11月10日，蔚来创始人李斌官宣：据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据，蔚来ES9已连续第五个月位居50万级纯电车型销量第一。官方同时确认，本周ES9将交到第40000台用户手中。这个销冠的含金量，要先在"纯电"这个限定词上称一称。微博财湃新闻
把限定词放回完整市场：按汽车博主对6月的统计，50万级以上旗舰SUV中销量最高的是增程动力的问界M9（10070台），ES9的8595台是纯电车型第一、全榜第二。也就是说，连续五个月并没有改写50万+全市场的头名归属——纯电与增程的榜首之争仍各占半场；它确认的是，按乘联分会统计口径，一台纯电车型已在50万级高端市场连续五个月站稳塔尖。微博微博
4万台是怎么攒出来的：先冲顶，再进入平台期
交付节点一路刷新纪录：上市第73天完成第2万台，创下50万级高端纯电最快破两万；第3万台在9月23日达成。IT之家微博
更值得注意的是月度曲线：上市首月5月交付3108台，6月冲到8595台，7月、8月回落至6311台和6474台，9月回到7706台，10月为6690台。连续五个月的第一，靠的已不是上市脉冲，而是常态化月销的续航；今年1—10月，ES9累计销量38884辆。财湃新闻微博
约一半买家，从BBA、保时捷、路虎换了过来
蔚来方面披露，ES9约48%的置换用户来自BBA、保时捷和路虎，79%的用户为企业主、合伙人或中高管理层。这款车成交均价55.67万元，超过一半购车用户来自蔚来社区以外。50万级长期是传统豪华燃油车的堡垒，ES9的榜单实质是从堡垒里搬用户，而不是在既有纯电市场里切蛋糕。微博财湃新闻
这份成绩是在车市最冷的秋天里完成的
乘联分会数据显示，10月全国乘用车零售164.3万辆、同比下降27.1%，燃油车零售同比下降45%，而新能源零售渗透率升至67.5%、创历史新高。同期蔚来公司10月交付新车34246台、前10个月累计334547台、同比增长38.5%。但论整体规模，蔚来仍居新势力中游：10月零跑全球交付106127辆，小鹏50237辆，小米超过5万辆，蔚来为34246辆。微博CNMO科技微博
这对双旗舰的价值不在走量，而在价位卡位——媒体对蔚来"战略退守聚焦高端，收缩求存待破局"的判断，正在销量榜上获得直接印证。36氪
最后提示一个容易混的口径：ES8拿下的40万级第一，是燃油与新能源同榜的全动力口径；ES9的50万级第一只覆盖纯电车型，两个"第一"并不等值。连冠能否延续，11月数据是下一个检查点；若月度曲线进一步跌破6000台，这份"销冠"的分量就要重新估读。微博
