开始认真保养一辆老车2011款别克凯越篇七换火花塞顺便看看缸内

以前在论坛上学到的备两套火花塞，一个清洗一个使用。已经不记得上一次什么时候换的了 ，应该非常非常久了。趁有空检查一下看看。

查了一下历史订单，发现14年买了两套，20年买过一次才69块，不知道是一套还是一只，估计20年后就没有换过。

铂金的

4电极的，在公司找到的，应该是11年前买的这个，看状态还算正常。这次准备换上去的应该是这个。

不知道是1支还是一套，一套的话感觉还挺便宜的。

首先用六角扳手拆发动机的机盖螺丝。

取下机油盖，就可以取下发动机盖了。

用机头水洗过一次，比以前干净了很多。

盖好机油盖，防止异物进入。

拍个照片，记录一下线序，防止搞错。我是从左往右一个一个弄的

16号长套筒

火花塞专用套筒，可以夹出火花塞

左边第一缸，边上有点脏东西。

缸内，一片黑，摄像头不清晰。

拼多多这东西不靠谱啊。

边上有点胶碳的感觉。

多角度看看这个取下的火花塞

电极有点白，一圈有较厚的积碳。

发白、积碳好像都不正常。

对比一下清洗过的4电极的，至少没有积碳。

后面的几个就夸张了。

有两个被机油浸泡的有点厉害。

边上都能看到机油

里面也是黢黑黢黑的。

感觉大事不妙啊，倒是年审一次就过了，看这个状态我都感觉有点意外了，那些审不过的车岂不是更夸张。简单用车上已经干掉的湿巾擦了擦机油。

全部换上清洗过的4电极火花塞。

手动挡紧固扭矩是25牛米。

扭矩扳手预置25牛

紧固上缸盖收工。

打火车剧烈抖动，轰几脚油门又正常了，不知道什么原理。

只能等开一段时间再看看了。