超70%，还标了“急招”4月财报会上特斯拉CFO明确表示，目标2026年Q3获得FSD全面批准。国内智驾有场硬仗要打了更值得好奇的是，fsd那6.4万的价格策略会不会有所调整，还是继续硬刚？毕竟中国消费者很会“整顿”市场#特斯拉在华招聘智驾测试技师# 网页链接

55. 工信部：L3级是有条件的自动驾驶，驾驶员需要随时按提示接管；L5级才是完全自动驾驶，适合任何条件任何场景，车辆可以没有方向盘！根据现有法律，开启L3级智能驾驶玩手机、睡觉等导致严重交通事故的，驾驶员可构成危险驾驶罪！建议法律将L5级以下智能驾驶鼓吹成完全自动驾驶的行为列入虚假宣传范围，并追究法律责任；自动驾驶导致事故时，有前者虚假宣传行为的车企应当承担部分责任！超维界的微博视频

56. 【#零态洞察百态##马斯克曾多次表示正推进FSD入华#】#特斯拉已在华建立AI训练中心##马斯克几乎肯定将成首位万亿富翁#5月21日，特斯拉官方宣布监督版FSD的最新布局，其中提到监督版FSD可以在中国使用。此前，马斯克曾多次表示正推进FSD入华。在今年一季度财报电话会上，特斯拉CFO（首席财务官）曾表示，希望FSD能够在今年第三季度获得中国相关部门批准。今年2月，特斯拉副总裁陶琳也曾对外表示，特斯拉辅助驾驶数据无需出境，并会严格遵守中国数据合规要求。目前，特斯拉已在中国建立本地AI训练中心，部署本土化训练能力，为后续更大规模落地做准备。（每经）

57. 【#L3和L2有啥区别# 法律体系如何健全？】可持续交通创新中心研究员郑飞：自动驾驶它跟传统的驾驶不一样，也就是说我们不需要区分辅助驾驶和自动驾驶，辅助驾驶还是按照传统驾驶来分配责任，但是自动驾驶L3级别以上的，需要新型的责任认定规则。现在的L3到L5是一种技术的分级，未来我们需要结合分级及应用场景做法律类型化的规制。可以分成两种，一种是纯粹的无人驾驶，车上的主要是乘客；还有一种就是有人驾驶的模式，也就是说它可以在自动驾驶和人驾驶之间进行切换。这种情况下就要有效的区分，在什么情况下到底是由人来承担责任，还是由车或者系统或者指定的授权运营主体来承担责任。这里面需要对人机的责任做显著的区分，尤其是对于接管的概念，比如说我们自动驾驶开启之后，遇到相应的事故，需要人来接管。驾驶员接管，是一种权利还是义务，都需要在法律层面上澄清，这样才有利于责任的分配。它需要从我们的传统技术分级回到法律的类型化的规制这样一个思路上，做更精细化的责任认定分配机制。（来源：第一财经）

58. 马斯克最新访谈：自动驾驶3月份进欧洲，FSD能救人命，重卡业务潜力很大#马斯克 #自动驾驶 #FSD #CyberCab #Semi重卡#Optimus机器人 #特斯拉

59. 马斯克最近在自家社交平台上聊到了备受争议的特斯拉FSD。老马没绕弯子，直接就承认了FSD目前确实不完美，但紧接着他抛出了一个无可辩驳的统计数据。就是说，哪怕特斯拉把FSD安全性提升十倍，成功把每年死于车祸的百万生命救下来90%，结果还是，特斯拉依然会因为那没能救下的10%，而被家属疯狂起诉。老马甚至有点悲情地说，活下来的90%大多数不知道是FSD系统悄悄救了他们一把。当然外界怎么评价好像也没那么重要，根据目前特斯拉FSD的迭代节奏来看，v14.3估计已经在路上了，毕竟技术永远在狂奔。马斯克这番话，其实理解成为特斯拉辩护也好，自己倒苦水也罢，但可以确定的是特斯拉属实在做正确但艰难的事，过程中有些细节可能有些不讨好而已。#马斯克为特斯拉FSD鸣不平#

60. FSD又改中文名了，“完全自动驾驶”这次彻底不装了特斯拉中国官网刚把FSD换成了“特斯拉辅助驾驶”，这已经是第二次往回缩了。从“完全自动驾驶”到“智能辅助驾驶”，再到现在的直呼“辅助驾驶”，名字越改越保守，价格倒是纹丝不动还是6.4万。功能描述没变，但态度明显务实了不少。

61. #FSD中文名变为特斯拉辅助驾驶# 特斯拉中国官网把FSD的中文名改成了“特斯拉辅助驾驶”，去掉了“智能”这类词。这么改，不光是为了卡准国内L2级智驾的监管标准，也是为了给监督版FSD在国内落地和做本地化适配提前铺路。#保罗车闻##星舰飞船溅落印度洋后爆炸#

62. #中国首款量产l3级suv将上市##岚图泰山黑武士# 严格的说，泰山是首款具备L3能力的SUV，后续等到相关法规落地之后，就可以立刻启用...L3（有条件自动驾驶）能力肯定是要配合法规来推进的，L3的定义就是在特定条件下，允许车辆自动驾驶，驾驶员仅在车辆提示接管时接管，并且车辆系统承担在自动驾驶过程中的法律责任。岚图泰山这次先把L3发出来，挺好的，至少抢在法规前面，买回去等年内相关道路和法规准备好了，立刻就能用了，23年其实就有不少车路协同的项目上马了，估计今年差不多就能看见真正的自动驾驶。

63. FSD 中国改名：特斯拉辅助驾驶！其实早段时间就有信息爆料，特斯拉 FSD 会在中国改名 TAD Tesla Assisted Driving 看来是传言是真的。改名之后将会更符合我们国家对于辅助驾驶的推广要求。#42mark##特斯拉#

64. 特斯拉FSD满血版很快要来了，超算已建，本地化训练已经开始，一季度末可能直接上V14 特斯拉副总裁陶琳今日表示：针对中国辅助驾驶和AI应用场景，特斯拉在中国已自主投入并使用了一家AI训练中心，从而进行特斯拉AI在中国的本地训练能力部署。陶琳未透露该训练中心的算力情况，仅表示其算力水平可满足目前需求。 #人工智能# http://t.cn/AX5XdG1S

65. 【#特斯拉监督版FSD入华# 急招智驾测试技师】21日早间，特斯拉官推发文公布了监督版FSD的最新布局，其中提到监督版FSD可以在中国使用。日前，特斯拉中国发布多个与智能驾驶测试相关的招聘岗位，引发行业对FSD(完全自动驾驶)即将真正落地中国市场的相关猜测。此次开放的岗位包括智驾测试技师、智驾测试工程师、智驾场地测试专员等，办公地点覆盖北京、上海、广州、深圳、苏州、武汉等9个城市。

66. 春节试用取消，满血FSD跳票，特斯拉不再是智驾终结者？

67. 在前两天 Giga Berlin 完整访谈视频中，#马斯克#明确表示：“（荷兰）当局告知我们，FSD 监督版将于 3.20 日在荷兰获得批准。” 这是欧洲FSD落地的重要突破！荷兰一旦获批，将成为欧盟单一市场入口，加速其他成员国跟进。↓↓↓根据已知信息，汇总了当下 FSD 在全球范围内重要的进展情况↓↓↓📊**一、已上线国家/地区（7个）** | 国家/地区 | 上线时间 | 备注 | | ------------- | ------------ | ------------------- | | 🇺🇸 美国 | 长期可用 | FSD V14 推送中，全球最成熟 | | 🇨🇦 加拿大 | 长期可用 | 与美国同步 | | 🇲🇽 墨西哥 | 长期可用 | 北美覆盖 | | 🇨🇳 中国 | 部分批准 | 等待全面监管批准 | | 🇦🇺 澳大利亚 | 2024年 | 早期市场 | | 🇳🇿 新西兰 | 2024年 | 与澳洲同步 | | 🇰🇷 韩国 | 2025年11月 | 最新加入 | 已上线范围：北美、中国（部分）、澳洲、韩国 ─── **二、欧洲进展（核心）** 🇳🇱 荷兰 —— 欧洲入口 • 状态：RDW承诺2026年2月/3月批准 • 最新：3月20日可能正式批准 • 意义：一旦荷兰批准，欧盟其他国家可立即承认 🇩🇰 丹麦：已开始FSD V14体验测试，2026年推出 🇨🇭 瑞士：2025年12月加入测试预计跟进国家（荷兰批准后）：瑞典、挪威、德国、法国、英国（2026 Q2） ─── **三、中国进展** 当前：部分批准全面批准：预计2026年2-3月（马斯克预测）价格：64,000元人民币（一次性购买） ─── **四、亚洲其他地区** 🇦🇪 阿联酋：阿布扎比多城市道路测试进行中泰国、新加坡、日本：等待区域批准 ─── **五、未来计划（2026年）** 2026 Q1：荷兰批准、欧洲全面上线 2026 Q1：中国全面批准 2026年底：美国全境无监督FSD、大多数国家开放无监督FSD ─── **六、技术版本** FSD V14（推送中）、HW3支持蒸馏版、HW4原生优化 ─── **七、监管挑战** 欧盟DCAS框架复杂、中国数据安全与地图资质、美国各州差异等 ─── **八、关键时间线** 2025.11：韩国上线、荷兰RDW承诺2月批准 2026.2/3：荷兰+中国全面批准 2026 Q1：欧洲多国上线 2026年底：美国无监督FSD ─── **九、数据汇总** 已上线国家：7个欧洲测试公里数：100万+ 欧洲覆盖目标：17国预计2026年上线国家：10+ ─── 2026年，特斯拉FSD正加速迈向全球无监督时代！欧洲大门即将打开，中国全面上线指日可待，值得持续关注。 #特斯拉FSD##自动驾驶##Robotaxi#

68. #特斯拉监督版FSD入华##特斯拉已在华建立ai训练中心# 特斯拉把FSD从买断改成订阅，这不是简单的收费方式调整，是一次财务模型的升级。买断制是一锤子买卖，卖出去就不用管了；订阅制是持续收租，用户活着就得交钱。更重要的是，订阅制把用户和特斯拉的绑定关系拉长了——只要用户还在订阅，特斯拉就还有机会继续卖增值服务、推送更新、收集数据。这是一套把用户资产长期锁定的打法。FSD在中国落地，核心障碍从来不是技术，是数据合规。中国法律要求智能驾驶产生的数据必须留在中国，训练模型不能用中国的道路数据直接喂给境外服务器。特斯拉说在中国建立了AI训练中心，这是必须的——但这只是解决了数据存储问题，后续还有地图资质、功能边界等一连串的关卡要过。还有一个被忽视的细节：特斯拉在中国九座城市大规模招聘智驾测试技师。这说明什么？说明FSD在中国不是直接照搬美国那套，而是要做大量的本地化适配。中国的路况、驾驶习惯、交通标志和欧美差异巨大，这些都需要实地测试数据来喂模型。这是个漫长的过程，不是一宣布能用就真的能用了。订阅制也好，本地化适配也好，特斯拉这一系列动作的逻辑很清晰：在中国市场，它已经不再是那个独领风骚的电动车品牌了。比亚迪、蔚来、小鹏这些本土玩家已经把智能驾驶卷到了很高的水准，特斯拉FSD在中国面临的竞争远比北美激烈。它必须找到新的方式来维持存在感，订阅制+本地化+持续运营，是它能打出的组合牌。#微博热点优质创作计划##大v聊车# 特斯拉监督版fsd入华

69. 特斯拉FSD更名为特斯拉驾驶辅助此前5月21日，特斯拉官方在海外平台发文公布监督版FSD的落地范围，包含中国市场。其中，“特斯拉辅助驾驶”价格为6.4万元，包括“基础辅助驾驶”和“增强辅助驾驶”套件的全部功能。而“增强辅助驾驶”价格为3.2万元。#特斯拉监督版fsd入华#

70. 特斯拉FSD 2026年Q3能否落地中国

71. 特斯拉官宣，监督版FSD正式落地中国

72. 特斯拉FSD何时在中国能实现

73. 特斯拉监督版FSD入华

74. 官宣"可用"却还在等审批——特斯拉FSD入华的台前幕后，到底藏着什么？

75. 为什么是监督版FSD，而不是正式版？特斯拉必须遵守中国规矩

76. 深度解析｜特斯拉FSD中国版争议

77. 特斯拉“监督版”FSD入华

78. 特斯拉FSD入华，迟到的战争开打？

79. 特斯拉监督版FSD入华，只是个“幌子”？

80. 为什么特斯拉FSD入华传闻总是涌现？

81. 特斯拉FSD深陷“水土不服”，高价“鲶鱼”遭遇本土智驾围剿

82. 特斯拉自动驾驶误导面临145亿赔偿

83. 不是不让特斯拉FSD进中国！看懂这3层主权布局才知

84. 【快讯】别等了! 特斯拉 FSD 入华难，数据 + 法规这两道坎，马斯克也绕不开

85. 别等了！特斯拉 FSD 入华难

86. 智能网联汽车将迎“国考”！新规立项，自动驾驶必须考交规？

87. 7月1日起正式生效！自动驾驶专属交规来了，事故责任划分一目了然

88. 李旭辉

89. 中国定调高阶自动驾驶责任归属

90. 7月1日起执行！自动驾驶有全国统一交规，责任划分说透了

91. 特斯拉监督版FSD登陆中国，仅适配部分AI4硬件车型

92. 特斯拉官宣监督版FSD登陆中国

93. 特斯拉承诺数据本地化，为何公众对FSD数据仍有疑问？

94. 特斯拉车主嘴是真硬啊，苦等5年6万4买的FSD还是不能用？

95. 特斯拉FSD入华

96. 10名车主诉特斯拉FSD欺诈案开庭，索赔395万余元

97. 特斯拉被起诉欺诈FSD功能！退一赔三！消费者维权要有底气！

98. 聊聊特斯拉和FSD那些事，曾被捧上神坛的人类之光现在也暗淡了

99. 以案说法｜特斯拉FSD事件

100. 特斯拉FSD夸大宣传

101. 王有银律师对阵特斯拉FSD

102. 特斯拉先整改后起诉加州 DMV，1200 万 FSD 用户背后的行业大战来了

103. 特斯拉正式起诉车管所，事情越闹越大了！

104. 特斯拉FSD落地中国，但订阅率只有6%

105. 6.4万值不值？特斯拉FSD中国实测

106. 特斯拉中国大更新！FSD自动驾驶终于要来了

107. 特斯拉FSD中国首秀

108. 特斯拉FSD终于进中国了，但我看完参数只想问一句

109. 特斯拉FSD中国版内测

110. 中国电动汽车趋势报告

111. 特斯拉FSD落地中国才是终极考验

112. 特斯拉FSD入华又推迟！三季度盼获批，6.4万车主没白花

113. 特斯拉车主狂喜

114. 特斯拉FSD入华遇挑战,中国智驾军团能否守擂成功?

115. 特斯拉FSD何时中国落地？2025新进展：3大门槛+真实落地时间预判

116. 官司缠身特斯拉面临20多类诉讼、潜在损失高达145亿美元

117. 特斯拉因 Cybertruck FSD 撞击事故遭起诉

118. 特斯拉FSD入华推迟：近100亿英里测试数据为何不够？

119. 10名车主诉特斯拉FSD欺诈案近日开庭索赔金额数百万元

120. 老款车型无法支持无监督FSD，车主起诉特斯拉虚假宣传胜诉

121. 特斯拉宣布，FSD正式在中国落地！

122. 特斯拉FSD入华仍无明确时间表，本土智驾已筑起三重竞争壁垒

123. 特斯拉 FSD 正式登陆中国大陆：中美版本差异与适用车型全解析

124. 特斯拉正式起诉加州车辆管理局：其自动驾驶宣传不存虚假广告行为

125. 特斯拉FSD尚未入华，却从未缺席

126. 特斯拉FSD入华再迎利好！算法工程师赴沪实测Model YL+百度地图

127. 特斯拉正式起诉加州车管局！

128. 花1万美元买特斯拉FSD，四年没实现，法院判退钱

129. 特斯拉陶琳：FSD在华落地尚无具体日期已设立本地训练中心

130. 特斯拉FSD V12.5中国落地：实测数据揭示真实差距

131. 特斯拉FSD又“入华”了？五个问题拆解真实进度条

132. 特斯拉FSD有望年内进入中国市场

133. 特斯拉监督版FSD官宣登陆中国，已在全球多个国家落地

134. 特斯拉FSD正式入华，首批测试推送启动，本土智驾已非昔日沙丁鱼

135. 特斯拉官宣：监督版FSD登陆中国！

136. 特斯拉FSD智能辅助驾驶有望第三季度在中国获批

137. 特斯拉中国急招数据团队，FSD中国落地倒计时？

138. 自动驾驶的责任认定

139. 特斯拉监督版FSD登陆中国？记者求证：仍在审批中！

140. 特斯拉FSD在国内会开放吗

141. 10名中国车主以虚假宣传、消费欺诈为由，将特斯拉告上法庭，索赔金额达395万余元

142. 终于不用再当冤大头！特斯拉FSD有望第三季度在中国获批

143. 特斯拉FSD监督版有望落地中国

144. 力争三季度获批！特斯拉FSD入华再延期

145. 特斯拉FSD登陆中国？可能真的快了

146. 特斯拉起诉加州车管所，要求推翻FSD虚假宣传裁决

147. 特斯拉FSD入华：谁受益，谁承压，你该怎么选？

148. 自动驾驶立法的地方探索和司法指引

149. 突发！特斯拉正式起诉车管所！

150. 特斯拉加速拓展软件业务自动驾驶系统将落地中欧

151. 特斯拉FSD入华倒计时：鲶鱼效应还是技术适配战？

152. 特斯拉官宣FSD落地中国，加速高阶智驾商业化进程

153. 特斯拉正式起诉车管所！

154. 法官裁定特斯拉自动驾驶存在误导性宣传

155. 特斯拉 FSD 月租时代来临！2026全球特斯拉FSD价格对比，国内车主买断还是等订阅？

156. 特斯拉FSD监督版入华首测：对比华为ADS 3.0，中国车主该如何选择智驾方案

157. 特斯拉起诉加州车管局，要求撤销虚假广告认定

158. 特斯拉监督版FSD官宣登陆中国，此前国内9城急招智驾测试技师；智驾概念股大面积涨停

159. 特斯拉监督版FSD官宣落地中国本土化测试提速静待审批落地

160. 特斯拉FSD落地中国：V13已审批、限HW4车主

161. 北京丨自动驾驶（智能网联汽车）领域数据出境负面清单印发

162. 自动驾驶核心标准法规全景指南

163. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国？

164. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，客服回应：一旦审批就绪会尽快推送给国内客户，6.4万元智能辅助驾驶功能并不适配所有车辆

165. 关于自动驾驶交通事故的责任认定，目前没有一个统一的答案，它完全取决于车辆的自动化等级（是L2还是L3及以上）以及事故发生时的具体情况。核心结论：两类情况，责任主体不同简单来说，责任认定遵循一个核心原则：看车辆的主导控制权在谁手中。为了方便你快速理解，我将关键差异总结如下：目前绝大多数车型：辅助驾驶 (L0-L2级) · 责任主体：驾驶人是车辆操作的唯一责任主体。 · 法律适用：主要依据《道路交通安全法》，驾驶人需对行车安全负全责。 · 功能性质：系统仅为驾驶提供辅助，必须由人类驾驶员全程监控并随时准备接管。 · 官方定性：公安部门明确，当前市场销售的所有搭载“智驾”系统的汽车，均不具备“自动驾驶”功能，仍属于辅助驾驶阶段。有条件/高度自动驾驶 (L3级及以上) · 责任主体：在系统设计运行条件内且功能正常激活时，责任主体可能转向车辆生产企业或系统提供商。 · 法律适用：在《道路交通安全法》基础上，可能涉及《产品质量法》，并参照专门标准（如《智能网联汽车道路交通事故调查处理指南》）。 · 功能性质：在特定条件下，系统可持续执行全部驾驶任务，人类驾驶员无需持续监控。 · 现状：L3级功能已在国内部分城市（如北京）启动试点，但尚未大规模普及。 #新能源电动汽车 #无人驾驶 #dou是好车 #湖南湘东律师事务所 #株洲律师

166. 再探关于自动驾驶交通事故的责任认定

167. 如何评价特斯拉的自动驾驶技术

168. 特斯拉因FSD事故被起诉：车主索赔百万，称留用马斯克系过失

169. 特斯拉FSD实测翻车!落地中国第一天:有人12分扣光,华为小鹏稳了?

170. 大危机！特斯拉深陷21起诉讼漩涡，最高面临1450亿美元巨额赔偿

171. 特斯拉FSD彻底更名合规落地中国行业规则将改写？

172. 特斯拉FSD完成国内200城数据适配，中国AI中心投用，即将入局智能驾驶竞争。特斯拉FSD系统已完成中国超200座城市的道路数据采集，针对非机动车混行、施工路段、临时信号灯及小区道路等场景进行了本地化优化。其中国AI训练中心已投入使用，目前正推进审批流程，FSD V14.3版本推送时间待监管批准。此举将加剧国内智能驾驶竞争，直面小鹏XNGP、华为ADS等本土方案，推动行业技术升级。#特斯拉 #FSD

173. 突发：特斯拉官宣FSD落地中国

174. 学术例会总结 | 自动驾驶的发展将如何影响交通事故责任认定？

175. FSD监督版入华又进一步，但马斯克还在乎吗？

176. 多股涨停！特斯拉宣布监督版FSD登陆中国

177. 传闻落空：特斯拉FSD入华时间再度推迟！

178. 特斯拉FSD落地中国，但订阅率只有6%

179. 特斯拉 FSD 第三季度落地中国！你希望是订阅制还是买断制？

180. 特斯拉FSD冲刺2026年三季度城市批准。《智能网联汽车道路测试与示范应用》自2026年7月1日开始实施，这符合了特斯拉Q3获得更广泛批准的条件之一，在2026年4月23日的特斯拉财报中提到的争取Q3获得更广泛的批准，在我看来就是【首批城市获批进行道路测试（是否面向普通用户也不好说）】 #特斯拉 #fsd #智能辅助驾驶 #自动驾驶 #不懂就问有问必答

181. 从长沙、北京、天津、深圳、武汉等地中国式“实验”看未来出行规则：自动驾驶闯红灯，责任可能由“车”担？

特斯拉FSD入华进展与争议：技术落地、监管合规与用户权益解析

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