当地时间9月29日，美国国防部宣布选定波音公司设计建造美国海军第六代战机F/A-XX，研发合同总值超过200亿美元。 加上2025年3月官宣的空军F-47，波音由此同时手握海、空两军两套有人六代机项目，这在现代航空工业史上极为罕见。 但把标题里的两项技术拆开看，进展并不对称：AI僚机这条线已经走到实机编队、实弹发射，年底就要进大规模演习；变循环发动机这条线的两型原型机刚过设计审查，完成时间却从2027年下半年推迟到了2030年代初。新华网知乎
200亿美元买的是测试，不是成品
先看合同覆盖的范围：采购多架测试机，完成地面、适航、系统以及武器集成四类测试，全部做完才谈得上首飞与列装。 按公布的安排，波音将在2030年代开始交付，最终接替F/A-18E/F"超级大黄蜂"和EA-18G"咆哮者"，并同F-35C搭配使用；航程则是这型飞机被反复强调的核心卖点。海军退役少将迈克尔·唐纳利2025年披露过一个被大量引用的说法：F/A-XX会被设计成能够控制"协同作战飞机"（CCA）——也就是无人僚机——的平台，飞行员坐在座舱里，真正前出干活的是无人机群，这种模式叫"人在回路之上"，而不是"人在回路之中"。新华网知乎
这份合同签得相当踩点：2026财年的国防拨款法案里，国会议员硬塞进去将近10亿美元的研究经费，明确要求军方必须把研制合同签出去，最后期限卡在9月30日财年结束之前。 而白宫早在2025年7月的政策声明中还给过相反的警告：授予F/A-XX的合同"很可能推迟优先级更高的F-47项目，并且不太可能缩短海军第六代战斗机的部署时间表"。 国会最终把合同推了出去，而"推迟F-47"的担忧，就此原封不动地交给了波音。知乎参考消息
AI僚机的突破：不在六代机上，而在它要指挥的CCA
如果只盯F-47和F/A-XX的渲染图，会看错AI僚机的进度。这条线的实打实突破发生在协同作战飞机（CCA）项目里：9月21日，通用原子首次公布FQ-42A"复仇"与F-35A、F-15E编队飞行的画面，并确认又一架FQ-42A已经交付内华达州克里奇空军基地继续试验评估。知乎
更早的铺垫来自现役战斗机：2025年10月，MQ-20"复仇者"无人机首次在F-22飞行员的控制下完成了模拟任务，飞行员用驾驶舱内的试飞专用平板直接指挥无人机。 从有人机单飞，到与五代机编队，再到实弹发射——安杜里尔的FQ-44A"狂怒"今年7月完成了首次AIM-120空空导弹实弹发射，FQ-42A的首次空空武器实射也列在近期——美空军的试验问题已经从"无人战斗机能不能飞"换成了"能不能与有人机真正协同、能不能融入复杂空战体系"。参考消息
接下来的检验节点就在今年12月：两型CCA将首次参加埃格林空军基地的大规模兵力运用演习，与四代机、五代机共同编组实施进攻性制空行动和端到端杀伤链验证，试验部队指挥官给出的定性是"第一次真正试水兵力体系融合"。 配套的数字同样说明这不是展示品：FQ-44A在演练中把再次出动准备时间从数小时压缩到个位数分钟，保障已接近"一架飞机配一名维修人员"的比例；美空军计划在本世纪末前形成首批作战能力，到2032年至少拥有500架各型CCA，长期总规模可能达到1000架以上。真正决定成败的"任务自主"能力——无人机按有人指挥员赋予的任务和权限，自主完成航路调整、传感器运用、目标跟踪与部分交战流程——以及与之配套的条令、政策和美国本土空域准入规则，都还在同步重写，这也是美空军自己承认的、比飞机更难的部分。知乎
变循环引擎：心脏还在地面台架上
变循环（自适应循环）发动机要解决的是一个老矛盾：同一台发动机，亚音速巡航时要像大涵道比涡扇一样省油，超音速冲刺时要像涡喷一样给足推力，办法是让气流在内外涵道之间按工况重新分配。航程每多一分，舰载机在对手打击圈边缘的留空与指挥无人僚机的距离就多一分——这是它被称作六代机"心脏"的原因。给F-47装这颗心脏的是"下一代自适应推进"（NGAP）项目：通用电气XA100与普惠XA101两型原型机2022年8月获得开发合同，每家合同总潜在价值35亿美元，最终要淘汰其中一款；两型原型机已在2025年2月通过设计审查，进入地面演示机的采购、组装与测试阶段。而据美媒披露，F-47项目除发动机外还包括高度自主的协同战斗无人机以及新型武器、电子战套件、传感器等整套配套。新华网
问题在于，发动机等不起飞机。2025年年中公布的美国2026财年预算文件显示，六代机发动机的研发完成时间已经从最初估计的2027年下半年推迟到2030年代初，媒体据此估算存在约两年延迟，美空军把原因归为供应链挑战。 而飞机这边同样没有走完从图纸到蓝天的距离：公开信息里，F-47至今没有制造出完整的原型机，也没有首飞。参考消息知乎
同一时间窗里，这条赛道已经不止一个人在跑。据中国科学院工程热物理研究所副所长徐纲在2025年中国工程热物理学会年会上的报告，中国已完成一款自适应循环发动机原型机的地面和高空台测试。 变循环正在从美国的"独门门票"变成一场竞赛项目——对六代机而言，这是比任何单项参数都更要紧的变化。知乎
三个观察点：渲染图之外，进度才是真话
信息边界要坦率讲清：五角大楼对F/A-XX的技术细节几乎不作披露。中标后公布的第二张官方渲染图，经美国《战区》（The War Zone）网站分析，展示的是一架非常宽大的无尾重型战术飞机，设计以内部容积为主导，而且渲染图刻意模糊了关键特性，以免外部据图判断该机的预期能力。 也就是说，此刻能确认的是航程、开放架构与僚机指挥这三个方向，确认不了的才是它长什么样、飞多快、何时首飞。波音对同时接两单给出的说法很直接，其防务部门负责人称，并行交付两款先进战斗机"一直是我们的计划，我们也为此投了钱"。哔哩哔哩知乎
接下来真正值得盯住的节点只有三个：12月"翡翠旗"演习里CCA能否打通端到端杀伤链；NGAP两型原型机谁被淘汰、地面演示何时转上天；以及此前媒体报道的2028年首飞预期，会怎样撞上推迟到2030年代初的发动机完成时间。 这轮"新消息"里，AI僚机的突破已经发生，发生在六代机之外的CCA项目里；变循环引擎的突破还在路上，而且是整场进度里需要六代机等它的那一环。知乎
