七月的BilibiliWorld，万代南梦宫的高达展台上停着一台本田踏板。白蓝车身，赤红线条，侧板上是翼状拉花。万代南梦宫中国新大洲本田昭通高标店
它叫NS125FX，中文名狐来，一台125cc的通勤车。出现在高达展台上，居然不显得突兀。
9月12日，新大洲本田在千岛湖发布了两款125踏板：狐来和超裂刃。摩界小诸葛
狐来负责个性和颜值，超裂刃把前后碟刹、双通道ABS和6.2L油箱堆上去，走运动配置路线。摩界小诸葛
两款车一前一后，把8080元到12380元的价位铺满了。
两个多月后，狐来的自由高达联名版以9980元开卖，限量1000台。普通版分三档：碟刹版8080元、碟刹尾箱版8380元、ABS版8980元。摩界小诸葛汽科新闻汇
多出来的1000元，官方给的是一个联名版画头盔，称价值898元。再加上专属头标、翼状贴花和红蓝轮毂。如果头盔本来就要买，这笔账能算回大半；如果不需要，它本质上是套官方涂装。争议也卡在这里。摩界小诸葛新大洲本田昭通高标店四川好新本
把涂装放一边，狐来是一台很本分的125踏板。本田eSP发动机，最大功率7kW，最大扭矩10N·m，官方百公里油耗2.0L。整备质量106kg，座高740mm，油箱5.7L。汽科新闻汇四川好新本新大洲本田昭通高标店嘉兴时代高标店
配置有VA液晶仪表、5段可调后减震和双口充电。ABS不是全系标配：8080元的碟刹版没有，8980元的ABS版和9980元的联名版才有，而且只给到前轮。汽科新闻汇四川好新本摩界小诸葛嘉兴时代高标店
放到通勤场景里，这些数字的意思很直接：车身轻，座低，油耗低，市区挪车、钻缝、等红灯都不费劲。125cc的动力上限也摆在那，单人代步够用，经常带人、跑快速路，150cc会更从容。
再往上比，9980元已经摸到部分150cc踏板的门槛。
同样是新大洲本田，NS125A的ABS版卖8980元。忻州顺达机车
它的座高725mm，整备99kg，对小个子更友好。所以高达版从来不是性价比答案，它卖的是“不想和别人一样”。忻州顺达机车
对高达迷来说，价值不在参数表。自由高达的白蓝红配色和翼状拉花，本来就是《SEED》里最有辨识度的视觉符号。新大洲本田昭通高标店
落到踏板上，细节算克制：机体编号、侧板贴花、专属logo都在，没有夸张到不能日常骑。1000台的限量，也注定它不会成为街车。新大洲本田昭通高标店四川好新本
对只需要代步的人来说，8080元的碟刹版已经把事办了。愿意为涂装和头盔多掏1000元的人，买的是一台每天都能看见的爱好。汽科新闻汇
限量是不是营销，没那么重要。一台125踏板愿意在涂装上花心思，至少比只拼价格有意思。
