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航司那些事82期:官方辟谣 上海第三新机场未确定!南航试运行取消餐食换里程

2019-03-03 22:06:30 26点赞 31收藏 50评论

这个周末,航旅界出了两条新闻,小编整理如下:

上海第三新机场未确定

民航资源网消息,3月1日,对于坊间流传的“上海将建第三机场以及有关选址博弈”的消息,中国民航局综合司副司长顾晓红在发布会上表示,经向有关部门了解,民航局没有受理过上海第三机场选址的申请。在全国民用运输机场布局规划中,也没有上海第三机场。

当初设计上海浦东机场和虹桥机场时,年客运总量极值是1.2亿人次,2018年上海两大机场年吞吐量已超过1.1亿人次,很快将逼近极值。根据《上海市城市总体规划 (2017-2035年)》,至2035年,上海航空枢纽设计年吞吐量1.8亿人次左右。

突破极值后如何解决,上海机场建设指挥部设计管理部部长林晨说,浦东机场正在建设卫星厅,卫星厅计划将于2019年上半年建成投用,届时浦东机场的年旅客吞吐量将达到8000万至1亿人次。

而未来在 2035 年前,为应对航空运输不断增加的大客流,浦东机场还将在卫星厅的南面再建一个航站楼,也就是第三航站楼,届时浦东机场的年吞吐量将达到 1.2 亿人次。

在更远的2040年前后,将在现有浦东机场的东南方区域,填海建造“第二航站区”,包括2座航站楼和3条新跑道,届时,浦东机场将有5座航站楼和8条跑道,年旅客吞吐量将达1.6亿人次。

目前,世界上年旅客吞吐量超过1亿的只有美国亚特兰大国际机场和北京首都国际机场。2018年,这两大机场的年旅客吞吐量分别为10738.3万人次和10098.3万人次。

而之前说的南通新机场选址确定之事并没有被否认,无论如何,南通新机场未来也将会起到承接上海两大机场一部分溢出旅客的作用。

南航试运行取消餐食换里程

有旅客反馈,南航在部分国内航线试点取消餐食,旅客可以在航前自主选择放弃餐食,并可额外获得300里程奖励。东航已推出了基础经济舱,海航系也有8家航司开始差异化服务。看来,航司的差异化服务将越演越烈。值友们,你们会选择里程还是餐食?

 

 

 

  

 

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