节假日新能源车出行充电避坑指南：提前规划省时又省心_新能源车

1. 2026年买车到底买油车还是电车？一条视频帮助你选车！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源汽车

2. 每当节假日，高速服务区充电桩紧张增程/插混充电，5C开不开放又能吵三天我的看法是，只要在政策允许情况·品牌自建桩给自己车主倾斜是应该的·混动车能加油就没必要充电，时间值钱就跟加油也排队一样，长途一定提前规划#大v聊车##新能源汽车#

3. 春节期间的能源报告今日来袭最忙服务区换电站居然是仙人山但是合理，苏南➕上海➕北向南游玩的车确实这里是必经之道- 县城换电站最高单量是 148 单/天结论：县城换电站在春节/国庆等返乡/旅游旺季也是非常繁忙的，但是相比交通要道的高速换电站肯定还有提升使用量的空间- 根据群友每日统计北京城内换电量春节期间有所下滑结论：节假日期间高峰就是出现在高速，且换电的最佳场景就是高速，高速补能最便捷的方式，没有之一。- 县城换电站单量增长 279%结论：无论游玩还是返乡，一旦异地脱离了自己固定车位的家充桩，县城补能，换电体验一定远远高于在陌生城镇找充电桩。尤其在北方县城，零下、天冷、充电桩都在室外、线缆是冰冻大蟒蛇。- 85% 的充电桩电量给了第三方品牌车主结论：大家用着这么乐呵，还好意思上网骂蔚来吗？- 最后有一点点不成熟的小建议：节假日期间的补能“安心感”，其实来自于换电的“有序等待”，即使排队四台车五台车（我们不能否认大型节假日要排队的事实，因为加油和充电都排队，这是我国现状特有的节假日现象），但因为换电站排队有自己的明确机制，且能在车机中清晰的看到，所以也要让不明真相的“围观者”和正在持币的“消费者”了解到以上，欢迎大家补充👏

4. 所有幻想的充电桩大量建设，春节也不排队的，我觉得这几乎是一个不可能的命题。途经的这个广汉服务区春节的时候人满为患，排队都快排出服务区了。平时就是这个样子，中午时分使用率挺低的，显得非常的空旷。如果春节都不排队了，那么就意味着这个桩还得数量翻三倍才行，平时的空置率就更高了，从经济学上的角度来说，是几乎不可能做到的，既不经济也不现实，商业计划书就通不过。所以充电桩基建持续可以缓解，但是无法根本解决春节排队的问题，就像春节景点排队，春节酒店涨价，也是永远无法去根治的问题。从个人角度，肯定希望任何地方都不排队，但是从群体和商业角度来说的，始终有排队才是使用率最大的表现。情况就是这么个情况吧……

5. "以前充一次50元，现在要80多元" 充电桩涨价潮来了? 车主直呼不香了：电费涨了，记者实探：高峰大涨、并非普涨。

6. 五一前我一直为充电焦虑头疼。这次专门打卡了比亚迪高速闪充站，结果彻底被圈粉。5分钟充到70%，9分钟接近满电，连零下30度都只多3分钟，这速度完全颠覆认知。最让我惊喜的是5715座站点覆盖311城，连热门景区都有。而且闪充桩太贴心，零重力枪女生单手能操作，枪线悬空不拖地。采访几位车主，大家都夸免费充电权益实在，对外开放的格局也够大。2026买车看闪充，这话我真信了。是汐奚丫的微博视频

7. 比亚迪闪充战略是有信心有魄力的发布闪充技术后不到一个月就建设超5000座闪充站，甘肃接驾嘴服务区、珠峰小镇、各种热门景区，比亚迪闪充桩持续覆盖，长途充电体验大幅提升！那些肆意妄为的谣言，在闪充站的持续覆盖下必将不攻自破！

8. 3月初才官宣“闪充中国”，短短二十多天，直接建成5000座闪充站，第5000座还在兰州服务区落地，真的被比亚迪的执行力狠狠打动了。现在闪充站已经铺满全国297座城市，高速干线也全都覆盖，以后跑长途再也不用怕充电排队，节假日跨省自驾，终于不用在服务区苦等充电桩，这份安心真的很难得。看着它一步步织起全国闪充网，不玩虚的，实打实建桩铺路，等2026年两万座闪充站落地，开电车跑遍全国都毫无压力，长途充电体验大幅提升，换新能源车的理由，又多了一个～

9. 乐道春运前完成8295块电池扩容，体系总备电突破15000块，单站常备6-7块满电电池，不是简单堆量，是精准切中节假日补能痛点。背靠蔚来能源8626座充换电站、1019座高速换电站的基建底盘，换电网络冗余度直接拉满。对用户而言，不管是开蔚来还是开乐道，春运高速换电告别排队，随到随换的体验实打实落地。#乐道汽车#

10. 【国家电网客服：直流快充桩连多台电动汽车谁电流需求大谁抢更多电】近日有不少新能源车主在社交平台反馈，自己在公共充电桩给车辆补能时，遇到了充电速度更快的其他车型抢占功率的糟心情况，不少人就此问题咨询国家电网客服，相关工作人员也给出了明确回应。从咨询国家电网充电服务相关客服得到的官方答复来看，网传的抢电情况确实真实存在，核心逻辑就是多车同时接入同一桩群时，谁的车辆提交的电流需求更大，就能分配到更多的充电功率。国家电网工作人员解释，部分直流快充桩设置了功率动态分配机制。当同一组桩群连接多台电动汽车时，系统会根据每台车辆反馈的实时需求电流大小，动态调整分配给每一台车的实际充电电流，以此最大化利用整组充电桩的总功率资源，避免出现功率冗余浪费的情况。为了让普通车主更容易理解这套运行规则，客服直白说明，这类带动态分配功能的充电桩，会优先给率先达到大电流需求阈值的车辆，分配更大的充电电流，本身支持更高快充功率的新车型自然更容易抢占到更多的充电资源。除此之外在特定的城市用电高峰期，为了保障整体电网的运行稳定，部分区域的充电桩还会收到主动下调总功率的调度指令，最终也会导致所有连接车辆的实际充电功率同步降低，和车型抢电没有关系。客服也坦言，目前针对同桩群内不同车型出现的抢电功率分配差异情况，暂时没有统一的针对性解决方式。有需求的车主可以尽量错峰选择空闲充电桩补能，尽可能避免充电速度被其他车型影响。

11. #微博声浪计划##听见微博# 全国高速服务区充电设施覆盖率超98.8%，2026年将新增超1万个充电枪，部署1500kW超充桩。机关单位停车场强制开放共享充电桩，试点小区排队时间从90分钟缩至15分钟。比亚迪等推出闪充技术，5分钟充至70%，年底将建成2万座闪充站。目前虽存城区供需矛盾等问题，但实测高速排队时长已缩短至30分钟内，行业预判2026年或成充电焦虑拐点，充电找桩难排队长在缓解。#车轮上的小梦听你说# http://t.cn/AXfoKAyL

12. #网友建议每年免费5000公里专家回应# 这个建议还是挺不错的，彰显公平，也可以实现错峰出行。其实节假日高速免费没必要，免不免费大家都要出行，扎堆反而引发过度拥堵和提高事故率，不如让这种免费分散到全年，ETC来记账就行，大家会有更多的时间和规划外出旅行，体验感更好。

13. 这次五一假期，我专门打卡了不同场景的比亚迪闪充站，从高速服务区到热门景区，体验感拉满。5分钟充好、9分钟充饱的速度，彻底打破了我对充电的固有认知。最让我认可的是细节设计，零重力充电枪、滑轨悬吊式T型桩，解决了传统充电桩的诸多痛点。而且对外开放共享，非比亚迪车型也能享受极速充电。加上一年免费充电权益和高德地图精准导航，2026买车看闪充，绝对是购车新趋势。晓川杂谈的微博视频

14. 比亚迪这波真是把中国速度展现出来了，从发布闪充中国战略到第5000座闪充站落地，比亚迪只用了一个月，速度惊人！甘肃、江苏、河北、海南等高速服务区率先打通，中西部网络也越织越密。搭载第二代刀片电池的车主，全国闪充站全年免费充。轻松实现5分钟补能，9分钟满电，零下30度照样也快。想想过去节假日高速服务区充电慢、排队时间长的这种电车充电焦躁，现在彻底翻篇了，比亚迪让长途充电体验大幅提升。无论跨省返乡还是长途旅行，都能一路轻松。2026年底将建成20000座闪充站，让每一次远行都告别电量焦虑。比亚迪正在以硬核技术重新定义出行自由。

15. 比亚迪第5000座闪充站在甘肃兰州青兰高速接驾嘴服务区正式投入运营，标志着比亚迪“闪充中国”战略取得阶段性进展。这也预示着比亚迪车主的长途充电体验大幅提升！同时，江苏南京、河北唐山、海南海口等全国多省市高速服务区闪充站也首批同步投入运营，全面织密全国闪充网络。马上就要迎来节假日了，比亚迪闪充站已覆盖全国297座城市，将有效缓解节假日期间新能源车主“找桩难、排队长、充电慢”的出行痛点，切实提升长途出行的便捷度与舒适度，长途充电体验大幅提升。

16. #充电找桩难排队长在缓解# 2026年高速服务区充电设施覆盖率已达98.8%，但“找桩难、排队长”问题依然突出。交通运输部今年将重点部署单枪1500kW超充桩，实现“充电10分钟，续航300公里”，大幅缩短充电时长，缓解排队积压。 #第2场部长通道##汽车看两会#

17. #为什么今年春运路上自驾的人变多了#预计春运期间新能源车出行总量将达3.8亿辆次。与以往不同的是，今年各地高速服务区充电车位同比增加超30%，还部署了移动快充车、上线了智慧充电平台，补能越来越方便，打消了很多人开电车返乡的顾虑。

18. 春节假期深圳出行高峰时段公布！

19. 节假日服务区充电站设定充电上限，挺好的👍昨晚凌晨几个服务区全部满车，看了一眼小程序，好几个充电上限都是90%，最后10%充的贼慢，这个设定合理，然后也有人梳理车辆排队，节假日充电体验有进步吧但是在满桩的情况下，800V的车也很难把充电功率拉的很高，日常服务区的液冷超充X9充电功率轻松250kW，节假日只有140kW，充电时长比日常要久不少，怎么样也要停个半个钟这种时候，换电优势就出来了，相当明显，再或者真的非常长的续航，一脚到不用补能，是最爽的，一旦涉及补能，节假日换电还是爽#新能源汽车#

20. 创历史新高！充电总量突破1.5亿度——新能源汽车跑出新纪录

21. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

22. 别了，新能源车的老问题

23. 刚结束清明小长假的跨省自驾，最大的感受就是，长途充电体验大幅提升，电车长途出行的门槛，真的被比亚迪的闪充网络给拉低了。以前逢假期跑高速，充电绝对是最闹心的环节，排队几小时充电半小时，好好的行程全被打乱。这次出门发现，沿途好几个高速服务区都上新了比亚迪的闪充站，随到随充不用等，赶路的焦虑直接少了一大半。后来才知道，人家第 5000 座闪充站都正式落地了，还是贯通东西的核心高速枢纽，南京、唐山、海口这些地方的高速站点也同步启用，从市区商圈到跨省高速干线，闪充站已经覆盖了全国近三百座城市。自家搭载二代刀片电池的闪充车型车主，还有一整年的免费闪充权益，充电速度也够稳，低温天也不拖后腿。真心觉得，新能源的普及，从来不是只靠车本身，更要靠这种实打实解决用户痛点的基建。年底还要落地 2 万座闪充站，以后开电车出门，是真的越来越有底气了。

24. 比亚迪推出第二代刀片电池+闪充，-20℃抢先实测，充电有多快

25. 比亚迪第5000座闪充站投入运营，更关键的是首批高速服务区闪充站已经同步上线了，看了一下我这周边也有些服务区闪充也有了，其实电车最大的痛点不只有续航，是节假日充电的找桩难、排队长、充电慢，比亚迪这次直接把高速服务区充电网络打通，让长途充电体验大幅提升了。

26. #比亚迪闪充充饱只用9分钟# 全球量产最快补能来了！比亚迪第二代刀片电池+1500kW闪充桩，10%→97%仅9分钟，5分钟冲到70%，-20℃极寒也只需约12分钟。行业普遍只敢标到70%-80%，比亚迪直接把后半段最难充的区间拉满，全程高功率不降速，真正做到充电≈加油。从此告别充电焦虑，不用等、不用凑、不用规划行程，电车最后一道心理门槛被彻底击穿。 #比亚迪发布会#

27. 3月31日，比亚迪第5000座闪充站在甘肃兰州青兰高速接驾嘴服务区正式投入运营了！比亚迪“闪充中国”战略取得阶段性进展。自3月5日“闪充中国”战略发布以来，比亚迪高效推进闪充站建设，实现了充电网络从核心城市到交通干线的广泛覆盖。截至目前，比亚迪闪充站已覆盖全国297座城市，有效缓解节假日期间新能源车主“找桩难、排队长、充电慢”的出行痛点，切实提升长途出行的便捷度与舒适度，长途充电体验大幅提升。此前，比亚迪已宣布将于2026年年底在全国建设20000座闪充站。值得关注的是，所有搭载比亚迪第二代刀片电池的闪充车车主，在全国闪充站均可享受1年的免费闪充权益。随着闪充网络的持续完善，比亚迪将进一步降低新能源出行的门槛，助力新能源汽车普及，为我国交通能源转型和绿色出行发展注入强劲动力！

28. 超充和换电，宁德时代全都要

29. 每次节假日进粤东的高速服务区，都忍不住夸充电区不是规划一片，而且变成一个扇行，围绕整个服务区建起来的，其次桩够多。这样一旦有一个车要进服务区就可以提前分流，新能源车就走充电车道，然后大家顺着这个车流自己找充电位，很有秩序。不过现场也有工作人员，一旦油车要停充电位就拦下来了。#新能源汽车##大v聊车#

30. 很多人觉得兆瓦闪充普及后，蔚来换电会很难受。但真相可能是：它们在一起抬高新能源补能的门槛。兆瓦闪充、5C快充、换电模式，本质不是路线之争，而是人群分层。当“补能必须快”成为共识，真正压力大的会是谁？你觉得5C快充真的够用吗？节假日高速排队，你会焦虑吗？#兆瓦闪充##蔚来换电##5C快充##新能源汽车##蔚来乐道用户高速补能焦虑终结##电池安全#驭电客看车驭电客的微博视频

31. #春运# 自驾回家建议错峰出行，还得开续航长一点的车，否则堵车再加服务区充电桩排长龙，心态真的会崩。最好还是开领克EM-P家族车型这类最高1400km+ CLTC综合续航的新能源车，那就是最理想的。 1000公里一箱油+满电就能轻松跨省直达，中途不用补能，可油可电还省钱，高速用油、到家市区继续用电，就算跨越大半个中国回家，加油也比排队充电更高效，春运高峰优势就体现出来了，开领克EM-P，告别里程焦虑，带着年货和家人，从容踏上归家路！

32. 闪充中国，改变世界。这是今天比亚迪技术发布会的标语！以前，新能源汽车有一些问题，总是困扰着用户。比如充电速度慢、冬天充电难、节假日排长队、充电枪和线太重了……用户的痛点，就是企业努力的方向。比亚迪有12万工程师，这也是它能持续推出颠覆性技术的原因。今晚发布会推出的重磅技术，会彻底解决新能源车主的续航焦虑。当充电和加油一样快，当新能源车的老问题被解决，新能源车就会对燃油车加速替代。科技让生活更美好！

33. 这个五一假期，大家的自驾体验怎么样？还有没有遇到过充电站排长队、遇到坏桩或者充电期间总跳枪的情况？特斯拉超充站早已对其他品牌新能源车开放，目前全国已经有1000多座超充站、400多座目的地充电站，非特斯拉车主直接微信小程序扫码就能用，价格和特斯拉车主完全一样，部分站点还有停车费减免和分时电价 😄更重要的是，我们的充电桩实时可用率达到 99.95%，大家到了就能充，不用碰运气。稳定、开放、随到随充的特斯拉超充，守候旅途每一站，欢迎您来⚡@特斯拉充电生活

34. 单枪1500KW，充电枪更轻便！比亚迪二代闪充桩，友商如何追？

35. #建议高速每年1000元免费额度#节假日高速堵车的本质是统一放假，不会因为免不免费高速而改变多少。除非把高速费提高到一块钱一公里。但很多人还是会堵在国道。而且这也是不可取的。不如先考虑解决节假日堵车电车服务区充电难问题吧。比如是否可以每隔50-100公里建超级大充电场。想法如图。

36. 理想i6用比亚迪闪充桩是什么体验？实际高速续航表现怎么样

37. 国家能源局数据显示，今年春节假期前三天高速公路充电次数141万次，平均每天充电度数1180万度，同比涨了63%。而这个春节貌似也没有看到高速公路充电排队，充电时长过长的新闻。这说明消费者对于纯电汽车的使用已经有了经验，充电困难问题基本解决，也敢开电车出远门，纯电会慢慢成为更多人选择的。 #回乡见闻#

38. #买了电车能一周充一次吗##汽场全开# 关键看你的日常通勤距离和用车习惯。如果每天几十公里、偶尔周末出去玩，一周一充完全可行；但如果经常跑长途或开空调，充电频率自然会增加。电车的便利性需要和自己的用车场景匹配，提前规划好充电习惯，合理规划行程，一周一充并非难事。

39. 特斯拉的充电网络（超级充电桩）体验如何，比第三方充电站有哪些优势和劣势？

40. 人在囧途？春节返程开ES8，换电排队两小时？

41. 3 分钟看懂比亚迪发布会：闪充、电池、充电网全炸了！

42. 乐道最近新增 8,295 块全新电池，让全国电池总数超过 15,000 块，铺在 2,250 座换电站里，算下来，平均每个站能给乐道车主准备 6–7 块电池，随时都有电池等着换。最近快要春运了，我们在十一实测过，节假日高速加油可能没有换电快。换电预约好，基本上七分钟搞定，而高速加油，如果赶上排队可能15分钟都加不到这次春运回家，如果可以选，你会选择换电还是油车？#乐道##蔚来##问界##华为##比亚迪#

43. 本地只有一个蔚来换电站的前提下，是不是不适合购买蔚来汽车？

44. #2026在高速服务区建超1万个充电枪# 2026年新规划的上万充电枪中，每4把就有1把是大功率快充，专门瞄准节假日“充电1小时、排队4小时”的窘境。新能源车主听到的最好消息了！这回高速充电不用太愁了吧！ 2026在高速服务区建超1万个充电枪

45. #大电池混动香在哪里##汽场全开# 大电池混动最戳中我的，那就是长途出行的无焦虑。如果开纯电车跑远路，一直得精打细算充电桩位置，生怕半路趴窝，服务区一到先找充电站，心理压力真是不小。现在满油满电综合续航轻松破1000km，像别克GL8陆尊PHEV实测能跑超1000公里，中途不用加油充电，沃尔沃S90插混也宣称达成千公里续航，彻底摆脱里程焦虑。当然，日常通勤用电成本低也是真香点——市区代步基本不烧油，电费几乎可以忽略，保养周期还拉长了，用车经济性大幅提升。关键是它不挑使用场景：想说走就走，加油站几分钟加满油接着跑；家里有桩就充电，灵活又踏实。对我而言，既能低成本通勤，又能无焦虑远行，这是大电池混动最大的魅力。不用再因为电池容量焦虑，也不用围着充电桩规划行程，真是太方便了。

46. 比亚迪第5000座闪充站正式落地兰州青兰高速接驾嘴服务区，同时南京、唐山、海口等多地高速站点同步投运。短短不到一个月，全国297座城市已实现闪充网络覆盖，让跨省出行不再为补能焦虑。搭载第二代刀片电池的车主，还能享受1年免费闪充权益。现在小长假跑长途出去自驾郊游，再也不用担心找桩慢、排队久、充电难这些问题了，有了比亚迪闪充，这些痛点都迎刃而解了，长途充电体验大幅提升。明年年底前，全国将建成20000座闪充站，绿色出行真正走向自由与便捷。

47. 3月31日，比亚迪第5000座闪充站在青兰高速接驾嘴服务区正式投入运营，是其 “闪充中国” 战略的重要里程碑，更是我国新能源汽车产业发展的生动缩影。这不仅体现了比亚迪在充电网络布局上的高效执行力，更精准破解了新能源车主长途出行的核心痛点，长途充电体验大幅提升。高速服务区闪充站的同步落地，尤其是中西部关键交通节点的布局，填补了区域充电网络空白，打通了跨区域出行的 “充电堵点”，让新能源长途出行更具可行性。而免费闪充权益与颠覆性闪充速度的结合，进一步降低了用户使用门槛，打消了充电焦虑，为新能源汽车普及奠定了基础。从战略层面看，比亚迪深耕充电服务，既是完善自身新能源生态的举措，也是践行绿色发展、助力交通能源转型的社会责任体现。随着2026年底20000座闪充站目标的推进，将持续推动我国新能源出行升级，为绿色低碳发展注入强劲动力。

48. 你是否还在担忧比亚迪闪充会伤害电池、影响其寿命，又怕给国家电网增添负担？完全多虑了！比亚迪凭借深厚技术积累与创新实力，已给出完美答案。其硬核闪充技术，不仅实现高效快速充电，更全方位保障电池健康，硬核闪充技术树立行业新标杆! 雄鹰_科技的微博视频

49. “充电慢”和“低温充电难”，是电动汽车一直以来的痛点。很多车主在电量还剩一半就开始焦虑，假期出行排长队也让人不爽，低温充电难更是被吐槽。终于，这些新能源车的老问题被彻底解决了。昨天，比亚迪发布颠覆性技术，第二代刀片电池及闪充技术。3分钟充好、5分钟充饱，零下30℃仅多3分钟。今年底要建成20000座闪充站，遍布全中国。硬核闪充技术树立行业新标杆，从此新能源汽车迈入闪充时代。

50. 我是真没想到，迪子速度如此之快，比亚迪已经在全国铺了5000座闪充站，覆盖297座城市！不仅是城市里，连青兰高速、连霍高速这种跨省干线，甘肃、江苏、河北、海南的高速服务区，也首批上线了。说实话，充电网络这东西，画饼没用，用户就看两样：桩够不够多，充得够不够快。比亚迪这次是把这两样都往实了做。长途充电体验大幅提升，这句话现在说出来，没那么虚了，期待下年底的两万座闪充站，那是能彻底改变出行习惯的。

51. #微博声浪计划##听见微博# 充电找桩难排队长在缓解！全国高速服务区充电覆盖率超98.8%，2026年将新增超1万个充电枪，重点部署1500kW超充桩，实现充电10分钟续航300公里。机关单位停车场强制开放共享充电桩，周边小区排队时间从90分钟缩至15分钟。技术上，比亚迪等推出闪充技术，5分钟充至70%，年底将建成2万座闪充站。虽仍有资源错配等问题，但行业预判2026年或成充电焦虑拐点。#去机场不该比坐飞机时间还长# 玩车队长的微博音频

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54. 公共充电桩价格悄悄上涨近 20%，夜间充电反而不再便宜了，涨价的原因是什么？你有哪些新的省钱策略推荐？

55. #2026在高速服务区建超1万个充电枪#点赞！2026年我国将在全国高速公路服务区建设1万个以上充电枪，其中大功率充电枪不少于25%。重大节假日充电特别繁忙服务区、日常充电设施时间利用率超过40%的繁忙服务区，新建的充电设施原则上均采用大功率！这是实实在在的好事。

56. 节假日蔚来换电比充电更从容的根本原因：1、换电是专属服务，相比万能充的用户要少得多，排队自然没有充电严重；2、车电分离+电池备货，通过提前充电+流水线充电，把充电时间转换为换电时间补能快。1补能不拥挤+2补能耗时短，共同决定了换电体验更优，二者缺一不可。

57. 理想汽车2026春节出行报告也来啦！春节期间累计行驶里程11.8亿公里，其中单车累计最长里程超9253公里。理想辅助驾驶总里程2.5亿公里，单车累计最长辅助驾驶里程7169.8公里，单车累计最长辅助驾驶时长83小时。算一下辅助驾驶比例是21.1%，现在看下来还是鸿蒙智行的比例最高。智能泊车总次数466万次，离车泊入总次数44.3万次，主动安全避免潜在事故31.7万次。春节期间充电总量4237.0万度电，高速服务区超充站充电量2703.9万度电理想纯电用户在5C桩平均充电时长14.5分钟。道路救援3348次，最远一次单程1038公里，取送车服务3967次。#理想汽车##理想L9##新能源汽车#

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108. 五一避堵攻略

109. 3月充电新规执行

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188. 闪充长续航双buff，跨省自驾超轻松开电车跑长途，总怕续航不足、充电不便，一路提心吊胆。比亚迪第二代刀片电池平衡闪充与长续航，极速补能的同时，能量密度较第一代提升5%，长途自驾不用频繁充电，轻松应对跨省行程。闪充不损耗电池、安全性能拉满，高速服务区、市区商圈都能快速补能，适配所有长途出行场景。一路奔赴远方，欣赏沿途风光，才是自驾的意义。五一跨省出游的需求激增，闪充让长途出行彻底告别续航焦虑，轻松抵达远方。截至4月23日，闪充站累计5499座，覆盖311城，一周新增143座。五一出行难免会遇到各种问题，但是有了闪充现在可以做到五分钟充好，远近行程都能轻松应对。#比亚迪闪充 #闪充 #五一出行 #第二代刀片电池

节假日新能源车出行充电避坑指南：提前规划省时又省心

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