华为ADS不是全能王，但一二线城市通勤族的最优解_新能源车

1. 问界M9 华为ADS4，果然名不虚传…@刘智驾 #问界m9##华为ads4# 电盒校长等人的共创视频

2. 华为乾崑ADS 4，不是尚界H5最核心的优势？

3. 在极果新车评的AEB极限横评中，华为乾崑智驾ADS Pro交出了一份堪称“降维打击”的成绩单，舱内激光视觉Limera方案的实力，直接让其在一众辅助驾驶系统里拉开了代际差距。这四项测试里，华为乾崑智驾ADS Pro不仅全维度通过，还在速度上限上实现了对竞品的碾压。究其原因，舱内激光视觉Limera方案是关键。这套系统打破了传统视觉方案在夜间逆光、复杂路况下的感知瓶颈，就像给智驾系统装上了“夜神之眼”，哪怕是极端的逆光异型物体场景，也能精准识别并做出反应。对比之下，特斯拉FSD、小米HAD等系统要么在中高速场景失效，要么直接无法通过基础测试，足以见得华为在感知硬件和算法融合上的技术积淀。华为乾崑智驾ADS Pro用舱内激光的技术优势，把AEB的性能上限拉到了新高度，也让行业看到了智驾安全技术的全新可能——当其他玩家还在打磨视觉算法时，华为已经用激光+视觉的融合方案，走出了一条独属于自己的技术赛道。#华为乾崑智驾ADSpro ##ADSPro舱内激光上限高到离谱 ##舱内激光视觉Limera化身夜神 ##舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

4. #乾崑底色成就塔的出色# 阿维塔12四激光版，是华为与阿维塔经过六年合作，以华为乾崑智驾ADS 4为核心，展现出卓越的智能驾驶实力杰作。余承东称，华为乾崑智驾ADS 4的核心突破在于感知更精准、反应更快速、驾驶更安全。其云端世界引擎通过百万级场景训练，实现了智能驾驶从“类人”到“超人”的跨越。阿维塔12四激光版全系标配华为的四激光雷达，搭配3颗毫米波雷达、11颗车外摄像头等，形成全方位的感知系统。同时，端到端时延降低了50%，通行效率提升20%，重刹率降低70%，带来更流畅、安全的驾驶体验。不仅如此，阿维塔12四激光版还拥有鸿蒙座舱HarmonySpace 5、前排双零重力座椅、英国之宝卓越之声等豪华配置，将智能与豪华完美融合。真的值得一试。机智小恩恩的微博视频

5. 华为ADS 4.1，800公里城区实测

6. 华为急需L3法规落地，率先突破L3自动驾驶~ 数码科技大爆炸VVV的微博视频

7. 11月20号的华为乾崑生态大会，Limera激光视觉传感器再次引起轰动！相比于纯视觉，带有激光雷达的多传感器融合感知到底有哪些好处？为什么华为在融合感知上能够先行一步？下面这个视频告诉你答案。是桃大的微博视频

8. 2025华为乾崑用ADS 4和鸿蒙座舱5彻底改写了辅助驾驶的规则~4月华为乾崑智驾ADS 4正式发布，凭借WEWA架构实现了端到端时延降50%，变道更丝滑、重刹率少70%。8月华为乾崑智驾搭载量成绩惊人，2025年1-9月，华为乾崑智驾城区领航辅助市占率27.8%（国内第一），35万元以上豪华车型领域市占率更是高达52.7%。而鸿蒙座舱5则迈入了“智能座舱L3”时代，语音助手不仅能响应指令，还能主动建议，甚至还能帮点外卖、支付，真正把车变成了“第三生活空间”。作为华为乾崑车主，真的是旦用难回啊~#华为乾崑年度答卷#

9. 码上更新抢先体验华为乾崑智驾ADS 4.1

10. 刚刷到极果网的辅助驾驶横评，问界M7搭载的华为乾崑智驾ADS Pro是唯一全项通关的，不管白天鬼探头、夜晚逆光障碍，还是湿滑路面、侧向防碰，成绩都甩开竞品一大截。更扎心的是城区场景，竞品要么靠高精地图续命，无图区直接逼接管，特斯拉FSD在北美够用，但国内老城窄路、人车混流的路况里，流畅度和决策都差点意思。而问界M7凭借舱内激光视觉Limera的融合感知，实现从无保护左转到雨雾行驶的全场景从容决策，这才是用户真正需要的实用辅助驾驶。#华为乾崑智驾ADSPro##ADSPro舱内激光上限高到离谱##舱内激光视觉Limera化身夜神##舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

11. #华为乾崑#发布了国庆出行报告，里面有挺多数据值得大家关注一下。8天假期里，华为乾崑累计辅助驾驶里程2.94亿公里，人均辅助驾驶里程331公里，车位到车位使用达到了101万次。其实这两个数据不简单，说明搭载华为乾崑智驾的车型量级非常大了，而且这些用户都在用辅助驾驶。尽管搭载了辅助驾驶的车型非常多，但真要让用户放心用，长时间用，不管是高速还是城区都能用得舒服的真不是那么多，不夸张的说乾崑智驾已经成为用户信赖的第一品牌了。还有避免可能的碰撞7.84万次，这也说明了规避了非常多的可能存在的事故风险，所以智驾的投入是非常值得的，安全是最大的豪华，华为乾崑智驾带来的安全体验应该是各位车主能感知到的。我也刷到过很多短视频，华为乾崑智驾车主分享的国庆出行智驾里程图，智驾比例能占到90%多，这也是非常夸张的数据比例了，说明接管的路段非常少，日常我自己开智驾，也能做到几乎99%的智驾比例，华为乾崑智驾ADS是真好用。

12. 2025年即将收官，回看这一年的智能出行领域，华为乾崑可以说是，交出了一份“天花板级”的答卷。从4月的华为乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱5发布，算是开启了技术新纪元，华为在“把智能带入每一辆车”的路上，按下了快进键。这一年，我们见证了上汽奥迪A5L Sportback开启“油电同智”新时代，也看到了东风猛士M817让硬派越野与智能科技深度融合，更在9月迎来了深蓝S09全系标配智驾，标志着辅助驾驶正式从高端配置转向大众标配。别的不说，数据就是实力的最好证明，8月12日，华为乾崑智驾搭载量正式突破100万大关，跨越了规模化的关键拐点。在ADS 4全新WEWA架构的加持下，智驾体验越来越像“老司机”，不仅重刹率减少了70%，更在全国多城开启了高速L3内测。对于用户而言，这不仅是科技的进步，更是安全的守护——高达95.2%的智驾月活和累计318万次的避撞记录，让出行变得更有底气。而随着11月华为乾崑APP下载量突破50万，以及“启境”、“奕境”两大生态品牌的正式亮相，一个涵盖停车、充电、洗车等全场景的“10分钟智驾生活圈”已初具规模。从技术突破到生态繁荣，华为乾崑的2025年每一步都走得极其扎实，突然就更期待2026年更多合作车型的落地，让智慧出行触手可及，未来可期！#华为乾崑年度答卷#

13. 问界M7 VS 理想L7，30万级大五座，谁更强？

14. 在2025世界新能源汽车大会上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志分享了华为乾崑智驾的最新进展及行业洞察。他指出，乾崑智驾已成为用户信赖的第一品牌，其辅助驾驶总里程达50亿公里，累计避免可能碰撞271万次，合作车型已达28款，搭载量突破100万辆。产品方面，ADS 4辅助驾驶系统在架构、安全与体验实现全面升级，支持超过50万个停车场。靳玉志提出汽车产业发展的“三波浪潮”论：电动化（2015-2022）、智能化（2022-2027）及自动化（2027年起）。华为计划于2025年实现高速L3试点商用，2026年推进规模商用，2027年实现L3规模放量及城区L4商用，迈向无人驾驶新时代。华为还是～厉害#华为乾崑#

15. 【鸿蒙智行】全系升级乾崑智驾ADS4.1

16. 看完极果网的横评视频，华为直接把智驾技术的天花板掀了又重新焊高！乾崑智驾ADS Pro带着Limera舱内激光视觉传感器一出场，直接给行业来了场技术颠覆！先说Limera这颗“黑科技心脏”——全球首款量产舱内激光视觉传感器，首创的“一镜双模”光学架构，把激光雷达和摄像头物理级融合，数据0时差同步也就罢了，还藏在前挡风玻璃里，既没有传统车顶雷达的风噪、污垢麻烦，雨刮一刮就能维护，颜值和实用性直接双丰收。实测表现更是把竞品按在地上摩擦，第三方横评里，搭载ADS Pro的问界M7是唯一通过四项高难度测试的车型，白天儿童鬼探头80km/h稳刹、夜间逆光障碍物120km/h识别避让，湿滑路面、侧向防碰撞也全都拿捏，这极限场景通关能力，说一句“一挑五”稳赢没人反驳吧？更关键的是华为的格局——2026年Q1城区NCA要通过OTA推给20余款车型，甚至下沉到15万级车型，直接打破高阶智驾只属于高价车的魔咒。从技术创新到普惠市场，华为这不仅是做智驾，更是在重新定义智驾的行业规则，中国新能源的智驾时代，真的要被华为带飞了！#华为乾崑智驾ADSpro ##ADSPro舱内激光上限高到离谱 ##舱内激光视觉Limera化身夜神 ##舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

17. 城市NOA市占率28%！华为乾崑实现“三出一”！在过去的2025年，大家能看出新能源的城市NOA市场非常的卷，而华为乾崑智驾则是以28%的市占率稳坐第一！主要还是因为不管是日常通勤还是复杂路况，华为乾崑智驾都能为我们的安全保驾护航。不仅在整体城市NOA市场表现亮眼，在豪华车市场更是占据了半壁江山。2026年华为乾崑还会新增一大批的合作车型，全民辅助驾驶的时代是真的来了，未来可期！笪屹超人的微博视频

18. 20万内的满血华为？尚界H5车主深度分享

19. 11月华为乾崑智驾这数据来了！看了这数据，智驾这一块，怎么选你应该心里有数了吧？数据上来看，只是11月单月车位到车位2.0功能使用高达509万次，可绕地球1.4万圈的辅助驾驶里程，见证智驾新高度！安全性也是没的说，乾崑智驾已累计避免碰撞318万次，让出行更安心，保费更省心！功能强大且常用常新，94.4%的活跃用户占比，彰显行业天花板级用户粘性。15万～百万级别共35款居多，想怎么选就怎么选～#华为乾崑智驾数据月报##买车就买乾崑智驾#

20. ADS 4实际体验确实很强，从以前像老司机一样的类人驾驶，到现在比人驾都更安全、更靠谱了 #华为乾崑##华为乾崑智驾##阿维塔12四激光版预售# 齐宇的车与家的微博视频

21. 鸿蒙智行是怎么切走BBA大块蛋糕的？ #鸿蒙智行的教科书级养车服务 #鸿蒙智行国庆安心行

22. 新能源时代，你知道汽车常用常新是种什么体验吗？最近智界全系车型OTA升级华为ADS 4辅助驾驶系统，余总是真没骗我们啊，十一长假之前，让我们这些老用户也用上了最新的ADS4，真的是诚意满满，越用越新。那么华为全新的ADS4辅助驾驶系统体验到底怎么样？都有哪些新的升级，作为智界R7的老车主今天一个视频带大家详细体验。#鸿蒙智行喊你快来升级# #智界R7# #智界新S7# #智界全系OTA升级ADS4# 阿泰的深夜评测的微博视频

23. 危急时刻谁能刹的住？！2025主流辅助驾驶方案四大极限场景AEB横评挑战

24. 华为小米的车保有量达到一定层次，进入生态战才是最麻烦的！

25. #华为乾崑年度答卷#技术突破+市场领跑，华为乾崑2025年终总结来了，九宫格定格高光一年~4月华为乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱5双发，L3级智驾与主动交互座舱，将用户体验拉满；8月智驾搭载量突破100万，城区领航辅助市占率27.8%位居国内第一，上汽奥迪A5L Sportback作为首款搭载该技术的燃油车实现“油电同智”，东风猛士M817让智能技术拓展至越野领域。华为乾崑合作15家车企，落地36款量产车型，价格覆盖15万至百万元区间，乾崑APP上线10天下载量即破50万，累计为用户避免碰撞365万次~践行“把智能带入每一辆车”的承诺，华为乾崑一直用实力诠释智能出行的核心价值！

26. 客观全面的评价一下华为辅驾？

27. 《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》：Momenta与华为“双强”格局稳固

28. 尚界 H5 首测：20 万级的华为乾崑智驾 ADS 4 行不行？自预售价公布后，尚界 H5 的小订累计数量已经超过了 15 万大关。这一次，我们帮大家测试了 H5 Max 上搭载的华为乾崑智驾 ADS 4：- 预售价打到 16.98 万，尚界 H5 的 ADS 4 功能有缩水吗？- 在主动安全场景下，尚界 H5 的辅助驾驶性能够全面吗？- 在泊车场景下，尚界 H5 的辅助驾驶够好用吗？9 月 23 号正式上市，尚界 H5 小订转化率，答案揭晓！#华为ADS4尚界H5抢先体验# #尚界H5小订破15万台# 类星频道的微博视频

29. 华为 ADS 4 & 旗舰鸿蒙座舱，岚图追光 L 有多尊？！#华为ADS4上车岚图追光L# 李大锤同学的微博视频

30. 极果网横评实测！问界M7搭载的华为乾崑智驾ADS Pro增强版，凭行业首创舱内激光视觉Limera“一挑五”完胜主流竞品！“一镜双模”物理级融合0时差感知，30cm小目标检出距离领先43%，夜间逆光、无路灯场景稳如白昼，堪称“夜神”。全维防碰撞系统CAS 4.0自带20项基础+4项独有安全功能，侧向防碰撞、异形障碍物识别等场景表现碾压仅聚焦前向AEB的竞品。高速NCA接管超1500公里，城区NCA明年Q1 OTA，20+车型将搭载。#华为乾崑智驾ADSpro##ADSPro舱内激光上限高到离谱##舱内激光视觉Limera化身夜神##舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

31. 太平洋汽车联合同济大学办的智驾大横评，测试项目非常硬核，给我都看得很紧张，而且全程直播无剪辑。结果华为乾崑智驾就这么杀疯了？夜间炫光遇儿童、雨夜遇坏车这类关乎生死的紧急场景，横评里的华为乾崑智驾车型都能高分通过，真的让人安全感爆棚柠檬的车的微博视频

32. 众所周知，辅助驾驶强不强从来都不是靠厂商都嘴说，要么听车主的体验，要么就看专业机构的直播测试搭载华为乾崑智驾的四款车，在太平洋汽车的辅助驾驶大横评中表现很不错，它到底强在哪了，一起来看看陆小路同学的微博视频

33. 哪座城市才是“智驾地狱”？如果你的回答是重庆，那只能说你太天真了！这次，我们把ADS 4.0.2开进了路网更复杂、连续无灯控路口更多的青岛老城区，还有海底隧道、极限窄路、大坡度道路等特殊场景，可以说比重庆还难！这台5米多长的大块头MPV，在ADS4的加持下还能丝滑应对吗？话不多说，点开视频，看看这次华子表现如何！电动知士的微博视频

34. 52.7%的豪车选择华为乾崑智驾搭载华为乾崑智驾新车销量45.2万辆，占全国27.8%，豪车份额高达52.7%，从高端旗舰到主流普及，辅助驾驶功能，正在成为中国汽车的新标配 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

35. 全网最硬核！华为/极氪/小米/理想/蔚来…12车挑战极限刁钻车位，谁能用实力封神？智驾大横评之自动泊车篇

36. 我对华为乾崑表现一直都是很满意的，在M7车型上，既有搭载华为乾崑ADS 4的，也有首发华为乾崑ADS Pro舱内激光雷达方案的，前者我作为问界M7车主日常使用频率非常高，整体表现我打满分，后者虽然没有实际体验，但是看第三方测试视频，也具备非常强的辅助驾驶能力，尤其是针对城区这种复杂场景，M7搭载的华为乾崑ADS Pro拥有极强的融合和场景泛化能力，不管是人车混流的狭窄老城街道还是临时施工围挡又或者是夜雨大雾天气，都可以做到决策果断流畅驾驶，反倒是一些竞品车型表现不佳，这既是华为乾崑能力的体验，也是华为乾崑ADS Pro舱内激光雷达方案价值的体现，2026 Q1年估计最少有20余款车型搭载全面推送的华为乾崑ADS Pro增强版，高阶辅助驾驶不高价，这就是华为乾崑ADS Pro的越级体验。#华为乾崑智驾ADSPro##ADSPro舱内激光上限高到离谱##舱内激光视觉Limera化身夜神##舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

37. 全新岚图知音升级到ADS 4后，表现到底有多强？#岚图SUV双子星首测华为ADS4# 醒知同学的微博视频

38. 还是在魔幻的重庆山城，让@Jack郭杰克带大家体验搭载华为乾崑ADS 4 的深蓝S09的辅助驾驶表现如何。#SUV推荐##华为乾崑# 兔撕机等人的共创视频

39. 100万小目标已达成！谁能想到这么快，华为乾崑智驾车位到车位功能商用一年多的时间，车主累计使用次数已经超过了3000万次重点是全国支持的停车场数量也已经突破了100万个！这意味着“车位到车位”功能已经通过了市场的检验，能真正成为我们的日常出行的一部分～相信未来华为乾崑智驾可以带来更多安全、智能、舒适的出行体验！#华为乾崑#@靳玉志

40. 11月华为乾崑出行报告再传捷报，车位到车位2.0单月使用509万次，较年初暴涨16倍，用硬核数据印证智驾赛道的“马太效应”。智驾研发向来是“烧钱无底洞”，技术壁垒高、投入超千亿却难见回报，更难短期内积累规模化真实数据，导致模型进化滞后。而华为乾崑已砸下500亿+研发投入，AI三要素压强式布局构建起绝对护城河——45 EFLOPS云端算力、10亿公里高质量训练数据、4天/次模型迭代，正成为其无法被撼动的技术护城河，驱动WEWA架构持续进化，智驾越来越好用。华为乾崑，15家合作车企、35款量产车型落地，10月销量破10万台。2025年1-9月，城区领航辅助新车销量排名中，华为乾崑智驾以45.2万辆独占27.8% 的市场份额，国内第一，每卖出3辆搭载城区领航辅助技术的新车，就有1辆采用华为乾崑智驾。与华为乾崑牵手，车企无需从零起步，既能快速获得成熟方案降低成本、加速产品上市，又能依托华为技术品牌背书抢占市场。智驾赛道强者恒强，拥抱行业领导者才是最优解。#买车就买乾崑智驾##华为乾崑智驾数据月报#

41. #华为乾崑年度答卷#2025年对于华为乾崑智驾来说是一场酣畅淋漓的胜利，自2025年4月华为乾崑智驾ADS4.0（采用面向未来自动驾驶时代的世界引擎+世界行为模型架构“WEWA架构”）发布以来，截至2025年11月底，各项使用数据均为国内第一。华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程突破63.8亿公里，车位到车位功能使用已超3000万次，辅助泊车超3.5亿次；辅助驾驶月度活跃用户占比最高达95.2%，全球第一。乾崑智驾，成为了用户的出行首选。2024年底，华为乾崑在业界首发车位到车位功能（VPD），2025年4月，车位到车位 2.0版正式发布，可实现畅行高速ETC，跨城通勤“0”干预。截至目前，车位到车位 2.0单月使用次数已经从年初的30万，暴增到11月的509万。累计使用次数超3000万次。截至目前，华为乾崑已和15家车企达成合作，华为乾崑智驾和鸿蒙座舱已覆盖鸿蒙智行、阿维塔、深蓝、东风岚图、东风猛士等品牌，目前已有36款量产车型上市，动力形式覆盖纯电、增程、混动、燃油等多种形式，实现从15万到百万级全价位覆盖。2025年10月，华为乾崑合作品牌销量突破10万台，这是一个新的里程碑。2025年11月20日，由华为乾崑与东风集团合作的新品牌“奕境”、由华为乾崑与广汽集团合作的新品牌“启境”正式亮相，相关车型预计在2026年上市发售，为消费者带来更多、更好的选择。华为乾崑智驾正在用实实在在的技术推动智能化普及，合作车企更多、合作车型也更多。并且随着乾崑智驾生态服务的逐渐丰富，未来包括充电、洗车、缴费等功能，也即将上线，用户的用车生活会更加便捷和省心。靳玉志曾在广州车展上透露，2026年会有80款合作车型上市，期待华为乾崑智驾的新成绩。鸿蒙智行

42. 华为乾崑ADS4.1值不值得升级，一条视频带你了解#安全背后有乾崑 #买车就买乾崑智驾

43. 华为的关键一战 #鸿蒙5大有不同 #华为MateXTs非凡大师 #华为三折叠

44. 北京中轴线的隐藏玩法？华为乾崑智驾ADS 4在国庆前面向93万车主重磅推出，看看新款智界R7能不能像老北京人遛弯一样，从容上路？#鸿蒙智行喊你快来升级# #鸿蒙智行93万车主迎来重磅升级# 瓦特Watt的微博视频

45. 问界M8 ADS 4夜间挑战宁波复杂路！华为乾崑智驾ADS 4 能力再进化，各种路况处理的太优秀了！！#鸿蒙智行喊你快来升级# #智驾体验# 幸运涛的微博视频

46. 问界M9升级华为乾崑智驾ADS4后表现如何？我们实测来看看#问界M9不止狠活这很生活##问界M9越开越有# 科技九洲君的微博视频

47. 华为乾崑智驾ADS 4在西藏极限挑战成功完成！真实路况实测，穿越热闹老城区，全程稳得像老司机。无论是复杂交通、窄路会车还是突发情况，ADS 4都能沉着应对，把稳健与智能融合到极致。此次商用后首次亮相西藏，再次证明了ADS 4不止能应付日常通勤，更能畅行山河、出行无忧。智能驾驶不再是概念，而是能真正落地、敢挑战极限的实力派。你们觉得未来自驾去高原，有了ADS 4会不会更安心？#阿维塔06与华为乾崑闯关雅鲁藏布##华为乾崑智驾ADS4##鸿蒙座舱##阿维塔06# 壮森同学的微博视频

48. 看完极果网AEB大横评后，个人觉得，华为乾崑的思路确实和竞品不一样！现在多数品牌的辅助驾驶都是“车型专属”，迭代全靠自家数据撑着，进度特别慢。但华为乾崑智驾ADS Pro增强版不走独奏路线，2026年Q1就要OTA城区NCA功能，并且将陆续覆盖到超过20款车型，这生态格局真的打开了。#华为乾崑智驾ADSPro#多品牌适配能攒下海量真实路况数据，给系统优化当“燃料”，比单一品牌闭门造车靠谱多了。问界M7首发的舱内激光视觉Limera，在横评里面对夜间逆光、小目标障碍物这些场景都很能打。这种硬核实力+这种开放共享的模式，才是真的能让智能化技术普及到普通消费者手里，期待后续更多车型的落地表现～#舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

49. 在极果网的横评实测中，城区复杂路况成为检验各车型辅助驾驶的关键。面对无保护左转、人车混行的窄巷、夜间施工区等高难场景，搭载华为乾崑智驾ADS Pro增强版的问界M7展现了优秀的场景泛化能力。不依赖高精地图，可以从容应对道路的变化，系统介入也很果断，各种AEB极限场景都能正常触发#华为乾崑智驾ADSPro#相比之下，多数竞品的城区领航功能仍需依赖高精地图，在无图区域容易出现功能降级。需要人工紧急接管。而同样无图的特斯拉，它的驾驶策略毕竟是基于北美路况训练，国内本土化程度还要打一个问号问界M7凭借华为乾崑智驾ADS Pro增强版的融合感知与持续进化能力，将城区辅助驾驶从“特定路段可用”推向“全域场景从容”，为用户带来更接近老司机般的体验#ADSPro舱内激光上限高到离谱#

50. ADS Pro的高速领航辅助NCA敢说“越级领先”，核心是把“减少接管”这个用户痛点，做成了技术硬实力。其平均接管里程超1500公里，意味着单次跨省长途基本不用手动干预，这背后藏着不少攻坚——高速车流加塞、隧道明暗突变等场景，靠Limera传感器“一镜双模”0时差融合激光与视觉数据，让系统实时精准捕捉路况。不用反复调参数，一键启动就能稳控全程，新手驾车少慌神，越级领先，实至名归。#华为乾崑生态共赴热爱# #华为乾崑# #安全背后大有乾崑#

51. 尚界H5+ADS4，重庆城区夜晚高峰期0接管#尚界H5动态评测首发##尚界H5超值神车15.98万元起# 饭团先生Ffans的微博视频

52. Momenta饶庆：2022年城市NOA硬件成本超2万 2026年后将降至4000元

53. 华为发布全新一代896线激光雷达，看完这条视频再选择！ #超哥直播回放 #鸿蒙智行 #买车 #辅助驾驶 #小米

54. 深沟四伏，阿维塔06挑战“孤岛车位”？#阿维塔06##华为ADS4太强了# 我是杨坨的微博视频

55. 集安全、智能、豪华于一身的阿维塔07 2026款正式发布，入门即满配，不止是超豪放，华为乾崑智驾ADS 4更为用户朋友带来全面进阶的智能豪华驾乘体验...#阿维塔07首批开箱华为乾崑新体验##2026款阿维塔07上市# 科技叶涵的微博视频

56. 用华为ADS 4的昊铂A800，辅助驾驶表现咋样？#昊铂A800#辅助驾驶#新车24小时#小心试车

57. 岚图追光L动态试驾，华为乾崑智驾ADS4加持，很有看头！#华为ADS4上车岚图追光L# 龙二Pro的微博视频

58. 阿维塔车主无门槛参与！#阿维塔华为乾崑城市公开赛#阿维塔x华为乾崑智驾共同为车主举办了一场城市公开赛，只要报名上下班就可以就可以进行比赛，如果恰巧来一场所走就走的旅程说不定能拿到三折叠呢！#阿维塔华为乾崑全城好开全程好⽤##阿维塔和华为乾崑普发壕礼# 陆小路同学的微博视频

59. 华为ADS 4到底好不好用？用岚图知音试给你看

60. 数据从来都是最能体现实力的～华为乾崑主动安全系统累计为鸿蒙智行车主避免可能发生的碰撞超 354 万次，华为乾崑智驾累计辅助驾驶安全里程已突破 87.6亿公里，ADS人驾安全里程是国内平均水平的2.81倍，辅助驾驶更是达到3.95倍，老司机不得不服。硬核科技打底，驾车出行才更安心、更有底气。#安全背后有乾崑# #尊界首搭双光路图像级激光雷达##华为乾崑896线激光雷达再创巅峰#

61. 华为ADS智驾方案分析

62. #东风X华为官宣奕境汽车##华为乾崑生态共赴热爱##让生活更有奕境#默契拉满！东风×华为联手造奕境，真·双向奔赴👇✅ 名字全民共创投票选出✅ 东风硬核底盘+制造底蕴✅ 华为乾崑智驾+鸿蒙座舱全上车✅ IPD体系打通研发到落地目标就一个：做家庭智慧出行首选！2026年见真章，这车，全家都会点头～科技开的微博视频

63. 20万级全新岚图知音有点强，华为乾崑智驾ADS4实测！#岚图SUV双子星首测华为ADS4# 科技数码说的微博视频

64. #阿维塔06与华为乾崑闯关雅鲁藏布#华为乾崑智驾ADS 4是真的好用啊，看视频中的车位到车位2.0体验，从起点出发但终点停车，中途还有热闹的老城区，仍然能全程0接管，就问还有哪家能做到？#华为乾崑智驾ADS4##鸿蒙座舱##阿维塔06# 魔法科技君的微博视频

65. 智能辅助驾驶公认的第一梯队？岚图知音搭载的华为ADS 4究竟有多强？白石fan的微博视频

66. 车展焦点 | 昊铂A800基于广汽星灵安全守护体系，搭载华为乾崑ADS4 获得全国首个L3高速120km/h自动驾驶路测牌照，预示着L3及落地与普及更近一步，也让市场对昊铂刮目相看。#广汽昊铂A800华为双智旗舰轿车##首台量产L3可能是昊铂A800##昊铂A800全球首创2+1变形座椅##昊铂A800，大湾区A8# 驭电客的微博视频

67. 开完豹8大五座版，我悟了：硬派越野的终点，也可以是把早高峰通勤变成移动SPA。实测华为乾崑ADS 4全程零接管，从小区到公司一气呵成，我喝着咖啡看它自己过闸、泊车，从从容容、游刃有余。还有智能座舱和比亚迪智慧生态，赋予生活更科技、更从容的质感。转发微博抽2位送出200现金！#豹8大五座版# #豹8# #方程豹# #广州车展# Hai科技的微博视频抽奖详情

68. 尚界 H5 正式上市售价 15.98 万起，首次将华为ADS 4 带入 15 万级市场，如何看待？

69. 鸿蒙智行尚界H5售价15.98万起，不到20万拥有华为乾崑智驾ADS 4高阶版，诚意如何？推荐哪款？

70. 2026年50+款新车，轻舟智航城市NOA量产爆发

71. 看到#华为乾崑#这一年的进展还挺感慨，@靳玉志靳总团队没搞虚的，从4月发布ADS 4和鸿蒙座舱5，到8月落地100万台，再到连油车都实现智能化，每一步都走得很踏实辅助驾驶月活95%，避免三百多万次潜在风险，用户的安全感实打实在提升。连我家那位原本对电车无感的亲戚，都开始问我华为乾崑的车怎么样了，从技术到体验的扎实落地，大家都看在眼里。2025年即将结束，期待2026年的华为乾崑～陆小路同学的微博视频

72. 出成绩了！问界M7在极果网AEB极限横评中全部项目通过，这实力没得说。#华为乾崑智驾ADSPro#作为首发搭载华为乾崑智驾 ADS Pro系统的车型，亮点在于舱内激光视觉Limera传感器。和目前主流车型不同的是，它通过激光雷达和摄像头的物理级融合，使城区 NCA具备极强的场景泛化能力。就比如像人车混流的狭窄老城街道，临时施工改道，夜间雨天等极端场景，它就可以自己主动思考处理，能更快速流畅的做出决策，在保障安全的前提下，来提高通行的效率。这次参加横评的竞品车型也是相当丰富，但他们的城区领航功能多高度依赖高精地图覆盖，所以并不能完全覆盖所有路面。特斯拉Model Y的FSD虽然有很强的端到端学习能力和全球部署能力，但驾驶策略是基于北美道路环境训练，对于咱们国内来说，就有些“水土不服”，体验流畅度大打折扣。好像消息是ADS Pro增强版，城区NCA会在明年Q1全面推送，20多款车型上搭载，值得期待下#舱内激光视觉Limera化身夜神#

73. 聊聊华为的ADS为什么会在某些媒体测评中拿低分？其实原因很简单，ADS从来不是为某个媒体测评而研发的，而是为消费者上路以后真的能用而研发的。我举个例子说，ADS在某些情况会降级，原因很简单，因为ADS判断这条路有潜在风险，AI目前可能还处理不了，通过这种方式告知驾驶员需要注意驾驶甚至接管。有些车型的辅助驾驶就是莽，直接冲，也不降级，是他们技术更好不需要接管吗？不是，也一样有大量复杂路况处理不了。只是ADS会直接告诉你这条路我搞不定，而某些方案是硬上，碰运气能过就能过，过不了再让你接管呗。这就是为什么ADS真上路实测就表现特别好，而在某些测试中就表现一般。说白了，即使是L3了，也是有条件自动驾驶，只是在某些路段可用，也不是所有道路都能用。ADS能清晰判断自己的边界，在可以开启的时候，接管率几乎为0，在不能开启的时候，提前告知消费者要接管。我觉得反而是更负责任的做法。

74. 昨天在松山湖，华为车BU的靳总说了一个很关键的点：“华为未来会有ADS MAX和面向L3的ADS ultra版本”。结合现在的SE和Pro，这估计就构成了华为接下来全新ADS的四个阶梯硬件组合，也各自有不同的软件和体验的天花板。

75. 激光雷达数量与品质双领先！#阿维塔12四激光版上市# 采用华为顶级硬件配置，重新定义智能安全新高度。后向主动安全能力大幅强化，夜间、逆光等极端场景应对自如。配合乾崑ADS 4系统，实现全方位路况感知。华为通过这套顶级方案，帮助阿维塔建立了难以逾越的技术壁垒。余承东亲自站台，不仅是对产品技术领先性的高度认可，更标志着阿维塔在华为智驾战略中占据核心地位，是华为技术落地与品牌共进的重要里程碑。#阿维塔线下门店首挂华为标识#

76. 在 2025 年世界新能源汽车大会上，华为智能汽车解决方案 BU 的 CEO 靳玉志分享了关于汽车产业发展趋势的洞察和华为乾崑智驾的最新进展。靳玉志表示，高速 L3 规模商用或在 2026 年实现，而城区 L4 的商用将会在 2027 年实现，并且 2027 年 L3 级自动驾驶将迎来规模放量， Robotaxi （无人驾驶出租车）和干线物流都将在同年实现商业化。#华为预计L3级自动驾驶将在2027年规模放量##新能源汽车##42how# #42mark# 42号车库的微博视频

77. 26：2!特斯拉确实遥遥领先华为乾崑智驾！近日看了第一智驾的测试，测试对象是特斯拉FSD13.2.9版本，和阿维塔搭载的华为ADS4.0.2版本，经过2.5小时的智驾行程，最终的接管比例是特斯拉26-2，特斯拉被接管26次，阿维塔被接管2次，论接管次数，特斯拉确实“遥遥领先”。值得一提的是，红灯这一项上特斯拉就被接管8次，这操作也是没谁了，其他场景更不用说，真不知道是怎么测出FSD排名第一的，不过阿维塔也有1次红灯接管，表现不算顶尖。

78. 华为智驾是高精刷图吗？

79. 相同路线，ADS 4.1 到底哪里进步了？

80. 华为ADS4.1杀疯了！智驾体验直接拉满。

81. 华为ADS 4.0重磅升级！22款车型支持+停车还能自动博弈，智驾技术要变天了！-1

82. 华为靳玉志

83. 华为乾崑智驾ADS凭借双报告真实领先

84. #华为乾崑ADS获认可。

85. 我和华为乾崑。三年

86. 华为发布乾崑智驾ADS 4.0系统

87. 华为乾崑ADS 4系统新功能曝光

88. 试驾华为乾崑智驾ADS 4.1

89. 华为乾崑智驾ADS全方位技术升级

90. 896 线不讲武德！华为 ADS 4.1 发布，安全直接卷到天花板！

91. 全球L3自动驾驶新格局

92. 华为ADS安全性是人驾3倍！50亿公里实测+权威认证智驾安全新标杆

93. 华为ADS智驾（鸿蒙智行）一文看全

94. 智驾接管率2.12%，华为ADS 2.0逼近人类驾驶极限

95. 华为ADS 4复杂城区实测！全程0接管能否达成？

96. 华为ADS 4挑战广州“魔鬼”城区！全程0接管的传说能否达成？

97. 智驾接管率下降，技术越来越成熟

98. 华为ADS全面碾压特斯拉！58亿公里路测揭秘智驾天花板

99. 28%市占率领跑！华为乾崑智驾成2025年城市NOA市场最大赢家

100. 一超多强格局已成2025城市NOA榜单华为乾崑智驾以28%市占率夺冠

101. 28%市占率强势登顶！华为乾崑智驾锁定2025年城市NOA第一

102. 2025城市NOA排行榜，华为乾崑智驾以28%占有率斩获第一

103. 2025城市NOA排名出炉

104. 2025年城市NOA销量第一，华为乾崑智驾以28%市场份额领跑行业

105. 2025城市NOA排名第一，华为乾崑智驾28%市占率征服市场

106. 华为、小鹏、特斯拉辅助驾驶的差距。别被参数忽悠！市区开智驾，这仨根本不是一个段位！

107. 智驾哪家强？一句话总结下

108. 2026智驾新格局

109. 赢车拍智驾篇----特斯拉FSD 和华为ASD4.0哪款更适合中国交通路况

110. 辅助驾驶最强对决！华为 ADS vs 特斯拉 FSD

111. 特斯拉与华为汽车的对比分析……

112. 智驾双雄争霸

113. 特斯拉FSD（V14.2.1.25+AI4）与华为ADS（乾崑ADS4.0）

114. 华为ADS 4.0对比小鹏XNGP，谁才是2026年智驾天花板？

115. 你们都错了！华为ADS 3.0与特斯拉FSD

116. 智驾系统，特斯拉与华为，谁更强？

117. 秒懂｜融合方案vs纯视觉！智驾车到底怎么选？

118. 广州车展华为ADS4.0黑科技

119. 华为ADs和特斯拉FsD吵翻了！10月实测曝光。

120. 特斯拉FSD与华为ADS

121. 我把命交给自动驾驶，开了800公里

122. 特斯拉FSD入华=国产智驾末日？华为ADS 3.0、小鹏XNGP集体亮剑，谁才是智驾天花板？

123. 26春节智驾终极榜单

124. 13 款热门车智驾实测

125. 五车横评揭晓

126. 横评表现的背后，华为如何推动测试标准升级

127. 华为ADS乾崑智驾不是第一阵营是第一名

128. 华为十月出行报告，孙少军

129. 华为智驾车位到车位#华为智驾有多强

130. 真实记录华为ADS的强大，看看这样的智驾水平你还满意不？我是很满意

131. 智驾成标配，问界 + 华为乾崑用户规模、使用强度、安全价值全爆发

132. 不看报告不知道，一看里程吓一跳，ADS居然帮我了这么多！#晒出你的ADS出行报告 #安全背后有乾崑 #华为乾崑

133. [杂谈]华为ADS智驾10000公里体验报告

134. 实测问界M8华为ADS智能辅助驾驶，究竟是老司机还是新手司机？

135. 华为 ADS 赢麻了！特斯拉 FSD 中国路况水土不服？内行人拆解核心差异

136. 华为ADS vs 特斯拉FSD实测暴雨天刹停为1.5秒 6万4和1万的智驾差在哪

137. 华为ADS系统如何提高驾驶的安全性

138. 跳过中间版本，华为ADS 5.0直接落地L3，把友商的桌掀了？

139. 华为无敌！ADS 5.0官宣4月发布，城区L4+高速L3，智驾格局改写

140. 华为ADS PRO L3级别规模化商用2026年量产？！太牛了

141. 2026华为智驾VS小米智驾

142. 跳过中间版！华为ADS 5.0携WEWA架构杀到，城区L4+高速L3商用

143. 2026

144. 🔥 华为2026年实现L3规模商用！责任主体首次从驾驶员转向车企!

145. 【技术】智驾升级华为乾崑ADS 3.0

146. 中汽中心、清华大学、华为联合发布“智驾技术白皮书”

147. 以“量”论英雄,浅谈华为系和比亚迪系驾驶辅助系统的不同

148. 华为自动驾驶解决方案“ADS”到底有多厉害?

149. 华为ADS大降价下的“小算盘”

150. 华为智能驾驶发展路径探讨

151. 夜间体验华为自动驾驶:100分钟无接管,真能叫板无人出租车?

152. 危机关头你相信智驾吗_华为救命!智驾及时刹车避开拖头突然变道撞击,最大安全是会避让

153. 鸿蒙智行回应“消失的前车”

154. 智界R7

155. 智驾的迭代更新是极快的

156. 华为智驾生态全景透视:技术裂变催生智能出行新纪元

157. 谁能来个真是的问界车主，告诉我华为的智驾到底好不好用？

158. 最近社区里的智驾焦虑没看太懂

159. 华为智驾:树立汽车安全新标杆

160. 华为发起智驾安全倡议,智驾行业画风突变?

161. 华为的智驾目前行业最领先是共识。其他厂家追赶华为之前的ADS2.0都费劲、这些博主怎么敢说你们支持的

162. 华为车主对ads和fsd的看法。

163. 就目前的智驾水平,最好是当它做一个驾驶工具,要清晰明白它的能力边界

164. 华为乾崑智驾活跃用户占比95%，远超国外特斯拉FSD和国内Momenta

165. 已售出的车法律规定是不能OTA升级到L3的；解读ADS4.0的四档划分-小阿姨

166. WEWA架构与VLA大模型之争，华为乾崑智驾ADS 4和理想VLA谁更牛

167. 紧箍咒下的逆袭余承东与华为ADS L3商用的开路先锋与寡头

168. 华为乾崑智驾ADS 4全量推送：智界全系辅助驾驶体验迈入新阶段

169. 所有搭载华为乾崑智驾（HUAWEI ADS）车辆已累计避免可能的碰撞次数超过 271 万次HUAWEI ADS华为乾崑智驾

170. 2026年高速L3商用在即，华为乾崑智驾引领变革

171. 华为智驾为何“静悄悄”？别急百亿豪赌的ADS 5.0已在路上!

172. 定了！华为ADS 4.1.0 11月9日开放更新，鸿蒙智行车型优先

173. 华为智驾四档谁在瞎买？3万冤枉钱，老司机教你避坑

174. 华为ADS 4.0重磅升级！22款车型支持+停车还能自动博弈，智驾技术要变天了！

175. 单月智驾搭载量 8-10 万，华为、Momenta 抬升头部门槛

176. 买华为智驾的车，你必须要知道这4个误区！

177. 【网通社快报】华为乾崑智驾ADS用户活跃度超95%，累计辅助驾驶里程达58.11亿公里

178. 华为智驾技术在2026年会有哪些突破

179. 城市NOA打响规模化之战，华为、Momenta单月搭载量达8~10万辆

180. 华为乾崑智驾ADS全新成就达成：辅助驾驶用户活跃率创新高

181. 城市通勤别瞎选！华为 vs 特斯拉智驾实测：10 公里接管次数差 3 倍

182. 华为乾崑智驾ADS 4.0：高速L3商用启航，重构智能驾驶安全与体验

183. 鲸吞驾驶辅助28%的市场？华为ADS你赢了！

184. 20万级智驾天花板：华为ADS辅助驾驶技术解析与市场突破

185. 暴雨实测华为ADS4.0：问界M8变身老司机，雨天驾驶稳如泰山！

186. 智驾战场新格局！Momenta与华为上演"双雄对决"，其他玩家集体掉队！

187. 2025年超300万辆！城市NOA规模化加速，华为、Momenta成双强格局

188. 华为乾崑智驾ADS活跃用户数超95%

189. 超级开箱 | 春节前上车！华为ADS 4首次大更新，城区大幅提升？

190. 华为智驾VS魔门塔：两种路线的巅峰对决

191. 华为Ads4.1极限窄路能力测试

192. 如何看待智驾大赛宁波站比赛榜单？别克至境L7斩获冠军，小米YU7排名第五，华为ADS垫底？

193. 华为ADS4.0vs理想VLA：实测车主聊智驾体验，差异在哪？

194. 智驾终于迎来蓬勃发展春天，2026年智驾发展趋势

195. 理想的VLA司机大模型与华为ADS和特斯拉FSD的区别简单分析

196. 鸿蒙智行1月OTA开启推送：新增63项功能，ADS 3.0系统升级

197. 华为ADS 4.1升级公告

198. 亲测：问界M9智驾系统最新版 ADS 4.9.19.2，七个重要又实用的变化！#问界m9 #华为智驾 #ADS4 #人工智能 #AI

199. 华为ADS 4.1深度实测。华为ADS 4.1深度实测｜7天2301km自驾，优点封神，瑕不掩瑜！ 2月15日-21日，我从武汉出发，一路经西安、延安、南泥湾、老河口、襄阳再回武汉，全程2301公里。原本智驾占比98%，却因为老河口那20公里大雾，最终定格在97%。这趟下来，对华为ADS 4.1的感受可以说是：97%的时间让我安心躺平，剩下3%的小插曲，瑕不掩瑜。 ✅ 优点：它真的像个“老司机” 1、拥堵跟车极度平顺加减速像老司机一样线性柔和，几乎没有顿挫点头，长时间也不晕车、不累，堵车时终于能解放双脚。 2、变道果断又稳，不犹豫不墨迹时机判断精准，打灯、变道、提速一气呵成，高速/城区超车都很有信心，完全没有新手的犹豫感。 3、无图全覆盖，去哪都能用不依赖高精地图，市区、郊区、乡道、山路都能开，新修路段也不慌，真正做到了“全国都能开”。 4、复杂场景处理很“懂中国路” 无保护左转、避让电摩行人、施工绕行、窄路会车都很从容，接管率极低，全程没有主动退出强制人驾接管。 ❌ 槽点：关键时刻真的让人捏一把汗 1、突发无理由刹车，安全感骤降在延安同一路段，不同时间两次经过，智驾都毫无征兆地点了一脚急刹（未刹停），完全没有可识别的障碍物或行人，体验非常惊悚。 2、调头过于保守，差点引发事故在延安绿化带调头时，对向车距离明明足够人驾完成动作，智驾却先探头停顿，等对向车快冲到跟前才慢悠悠调头，导致后车紧急刹车变道，对方司机直接怒停质问。 3、ETC通道识别拉胯，压线+乱变道收费站识别通道太晚，经常快到跟前才选道，直接压实线；有一次明明可以走ETC或免费通道，却突然跨3-4个车道硬切到最右侧人工通道，操作极其突兀。 4、大雾天气直接“罢工” 从老河口出发遇大雾，雾浓淡交替，智驾直接“懵圈”，行驶极不稳定，近20公里全程只能自己接管，恶劣天气表现拉胯，直接把智驾占比从98%拉到了97%。 5、低电量锁车失灵，设计反人类电量＜20%时，自动锁车、钥匙锁车全部失效，必须用手机APP操作；哨兵模式也无法启动，安全感直接归零。 💡 总结：总的来说，ADS 4.1已经是目前非常优秀的智驾系统，但距离真正让人“闭眼放心”的完全自动驾驶，还有不少需要打磨的细节。期待后续OTA能补上这些短板，让长途自驾更安心。 #华为乾崑 #晒出你的ADS出行报告 #安全背后有乾坤

200. ADS4和VLA个人理解3 最终的比拼我们还是看路上的对垒

201. 华为ADS4.1来了，你准备好了吗？

202. 华为高阶ADS进入20万内，问界M7+尚界H5能否称王？

203. 新能源大会华为乾崑

204. 市场集中度超八成！2025城市NOA报告揭示“双强”垄断格局

205. 猛士M817首批全量推送华为乾崑智驾ADS V4.1

206. 以前聊辅助驾驶，大家比谁“城市领航开得溜”；现在比谁“回村不怕窄路”。华为乾崑智驾ADS V4.1这一刀切得很准：新增的eAES专治“三明治”追尾，还支持三点式掉头，窄路掉头让丈母娘家巷子保持优雅。看到一位车主分享蛇年ADS出行报告说它完成了201次车位到车位，V4.1说：这才哪到哪，从春节串门开

207. 20万级纯电SUV三国杀！华为ADS、特斯拉、极氪7X，谁才是真香之选？

208. 8-10万辆月销破局！中国智驾双强改写全球产业格局

209. 2026款深蓝S07：13万级配华为智驾值吗？

210. #华为智驾，#阿维塔 07智驾事故: 1、高速上智驾突然变道，导致后车追尾，本人全责。 2、我设的速度是110，65不是我设置的。可能因为当时前面有车，所以智驾当时把速度降下来了。 3、非常突然，没有提示接管，智驾直接就变道了，一变道就追尾了。 4、本人方向盘没离手，没踩刹车，没踩油门，没有任何干涉，整个过程很快，根本来不及反应。阿维塔厂家的意见是，华为智驾判断错了，不该变道。 5、阿维塔厂家说虽然智驾有问题，但没任何赔偿，让车主自己承担损失。 6、最后提醒各位阿维塔车主或华为智驾车主，目前华为的L2智驾有缺陷，不要盲目相信华为的智驾，出了问题得自己承担。网上说什么厂家包赔只是宣传，不要盲信。 7、后面我会通过诉讼调取后台行车数据，到时再发上来，给华为的车主或准车主们作个参考。

211. 华为ADS 4.0勇闯广州“地狱级”城区！全程零接管神话真的能实现吗？

212. 华为ADS 4.1突袭推送！泊车代驾被砍，车主炸锅，升级到底值不值？

213. 华为智能驾驶使用感受分享

214. 越级领先：华为乾崑智驾ADSPro官宣支持城区领航辅助NCA

215. 华为智驾车道偏右的问题

216. 全新问界M7车主，做一个华为乾崑APP推荐官

217. 感觉华为智驾跟人的差距还很远

218. 华为乾崑智驾全场景领航辅助赋能便捷出行

华为ADS不是全能王，但一二线城市通勤族的最优解

精选参考来源