国家第三次摁住涨幅，下一轮国内油价还会继续涨吗？

10月29日24时，2026年第二十一次成品油调价落地。根据现行价格机制计算，汽、柴油每吨本应分别上调440元、420元；为减缓国际油价上涨对国内的冲击，国家再次对成品油价格采取调控措施，调控后实际上调345元、335元。 本次实际调幅较机制测算缩减约两成，折算成升价，92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别上调0.27、0.29、0.28元；以50升油箱计，加满一箱油将多花13.5元左右。 调价落地后，全国大多数地区92号汽油零售限价处于8.6—8.7元/升，0号柴油为8.7—8.9元/升。至于下一轮会不会继续涨，机构给出的初步判断偏向上调，但这个判断受两个变量左右。界面新闻界面新闻

机构为什么判断还会涨

下一个调价窗口在2026年11月12日24时开启。刚结束的计价周期里，布伦特12月期货10月29日收于114.88美元/桶，纽约WTI收于102.00美元/桶，10月下旬以来国际油价一度升至每桶110美元上方、创下五个月新高。 隆众资讯判断，供应风险忧虑并未减弱，下一轮成品油调价上调的概率较大。 卓创资讯成品油分析师戴田东按当前原油价格测算，新计价周期首日预计上调100元/吨左右。界面新闻界面新闻界面新闻

风险溢价从哪来：中东局势与低库存

地缘风险的持续加码是本轮上涨的底层推力。也门胡塞武装27日称，该组织使用弹道导弹和无人机袭击了沙特阿拉伯多个目标，包括沙特国防部和沙特西南部的艾卜哈国际机场；此前，沙特能源设施曾在48小时内遭到4次袭击。界面新闻界面新闻

据央视新闻10月26日报道，美国军方已准备好对伊朗进行新一轮大规模打击，特朗普可能在11月美国中期选举后下达行动指令；伊朗议会官员28日回应称，退出《不扩散核武器条约》的计划已准备就绪。库存端同样在收紧：美国原油库存连续四周下降，截至10月23日当周下降190万桶，包括柴油和取暖油在内的馏分油库存当周减少150万桶至1.028亿桶，降幅超出市场预期。界面新闻

变量一：地缘若降温，变化率立刻回落

高位震荡是双向的。10月27日，WTI单日下跌1.86美元、收于99.90美元/桶；次日又反弹2.88美元、收于102.78美元/桶；29日再度微跌收场。 压制的信号同样明确：OPEC在10月最新月报中继续下调2026年全球原油需求增长预期，并提到高油价正在抑制石油消费；卓创资讯同期把全球需求偏弱、OPEC+产能释放节奏和美联储政策预期列为限制油价单边大涨的因素。 国内调价看的是10个工作日的平均变化率而非某一天的油价——10月15日的窗口就因周期初回落、末段冲高、变化率未达调价条件而搁浅，成为今年第二次不作调整。界面新闻界面新闻第一财经

变量二：即便机制该涨，压住涨幅可能再次出现

这已经是今年第三次调控。3月23日，机制测算汽、柴油每吨应上调2205元、2120元，国家为减缓上涨冲击首次主动出手，实际上调1160元、1115元，每升少涨约0.85元；9月11日第二次，应上调435元、420元，调控后实际为260元、250元。 到本轮，440元、420元的测算被压到345元、335元。值得注意的是，三次调控都发生在现行机制框架内——机制2013年确立、每十个工作日一调、挂靠40—130美元/桶区间，而布伦特目前仍在115美元下方运行，并未触及天花板价，调控压缩的是涨幅，而不是否定机制本身。第一财经中国新闻网

加油站之外，高油价还在推高这些账单

本轮调价后，以月行驶1万公里、百公里油耗38升的重型卡车测算，单车同期燃油成本将增加约497元。 机票端也在联动：自2026年11月5日起，国内航线旅客运输燃油附加费调整征收标准，800公里（含）以下航段向每位成人旅客收取80元、以上航段收取140元，较此前分别上涨30元和50元。 10月26日，高油价叠加红利资金加持，中国石油股价创下18年来新高。界面新闻第一财经界面新闻

回到标题的问题：下一轮油价继续上涨的概率更大——前提是地缘风险溢价在新计价周期内不退潮。但"首日100元/吨左右"的机构初测、可能降温的中东局势与已三次启动的调控工具，共同框定了涨幅的上限。对普通车主，可观察的信号是11月12日前后机构发布的"预计调价幅度"：若上调预期坐实，赶在当日24时调价生效前加满油即可。