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法拉利Luce极简设计争议：传承断裂还是电动时代新表达？

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05-28 17:55

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#法拉利前主席怒喷首款电车#昨天我就说了，法拉利Luce这车吧，无论外观还是内饰都相当不法拉利，以至于换个车标你可能真看不出它是法拉利。所以法拉利前主席才会说，这车可能会毁掉一个神话，希望把跃马标拿掉，主要骂完法拉利还顺带骂了咱一嘴，就Luce这外观，应该不会有人觉得好看吧？

网络用户 2026-05-27

来自新浪微博

#500万选法拉利还是劳斯莱斯#毫无疑问，选法拉利。我觉得Luce争议大很正常，因为一口气踩中好几个法家传统粉的雷区。第一，它是纯电。法拉利最核心的情绪价值来自发动机：V12、V8、高转、声浪、机械震动。Luce 直接进入纯电时代，哪怕四电机、超过1000马力、极速超过310km/h，也会有人觉得这不是我心里的法拉利。第二，它不是传统意义上的跑车，而是更偏家庭、高端GT、甚至带一点跨界感的东西。它还是法拉利第一款五座车，第二款四门车，对老钱用户来说确实有点难接受。第三，设计语言太“苹果化”了。Luce 的造型不是传统法拉利那种低趴，攻击性很强的美学，而是更圆润、更极简、更未来感。法拉利官方其实已经预见到这车评价会两极分化。第四，价格太高。55万欧元换算成人民币，已经接近440万，进入中国再加税费和选装，直奔600万了。问题是，500多万买纯电法拉利，很多传统玩家会犹豫。同样的钱，是买一台有发动机灵魂的法拉利，还是买一台苹果味的电动法拉利？这就是争议的核心。其实回顾过去，历史上争议最大的法拉利，最后往往卖得最好。比较典型的例子就是 California，当年它也被很多人嫌弃，前置V8、硬顶敞篷、偏GT、偏入门，甚至有人觉得太便宜。但它最后确实卖得非常好，成为法拉利最畅销的单一车型。再比如 Purosangue。法拉利做SUV本身就很有争议，因为大家会觉得这是法拉利终于向金钱低头。但Purosangue 很快成为重要增长点，2024全年交付量达到1.3万辆，2025更是有增无减。我觉得Luce 大概率不会成为传统车迷心中最爱的法拉利，但很可能会成为财务意义上非常成功的法拉利。法拉利最聪明的地方就在这，它不用让所有人都喜欢，能让买得起想尝鲜的人排队下单，就足够了。型车志的微博视频

网络用户 2026-05-26

来自新浪微博

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1. #法拉利前主席怒喷首款电车#昨天我就说了，法拉利Luce这车吧，无论外观还是内饰都相当不法拉利，以至于换个车标你可能真看不出它是法拉利。所以法拉利前主席才会说，这车可能会毁掉一个神话，希望把跃马标拿掉，主要骂完法拉利还顺带骂了咱一嘴，就Luce这外观，应该不会有人觉得好看吧？

2. #500万选法拉利还是劳斯莱斯#毫无疑问，选法拉利。我觉得Luce争议大很正常，因为一口气踩中好几个法家传统粉的雷区。第一，它是纯电。法拉利最核心的情绪价值来自发动机：V12、V8、高转、声浪、机械震动。Luce 直接进入纯电时代，哪怕四电机、超过1000马力、极速超过310km/h，也会有人觉得这不是我心里的法拉利。第二，它不是传统意义上的跑车，而是更偏家庭、高端GT、甚至带一点跨界感的东西。它还是法拉利第一款五座车，第二款四门车，对老钱用户来说确实有点难接受。第三，设计语言太“苹果化”了。Luce 的造型不是传统法拉利那种低趴，攻击性很强的美学，而是更圆润、更极简、更未来感。法拉利官方其实已经预见到这车评价会两极分化。第四，价格太高。55万欧元换算成人民币，已经接近440万，进入中国再加税费和选装，直奔600万了。问题是，500多万买纯电法拉利，很多传统玩家会犹豫。同样的钱，是买一台有发动机灵魂的法拉利，还是买一台苹果味的电动法拉利？这就是争议的核心。其实回顾过去，历史上争议最大的法拉利，最后往往卖得最好。比较典型的例子就是 California，当年它也被很多人嫌弃，前置V8、硬顶敞篷、偏GT、偏入门，甚至有人觉得太便宜。但它最后确实卖得非常好，成为法拉利最畅销的单一车型。再比如 Purosangue。法拉利做SUV本身就很有争议，因为大家会觉得这是法拉利终于向金钱低头。但Purosangue 很快成为重要增长点，2024全年交付量达到1.3万辆，2025更是有增无减。我觉得Luce 大概率不会成为传统车迷心中最爱的法拉利，但很可能会成为财务意义上非常成功的法拉利。法拉利最聪明的地方就在这，它不用让所有人都喜欢，能让买得起想尝鲜的人排队下单，就足够了。型车志的微博视频

3. 最颠覆的法拉利！纯电Luce有哪些看点？

4. 这件外套终于有了真正的用武之地。和法拉利的各位朋友，分享了一些有关Luce的个人思考。网上有不少评论说：这套内饰设计很好看，但不那么法拉利。我理解这种说法，因为Luce确实有着完全不同于现款法拉利的内饰风格。但是，这其实非常“法拉利”，Luce是一款革命性的车型，完全跳出原有的框架，去定义新的时代，或许只有法拉利能做到。与其说Luce是法拉利电车，不如说它是电车中的法拉利。法拉利的定义，不应该被拘泥，只要代表领域内最极致的存在，它可以是燃油自吸的V12，可以是性能至上的混动，可以是创新设计的纯电。革命性的Luce，大胆一点，才是真正的开创时代。更关键的是，在电车时代，法拉利依旧有能力向世界展现自己的独特性。

5. 明天去罗马参加可能是我人生中最期待的一个发布会，法拉利首款纯电超跑LUCE（意大利语是光芒的意思）。站在燃油和纯电、传统与创新的十字路口，LUCE的命名就代表着法拉利赋予这辆车的特殊意义：照亮前路的先锋精神。作为法拉利296 GTB的老车主，非常关心LUCE会是什么样的一辆车。另外一个原因，该车的外观和内饰设计由法拉利设计中心和Lovefrom设计，没错，Lovefrom是原来苹果的首席设计师JONY IVE联合创业的新公司。我从2009年参加苹果发布会（当时中国只有新浪科技和腾讯两家媒体在）时，就说看乔布斯在台上，而他在视频里用标志性的慢速英腔介绍产品的设计。苹果的高管很多车迷，iPhone迭代的S后缀就来自高性能跑车的S后缀；他有一辆法拉利的F8。法拉利和苹果渊源已久，终于在Lovefrom达成深度合作，两家公司已经为LUCE连续工作五年了。虽然还没看到车，但视频脚本提前很久开始准备了，因为法拉利LUCE分了三次发布，目前已经发布了技术和内饰，就剩最终外观部分的悬念了。到时候有请大家回来看视频哇。#法拉利LUCE##大V聊车#

6. 很多人第一眼看到Luce，会觉得它太颠覆了，甚至不像一台传统法拉利。但如果你认真拆开看，会发现它其实还是在用法拉利的语言重新表达未来。比如尾部那组圆形尾灯，其实明显是在向 360 Modena和458致敬。经典元素其实一直都在，只是被放进了纯电时代的新语境里。还有整个车身比例，看似完全跳脱传统超跑，但那种低视觉重心以及围绕空气动力学展开的车身雕塑感，依然是法拉利熟悉的逻辑。#法拉利# #法拉利Luce# #法拉利电了还是法拉利# #法拉利史上首款电动车亮相#

7. 法拉利Luce无论是车身形式还是细节，都值得品味。只有这样的品牌底蕴，给了它这种大胆创作的勇气。乍一看Luce似乎彻底颠覆了人们对法拉利的想象，仔细看还是保留了一些法拉利元素。例如经典的双边四圆尾灯设计，一眼就让人想到法拉利360 Modena和法拉利458。内饰方面，可以看到经典的Nardi方向盘元素，配合保留的物理按键设计，在科技感之外，依旧保有人车互动温度。#法拉利Luce##法拉利史上首款电动车亮相##法拉利#

8. #苹果设计撞上法拉利电动跑车#法拉利首款纯电超跑Luce真就是“反其道而行之”，这完完全全是把苹果的极简风揉进法拉利的赛道灵魂里，有人说它像“乔布斯造的赛车模拟器”，也有人吐槽“苹果设计强奸了法拉利”，但不可否认，Luce将要用机械美学重新定义电动超跑的仪式感！

9. 前法拉利主席卢卡· 科罗·迪·蒙特泽莫洛 Luca Cordero di Montezemolo对法拉利新车LUCE的评价：哀其不幸怒其不争！惋惜之情、不解之意写在脸上！反而@SugarDesign 调整比例后的效果图更有法拉利味道！期待一睹Luce实车的风采，有的时候，网图不能完全反映真实的颜值！#大v聊车# #法拉利前主席怒喷首款电车#

10. 法拉利发布首款纯电动车 Luce，起售价 435 万元，如何看待这一定价？这辆车有哪些亮点？

11. 纯电劳斯莱斯还是劳斯莱斯，不过纯电的法拉利就不怎么法拉利了！#法拉利luce# 一点法拉利超跑的样子和运动美感都没有，真的拉了，感觉就是斯沃琪和欧米茄的联名手表，外观充斥这廉价塑料感！不知道法拉利潜在的车主会怎么看这车，我如果500万选车，真没有不选劳斯而去买法拉利的理由！#500万选法拉利还是劳斯莱斯##大v聊车#

12. 法拉利Luce，首款纯电量产超跑，由前苹果设计师Jony Ive 操刀打造内饰。整体内饰风格兼顾复古与科技，转向柱双叠 OLED 屏、可旋转中控、铝合金实体按键与电子墨水玻璃钥匙，兼顾机械质感与极简科技。我还是觉得整体风格有点奇怪，跟以往的法拉利内饰有很大出入，虽然看上去没什么不妥，但就是觉得怪怪的。#苹果设计撞上法拉利电动跑车#

13. 意料之外，情理之中…法拉利嘛，本该如此。历史上引发大争议的法拉利，最后都成了经典。还是那句话：坊间争议再大，最后的市场决定权还得靠那些既买得起，又用得上的人。我个人观点，设计原创度很高，现场看车肯定不算难看，空气动力学设计非常有特色。内饰的设计和使用感受，满分💯！#法拉利首款电车Luce首发# #超大杯法拉利来了# 法拉利 @庞珅_shen @摄影师痞子东 @闫闯 @光的深处 @PS3保罗

14. #法拉利史上首款电动车亮相#万众期待的法拉利历史上首款纯电车型 LUCE 刚刚全球发布。一个月前，四万大叔@许群作为亚洲唯一受邀的媒体，亲临现场提前见到了实车。据他说，看到 LUCE 的那一刻，呼吸和心跳都出现了巨大波动。它彻底打破了对"法拉利首款电车"的所有想象——一台造型宛如星际飞船的全新原创设计。车长 5026mm、宽 1999mm、高 1544mm、轴距 2961mm，搭载四电机、122 度电池、1050 匹，2.5 秒破百，还是前苹果首席设计师 Jony Ive 操刀内饰的首款五座法拉利。高傲的跃马，终于走出了自己的电动之路。这颜值你给打几分？#法拉利Luce# #苹果设计师操刀法拉利电动车#

15. #法拉利史上首款电动车亮相#电动化的时代，豪车还是忍不住下场了。法拉利首款电动车：法拉利Luce。有意思的一点是，这款车请的设计师是苹果设计师，内饰方面很明显的苹果味，所以这就是一辆Apple Car？价格方面，这台车在意大利的起售价是55万欧，看了整个车的造型，我觉得还是这个标志帅。大家觉得呢？

16. 法拉利长成了我们买得起的样子，但还是买不起。Luce在欧洲起售价55万欧元≈424万人民币。中国人觉得廉价，是因为电动车见多了。大家能接受长成法拉利的电动车，但很难接受长成电动车的法拉利。先驱者一定是被质疑的，法拉利Luce的出现，间接提升了极氪MIX、理想MEGA和理想i8、i6的含金量。会有更多的人开始相信，未来的电动车可能就需要长这个样子。我相信Luce在欧美一定有不少人买单，在中国就不好说了。但这不重要，敢于迈出这一步，法拉利就是英雄。#法拉利史上首款电动车亮相#

17. 连法拉利前主席都批评了自家首款电车 Luce，说让把跃马车标摘了，还讽刺说这车中国人都不屑的抄。#法拉利前主席怒喷首款电车# 这车是苹果前设计总监 Jony Ive 搞的极简风，结果法拉利老粉炸锅了，昨天法拉利股价也跌了 6% 。但这车 1050 匹 2.5 秒破百，底子还是挺硬的。

18. 法拉利首款纯电车Luce，也是法拉利首款五座车，作为品牌历史首创车型，Luce看起来仿佛不那么法拉利，这样的外观放在如今国内新势力品牌当中，看起来就很普通了！好在有对开门，和前苹果设计师操刀的内饰，看起来“又老又前卫”！“法拉利Luce给我第一感觉就好似斯沃琪联名欧米伽的塑料表，看起来很廉价！”Luce的外观虽然看起来不大，但车长也超过了5米，轴距2961mm；动力方面，四电机1050匹，零百2.5年，电池容积122度，800V架构！轮胎用上了米其林最新的PS5E，主打抓地+静音+低能耗特点。法拉利老了还是法拉利，但法拉利“电”了就不那么法拉利了~法拉利对于纯电车型交出的“答卷”，大家还满意吧？#法拉利##大v聊车##法拉利luce#

19. 法拉利首款纯电Luce终于正式发布了，你们觉得好看吗？这次由原苹果设计师Jony Ive的公司LoveFrom参与了所有维度的设计，但是有一说一，这车确实很有电车感，该有的未来感和流线型都在，但怎么说呢…就是很不法拉利#法拉利史上首款电动车亮相##法拉利##新能源汽车#

20. 法拉利正式揭晓了旗下全新纯电跑车法拉利Luce的内饰与交互设计。法拉利Luce由法拉利与旧金山LoveFrom创意团队联袂打造，借助纯电动架构带来的变革契机，对座舱造型、交互界面及控制按键等细节进行了彻底重构。法拉利到底是法拉利，纯电车这么面向未来的车，内饰如此复古凝练，有一种未来和古朴的碰撞，高超的反差！新能源车的内饰，该往这个方向走才更耐久。#法拉利##汽车资讯#

21. 法拉利Luce内饰由前苹果设计师操刀，为何引发品牌基因背离争议？

22. 法拉利 Luce

23. 法拉利首款纯电Luce发布设计争议背后藏着什么

24. 无声的法拉利，还叫法拉利吗？苹果前设计总监操刀Luce，正在改变

25. 果里果气！电动法拉利Luce，就像公牛闯入瓷器店？

26. 法拉利首款纯电车型Luce内饰设计公布。

27. 前苹果设计师操刀，法拉利首款纯电车型Luce内饰曝光

28. 不是哥们，苹果怎么“夺舍”法拉利了？

29. 法拉利Luce内饰首秀

30. 法拉利LUCE纯电超跑 1050马力苹果设计团队操刀起售435万

31. 苹果设计师作品，法拉利Luce对比Purosangue，空心铝底盘

32. 法拉利的自我革命，从像苹果的LUCE开始？

33. 法拉利 LUCE

34. 全新法拉利LUCE 即将发布

35. 法拉利电车Luce详细介绍，复古又现代

36. LUCE开启新的纪元！

37. 为什么Luce看起来唯独不像法拉利？

38. 法拉利首款纯电车型——Luce赏析

39. 法拉利Luce

40. 法拉利Luce，一场蓄谋已久的信仰测试

41. 法拉利首款纯电超跑Luce量产！颠覆设计能否挑战特斯拉Model S Plaid？

42. 50万欧起售，法拉利首款纯电Luce亮相，不堆大屏反堆按键？

43. 435万买台“蔚来”？法拉利首款纯电Luce发布，Jony Ive操刀竟被嘲“撞脸”！

44. 法拉利首款纯电超跑「Luce」内饰公开！传统与创新的结合！

45. 法拉利全新一代纯电超跑Luce内饰揭晓

46. Jony Ive 领衔设计的 Luce 内饰与交互的确很美，同时法拉利的业绩也很好看

47. 法拉利首款纯电车型Luce内饰曝光

48. 法拉利推出首款纯电跑车Luce，售价64万美元

49. 法拉利首款纯电车定名Luce iPhone内饰风、最温柔的法拉利？

50. 打破百年传统！法拉利首款纯电四门轿跑Luce首发，跃马的电动时代正式降临

51. 法拉利首款纯电车型Luce正式发布，2026年底交付，起售价约50万欧元

52. 法拉利Luce配声浪双旋钮，如何打造电动超跑驾驶质感

53. 法拉利Luce电车是苹果设计师Jony Ive做的，难怪苹果味很浓

54. 法拉利首款纯电Luce

55. 法拉利首款纯电Luce发布

56. 法拉利首款纯电车型Luce正式发布前苹果设计师操刀

57. 法拉利首款纯电GT Luce 5月见！这波是复古还是自嗨？

58. 如何设计法拉利首款纯电跑车？面对三重挑战，必须打破常规，以全新思维方式探寻解决方案。

59. 法拉利携手艾维工作室打造纯电超跑Luce，定义未来高端智能座舱新范式

60. 汽车圈新车

61. 跟理想i6撞脸？法拉利首款纯电车Luce亮相，iPhone设计师打造！

62. 法拉利Luce来了！

63. 法拉利纯电车刚发布，就被前掌门人吐槽

64. 全变了，纯电的法拉利Luce要来了！

65. 【车讯】从V12到800V，法拉利Luce首发，极致气动但设计呢？

66. 【设计灵感】前苹果设计负责人操刀！法拉利首款纯电跑车Luce

67. 法拉利Luce内饰设计解析！

68. 苹果风格的纯电法拉利外观是否会惊艳

69. 法拉利终于出纯电了，都说要大屏要智能，可它偏把按钮做回实体。

70. 电驱法拉利还能找回那股劲儿吗中国/重庆

71. 法拉利审美天塌了，被法拉利审美撞飞了。一觉醒来感觉天塌了！谁懂啊！直接被法拉利首款纯电Luce审美撞飞了。法拉利首款电动车亮相！

72. 法拉利纯电超跑LUCE震撼亮相；续航里程突破530公里；系统功率超越1000马力；匠心工艺重塑电动豪华新标杆

73. 法拉利首款纯电发布市值蒸发三十亿品牌传奇遇危机

74. 在大屏时代，法拉利选择了另一种未来|Ferrari Luce首款纯电车型

75. 法拉利首款电动车正式命名为Luce，内饰设计满是苹果风格

76. 电车设计这件事，就连法拉利也得交学费？

77. 电动法拉利Luce登场：纯电时代，法拉利仍然是法拉利 | 现场

78. 法拉利电动车命名为 Luce，其新古典主义内饰设计灵感源自苹果技术

79. 法拉利Luce：1000马力纯电超跑，跨界设计首度曝光

80. 法拉利首款电动车Luce外观发布，浑身透着苹果风

81. 市值蒸发30亿欧元，前法拉利主席：Luce是一辆中国人都不会抄袭的车

82. 法拉利首款电动车Luce内饰公布：前Apple设计师操刀满眼苹果风

83. 起售价435万、苹果传奇设计师打造！法拉利史上首款电动车亮相

84. 法拉利首款五座车来了：搭载F1技术+1035马力，颠覆跃马百年传统

85. 法拉利发布品牌首款纯电车型Luce：这样的法拉利老了还是法拉利吗

86. 不谈成败Ferrari Luce 给产设的灵感

87. 法拉利Luce用真实电驱声浪，能延续品牌驾驶体验吗？

88. 千匹纯电，法拉利Luce来了，但这很“法拉利”吗？

89. 435 万买个 Apple Car？法拉利纯电首作 Luce，被嘲最不像法拉利的超跑

90. 法拉利纯电新车Luce内饰曝光：苹果前设计师操刀，果味十足

91. 法拉利首款纯电车型 Luce 发布后股价大跌，外观设计引发争议

92. “iPhone之父”操刀，法拉利首款电动跑车Luce有啥亮点？

93. 法拉利推出首款五座超跑：引入F1黑科技与1035马力，重写百年跃马传统

94. 法拉利首款电动跑车来了！内饰保留诸多实体按键

95. 法拉利前主席要求摘下车标，首款电动车Luce为何引发8%股价暴跌？

96. 法拉利首款电动汽车外观太激进，设计师自己都怕大家接受不了

97. 注定要载入史册的法拉利Luce电动跑车，苹果设计师操刀

98. 最近两辆车的内饰非常值得关注。一辆是法拉利的LUCE纯电、据说目前只发布了内饰的设计，讨论声量很高。它本来就是一台电动车，所以问题从一开始就不在“有没有机械味”，而在于——当声浪和振动退场，驾驶的情绪该由什么来承载？这一次法拉利给出的答案，是驾驶专注度、信息层级的重新梳理以及界面干净复古，其实也不

99. 苹果前首席设计官转行“造车”？克制高级的法拉利Luce内饰！

100. 复古未来感来袭！法拉利Luce内饰设计解析

101. 法拉利Luce全球首发——法拉利史上首款纯电动车型！！

102. 法拉利纯电跑车Luce内饰曝光前苹果设计师操刀

103. 法拉利首款电动车刚亮相，就引来铺天盖地差评

104. 意大利“光芒”降临，全新法拉利Luce内饰与交互设计揭晓｜专题

105. 纯电的风还是吹到了法拉利！法拉利纯电车Luce正式发布

106. 法拉利电动车Luce登场，性能与设计全线革新

107. 🏎️ Ferrari发布了他们最新纯电车Luce的内饰设计～这套内饰设计简直是太帅了！好久没见到这样耳目一新的设计了！这套设计出自于法拉利和乔纳森Jony Ive以及他的设计公司LoveFrom合作完成，他就是苹果前首席设计师，曾长期负责 Apple 设计，包括iPhone、iPad，Mac，Apple Watch等一系列经典产品。 Luce 的内饰中能非常清晰地看到 Jony Ive 标志性的极简设计语言，对字体、材质触感等细节的执着几乎到了“偏执”的程度。也能直接看出苹果的设计风格，包括苹果标志性的大圆角。 #法拉利 #电车 #纯电动汽车 #法拉利电车 #汽车设计

108. 外观设计引争议，法拉利首款纯电车型Luce发布后股价大跌

109. 马力超千匹的小马驹！法拉利首款纯电车Luce竟是苹果车？

110. 全新法拉利LUCE曝光，造型动感时尚，续航超530公里爆出1000马力！

111. 435万法拉利Luce违背祖训，苹果造车就长这样

112. 当跃马邂逅闪电，法拉利首款纯电超跑LUCE即将登场

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