城市代步利器：高特路14改16折叠单车体验

创作立场声明：本文所测商品全部为自费购入，如参加张大妈或厂商试用活动所得，我会在文中点明，坚持独立的评价观点是笔者的创作底线，绝不会因商品来源不同而有所偏颇，请诸位值友放心！

经历了共享单车行业的泡沫之后，人们逐步对这种愿景美好却带来巨大资源浪费的新生事物丧失了最初的兴趣和信赖，尤其当很多厂商倒闭甚至退不了押金时，很多民众选择放弃共享单车带来的所谓便利，转而选择骑行体验更好且更适合自己的私有单车，那么问题来了：如何选择一辆体验绝佳的城市代步利器？

我的思路很简单，在城市代步，尤其是家与公司两点一线，它首先得灵巧易收纳，折叠后可以轻易放入办公桌下，下雨天或是出外游玩，可以轻松塞入汽车后备箱，14寸或16寸，全铝车架，重量不超过10kg（该标准源自我的电动滑板车重9.5kg，可以较为轻松地单手拎着上楼梯），带变速，可适度爬坡且骑行速度要比共享单车快！笔者在某宝上翻阅许久，最终把目标锁定在了两款老品牌的16寸折叠单车上，然而这两款车子总让人觉得各种别扭。

两款单车都是国产品牌整车里的佼佼者，价位在千元出头，符合全铝车架，可变速等诸多要求，但重量控制方面都有点儿不及格，富X牌净重11.3kg，永X牌更夸张，重达14kg，问了下客服为啥这么重，客服说：我们的车架用料足，承重更强，即使体重200的胖子也可以驾驭！……似乎也没什么毛病，然而我是个体重不到120的瘦子，似乎不需要考虑这么“强壮”的车型，于是我选择在重量不超过10kg这个条件上妥协，下单了一辆富X牌！次日客服来电说缺货让我申请退款，我勒个去，这就没缘分了啊！

申请了退款，继续在某宝上瞎逛，猛然间看到了命中注定的那辆单车，也就是本篇的主角——高特路14改16折叠单车！按照店主的描述，该款车型在18年推出后口碑出色，甚至引发当地诸多代驾师傅屡次采购，据称其可靠性和近乎无限的续航，可以完美替代维护成本高昂且续航极为有限的电动单车，高特路家本着“实用至上”的原则以及工厂采购的成本优势，打造出了目前罕有的高性价比“外三速14升16轮组折叠单车”。

经典的412全铝车架是轻量化的保障，相比16寸车架折叠后更为小巧，可以轻松放入汽车后备箱，甚至直立放入汽车副驾地板，B级以上轿车后排地板也可以轻松放置，SUV车型的后备箱，并排放两三个问题也不大！

用数据说话：之前我看的两款16寸品牌整车车长均为130厘米，而高特路这款14改16仅为120厘米，另外前者折叠后尺寸为75X41X63（长宽高），而后者折叠后的店家公布尺寸为61X25X55（长宽高），本人实测则为62X30X60（长宽高），或许测量方法有差异把，但即使如此，高特路的这款单车，在尺寸上的确有了显著优势！最为重要的是，它的重量居然控制在了惊人的8.7kg，我放在自家人体秤上实测为8.9kg（不排除有一定误差），这是什么概念？就是一只手拎着可以轻松爬五楼的概念！

那么问题又来了，仅仅是412车架的轻量化不足以减重至此啊？关于这个问题，我们慢慢来说，首先是变速系统的差异，品牌整车面向普通大众用户，那么就会存在诸多“噱头”，譬如变速系统必须要7速的，不然大众消费者会觉得你不专业不高档，牙盘越大越好，刹车一定要是碟刹！然而市区里代步你真的需要7速变速系统吗？入门级碟刹就真的比V刹好使吗？答案显然是NO！

高特路这款车子选用了台湾日驰的指拨，三个档位，对应三种尺比的飞轮，通过下方的拨杆可以快速切换档位。

后拨则是大伙儿都熟悉的禧玛诺（俗称“洗马路”），而飞轮的尺比非常合理，日常骑行用2档，爆发力强，起步贼快，简单说就好比你玩游戏时，释放技能的前摇较短，十字路口绿灯一亮，共享单车们一脚踩下去车子还在缓慢加速，这小家伙已经一骑绝尘飞出去了，起步速度完全不逊色那些两轮电动车。

2档的速度区间大概在12公里每小时~20公里每小时之间，这也是大多数共享单车的时速范围，超过20踏频太高膝盖受不了的，骑行时你会感到，车子的动力传动系统非常高效，几乎听不到任何声音，当你想要以更高时速骑行时，把档位切换至1档，稍微发力即可让单车时速达到20~25公里每小时（极速后面再说），此时如果仍有共享单车与你等速，那你会发现他的脚踏频率远高于你，从旁观者的角度看，就是你似乎在优哉游哉地骑，而他在很卖力地骑行。

规格为47T的五爪式的CNC一体成型全铝轻量化牙盘颜值较高，单速足以，简单可靠，这里补充下前面忘记说的，变速系统的2档和1档是通勤骑行时最常用的，悠哉时2档舒服，赶时间的话1档足够，3档在市区里是最不常用的，除非是很陡很陡的坡才需要3档来减轻负担，当然如果是类似立交桥下超长的陡坡，骑行一半后下来步行反而是最省力的选择。

刹车方面很多人会觉得碟刹比V刹更好，其实不然，碟刹的优势在于雨天表现更为稳定，另外在高强度户外骑行以及长下坡连续刹车时更为可靠，然而真的遇到下雨天，城市里的人们，有几个愿意骑自行车呢？又有几个会在市区里高强度骑行？那么结构简单维护方便且重量轻的V刹就是最好的通勤选择。

折叠卡扣同样采用铝合金材质，且带有安全扣，上方横梁的位置，有标准的杯架安装孔，自带螺丝。

立管位置的折叠卡扣同样也有安全扣，开合简单高效，当然这在目前都是很成熟地设计了，无需赘言。

鞍座是单车买回来第一个更换的，因为原装鞍座实在有点儿硬，更换的这款鞍座真心赞，中空透气设计，夏天更为凉爽一些，尾部有反光条更为安全，最重要的是内里夹层有4.8mm的加厚硅胶层以及出色的高弹海绵层，舒适度方面的提升特别明显，面料防水且有滴胶防滑设计，总体较为满意。

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折叠的技巧还是有的，首先调整左侧曲柄至前方，放下座管至底部，然后折叠立管位置，然后再折叠横梁，熟练以后，10秒内就可以完成折叠。

横梁位置的折叠合页极为厚实，无需担心长时间使用的强度和耐用度问题。

脚踏板的折叠同样重要，不然侧放倒在后备箱里时就尴尬了，我尝试在某宝上寻找更为轻盈的铝合金材质的折叠踏板，然而并没有找到，凡是可折叠的脚踏板，貌似都是ABS材质的。

至此，这款单车的情况基本就介绍完了，然而对一个喜欢折腾的用户来说，还远远不够！还需要更多的装备，这辆单车才能打上我的“印记”，成为那个独一无二的贴心小伙伴！

首先，当然是收纳问题，出门时总有一些琐碎的物品需要安放，夏天放口袋里当真硌得慌，于是我购置了这款硬壳EVA防水挂包，钱包、充电宝、耳机、钥匙等杂物统统可以放下！

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再就是码表了，骑行锻炼身体时，可以测算骑行时长、骑行里程以及平均时速等，最重要的是，自带时钟功能无需骑行时去翻看手机了，附带一个线控可用于在夜晚骑行时点亮背光查看时间及切换显示信息，这里说一下高特路这款单车的极速，就我个人的体质，全力骑行速度为26公里每小时，在有缓下坡的路段，最高骑行至29公里每小时，总之可以把路上的共享单车按在地上摩擦就是了，陡坡下滑注意控制时速，高于35需要格外小心，毕竟轮子小稳定性有限。

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市区骑行，铃铛是个好东西，太大太丑不要！恰好看到这样一款“隐形铃铛”，就音量来说，自然不及那些大个头，但实际使用下来你会发现，它的音量足够了，足够提醒在非机动车道上散布的溜娃的行人了，如果你想用它吼汽车？换一个电喇叭吧！

晚上骑行时，没个灯不安全，恰好之前买电动滑板车时有一个赠品手电筒带支架，就给装上了，效果还不错，支架可以360度旋转。

手电筒是充电式的，续航还凑合，前端可以变焦，亮度也足够了，不过……我和这个车灯还是没有缘分。（埋伏笔）

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杯架免不了，毕竟骑车出门在外，买瓶水总不能拎在手上，我选择的这款杯架口碑貌似相当可以，半金属半ABS，材质和做工都比较出众，高度可调。

无需拧螺丝，只需要按压背后的按钮，就可以快速升降杯架的高度了，从而适应各种不同直径的水杯，脉动什么的毫无压力。

长度方面，放一杯山泉就是极限了，不过这不是杯架的缘故，是车身小就这样了。

挡泥板也不能少，全包的挡泥板更实用，但我也没打算下雨天骑，所以还是这种运动款的快拆挡泥板更实用，不怕磕碰好安装免维护。

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尾灯真的要装，城市里车这么多，还有在路上疯狂赛跑的外卖两轮车大军，你一定要把自己整得跟萤火虫似的，老远就让人发现存在，安全第一位！

这款尾灯是充电式的，有四种不同模式的闪动效果，一个比一个酷炫，什么快闪突闪流星闪太极闪……然而最实用的同时也是续航最久的模式就是呼吸闪，具体续航多久忘记了，反正用了一个月了，还没充过电。

装备到这里就差不多了，这辆折叠小可爱开始有了主人的种种印记，可以高度契合我的个性化需求，可以在路上随意奔跑了！（撒花）然而某一天晚上骑行时，听到“啪叽”一声没多在意的我，回到家发现车灯不见了……这就是前面埋下的那个伏笔，那个车灯卡扣真的不牢靠，千万不要买那种类型的车灯支架！随后呢，我又购置了几款装备安抚受伤的心灵！

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我果断买了个准专业级的车灯，车灯和车架之间为快拆设计，但安装极为牢靠，由于车灯呈长条形且尺寸并不算小，因此装在手把上方会有些突兀，于是我把车灯反装在了手把下方，可以看到充电口有防水橡胶塞着（整机IPX6等级防水），设计很到位。

两种亮度规格，一种400流明一种800流明，市区里骑行，我选的400就足够了，而且我一般只开最低档，也就是100流明（该档位续航8小时+），当然如果你是户外骑行，那一定要选800，照得更亮更远更安全！另外就是注意调节灯的照射角度，太高了晃人眼睛，文明很重要。

最赞的是，当你不用车灯时，可以把车灯横置起来，低调且美观，因为底座是支持360度旋转的，且旋转时卡位非常细密，哒哒哒的声音里，你总能找到你想要的角度。

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我还配置了一个可调节宽度的手机支架，方便在路上等红绿灯时翻看信息，以及照顾到偶尔会用的导航功能。

铝合金材质，工艺精湛，夹持牢靠，可以适应绝大多数手机的尺寸，手拧螺丝很粗大，拆装手机只需1秒钟就可以搞定。

最赞的是，配合挂包里的充电宝，可以边充电边用导航，没有后顾之忧（不过这样一来，车头位置都没个空地儿了，我开始考虑要不要把码表撤掉的问题了）。

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至此，你们以为我折腾的差不多了？不不不，我又整了个运动水壶！

水壶350ml的容量，勉强够用，关键太大了那个位置不好放，大爱的是，支持单手一键开合杯盖，设计和材质都完美。

如果你的单车足够大，这款运动水杯还有500ml甚至750ml大容量款的，采用美国进口食品级TRLTAN材质，是公认的真正的环保材料。

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最后的最后，我买了密码锁，为什么是密码锁，因为我担心车钥匙找不见就麻烦了……而且现在也流行密码锁，这款车锁的颜值杠杠滴，尺寸更是纤薄小巧（不信去看看同类产品）。设定好密码，一键开启后，就可以展开锁链片锁车了，三色搭配真的养眼，哦对了，补充说下，这款单车的后花鼓采用4轴承设计，声音极为骚气，当你不踩踏板滑行时，哒哒哒的声音极为清脆润泽，引路人频频回望，实用方面来说就是，缓下坡路段，你一脚蹬下去，车子会滑行超远的距离，会让共享单车们怀疑你是不是加装了助力电机。

好了，这款折叠单车基本被我武装到了牙齿，再武装下去，轻巧便携的优势就荡然无存了，武装它，只是希望它能更好地为人服务，从而获得更加完美的骑行体验，我无比庆幸的是，最开始下单的那辆富X牌单车缺货，不然我根本就没机会体验到这般完美地城市代步利器了！它是如此轻巧便携，集颜值与性能于一身，如此地注重实用效果，摒弃缺乏真正使用价值的噱头配置，真正做到从用户需求出发，从骑行的本质出发，让骑行运动成为一种简单纯粹的乐趣所在！