CLTC续航打六折？冬天跑高速的真实续航真相_新能源车

1. 2026年工信部比亚迪放大招，铁锂电池续航破1000公里，为什么这个续航记录不是由三元锂创造的？

2. 如何评价山东用户购买某车企M9，续航实际不足300公里，而官方人员上门检测后却说是正常现象。？

3. 续航虚标，这你受的了吗？那反向虚标呢我只能说小鹏还是太低调了，小鹏X9超级增程版的纯电续航表现超出官方标定，实现了真正的反向虚标。汽车之家实测纯电续航达到367.4km，而易车是354.9km，太强了…#两大垂媒实测小鹏X9续航反向虚标#

4. 报告：小鹏X9超级增程=超级真诚+反向虚标。汽车之家实测纯电续航达到367.4km，而易车的测试结果也高达354.9km，两者均超过工信部标称的WLTC 345km续航里程，“不知名顶流”也超过100%，赶紧举报。#两大垂媒实测小鹏X9续航反向虚标#

5. 不知不觉间天气就热起来了，北京今天已经要开座椅通风了。今天测试座舱功能的时候顺带看了下能耗：i8配21寸265轮胎，2.6吨的四驱版，城市工况下用了9%的电，CLTC表显续航消耗67km，WLTC表显续航消耗54km，实际跑了70.7km。虽说电车开了不少，但这确实是第一次跑出实际里程超过CLTC的结果。多说一嘴，这趟测试里上坡所消耗的能量要多过下坡回收的能量，不是靠溜坡跑出来的。#哈特的工作分享##理想i8#

6. 为什么我的电动车，永远开不出CLTC工况续航？

7. 为什么国产电车做不到像特斯拉一样续航标多少实际跑多少？

8. CLTC纯电续航超800km纯电车盘点

9. 这两天很多人都盯着比亚迪的闪充技术，既觉得“9分钟充饱”真强，但又会嘀咕：充这么快，电池受得了？电网扛得住？其实，不用担心。比亚迪把大家担心的两个问题都给解决了。先说闪充伤不伤电池？比亚迪给电池做了两件事：一是打通“锂离子高速通道”，让离子跑顺畅了，析锂的风险就小了；二是加上智能温控系统，热量散得快、散得匀。说白了，就是让快充对电池的影响微乎其微。为了让大家放心，比亚迪直接把质保标准往上提了：6年或15万公里内，电池容量低于77.5%就免费包换。敢这么兜底，说明比亚迪是真有底气。再说这么大功率的闪充桩，电网扛得住吗？比亚迪的解法很聪明，每个闪充桩都配了储能系统。晚上用电低谷的时候慢慢存电，白天车主来充电时，储能和电网一起放电。这相当于每个桩底下藏了个“充电宝”，既能保证每把枪都输出稳定功率，又不让电网过载。即便多辆车同时充，充电速度也不会掉下来。所以，比亚迪技术过硬，敢承诺，大家完全可以放心。特别是从500次闪充循环后还能通过针刺测试，再到给每个桩配上储能系统，可以说硬核闪充技术树立行业新标杆。#比亚迪# http://t.cn/AXVp83oW

10. 雷总昨天完成京沪直播后，看到很多人刷类似下图中的观点，这是可以预料到的，也符合我对这群人的刻板印象——小米能做到、它们支持的品牌做不到的东西，它们从来不去鞭策它们支持的品牌提高，而是转过头污名化小米取得的成绩，把它归结为营销、归结为供应链的功劳、归结为小米/雷军道德有问题，它们四处出击的目的不是为了消费者能买到更好的产品，不是为了整个产业的技术进步，不是为了国产品牌的发展，它们只是它们支持的品牌的打手，它们只希望它们支持的品牌没有竞争对手，它们蝇营狗苟，驱去复还。但是只要稍微具备点汽车常识、稍微有点理工学素养，它们的很多观点就都显得可笑。1.CLTC是统一测试标准，标准统一 ≠ 所有车型达成能力一致，这是最基础的逻辑错误。国标只规定测试流程，不规定车企的风阻、滚阻、电控效率、能量回收标定、热管理水平。同CLTC标称、同电池容量的车型，在相同环境、相同驾驶、相同路况下，实际达成率可以相差15%—30%。行业实测早已验证：部分车型CLTC达成率稳定90%+，部分车型仅65%—75%。能稳定跑满CLTC，不是变量作弊，是整车系统能效的硬实力，把技术差距强行归为“变量做文章”，是对整车工程的无知。 2.“电耗好坏看电池大小”是完全违背物理公式的错误结论。续航=电池容量×能效利用率。同电池容量下，电耗由风阻系数、电机效率、减速器匹配、BMS精准度、热管理功耗、回收策略共同决定。举例来说：同70kWh电池，风阻0.198与0.25的车型，高速电耗差3kWh/100km以上，续航差超100km。这不是电池问题，是整车研发差距。把系统工程简化成“堆电池”，是典型的外行认知。3.工程真相：CLTC达成率，是车企技术成熟度的试金石，而小米SU7/YU7的CLTC达成率都是行业绝对的头部水准，达成率这个概念本身与电池容量的大小无关。 4.否定能效差距，就是否定新能源技术进步。新能源竞争早已脱离“堆电池”的初级阶段，进入系统能效、标定精度、整车集成的高阶竞争。能稳定跑满CLTC、达成率行业领先，是技术实力的客观体现；而以“都能跑到”为借口抹平差距，既不符合工程事实，也不符合市场真实反馈。我知道让这个群体承认小米比它们主子优秀很多很多很多很多很多很多很难，但是不承认没关系，至少别造谣诋毁强行赢，这种赢法是对公众的欺诈，是行业进步的绊脚石。

11. 800公里只充一次电！小米YU7 Max东北高速实战，双电机四驱+21寸幻刃大轮毂，大连满电出发到达天津，全程高速HAD顶着限速跑，空调22℃节能模式，乘坐1人+行李若干：•第一程：室外气温0℃左右，99%电量出发，纯高速行驶363km，剩余电量18%，百公里电耗22度，平均车速98.6km/h•第二程：室外气温5℃左右，100%电量出发，纯高速行驶448km，剩余电量5%，百公里电耗21.2度，平均车速98.5km/h总共811km高速，百公里平均电耗21.5度，中间只充一次电，第三方超充桩15分钟18%-80%。算下来冬天满电高速续航约470km，实力很安心。明天再干800公里到家！

12. 如何看待懂车帝测试小米新一代SU7PRO从北京到上海中间只充一次电？

13. 买车之前先“问驾”——【每日汽车小知识（283）】电车续航看CLTC还是WLTC？#每日问驾##大v聊车# 买车的朋友肯定见过这俩词——CLTC和WLTC，虽然首字母不一样，但都属于给续航“评分”的两种标准。区别在于：C是China（中国款），W是World（国际款），也就是中国标准和世界标准，测试方法并不一样。CLTC先说说CLTC，全称是“中国轻型汽车行驶工况测试标准”，主打“接地气”。它专门模拟国内开车的日常，把测试分成低速、中速、高速三档，对应城市、郊区、高速路况。尤其侧重城市里“一脚油门一脚刹车”的拥堵和频繁启停场景，简直是为早晚高峰量身定制。CLTC全程在室内测试台架上完成，按照设定后的速度测试，直到电池从100%跑到0%，算出续航里程。总共测30分钟（1800秒），累计跑14.48公里，平均车速28.96km/h，最高车速114km/h，怠速时间占比23.3%，模拟温度为20℃，车辆负载为75kg。那么问题又来了：就测试30分钟，一共14km的距离，怎么会把电车电量从100%跑到0？其实这个续航是算出来的：先测14公里的能耗，再用电池总电量除以每公里能耗，最后得出一个理论续航，相当于“根据一顿饭的饭量，算你能吃几顿”。WLTC再来看国际通用的WLTC，全称“世界轻型汽车测试循环工况”，比CLTC多了个超高速阶段，测试场景从城市覆盖到长途跨城。测试过程中，加速、减速、临时停车轮番上阵。例如低速段包含多次停车-启动，高速段维持较长稳定行驶，这种测试方式更接近真实驾驶行为。同样30分钟，WLTC的测试要跑23.27公里，平均车速46.4km/h，最高车速131.3km/h，温度范围14℃-23℃，车上还得坐个100kg的“重量级乘客”。另外WLTC通过延长测试时间、提高平均速度和增加环境变量，将误差控制在10%-20%，算出来的续航更接近你实际开的里程，相当于“直接带你跑一趟长途，看你到底能撑多远”。这俩标准一对比，差距就出来了：CLTC是“理想型”，测的是车辆在最优条件下的续航上限；WLTC是“现实型”，用更严格的条件贴近真实驾驶。所以同一辆电车，CLTC续航往往比WLTC高20%-40%，比如CLTC标500公里，WLTC可能就只剩350公里，相当于卖家说“这瓶水能喝5口”，你实际喝3口就没了。最后聊聊个有意思的现象：打开买车软件，很多纯电车只标CLTC续航，压根不提WLTC。其实这里面藏着三个小门道：一是WLTC的“上级”WLTP规定要测油耗和碳排放，电车没这两项，所以厂家觉得“没必要测”；二是WLTC数值比CLTC小，写出来不好看，而且国内政策不鼓励、认证也不强制，厂家自然“不想写”；三是要出海的车必须标WLTC，毕竟国际市场认这个。看到最后，大家知道电车续航要看哪个数值了吗？好了这就是今天《问驾百科》的全部内容。大家还想了解哪些汽车内容？评论区留言，我们下期再见！

14. 续航 900 公里？我试到了宝马赌上未来的中国版「新世代」

15. 均速103km/h成都二绕高速实测，600km超长续航MAX版真实续航曝光，长途出行真不用慌？看完就知道值不值得买了。#大V聊车##汽场全开# http://t.cn/AXyOkyP5

16. 冬季续航血崩？你的电车续航还好吗？

17. 千里实测！快充 VS 慢充续航真有差距！

18. 问界M7：极限纯电续航+高速油耗测试

19. #新款仰望U7首搭第二代刀片电池# 大招来了！作为首款搭载第二代刀片电池的车型，新款仰望U7把电池容量干到了 150.01kWh，CLTC 续航 1006km，率先迈入纯电续航千公里时代，新技术用在最新最强旗舰EV上的含金量实在太顶了！在此之前，我们都知道性能和续航不能既要又要。想要超强性能，实际续航就得打折。想要超长续航，性能和动力就要有取舍，但这次这款电池在电量、动力输出和充电速度上都做了全面升级，也是新款仰望U7的核心技术所在！不仅让纯电性能车的续航进入了千公里时代，还通过搭配易四方四电机，马力超1300匹，还彻底打破电池越大充电越慢的问题，补能效率大幅提升，完全不用担心里程和充电焦虑。冬季续航，-30℃环境下放电效率也有明显提升，150度大电池直接干到1006公里CLTC续航。最狠的是，电池包只重了23公斤，电量却多了近15度，能量密度明显提升。同时超过14C的放电倍率和充电倍率超5.5C，配合全新闪充技术，第二代刀片电池技术可以说告别充电焦虑。性能、续航、快充、安全一步到位。

20. #比亚迪回应闪充是否影响电池寿命# 很多人看到“5分钟充70%、9分钟充到97%”的闪充技术，第一反应都是同一个问题：充这么快，电池会不会更容易坏。比亚迪最近正面回应了这个争议。官方表示，搭载第二代刀片电池的闪充技术不会影响电池寿命，反而在电池容量保持率上还有提升，整体提升约2.5%。按照比亚迪公布的数据，这套电池循环寿命可以达到大约4000次充放电，基本可以覆盖约15年的正常用车周期。同时，新电池配合1500kW闪充系统，在常温环境下就能实现。简单理解就是，过去快充伤电池，是因为电池技术跟不上。现在，比亚迪的思路是先把电池结构和热管理升级，再去做极限快充。换句话说，闪充不是单独的技术，而是一整套电池系统升级。http://t.cn/AXVywXve http://t.cn/AXVcm6Bm

21. CLTC续航是标准测试工况，但懂车帝的1173km（还剩了CLTC续航50km）的路程是实打实在一趟行程中跑出来的，从北京到上海仅需要一次充电，足以证明小米SU7 Pro的续航强大，创造历史！对了，这里必须科普一下，CLTC测试工况的标准是一个努力的方向，属于低速工况的测试（比我们实际驾驶低不少），车企是可以针对这个标准进行“特调”，让这个数据稍稍多一些，实际续航会在CLTC续航里程的基础上打7~8折。而实打实的路跑测试更具有参考性，需要在不同的速度下都能有较低的能耗（三电系统，包括撞风阻力）、动能回收的效率要高等等，从上海到北京只需要充一次电，这真的是个很夸张的成绩懂车帝的续航测试提供了一个更真实的续航成绩，支持这类测试可以铺开，最终形成一个购车参考，也期待更贴近实际的WLTP工况能够被用于车企宣传。 #小米SU7Pro一充跑通京沪# http://t.cn/AXf9lKUY

22. 纯电续航超400km的增程车，内外均有变化，试驾小鹏P7+超级增程

23. #问界M8冬季出行实力护航#续航焦虑？在1526km的问界M8面前，不存在的！冬季续航打折，是所有电动车主的痛。但问界M8给出了两种完美答案。增程版拥有1526km的综合续航，让你彻底忘记充电桩的存在，跨省长途说走就走。而纯电版则基于800V高压平台打造，即使在-7℃的低温环境下，续航达成率依然表现出色，并且支持充电15分钟增加数百公里的快速补能。有了它，冬天再也不用为续航而焦虑，出行自由度直接拉满。

24. 电车拖小拖挂房车翻秦岭能耗感人，这么小的房车能舒服吗？

25. 自从新能源车成为现在的年轻人购车主流选择，续航虚标，就一直困扰着无数准车主，我做汽车媒体以后，也经常会有人问，这车续航虚不虚？每次遇到拿不准的情况我也得去查查资料。。。但是网上的认证机构和测试标准五花八门，我也经常拿不准。直到我看到红旗HS6 PHEV在极限测试中，以2327.343km的实测成绩打破吉尼斯纪录，这个证明方式还挺新颖的，推荐友商去学习一下，以后想宣传续航不虚标，就直接挑战吉尼斯世界纪录！续航长源于更低的能耗，HS6 PHEV CLTC工况下纯电续航里程可达248km、综合续航长达1650km，WLTC工况下最低荷电油耗只有5.1L/100km，长续航版车型为5.4L/100km、综合油耗低至0.4L/100km，主打一个通勤不烧油，冬天不缩水，解决季节性里程焦虑~#中国混动破世界纪录#

26. 这两天学习了一下汽车续航的测试标准，咱们的CLTC续航测试成绩也太水了吧，甚至比之前的NEDC都要水不少我特意去查了一下，好家伙，CLTC续航测试的设定是堵车路况，用堵车路况测出来的成绩作为续航标注，纯纯是为了好看，纯纯为促进新能源汽车发展提供助力CLTC-P就是乘用车的测试，测试平均速度只有28.96km/h，高速的平均车速都只有50.9km/h，而且占比极少，反而这怠速的占比高达22.11%。道听途说了一个好消息，说CLTC的测试方法要更新了，求求快点吧，实在不行就强制要求把WLTP测试成绩摆在台面上呢？目前WLTP续航测试成绩在车辆信息详情页都看不到

27. 郑重宣布，本人正式退出续航测试圈！今天开庭回来让同事开我的与众06，我在副驾睡了个回笼觉，醒来一看电耗，我靠怎么只有百公里12.9度？！我震惊了呀！我平时的百公里电耗基本在20度往上，好好开最低也就看到过表显16度。同事开车这电耗，直接比我省出来三分之一！按我的脚法，续航满打满算就跑360公里，换他这么开估计能跑540公里，跟标称的614公里只打了88折。一直以为是大众电耗高，现在发现不是大众的问题，是我的问题。所以以后也别看我测的电耗/续航了，完全没有参考价值[二哈] 这就是我电耗“击败0%车友”的含金量[泪奔]

28. 小鹏P7+（图1）公布了增程版的续航和能耗（图2、图3）大家就能看得出来，WLTC和CLTC标准的巨大差异重量相差无几的同款车，增程使用WLTC标注电耗，纯电使用CLTC标注电耗分别为16.6和11.716.6/11.7=142%这就是标准不同导致能耗、续航数字的差异工信部还是尽快统一所有车型，统统使用WLTC标注续航和能耗吧，CLTC实在太虚了#微博新知#

29. 电池管理系统的发展趋势和客户感知

30. 新能源汽车充电五分钟续航能跑多远？实测！如今手机充电五分钟能通话好几个小时了，那新能源汽车呢？在充电速度越来越快的今天，充电5分钟到底能跑多少公里，我很好奇，今天替大家验证一下！我们选择了25万价位段，非常热门的三款车进行深度体验，分别为特斯拉焕新版Model Y，小米YU7以及新款智界R7，实测见真章，看看谁充的快，谁跑的远！#焕新版特斯拉Model Y##小米YU7##智界R7# 阿泰的深夜评测的微博视频

31. 汽车之家在牙克石搞了一个冬季测试，这次环境温度是-25°～-10°，是“真冬测”前三的分别是小鹏全新P7：续航达成率53.9%，实测续航366.7公里仰望U7：续航达成率51.8%，实际续航372.9公里极氪001：续航达成率49.6%，实际续航362.1公里没想到的是前几天给上网课的特斯拉Model yl和Model y成绩不理想Model Y l续航达成率36.1%，实际续航270.9公里Model Y 四驱续航达成率35.2%，实际续航242.8公里

32. 拯救冬季续航：关于电动车暖风，你必须知道的几件事

33. 高速百公里不到16度电，还要啥自行车！长途实测奔驰CLA纯电

34. 高速续航达成率 83% 奥迪 E5 Sportback 纯电续航及充电测试

35. 续航多少公里，电车才能没有里程焦虑

36. 只用加92的增程MPV，小鹏X9超级增程版来了CLTC综合续航超过1600公里开起来和纯电版小鹏X9有什么区别呢#小鹏X9超级增程动态评测全网首发# 熊本科技的微博视频

37. #小鹏X9超级增程续航突破1600公里# 小鹏这个挺有创意，小鹏X9超级增程进行了30+小时的马拉松续航挑战，直接放跑步机上30+小时不间断行驶，打破官方的1602公里，达到2022公里续航突破，有点意思，续航也确实猛的一批。⾏业⾸创800V同轴混合碳化硅电驱与AI能量管理，实现同级最低16.5CLTC综合电耗、2.53L/100km WLTC 综合折算燃料消耗量，能耗表现优于多数纯电车型太平洋汽车网的微博视频

38. 极氪7X拖挂房车翻秦岭能耗暴涨，纯电车拖房车跑长途能行吗？

39. 比亚迪第二代刀片电池+闪充强在哪，频繁闪充，会影响电池寿命吗

40. 这测评真够硬核的！冬天在新疆，雪地胎、满载装备，从乌鲁木齐跑到霍尔果斯，开的是全新问界M7，续航达成率还能有71%。这种条件下还能跑成这样，说明续航不是实验室成绩。说新能源能不能跑到北极？至少从这次实测看，车本身已经不太拖后腿了，剩下的更多是人的问题。就等这个博主拍极光出片了#问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗#

41. 易车朋友刚刚发来的广汽丰田铂智7 710 Ultra激光雷达版光电成绩：满电实测总行驶里程601公里，测试全程平均车速59km/h，综合续航达成率86%；城市工况行驶了251km，实测城市工况电耗13.4kWh/100km，城区测试平均车速42km/h，城市续航达成率90%；高速工况行驶了350km，实测高速工况电耗15.1kWh/100km，高速测试平均车速86km/h，高速续航达成率84%； @易车原创节目看了一下车辆设置，好像漏了能量回收等级，以及车辆负载情况是？ #易车续航测试##广汽丰田铂智7##铂智7光电首测#

42. 问界M7：极限纯电续航+高速油耗测试 #新能源汽车# #问界m7# #车评精选# 丁丁说车丁丁的微博视频

43. #中国新能源汽车再提速#今天易车的小米su7续航测试，城市工况续航达成率101%，竟然是0折损，有点不可思议。高速工况续航达成率72.5%，也挺高的，一般电车高速续航达成率都是6折起步。而懂车帝测试的同Pro版本，高速续航达成率是75.2%，更高了。看来新su7续航能耗有点东西。

44. 两家垂媒实测小鹏X9超级增程版的纯电续航“反向虚标”了—— 汽车之家实测纯电续航达到367.4km，而易车的测试结果也高达354.9km，两者均超过工信部标称的WLTC 345km续航里程。#两大垂媒实测小鹏X9续航反向虚标#

45. 整车能耗试验：从等速油耗到循环工况评价

46. 蔚来ES9两个续航版本，CLTC标准下600、620公里，单从续航看，真心很短。这可不是WLTC标准，而是CLTC标准，实际续航的打折幅度不会很小。这车价格在50-60万区间，买得起的都是高端用户，如果ES9能持续大卖，说明蔚来换电站网络的价值很大。

47. 想知道纯电车真实续航到底咋样？懂车帝纯电极限续航测试给你实在答案。 120km/h的高速工况，都按真实用车场景来。每辆车都满电出发，还加载320公斤负载，懂车帝硬核极限测试直击用户痛点！21款热门纯电车型同台竞技，抛开CLTC虚标数据，用真实工况检验续航底气。小米YU7实测420km夺冠，SU7以54.86%达成率领跑，特斯拉Model3凭20.8kWh/100km低能耗惊艳全场。高温不缩水、高速不掉链，从热管理技术到能耗控制，测试用硬核数据揭穿续航猫腻。这里没有理想工况，只有贴近真实用车的极限考验，懂车帝上已经有这些车完整的续航表现了，[打call] 续航测试，希望能给你提供有用的参考，为你选购纯电车型提供最靠谱的续航参考！#纯电极限续航测试# #懂车帝独播#

48. 纯电续航离大谱？2026款秦L DM-i首发实测

49. 都说插混车的纯电续航“虚标是传统艺能”，那么东风日产N6呢？实测线路：仁恒锦绣世纪→滴水湖→风车湾→华理奉贤校区→康桥加油站，全程约155km，环境温度9℃，猜猜日产N6这180km的CLTC到底能跑多少？#东风日产N6##新能源汽车# 白菜研究所Jarvis的微博视频

50. 比亚迪推出第二代刀片电池+闪充，-20℃抢先实测，充电有多快

51. 纯电续航超1000KM，广州到长沙往返不补能！新款腾势Z9GT

52. 这条视频你会看到：1.小鹏X9增程版实际续航里程，在CLTC续航里程的基础上打了XX折，2. NGP解决掉了过去版本用户体验的核心问题，但我们发现......3. 相较于纯电版，NVH和底盘调校都有明显升级，不过......4.「神秘的液体」，在长途旅行中提供了超强的“确定性”。一辆增程MPV的意义，是没有那么多的“计算”，带家人说出发就出发的旅行。#小鹏X9超级增程动态评测全网首发# 柳笛_6D的微博视频

53. #蔚来ET5# 冬季续航实测去程：走了58.5公里，实际预估续航现在是348公里，续航掉了49公里，算下来续航达成率119%。返程：跑了54.8km，实际预估续航从345公里掉到了294公里，续航达成率107%，另外我这台车是75度电池，现在购车标配的已经是100度电池啦#大v聊车# 上海 AlexCui聊车的微博视频

54. 高速续航达成率 77% 特斯拉 Model Y L 纯电续航及充电测试

55. 结果出乎意料！电量越跑越多？实测现代EO弈欧电耗#北京现代EO##北京现代##新能源汽车# 玩车教授的微博视频

56. #大电池解决冬季续航焦虑了吗# 我觉得光靠电池容量还是不行，选对充电组合才是王道！通常有两种组合，一是小电池配超快充，但在冬季低温下不仅会掉速还会充不进电，根本撑不完户外一天；所我推荐大电池配中等快充，大电池基数足，就算续航打折也能抗住，65W-80W快充睡前、午休充都够用 #微博年度数码大赏#

57. 买纯电SUV，预算20-30万，想要续航扎实、智驾好用、空间够大？盘点了3款"六边形战士"，看完你就知道该冲哪台👇#汽场全开##新能源汽车##新能源汽车推荐# 🥇 特斯拉Model Y｜销量王的底气续航：554-615km（CLTC），三电系统行业标杆智驾：Autopilot成熟度高，FSD国内推进中空间：前备箱+后备箱，露营模式yyds适合人群：看重品牌保值率、充电网络覆盖的稳妥派🥈 比亚迪宋L EV｜颜值与实力并存续航：550-662km，刀片电池安全性拉满设计：猎装轿跑造型，无框车门+电动尾翼配置：DiLink 5.0+云辇-C底盘，舒适与操控兼顾适合人群：追求设计感、看重三电自研技术的品质党🥉 小鹏G6｜智驾卷王续航：580-755km，800V高压平台充电10分钟补能300km智驾：XNGP全国都能开，城市NOA第一梯队空间：2890mm轴距，后排能跷二郎腿适合人群：科技发烧友、经常跑长途的实用主义者💡 选购建议：要稳妥选Model Y，要颜值选宋L，要智驾选G6。这三款你Pick谁？评论区聊聊👇

58. 50+车型“冬季大考”成绩公布，谁是冬测之王？

59. 高速续航达成率 75% 奔驰 CLA 纯电续航及充电测试

60. 小伙伴已经开上了，反馈有惊喜2026款小鹏P7+增程版CLTC纯电续航里程430公里，综合续航里程1550公里纯电版焕新升级「857」：全系800V平台、全系5C超充AI电池、CLTC续航里程至高725公里。#新款小鹏P7+即将全球36国发布##新款小鹏P7+超级增程来了#

61. 小鹏 X9 增程版今天上市，用上了大电池+大油箱，要做全球续航最长的大七座。- 5C 超充+全域 800 V 高压平台，11.7 分钟补能 70% SOC；- 搭载了 60 L 油箱和 63.3 kWh 电池，CLTC 综合续航 1,602 km，CLTC 纯电续航 452 km；易车的实测成绩显示，120 km/h 高环实测续航 973.5 km；- CLTC 百公里综合电耗 16.5 kWh，WLTP 百公里综合油耗 2.53 L，能加 92 号汽油；#小鹏X9超级增程续航突破1600公里##小鹏X9下一代增程今晚上市##小鹏X9下一代增程太强了#

62. 全网首次：冬季横穿冰岛几何点！北欧路途谁是赢家？#北极卡车#冰岛#新能源#北欧#JO去野

63. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

64. #1704公里超长续航SUV小鹏G7来了# 小鹏G7超级增程版正式登场，1704公里全球最长综合续航，刷新了新能源汽车的续航天花板搭载55.8kWh大电池组+60L油箱，配合智能增程系统，实现1704公里超长综合续航，从北京到上海单程无需中途补能CLTC工况下纯电续航可达430公里，按日均通勤50公里计算的话，一周仅需充一次电，完全满足城市通勤和短途出行需求你们有被小鹏G7的超长续航打动吗？

65. CLTC续航超过1600km的小鹏X9超级增程满油满电需要多久才能把续航跑干？我们实测的答案是：两天一夜真实续航达成可以环海南岛两圈！#小鹏X9满油满电至少能绕海南岛两圈# @XP-罗杰Roger @xp-小宇宙 @肉肉爸比ev @阿远和小翠 @电动兄弟 @邹总买电车啦 @朵教主工作室 @开电车的昌老司 @阿正爱开车 @十二车了么所以增程X9实际能跑多少公里趴窝？看完视频你就知道了👀 程远Cherio的微博视频

66. 首搭MR的新能源SUV，是花架子还是真实力？iCAR V27底盘素质实测

67. 方程豹钛7 EV二代刀片电池及闪充技术预售价22-25万元4月28日北京车展上市两驱版：电机功率300kW，105.8度电池，续航755公里，百公里电耗15.4度四驱版：电机功率215/300kW，105.8度电池，续航675公里，百公里电耗17.4度纯电版钛7这车好像很多人关注啊！如果再来个1-2w优惠价，那就更加无敌了，又是爆款

68. 官方数据满油满电续航1700公里实际能开多少？开着新车出发下一站福建，实测捷途山海L7 PLUS续航情况。#自驾游 #床车旅行 #捷途山海L7PLUS #旅行小房车捷途山海L7PLUS #新能源续航

69. #56岁雷军连续直播15小时#昨天雷军直播完了，又有网友来提不同意见了。说去年雷军说的只充一次电是开的小米YU7标准版，CLTC续航是835公里。这次直播开的是新小米SU7 Pro，CLTC续航是902公里。而且测试到最后剩余电量只有3%。如果这次用的是去年的YU7标准版，是不是就中途趴窝了

70. 海拔攀升+低温紧随铂智3X冬季续航大挑战#实测铂智3X冬季续航# http://t.cn/AXyofMwR

71. 新款小米SU7 Pro版最高CLTC续航达到902km，都知道CLTC是完美情况，那实际情况呢？易车进行测试后，给出一个结果：实测续航785km，综合能耗12.3kWh/100km。其中高速路况占比约47%，跑了327km，实际电耗14.7kWh/100km，平均速度85km/h；城市路况占比约53%，跑了458km，实际电耗10.5kWh/100km，平均速度36km/h。这个实际续航表现，基本足够解决大部分续航焦虑问题了。#小米新su7首发评测#

72. #微博声浪计划##听见微博# 小米新SU7 Pro京沪实测1313公里仅充一次电，CLTC续航902km车型载重3人加设备，空调24℃高速行驶，平均电耗14.6kWh/百公里。依托0.195Cd风阻、自研电机及BMS 3.0，高速续航达成率约75%。此次实测推动续航透明化，缓解用户长途焦虑，选购建议参考CLTC数据7-8折。 MJ车谈缪俊的微博音频

73. 奔驰CLA搭载800V平台，全系搭载宁德时代电池，CLTC纯电续航最长866km，百公里能耗10.9kWh，充电10分钟充电370km。官方说了不怕测试，随便测。这不得测测看？#王楚钦奔驰直播##能效王居然是奔驰纯电CLA##平替很好但我选奔驰#

74. CLTC 和 WLTC 两种续航标准有什么不一样？

75. 纯电车续航标准一文看懂

76. 深度解析

77. 读懂 CLTC 纯电续航

78. 新能源车续航虚标怎么破？CLTC 与 WLTC 区别全解读 2026 避坑指南

79. 电车续航为什么永远跑不到标称值？CLTC工况的"作弊"逻辑

80. 电动车续航虚标？教你看懂NEDC、CLTC、实际续航区别，别再被坑

81. CLTC续航虚标？电车真实续航怎么查？冬季打折率多少才正常？

82. 纯电续航虚标！真相到底是什么？

83. CLTC续航虚高20%-40%？工信部重拳整治电动车“快乐表”赶紧来看

84. 新能源车续航投诉涨29.8%，根治虚标需哪些条件

85. 电车续航为什么永远跑不到标称值？CLTC工况的"作弊"逻辑

86. 电车续航CLTC和WLTC的区别，差多少？看懂这一点，买新能源不踩坑

87. CLTC续航和实际差多少？这份对比表看完，买车前一定要知道

88. CLTC续航打几折？车主实测曝光

89. 星海S7续航实测真实路况能跑多远

90. 买电车之前，先了解什么是真实续航

91. 新能源车主必看

92. 选车只看CLTC大数字就输了？WLTC和EPA到底谁更准，买电车前你得先学会看这几项

93. 谁说电动车只能跑500？最新续航榜单来了，看完我直接退订燃油车

94. 新能源车主注意！315曝光续航造假、电池衰减，买车别再被忽悠

95. 彻底藏不住了！标称700km实际只跑400km？新能源汽车续航“数字幻术”揭秘，别再被CLTC误导！

96. 零跑汽车🚗 🎯 核心问题

97. 电车续航折扣真相

98. 新能源车 CLTC 续航水分大！实测

99. 买电车只看CLTC？实际打7折！WLTP才是续航真相

100. 新能源车续航虚标实锤！6 款热门车型实测3 个技巧帮你省电费

101. 新能源车的秘密

102. 新能源车夏天/冬天真实能跑多少？600km标续，冬季竟打4-5折！

103. 冬季续航直接腰斩？新能源车真实里程三大缩水元凶揭秘

104. 小米SU7 Pro CLTC 902公里，高速实测533公里

105. 为什么我的电动车，永远开不出CLTC工况续航？

106. CLTC 600公里冬天只剩280公里？实测数据扒开电车省钱"遮羞布"

107. CLTC续航600km，我为啥只能跑480？真相来了🚗

108. 特斯拉降维打击了！纯电性能 SUV 3.5 秒破百、CLTC 续航 580km，性能拉满仅售 51.68W 起

109. CLTC续航是什么？

110. 实测10款新能源SUV，只有这3款续航不虚标

111. 蔚来发布

112. 零跑A10真实续航实测

113. 零跑A10各场景续航达成率表现如何？

114. 零跑续航“打骨折”？别再被CLTC忽悠了！

115. 零跑续航“打骨折”？别被CLTC和营销话术忽悠了！

116. 雷军回应续航焦虑

117. 大佬亲自下场！新能源车续航实测与宣传差距有多大？

118. 电动车选购避坑指南

119. 知识分享---一文看懂CLTC相关隐藏知识点

120. 比亚迪800公里CLTC续航实锤！日常能跑多远？3种场景算明白

121. 比亚迪海鸥怎么样？官方与实测差距解析

122. 续航显示设置，岚图CLTC与综合模式详解。

123. 新能源车辆续航工况，CLTC与WLTC的区别

124. 阿维塔06T纯电版CLTC续航600km，实际通勤能跑多少？

125. 如何提高电动汽车的续航里程

126. 11.4kWh百公里电耗怎么做到的？吉利银河A7 EV的能耗账本

127. 乐道L90高速电耗实测百公里18.5度，这个续航水平对得起售价吗

128. 理想i6市区能跑多少？实测续航一算就明白了，别再只看CLTC了

129. CLTC与WLTC工况对比解析

130. 新能源车续航虚标背后：CLTC测试标准与现实差距有多大？

131. 为什么新能源车企宣传的CLTC续航和用户实际续航差距很大？

132. 避坑必看！续航里程真相曝光，CLTC/NEDC/WLTC区别一次讲透

133. 美国EPA对比中国CLTC，EPA续航500公里，CLTC有700公里？

134. CLTC打5折？真实续航判断：4个硬指标+换算公式，再不被虚标忽悠

135. 纯电车续航缩水30%？真相藏在电池温

136. 续航虚标坑哭多少人？3分钟看懂CLTC/NEDC，买车再也不被当冤种

137. 新能源车的WLTC和CLTC是什么意思？为什么开不到官方标准公里？

138. 电车续航虚标吗：CLTC 为啥跑不出来

139. 新能源的续航焦虑真的解决了吗？2026年实测真相来了

140. 比亚迪续航标150km，用户吵翻天，测试标准真能背锅？

141. 新能源真实续航实测：高速/市区/低温谁最不虚标

142. 2026纯电动车续航新排名：CLTC实测榜首发榜首1036km终结续航焦虑

143. CLTC测试实际续航要打七八折，电动车续航焦虑何时能解决？

144. 新能源车的续航是否扎实，别听商家“瞎忽悠”了，重点看这3点！

145. 新能源汽车 “续航虚标” 维权全实务操作方案

146. CLTC测试条件是啥？雷军科普理想工况

147. 如何测试新能源车的实际续航里程

148. 标题:男子称买新能源车续航大跳水

149. 续航可打折，诚信不注水！（别让试验室试据，毁了行业行程）

150. 广汽埃安N60续航610km？撕掉CLTC‘快乐表’，真实续航还剩多少？

151. 很多特斯拉车主也不理解的“续航反向虚标”

152. CLTC、WLTC、NEDC：电车续航“虚”，这锅到底谁背？

153. “续航里程≠实际里程”，这样的常识都不知道，还买电车？

154. 电动车续航实测：各车型高速续航真实表现

155. WLTC、CLTC、NEDC：电动车续航到底该信哪个？

156. 小鹏GX纯电版750km CLTC续航，高速实际能跑多少？

157. 5款热门新能源车仪表续航大比拼，谁才是真实续航王者？

158. 埃安N60：12万级纯电SUV，CLTC续航与真实用车差距有多大？

159. 别拿WLTC换算CLTC，两者没关系！

160. 新能源车仪表续航实测对决探寻真实续航强者

161. 买电动车必须要知道的一些基本概念（2）--两种纯电续航里程

162. 热门新能源车仪表续航大比拼，谁才是真实续航王者？

163. 智己电车冬季续航打折多少？用户实测怎样？

164. 零跑A10纯电小车的续航能力如何

165. 比亚迪唐EV值得买吗？真实续航和优缺点全解析

166. 续航数字大战中，特斯拉为何力挺Model 3

167. 中国汽研认证！小鹏X9超级增程CLTC综合续航达1602km

168. 电车城市驾驶续航浅析

169. 2026年新能源汽车电池续航与衰减表现TOP品牌核心信息整理

170. 505km长续航+快充！零跑A10纯电小车续航到底有多强？

171. 零跑A10 CLTC续航505km，16分钟快充能解决城市通勤焦虑吗？

172. 理想L9杀回来了！增程技术再进化，CLTC续航1315km，42.98万值不值？-2

CLTC续航打六折？冬天跑高速的真实续航真相

精选参考来源