国产三线品牌SUV蜡烛灯改造氙气灯

不久前站内我写过一篇入手国产SUV的文字，详情如下

从吐槽到真香——记10万元国产SUV10000公里从前年开始国内汽车市场停止了连续十几年的高速增长，尤其很多小主机厂提前进入了寒冬，这也影响到了我一朋友——一个为配套零部件厂商做小工程的包工头。当年底我问年初的那笔借款能否归还时，朋友愁眉苦脸的跟我说：要钱没有，要车子倒有好几十辆，都主机厂抵给配套厂，配套厂低给小供应商的。朋友一番鼓动：问我前段时间jd老猪| 赞23 评论45 收藏16查看详情

一般平时不怎么开，只有出游会开它，所以快两年了，里程数还只有1万多公里。总体开下来各方面还算满意，比较诟病的“硬伤”主要有两个：一个是手动波换挡没大众的那么丝滑有吸入感，比较“卡涩”；一个是大灯的亮度一般，近光开得慢点加上城市里到处是路灯，问题不大，远光开高速就比较费眼力了，几次晚上高速下来眼睛很疲惫。

这次十一打算出个远门自驾川西大环线，晚上会走高速的情况很多，所以就打算改造一下车子的大灯。

车灯的改造无非就是光源的选择：卤素灯、LED灯、氙气灯（激光大灯什么的，买菜车就不多想了）

像卤素灯换更亮一点的卤素灯，对于需要明显提升高速夜间照明的，意义不大。

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重点考虑的是LED和氙气灯，这两个都各有特点，无法一言蔽之的说哪个更好，只能说看自己的行路环境和车辆情况哪个更适合自己。

谈谈个人理解下来的LED和氙气灯：

LED属于比较新的技术，未来潜力更大，但目前来说散热衰减在低端产品上还是个问题，尤其非原装的后改的情况下。LED光源大多是6000K的白光，雨雾天穿透力较弱，有一定隐患，虽然市面上也有一些4300K等黄色光源的，但是可选择的产品和品牌不多。LED的优势是光源亮度大，安装简单，铺路效果好，但非原装的情况下散射也比较厉害。

氙气灯是属于比较成熟的技术，亮度高，色温的选择面比LED还是多一些，安装方面由于需要安定器解码器比led稍微麻烦一点。

当然，最重要的一点是，无论led还是氙气都需要有透镜。透镜的原理是就是把散射的灯光聚焦在车辆前方的道路上，而不是散射到对向车道司机眼睛里。

所以，路上我们经常看见一些对向车辆大灯刺眼，哪怕它变换了远近光仍旧如此，那么大概率来说是改了灯却没有透镜的问题。

改灯一定要改透镜，这点非常重要。

经过一番查看和询问，这辆国产三线SUV自带透镜，不禁赞赏国产车的良心。当然，有透镜并不意味着一定合用，具体还需要看安装后的实际效果。

在网上车友间一番询问，改装LED和氙气灯的都有，总结下来该款车型改造LED配上原车透镜，近光铺路效果好，亮度大，远光一般，有点散射。改造氙气灯加原配透镜，近光铺路一般亮度稍大，比原配提升有限，远光提升明显。

总结下来结合自己的需求，很明显改氙气灯比较适合我的行车需求。

本着精打细算，少花钱多办事的原则，在LED途虎T1PLUS(也是雪莱特定制)

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和雪莱特氙气灯中选择了雪莱特的氙气灯。299带安装的价格算是性价比很高了吧。网上那些什么80w100w的也不敢上车，怕线路受不住有安全隐患。色温选择的是4300k，白中带黄的黄白光，在雨雾天中的穿透力会比纯白光更好一点吧，毕竟山区里高速上雨天和团雾还是很常见的。

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下单，氙气灯快递到手。硬纸盒的包装还挺精致的。

跟安装店预约时间，这里我提醒下尽量预约在天黑，以方便观察灯光的效果。

到店安装

先看看雪莱特的氙气灯，包装防护还是比较到位的，有泡沫缓冲和塑料外壳防护。

安定器铝制的外壳做工不错

打开机盖，取下原来的卤素灯

原来灯的防尘盖上须要先打个洞

安装的话，难度不高，主要是安定器须要找地方绑扎固定。

半小时左右，安装完毕，开车走人，这时候天刚暗下来，车灯照在路面发现有明显的阴影，还好是天暗下来了，如果是大白天那就要下回再跑一次来调试，所以前面我为什么说建议天黑的时候来安装，这样可以比较容易的对路面照明进行观察和测试。

回到店里，打开机盖再次进行调试，确认安装无误后终于完工。

来看看改造前后的测试照片（手机拍摄，没有进行严格的参数设定，只能尽量拍出肉眼可见的效果）

实际感受来看，近光的改善并不明显，当然可喜的是，原厂透镜可以完美匹配，切线明显，不会刺到对向车道

氙气灯的近光，不刺眼

手机拍摄的不明显，实际肉眼的话，远光的区别还是很明显的

当然，远光一开，就明显刺眼了

到高速上氙气灯改造的远光明显就好用多了，感受非常明显。尤其天黑的高速上，同车的小伙伴明显就感觉“好远好亮”！

好了，本次车灯改造分享就是这些内容，再次提醒各位车友，车灯改造必须有透镜，行车安全需要每个人重视。有透镜的基础上在确认自己改造的目的是近灯铺路效果还是远光更远更亮的效果，根据自己行车需求匹配改造合适的自己车辆光源。

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