11月9日晚，魏牌二代蓝山开启预售，五座、六座共四个版型，预售价28.98万至32.98万元：五座登峰28.98万、五座巅峰30.98万、六座登峰30.98万、六座巅峰32.98万。新车官方定位“智慧豪华方盒子SUV”，预售价格28.98万元起并正式开启预订。预售期间可享5000元订金抵10000元购车尾款，首任魏牌老车主置换另有20000元补贴。知乎微博微博
相比初代，这次换代几乎是“换了一台车”：造型、尺寸、动力和底盘全部重来，但版本之间的差距并不在外观或智驾这类门面配置上。选购最终只剩两道题：要不要第三排，以及值不值那多出来的两万块。
方盒子的壳，装的仍是家用车的底子
最抓眼球的硬件是全系标配：前双叉臂+后五连杆独立悬架、EDC连续可变阻尼减震、双腔闭式空气悬架和后桥差速锁；只有后轮转向在五座登峰版上缺席，其余款型的转弯半径可以做到5.15米。官方的解释是，雨后泥坑、冰雪路面、坡道起步正是差速锁的刚需场景，配备差速锁是给全场景出行做的兜底。不过它并不是越野选手的料：工信部第411批新车目录确认其采用承载式车身。二代蓝山的思路是把周末出游的能力装进日常家用，而不是改行去做硬派。知乎哔哩哔哩微博
动力上全系是2.0T发动机加前后双电机的插混组合，系统综合功率510kW、峰值扭矩940N·m。座舱的一二排标配Nappa真皮座椅，带通风、加热和10点按摩；21英寸轮毂和全尺寸备胎同样不分版本，外观颜色有六种、内饰只有两种可选。微博知乎
第一道两万买续航，第二道两万买第三排
从登峰到巅峰，先买到的是电池和纯电里程：登峰版55.4kWh电池，CLTC纯电285km、综合1422km；巅峰版66.6kWh，纯电350km、综合1471km。30%到80%的快充时间也从15分钟缩短到9分钟。电机调校随之不同，零百加速从4.9秒进到4.8秒。有家充条件的用户，登峰版的285km纯电续航已能覆盖几天的日常通勤，巅峰版的6C超充真正省的是长途高速服务区排队的时间，值不值取决于你多久出一次远门。微博知乎
从五座到六座的两万块，给的是“第三排常用”的刚需：五座版车长5140mm、六座版5300mm，轴距同为3010mm，多出的160mm基本让给了第三排和后备厢。六座版的三排座椅还支持加热。也就是说，五座登峰版是唯一同时要放弃长续航和后轮转向的选择，其余三种组合各自只在一个维度上留了口子。微博
为什么非要把蓝山改成方盒子
初代蓝山走的是传统家用三排SUV路线，今年8月甚至传出停产消息，魏牌CEO赵永坡发布通告否认，并表示2026年四季度将推出蓝山的全新作品。答案就是10月27日全球首秀的“方盒子”二代。换代造型与初代毫无渊源，褒贬两极，预售发布会没有回避，直接打上了“史上最直面犀利拷问的发布会”的标签，把设计、智能、性能这三个争议点摆到台面上。界面新闻微博
预售当晚，比亚迪方程豹的钛9同步开启预订且尚未公布价格，讨论里“二代蓝山打得过钛9吗”成了热度话题。对犹豫的用户来说，这两台同场竞技的全尺寸与大型方盒子插混车，短期内很难给出直接对比——钛9的价格和权益都还没落地。知乎小红书
28.98万这个“起”，香不香要看上市那天
预售价28.98万起，比现款蓝山29.98万至32.68万元的指导价低了1万元。但去年12月，现款蓝山智能进阶版上市时的限时价一度低至27.58万元，从实际成交口径看，“比现款便宜”暂时还不能下结论。社交平台上也并非全是叫好：有用户直言“正式发布价格降5万都不一定卖得动”，还点名内饰配色只有两种、没有零重力座椅等不足。知乎界面新闻小红书
对首任魏牌老车主，5000抵10000叠上2万元置换补贴，是这轮预售里确定性最高的收益；对其他用户，上市时间和交付节奏官方尚未公布，“预计今年四季度上市”目前只是申报阶段的消息，等上市终价和权益落地再锁定订单更稳妥。这台把方盒子外壳和家用车内核焊在一起的新蓝山，最终答案要看上市后的订单。
