特斯拉保费上涨!车主续保心路与多份报价分享
前言
去年12月27日,保险协会发布了《新能源汽车商业保险专属条款》,新能源汽车损失险和新能源汽车第三者责任保险也随之上线。
我本人是2021年初特斯拉Model Y四驱车主,车辆现在大家一般俗称为594 Model Y,去年3月初提车,已经进入了续保期,近期也在不断自行研究,问询报价,个人会分享下自己的车辆情况和收到的具体报价,以及最后的续保价单。
先说结论,以我个人车款看到的报价而言,涨幅明显,今年购买保险的经济成本明显增加,变相增加了车辆的使用成本。
新能源车损险与以往车损险的不同
新能源车损险是针对于新能源车的专用保险,重点明确了起火燃烧情况下,即自燃,纳入了保险的理赔范畴。并且明确把三电系统纳入了保险的理赔范畴;以及增加了和充电相关的外部电网故障损失险、自用充电桩损失险和自用充电桩责任险这样的附加险。
虽然保险责任写得更明确了,以我一个车主角度来讲就是朝三暮四,脱裤子放屁的情况,又不是以前自燃保险就不管了,三电因交通意外损坏了,保险公司就甩手了。我认为这些新增点是以前就负责,只不过改革后以规范文字写入了保险责任。
总的来说,在我看来,新能源汽车损失险就是另立名目,保险协会借此统一价格调整,并且新能源车损险并不是每家保险公司都有权限来做,因此对于车主而言,可选择的范围缩小了,相对的经济投入增加了。
旧保单价格与去年首保行情
2021年当时首保,人保、太平洋、人寿、平安四大保险公司,在上海与特斯拉官方绑定,想买一线保险公司,只能通过特斯拉官方渠道,车损加200万三者报价在5950,加上950的交强险,官方四大保险价格一样,3月时买都是6900。
当然,特斯拉是不阻止车主自行购买保险的,不过我只找到大地、太平等次一级的保险,首保因为没上牌,在上海买车,保单可以开在外地的保险公司。当时我问到的价格,都是车损+200万三者+交强,在上海开保单的大地保险在6100,外地开保单的大地保险5500,更不知名开在外地的保险公司在5000出头。
我最后考虑自己是新手司机,想买大保险公司,最后选了人保。如果让我现在重新选择,必然是买5000出头的外地保单小公司。
个人续保的关注点
什么时候可以办续保
上海牌照在保险到期55天内可以申请续保,算是比较提前的地区,其他全国城市基本30天内可以办续保
续保可以更换保险公司吗
一般保险行业大公司都可以任意更换,我个人态度一直是追求价格上的优惠。理赔出险数据是所有保险公司共享的,因为出现去换保险公司,不一定能拿到更低的价格。
续保还能在外地开保单吗
首保因为车辆还没有上牌,我们可以在非上牌城市投保,追求价格上的绝对优惠。车辆上牌后,一般只能在牌照归属地投保了,而且现在能做新能源车损险的保险公司少了,更难挑到价格低的保险。上牌城市投保,可以在本地快速易赔,万一涉及到出险,实际操作更方便
嫌弃保费贵,能否脱保观望
脱保只会导致保险进一步上浮,并且长时间脱保甚至涉及到需要验车才能进保,所以像我这种开了一年的车,不会考虑以脱保的方式来对抗保费上涨。
本人收到的续保报价单
分享续保报价单前先重新汇总下我的用车信息
车型是特斯拉Model Y,四驱长续航594,首保车损计价339900
车辆上的是上海牌,在上海首保续保。
车辆使用一年,在小区里剐蹭了邻居的车辆,出险一次。
首先是进入55天续保期后,人保微信公众号就给我发来了续保的信息推送
人保微信公众号,新能源车损险6800,200万三者2130,加上交强险已是接近万元,相比于去年的报价硬生生上涨了3000。
1月收到这个报价属实让我一惊,开始了不断联系保险销售获取更多的报价。
我一开始是以为,因为我个人首年出险,所以导致人保保费大幅度上涨,后续有请保险销售出具详细报价单,我才有详细了解。首先是我自己首年出险,导致保费不打折,并不导致保费上涨。因为特斯拉官方销售,四家保险公司价格一样,名气最大的人保成了上海车主官方购保的第一选择,也相对承担了最多的特斯拉车险。所以上海人保统一上调了针对特斯拉车型的保费,力度为35%,也就是图中折扣一栏,显示1.35,基本是用高价劝退车主了,现在续保买人保的特斯拉上海车主怕是寥寥无几。
同时,如果找保险员虽然有返点,但基本上每家保险公司都不卖车损+三者的最实惠组合,基本都要捆绑司乘险来进行QJ操作,进而导致了保费上涨。
人保官方渠道续保9900,找销售员返点后报价在9500上下。
然后是太平洋保险,车损和三者报价正常,但强制要求捆绑20万的司乘险,总价9650,保险员给600返点,实际价格再谈谈估计9000上下。实际上比人保内容更好,但总价还是相当高的。
大保险公司还有平安,车损和三者报价正常,但QJ了8万的司乘险,返点后的总价差不多是7850。
上面我收到的平安报价无赠送服务,这里是我同款车同事的保费报价,QJ内容不同,他首年没出险,算上返利差不多是7900带补漆和洗车,可以看到,我个人保费高昂和出险一次关系不大。他没出险的折扣相当有限,同样是平安,加起来不到300。
还有一份保单来自规模较小的太平保险,返点后7950,我个人觉得是完全不如平安了。
除了这些保险员,我也尝试了四个电商渠道,分别是腾讯微保、蚂蚁保、汽车之家和懂车帝,四者都不能通过电商渠道为我提供报价和服务,懂车帝可以下单,但电话联系后明确标识无法核保,他们合作的保险公司做不了上海的特斯拉保单,我也只能放弃电商购保。
最后的谈价和选择
虽然只是以上的报价单,我也是累积联系了六七位保险销售,弄了三四天,保单分别来自于朋友、同事介绍的销售和闲鱼渠道。
虽然保单整体价格相较于去年全面上浮,我收到的保单比首保贵15%~35%,并且远贵于去年的外地保单大法,但拿A销售的报价去压B销售的价钱,只要不嫌烦和觉得尴尬,还是可以谈点价格下来的。
在我优先追求低价格的选购思路下,最后是选择了销售提供的小规模保险安盛天平。
三者+交强险合计差不多7200出头,QJ了一个意外险包,扣了返点实际支付7400,带了12次洗车和4个面补漆,虽然还不是很满意,但也不想再投入精力,感觉在上海的特斯拉保单,也杀不到多低的价格了。
如果再衡量保险公司的规模,我也有选择上面那份7850平安报价的可能。
总结
2022年续保,我在降低保险公司水平的情况下,还是比去年新车贵了500,更别说那些一线保险公司在沪续保的价格。特斯拉保费上涨属实,我认为一线保险公司的上涨幅度也配得上大涨一词。我每年用车大约在2万公里,倒还不认可省下的油钱都会因为保费而损失。不过不少销售都明确表示,新能源车保费大涨主要就存在在25万元以上的特斯拉车型,低价新能源车不至于有特别大的上涨现象。有其他车辆续保的朋友欢迎在评论区分享
希望本篇续保心路能给大家衡量新能源目前保费情况,感谢阅读,期待下次的交流~
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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麦洛克
2月过完年,平安直接8600,其他家9600,猝死。
最后,中国银行保险,6800搞定。猝。
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