#我的车屁股#国货当自强 — 进击的吉利博越

零、序

说到车，小时候真的没怎么研究过，只记得还是孩童的时候玩具汽车一大堆，但是并不讲究这车是什么品牌什么型号，只要四个轱辘能跑就行了。如果这个汽车块头大，那就更完美了。

长大了，中学了，那时候有同学喜欢看汽车杂志，闲得无聊的我也就借过来翻翻，这一翻就将自己喜欢的车给确定了，那时候的青少年能喜欢什么车，一般就是外形拉风、低趴个性的轿跑啊，像什么TT、R8、兰博基尼、保时捷什么的，而我当时迷的跑车就是宝马Z4，当然那时并不知道什么排气、发动机型号……就是看着帅气，并且知道的品牌并不多。但是，当时更加让我迷恋的一款车，不是这些高端大气的跑车，也不是那些人尽可之的街车，而是来自法国品牌雪铁龙的一款紧凑级轿车，凯旋。好了别问我为什么会喜欢这个，我现在看看这车的外观，内饰，配置，我也在问自己我为什么会喜欢这辆车

11年大学毕业，顺便就把驾照考了，但是之后并没有什么机会摸车，直到2014年，公司搬到远郊，上下班总共里程40公里后，在经历了半年的公交车晃晃悠悠1小时之旅后，刚好家里人也换车了，就把他们之前的座驾——起亚千里马交到我手了。就这样，我跟马儿一起过了三年多的时间，感谢马儿，虽然你是手动的，虽然你是1.3排量的，虽然你是小型车，但是我们起步不输人，我们城市里跑不输人，我们空间不输人（同级别，除了飞度），开旧车的好处就是，在外保养不费钱，磕磕碰碰不心疼。

转眼2017年了，儿子也刚一岁，东西也越来越多了，马儿也越来越老了，于是寻思着换辆车，预算也就总共15W以内了，毕竟是个贫困家庭。

一、购车选择以及要求

其实，一百个人的心中有一百个哈姆雷特，一个人的心中的哈姆雷特也在不断变化，其实这个在选购汽车的时候就表现的淋漓尽致了，这里我就简单说下我的选购内心历程

一开始，为了响应国家政策，排量要在1.6L以下，但是为了满足自身对动力的渴望，需要带T，变速箱不能太傻，6AT手自一体至上，如果要来双离合，那就只考虑大众DSG，空间不能太小，尽量满足一家三口+老人+行李的需求，合资首选，自主实在不行在考虑……不要沙发厂的（日产，减配严重）

其实16年—17年自己心中的DREAM CAR是昂克赛拉/思域（可以实现的前提），既然说到这，就先聊聊这两辆车吧

昂克赛拉

老马三的翻身之作，马自达的翻身之作，长马销量最好的车型，三箱的帅气，两箱的运动，新款更是更换了电子手刹，简单但不简约的内饰，创驰蓝天发动机的优化，被评价为优化最好的6AT变速箱，独立悬挂……

但是，第一，后排空间小的可怜，两箱后备箱小，三箱后备箱开口小；第二，1.5L的动力缺乏激情，2.0L的超预算了……

思域

十代思域一改9.5代思域的颓势，将思域变为紧凑级买菜车中关注度最高，配置最高，加速度最快的一辆神车，上市后就开始的加价行为虽然遭到了一部分潜在用户的抵制，但是仍有一群人抢购，产能不足是问题，毕竟生产线就那几条，还要生产其他车辆呢，市场是一只无形的手，供给与需求的平衡关系促使了加价。

1.5T地球梦发动机，平顺的CVT变速箱，以及豪华版匹配了手波，大空间，低离地间隙，买菜车一下就转变成了小跑车，能让人不爱么？

但是，车内做工，门框上清晰可见的焊点，完全没有阻尼的手套箱，轻飘飘的车门，以及拽的二五八万的销售，一年多后还需要加价6K等2个月以上的产量，只能说，思域，想说爱你不容易

接下来就是妥协与不能妥协的汽车乱炖式选择了

目标车辆有：斯柯达明锐、起亚K5、现代名图、雪佛兰迈锐宝、别克英朗、标志308……

斯柯达明锐

换代之际，稳重的前脸变成四眼，接受不能，好在换代之际，老款优惠力度大，能有3W以上，动力方面由于资金的原因已经妥协到1.6L的了，试驾过，感觉还行，主要还是城市里跑，优点空间大，便宜，掀背式后备箱空间不错，6AT在同级别水平不错，缺点动力略微不足，内饰平庸，连个屏幕都没有，板车悬架，主驾遮阳板连化妆镜都没有，家里人喜欢这个掀背式后备箱，看着好大，本来是最有可能提的一辆车，但由于自身一般喜欢，而且优惠并未谈到位，卖一辆少一辆的情况下，想要的颜色配置渐渐没有了，就pass了

再说说德系大佬大众，可以看到备选没有，原因其实很简单，不喜欢，家里（包括亲戚）速腾两辆，德原朗一辆，途安一辆，真心爱不起来，大众不在是那个开不坏的大众了

其他的像K5、名图，前者因为价位只能买低配，后者4S店实车都没看到，再者因为使用脚刹，想想不习惯，pass；迈锐宝，外观看着挺大，但是坐进去感觉跟紧凑车一样，不禁问道，空间都去哪了？再加上展车是个低配，那小的可怜的屏幕，想不通为什么展车好多都是把低配扔那，除非预算严重不足，谁会买最低配啊；英朗这个车，是我向需求的妥协，毕竟1.5L高配办下来也才十二万，但是家里那关过不去，内饰体现不出高档感。

标志308

这两个单独说是因为其实明锐pass后我根据配置大法选出来的车就只有标志308 1.6T顶配，简单来说，1.6排量及以下，带T，紧凑级，LED大灯/氙气大灯，无钥匙进入、启动，15W以内，合资。记得308S上市的时候，当时中控都是密密麻麻的一堆按键的时候，308S首先整出简约式中控，一个屏幕+简单几个按键就搞定，但308S的空间还没之前的老马大，308的话，带家里人去看了，我觉得什么都好的前提下，他们觉得小……小……

在转了一圈有一圈的4S店后，已经选无可选的情况下，我提议算了看国产车算了，近几年吉利不是不错么，看看，当时家里人说进去看一眼就出来，谁知进去后，他们一眼就喜欢上了博越，不错的外观+精致的内饰，以及不算高的价位，试问谁能拒绝，如果说真的有的话，那也就是较高的油耗以及自主品牌“吉利”这个LOGO。

难得家里喜欢再想想自己是贫困家庭，不追求什么面子里子了，使用方面SUV完全能够符合自身要求，只是合资带有正常配置的SUV全都超预算了，所以一直没有关注，如果是自主的，那SUV还是买得起的，试驾后平顺性感觉也不错，在之后，购车过程就不废话了。就这样，我跟博越结缘了。

二、屁股、屁股

既然此次征文的主角是屁股，那么就先让屁股出镜吧

我提的是1.8T自动智慧型，算是两驱中次顶配了，不过博越外观来看，整个系列的变化外在并不是很大，由于D柱采用黑色配色，使得车顶给人一种悬浮的感觉，这种设计最火的就是奇瑞捷豹路虎揽胜极光了，而博越采用后线条上扬的方式，在不缩减后排头部空间的基础上，使得视觉重心抬高，又没有过度削减后档视野范围。1.8T排量使用双边出气，但造型并未给人十分运动的感觉，虽说博越的屁股并不是SUV中最美的，但是给人一种成熟稳重的氛围。

打开后备箱，可以看到，后备箱离地间隙比较高，好在与开口处较为水平，拿取东西并不会十分困难，不过往里装东西时需要将行李抬得更高才行，后备箱垫是我暂时买的唯一的保养品，本着日常使用，几乎不会使用座椅放倒功能的前提下，仅买了下方保护的基础款，并未买全包围那种，毕竟后者要跪一个毛爷爷呢

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由于是新车，并没有装什么东西，仅仅只有一瓶玻璃水以备使用，以及前几天买的龟牌樱桃爽洗车液，不过快递盒子都没有打开，当然是大妈好价推荐时买的

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右边是一双开车鞋，主要是夏天出门多半以拖鞋出门，所以为了安全起见，就备了一双鞋在车上，不过穿的机会很少，上方放的是家人在楼观台求的红布，保佑安全

三、外观内饰配置

自诩的中国最美SUV，在自主品牌中普通城市SUV，吉利博越的确可以带的起这个称号，涟漪式的进气格栅，凸显中国风。不过如果将近期关注度比较高的自主豪华SUV的话，还差了一点，毕竟像VV7、VV5、以及领克01，都比这些自主SUV帅气，不过价位也比较美丽。

车灯

车灯细节，GEELY在头灯上的印记，远近一体的LED大灯，再也不怕夜晚在没有路灯的地方行驶，如果对面不人道的不切换近光灯，或者在城市中二笔的开着远光，呵呵，不好意思了，怼死你

倒车影像

360影像，是我购买这个版本的另一个原因，毕竟之前开的是小型轿车，一下换到了紧凑级SUV，担心自己容易剐蹭，因此这个功能是很实用的。

从内部显示屏观看情况，P档看前面，R档看后面，带参考线以及指引线，不过，像素真的是低，感觉连10年前手机摄像头的水平都不如，吉利啊，成本控制也控制的太过分了吧

轮胎、自动折叠、无钥匙进入

轮胎采用的是18寸固铂的轮胎，要是次顶配能给个19寸的，就更好了，再宽点，给人以信心。

后视镜自动折叠，这个功能虽然看似没什么用，不过十分** 看着自己锁车后，后视镜自动折叠回去，心都化了，这个功能在紧凑停车时很有作用，防止其他人将你的后视镜挂了

无钥匙进入功能，话说真的能让你拥有后就放不下的功能，其中就是无钥匙进入和无钥匙启动功能，而且这两个是缺一不可，其实不难理解，值友两个功能都有了，才能做到真正的不用将钥匙取出来，如果只有一个，那还不如不要呢

开门

打开车门能看到吉利的迎宾灯，麦穗、五星、以及吉利logo，欢迎您的到来，以及吉利自带的迎宾踏板

内饰方面，从照片来看其实并不能感受到内饰的高档感，但是坐到车内，不得不感叹内饰给人的感觉是十分精致，不输很多合资车

主驾

多功能方向盘，自带皮制缝线包裹，左边操作定速巡航，右边操作多媒体

两边是操作杆，左边控制灯光，右边控制雨刷

中控

中控方面，据说根据西湖拱桥设计，扁平式的出风口，以及中控大屏和略少的操作按键，据说马上改版的博越将中控要变为全触控操作，其实常用功能还是物理按键比较好

空调出风口刚好可以使用最畅销手机支架，配色也没有什么违和的感觉，树脂和金属的我推荐购买树脂的，外观看起来并没太多不同，但是能够便宜一半以上价格

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中控上方

中控上方天窗控制区域，以及眼镜盒、前阅读灯，阅读灯均采用白色灯管，避免了黄色昏暗的感觉，全景天窗开启后采光很棒，据说如果光开天窗不开遮阳板会出现哐哐的异响声音，原因是遮阳板与底部并未做减震处理，接触面为金属，因此多半过夏的车主都购买了天窗隔音条

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安全气囊

让我选择这辆车的另一个理由，就是被动安全设施齐全，顶部气囊，侧部气囊，主气囊，一个都不能少，关键时候能够救自己一命

车门及手套箱

车门方面，也满满是特别设计元素，开门拉手一体式设计，音箱云回纹设计。

手套箱空间也不小，带阻尼，不过照明灯光采用的是暖黄色灯光，跟后备箱的一样

头枕是我从旧车下下来了，变形金刚博派、狂派的，附送一个相似的连接，之前的找不到了，这个枕着很舒服

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后排

后排方面，空间足够，180cm的大高个前排调好后，后排空间如下图所示

一扎的空间，转换为拳头的话大概两拳左右

后排良心的给了中间头枕，并且中间隆起几乎可以忽略不计，这样后排坐三人的话即使长途行驶也不会太过难受

后排配有出风口、12V电源以及空气净化装置，话说12V电源除了前排扶手箱、后排空调口外，后备箱内也有一个

后排同样带有扶手杯架，而且是这种带镀铬以及钢琴漆面的做工，优点是漂亮，缺点就是沾指纹……

四、行驶方面

通过全液晶中控显示，提车后总共拍了242公里，平均油耗在10左右，具体油耗应该比这个高，但是也没开多久，毕竟这跟开车习惯，路况有一定原因。

开的并不多的我，觉得这个车在加速、行驶平顺性、以及操控方面都是不错的，但是在刹车方面觉得并不能做到优秀，仅仅是及格而已，其他的并没有太多

五、总结

吉利，作为中国自主品牌，能够在收购沃尔沃后奋发图强，在造车的路上勇于学习，精益求精

博越，作为博字辈的第二辆车，秉承卓越做工，给人一种中国汽车中国造，中国造车中国开，不输于合资品牌的外观、内饰、驾驶感受，不仅仅是抄袭、堆料而已

不过，我们也不能只看表象不看内在，作为汽车核心的三大件，发动机、变速箱、底盘，中国汽车还有很长一步要走，希望中国车能够越走越好，越走越远，带来物美价优的好车。