从吐槽到真香——记10万元国产SUV10000公里

2020-05-15 21:01:19 18点赞 13收藏 39评论

从前年开始国内汽车市场停止了连续十几年的高速增长,尤其很多小主机厂提前进入了寒冬,这也影响到了我一朋友—— 一个为配套零部件厂商做小工程的包工头。当年底我问年初的那笔借款能否归还时,朋友愁眉苦脸的跟我说:要钱没有,要车子倒有好几十辆,都主机厂抵给配套厂,配套厂低给小供应商的。

朋友一番鼓动:问我前段时间不是打听比亚迪宋MAX吗?他这车比宋MAX好多了,说是颜值爆表、配置逆天、价格谷底,开回去不后悔。

扯开说说这些年我更换过的车吧,最初是十万家轿的赛欧,不过我当初买的是赛欧SRV,真是能装好开的居家好帮手,这么实用的车怎么会停产的呢?想不通!

从吐槽到真香——记10万元国产SUV10000公里

后来换的是东风雪铁龙的“萨拉.毕加索”,这可是我年少时的Dear Car,想想2000年初还是满大街老三样、新三样的时候,这样一部全身流线造型、充满科幻色彩的车是多震撼啊。可惜,东风毁车不倦,好好的车型年年减配,结果减成包面车似的,最终OVER!

从吐槽到真香——记10万元国产SUV10000公里

从吐槽到真香——记10万元国产SUV10000公里

老毕陪我走南闯北走过了很多地方,也让我懂得了很多修车知识从吐槽到真香——记10万元国产SUV10000公里 ,出于对老毕的爱屋及乌,后来入了萨拉毕加索的兄弟——C4毕加索。

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C4毕加索,可以说是很多热爱自驾的车友的挚爱了,无敌视野的前档,大玻璃天幕,硕大的后背空间,绝对旅行之车,以致想换车时还第一时间想到了新款C4毕加索,但是标雪的售后以及进口车售后的麻烦让我望而却步,这里吐槽@#%^%$#&*%$(省略5000字)。

然后前年比亚迪出了一款mpv宋MAX,像极了C4毕加索,大小差不多,配置相近,虽然驾驶感受来说不能相提并论,但是谁叫价格差了一半呢,这几年赚钱不易,只能消费降级了,那时候一直在等宋MAX的6座款。

宋MAX对比C4毕加索宋MAX对比C4毕加索

从吐槽到真香——记10万元国产SUV10000公里

在等待的这些日子里,欠款的朋友跟我说有一部比宋“颜值更爆表、配置更逆天、价格更谷底,开回去不后悔”的国产SUV在向我招手 ,我还能说什么,总比借钱不还要好呗从吐槽到真香——记10万元国产SUV10000公里 。

于是我开了这部库存了一年多的全新国产SUV:江淮瑞风S7美美的回家了,新车总价15万的车型,落地完税帮我上好全险抵了10万元借款,既然能接受比亚迪,其他国产品牌也没什么心理障碍了吧从吐槽到真香——记10万元国产SUV10000公里 。

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上车发动,显示电量不足,琢磨着毕竟库存一年多的车,电量不足也正常,多开开就好,回去前到洗车店洗车,发现不对,车底一滩冷却液,怎么还漏油漏液?打电话给朋友,说可能库存车出库前冷却液加多了,好吧,再观察观察。

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晚上回到家,怠速观察,不到十分钟,冷却液继续漏,我哭了,这才是提车第一天啊@#%……%¥#@(省略5000字吐槽)。。。。。。

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没办法,去4S店吧,最近的4S店离我也有30公里远,打电话去描述了一番,判断可能是节温器的问题,那边有备件,可以直接换,OK 。到那边一查,果然是节温器,一顿饭的功夫换好,保内签字走人。

愿意为这是个例意外,没想到“意外接踵而至”,新车700多公里的某天,等红灯时,趴窝了——启动点火没反应,于是趴在大马路上好尴尬的等拖车。

从吐槽到真香——记10万元国产SUV10000公里

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我的心直沉谷底,对国产车信心破碎,至少是对三线国产品牌爱不起来了,这才是一个月不到的新车啊,就两次光顾4S店了,原本想买个代步工具,没想到提回来一个难伺候的爷从吐槽到真香——记10万元国产SUV10000公里 ,脆弱的我流下了悔恨的泪水。

拖到4S店,小师傅半天找不到问题所在,说要等明天老师傅来看,只能打车回家。倒是第二天一早,4S来电话说车修好了,随时来拿。过去照旧签字提车,一问老师傅,说是哪个什么线头脱落了,接上就好没什么问题也没换什么件,说得我将信将疑,战战兢兢地的把“爷”开了回去。

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市内大车停车什么的不是太方便,基本开得不多,主要是出门旅游开开,原本出远门是有点担心的,好在自那次700公里趴窝后再没出过问题,目前一年多,将近一万公里,越开越顺手,这款18线国产品牌的“高端车型”的优点也逐渐体现,忍不住说声——真香。

首先车子的外观虽然说不上什么惊艳,但也挺耐看,符合主流审美。

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车型是7座车型,除了每两年一次年检麻烦一点,比5座车型可以多座两人,有时候可以应应急,有比没有要好。

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动力总成是6档手动2.0T的机头,市内堵车较多油耗十个左右,高速出游基本在7.5个左右,总体油耗对于1.7顿重的SUV车型来说还能接受。

从吐槽到真香——记10万元国产SUV10000公里

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内饰风格除了像极了某“大B”的风格这个槽点,基本还是很大气耐看的,内饰的用料很扎实,中控台、门板等很多地方用了软性皮质材料,有一种脱离10万元这个档次的感觉。

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后排出风口、USB充电口和点烟器一应俱全后排出风口、USB充电口和点烟器一应俱全

整车的配置也可以说是相当丰富,无钥匙进入启动,多功能方向盘,定速巡航,座椅加热通风、按摩座椅、电动6向调节、两组记忆功能,360度全景影像,全景天窗,电子驻车,自动驻车,10寸触摸屏,6安全气囊,上坡辅助,陡坡缓降。。。。。。可以说这款10万元的豪华次顶配,除了现在一些智能远程控制和自动驾驶基本该有的都有了,即使在主打配置牌的国产车型中也是一点不输。

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全车大小9喇叭的Ifinity音响也是很OK,基本音效达到了合资二三十万级别车子的音效,总之,车子的做工用料配置绝对算很有诚意的。整车三围4790*1900*1760轴距2750,对比之下应该可以算中型SUV了,杀入国产紧凑型SUV价格阵营,对消费者来说也算是一种超值吧。

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说完配置,再说说一万公里下来的架势感受吧,手动档,离合偏重,所以城市堵车绝对不是一种轻松享受,尽管配备了自动驻车功能。当然脱离了堵车,车子还是很好开的,硕大的车身配上2.0T的动力,不算轻盈灵动,也绝对不笨重。

底盘尤其可以好评一下,不管是高速路面还是颠簸路面,底盘总体都很“规整”,没有那种松散的感觉,可以负责任的说超越了绝大部分合资10万元级别的车型,当然这毕竟是新车,五年十年后是否仍旧这水平不好说。

这一点也可以从关门声的“高档感”可以显现,有意思的是,个人感觉要比关门声高级的大众20万以内的车型还要高级一点从吐槽到真香——记10万元国产SUV10000公里 (大众现在不玩关门声了吗)

当然有一说一,手动换挡的顺滑感还是不如大众的手动波,大众的手动波应该是我开过的最好开的手动波了吧,那种换挡的吸入感,啧啧,令人着迷,这方面可能也是一个车企的底蕴了,国产品牌还是有差距。

之外驾驶感受上来说,除了离合偏重,也不是没其他缺点,还有主要一个就是行驶噪音,整车高速路面时速超过120时,噪音明显提高,尤其车载音乐比较轻的情况下,这既跟隔音措施有关,也跟SUV车型本身风阻系数比较大有关系,不过也算小小美中不足吧,毕竟我一般也很少情况超速120的。

从吐槽到真香——记10万元国产SUV10000公里

总之,这部十万元18线国产SUV的一年多的驾驶,让我对国产车刮目相看,这些年国产车的进步还是实实在在的,尤其在十万元左右这个级别,国产车型在外观、配置、价格、安全性、售后保养、驾驶感受等方面应该是全面超越合资品牌车型了,当然长期可靠性如何,就要时间来检验了,希望我们的国产汽车品牌能经得住时间的检验,相信国产汽车会重复国产家电的崛起之路,占据国内市场走向世界。

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