特斯拉召回到底因为啥？

特斯拉召回这个事儿，不知道为什么一而再、再而三的登上热搜。

先看看召回 160 万台是因为啥？

「本次召回范围内的车辆，在自动辅助转向功能开启情况下，驾驶员可能误用 2 级组合驾驶辅助功能，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。」

看不懂吧，继续往下看：

「特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司将通过汽车远程升级(OTA)技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能。」

重点来了：

「包括增加额外的自动辅助转向控制及相关提示，进一步促使驾驶员在启用该功能时，履行驾驶职责并遵守驾驶规定，以降低因误用辅助转向功能引起的碰撞风险。」

大概就是怕辅助驾驶里的「自动变道」被错误使用、或者没有足够注意力，从而造成隐患。

说白了，不是硬件安全上的隐患，纯粹是监管部门希望厂家更规范引导消费者认识辅助驾驶。也很简单，OTA 一个提示其实就可以了。

还是那句话：名为「召回」，其实就是 OTA 一个新版本让车辆的功能和法规能够共同进步。智能驾驶的功能在快速迭代，监管部门的脚步也在跟进，这是极其正常的事情。

没必要大惊小怪。

还有一个对比：前段时间，本田国内召回 67 万辆汽车，原因是：

「燃油泵工作不良，无法给发动机正常供油缺陷问题」、「制动踏板模拟器内部压力传感器可能附着少量润滑油，造成制动所需的踏板力增大，存在安全隐患。」

都是挺严重的硬件隐患，但是你在新闻上几乎见不到。

这个对比已经足够说明问题了。